[Petrus]

м50 без ваноса ненавязчиво напрашивается на капиталку - масла жрет много подонок..
и вот после всяческих подсчетов стоимости запчастей возникла у меня в голове безумная идея - взять донора с м30 и переставить себе все что требуется в 525-ю с заменой двигателя по документам и все такое.. делал кто-нить такое?

[Mr.Power_m@n]

переваривать кронштейны, замена редуктора, КПП, в общем всей трансмиссии. Замена выхлопа. дешевле будет поменять М50 на М50.

[Petrus]

а кронштейны переваривать - там и конструкция кузова отличается? или все что требуется можно с донора снять?
очень уж мне м30 нравится своей паровозной тягой с низов.. в городе удобно.. кпп, кардан, редуктор, шрусы планирую с донора взять, выпуск тож..

[serg525ix]

очень уж мне м30 нравится своей паровозной тягой с низов..

м50 с места резвее.

[Petrus]

мож тот который с ваносом и резвее.. мне есть с чем сравнивать - 735 с м30 второе авто.. до 3-4х тысяч м50без ваноса как-то не алё (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif) хотя может я просто на хорошем м50 не ездил, но капиталить его ваще небюджетно, а бу-шный - кот в мешке.. как говорится выбирай, но осторожно- осторожно, но выбирай (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

[serg525ix]

Была у меня 530 с м30,похуже стартует чем м50б25 без ваноса,а про м50 с ваносом и говорить нечего.м30 - 188 кобыл,а м50б25 - 192.

[Petrus]

ну если уж м30 то 3,5 (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) big six, как говорится..
а 735 стартует хорошо - как дизель, резво и бескомпромиссно, может на высоких оборотах и сдувается малость, но на низких - как дизель..

[serg525ix]

ну если уж м30 то 3,5

(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif) И 535 была,все равно резвее м50.Сто пудов тебе непонравится ездить на м30 после м50.Во первых м50 намного тише работает и не боится больших оборотов как м30.

[Petrus]

т.е. твое мнение - лучше капиталить м50 без ваноса?

[serg525ix]

лучше капиталить м50 без ваноса?

конечно,чем я в данный момент и занимаюсь (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif) Все запчасти,помимо убитого блока и головы обошлись в 14000 рублей.

Добавлено через минуту:

Забыл и еще ГРМ на подходе(цепи,звездочки и башмак с успокоителем)

[Petrus]

ну там же только гидрики тыщ на 11, 7 тыщ набор прокладок верхний и нижний(типа виктор рейнз), цепи, звездочки, натяжители и направляющие оригинал - (цены приблизительные) низ 11 тыщ, верх - 7 тыщ, итого 36 тысяч - это без колец, вкладышей, возможного ремонта направляющих клапанов, самих клапанов.. а ведь могут еще и засады быть какиенить..

Добавлено через 5 минут:

был сегодня на сервисе дружественном - там мерс w-221 s500 стоял-его завели после капремонта движка, пробег 43т.км.. стоимость капремонта была 371т.р., причем оказалось что у него и блок управления двигателем требует замены.. по сравнению с этим капремонт м50 - просто ерунда.. заметил что у него диски тормозные все волнистые - мастер сказал что для w-221 это нормально..

[serg525ix]

ну там же только гидрики тыщ на 11, 7

Их то зачем менять если не стучат (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/unsure.gif)

возможного ремонта направляющих клапанов, самих клапанов..

Можно притиркой клапанов и заменой маслосъемных колпачков обойтись.Прокладки комплект только нижний взял и верхний по отдельности,обошелся в 4 с копейками тыщи.Кольца 3750 как щас помню ,вкладыши 3700 по кругу и т.д.Лучше капиталку однозначно.

[Petrus]

может можно и притиркой клапанов обойтись, но правду покажет только дефектовка.. потом на таких моторах клапана лучше не притирать, а править седло фрезой, ну и клапан тож торцевать и делать фаску если необходимо.. притирка это малость грубовато для 24-х клапанных движков.. хотя может мотористы гонят просто..в общем много я описаний капиталок м50 читал и сложилось мнение, что это легко может в 100 килорублей вылиться..

[serg525ix]

общем много я описаний капиталок м50 читал и сложилось мнение, что это легко может в 100 килорублей вылиться..

Ну если работа тыщ 70 будет стоить (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif) а если сам в 30 вложится должен.

[Petrus]

имхо есть оптимистичный и пессимистичный прогноз цены, я предпочитаю рассчитывать на пессимистичный, тогда если что будут только приятные сюрпризы (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)
----------------------------------
тем не менее вопрос актуален - есть ли у кого опыт замены м50 на м30?

[Вадим 53]

м50в25 на руке отлично валит, даже без ваноса. я бы не поменял м50 на древний м30.................

[RAFTAHKuCT]

(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif) И 535 была,все равно резвее м50.Сто пудов тебе непонравится ездить на м30 после м50.Во первых м50 намного тише работает и не боится больших оборотов как м30.

это сказки. я на своей 735 на квотер проезжал 525 е39. 535 от 525 уедет легко и непринужденно. Уже проверялось неоднократно. особенно сильна разница на скоростях после 100. И это неудивительно, ибо 211лс и 305нм больше 192 лс и 250нм с хорошим запасом.
М30 боится высоких оборотов так же как и М50, то есть не боится. У меня сдвинута отсечка на 6800. Крутил неоднократно - порядок. Только масло надо заливать нормальное, а не какую нибудь полусиньку или минералку.

Добавлено через 3 минут:

взять донора с м30 и переставить себе все что требуется в 525-ю с заменой двигателя по документам и все такое.. делал кто-нить такое?

имхо имеет смысл только если очень хочется и с перебивкой номеров, чтобы выдать м30 за старый м50. чтоб налог платить за 192, но не за 211.


Добавлено через 2 минут:

м50в25 на руке отлично валит, даже без ваноса. я бы не поменял м50 на древний м30.................

м30в35 на палке валит еще зачетнее.

p.s. про транзистор забыл?

[serg525ix]

имхо имеет смысл только если очень хочется и с перебивкой номеров, чтобы выдать м30 за старый м50. чтоб налог платить за 192, но не за 211.

У мусоров это уже не катит.

М30 боится высоких

еще как боится (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif) пару раз крутнешь до отсечки и на регулеровку клапанов (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

это сказки. я на своей 735 на квотер проезжал 525 е39

Значит такая 39 была.

[Fockewulf]

У друга есть 530, в сравнении с дизелем М51 (с "опасной" кнопкой)...Нифига не едет..(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/spiteful.gif) а бензу жрет тока так... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
М30 - далекое прошлое, пора про него забыть...

Я за М50 . (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/welcome.gif)

[Mihalich]

еще как боится пару раз крутнешь до отсечки и на регулеровку клапанов

свой B30 закручиваю до отсечки частенько на второй,третьей. Ниче не стучит, не гремит, С чего ты взял что сбиваются клапана?

Добавлено через 2 минут:

M30 денозавр это понятно, M50 свежее, но если M30 жив, он может приятно удивить, тем более B35 (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/friends.gif) Да и запас живучести у M30 немного больше.