Приветствую всех!
Пришло время поговорить о том, что все знают, но "стеснялись" говорить (IMG:
https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Увеличение количества впрыскиваемого топлива и соответственно мощности двигателя посредством изменения сигнала от дде на насос ( в простонародьи - эл. тюнинг ).
Вариант первый - для резистивной головы: резистор 8-12 кОм между пинами 14 и 21 через кнопку (чем меньше сопротивление - тем сильнее "эффект").
Вариант второй - для индуктивной головы: резистор 30-60 Ом в разрыв 21го пина ДДЕ , кнопку параллелим резистору (чем больше сопротивление - тем сильнее "эффект").
(по поводу номиналов сопротивлений - могут сильно отличаться в зависимости от установленной цикловой подачи, в общем нужно пробовать).
Имеем около 1000 оборотов на ХХ и 1300 после прогазовки. Чтобы не вся соляра превращалась в черный дым - поднимаем давление наддува до макс 1.5 бар. Укорачиваем тягу байпаса на турбине из расчета 5-6 оборотов = 0,2-0,3 бар. Причем при включении этой опасной кнопки давление наддува поднимается еще на 0.25 бар (проверено неоднократно и на нескольких тдсках). Измерить давление можно вставив пластмассовый тройник в разрез шланга от впускного коллектора
к датчику наддува и соответственно на третий вывод вешаем манометр. (тройник от вазовского омывателя лобовика). Манометр тянем в салон через открытое стекло и проверяем давление на оборотах от 2000 и до отсечки при газ в пол должно быть 1.1 бар (по заводу для тдс).
Если на кнопке мотор не докручивается до отсечки и затем тухнет на некоторое время вообще - перебор по давлению, нужно понижать.
Результат - машина очень остро реагирует на педаль газа и разгоняется реально быстрее.
Но есть и отрицательные стороны - на ХХ мотор подгазовывает. Черный дым при ускорениях.
Есть варианты оптимизации ХХ:
1 - диодами (эффект снижается).
2 - запитыванием через реле и транзистор от датчика давления. По нарастанию давления до определенной величины включается схема автоматически, на ХХ двигатель работает в штатном режиме.
Я у себя не оптимизировал, так что конкретных схем нету.
И это - всё делаете на свой страх и риск!!!
Ну и пример - видео разгона до 100. Моя тдска, мороз -10, сзади шипованная 195 резина, старт с 1700 чтоб не буксовала.
п.с. старая приборка с потухшим экраном... (уже новая - все пиксели горят).
