Цитата(TITOFF)
Цитата(Hmm)
На е36 и 18 и 19 и даже 20 впихнуть можно без резки арок... На е34 17 даже немного маловато смотрятся... 18 в самую точку, если конечно бюджет позволяет :wink:
ИМХО Все мнения делятся на 3:
1. Те, кто ездит на 17-18 дисках и они их не устраивают..
2. Те, кто тоже ездит на них, и им все нравится..
3. Кто никогда на них не ездил, а всю жизнь катался на 15, максимум на 16, говорят, что мол полное г..но. (Таких большинство, некий способ самоуспокоения - любим то, что имеем (IMG:
https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) )
ИМХО Так заморачиваться с 520 я бы не стал ездил бы на 15, если хочется управляемости, то в первую очередь надо обратить внимание на пржины, аморты, короче ходовку, а потом думать про диски...
А по поводу канав и прокатки дисков - не надо брать "Китайские оловянные", а брать проверенные бренды и все будет ОК 8)
Я вот что скажу! Никто не против 17х или 18х дисков!(а "при желании" Hmm можно не только 20е засунуть! Только зачем доходить до абсурда! :wink: ) Большие диски с низкопрофильной резиной думаны для хороших дорог(а лучше идеальных)! И дело тут не в деньгах или самоуспокоении "..- любим что имеем", есть немало людей которым средства позволяют ездить на подобных дисках но они почему-то ездят на 15х и 16х!(на "седьмых" 16х и 17х соотв.) Почему спрашивается?! А потому что на большом диске с низким профилем резины гораздо легче, при "отменном" качестве наших дорожных покрытий, повредить и диск(будь он хоть трижды оригинальным!) и саму резину собственно!(не раз от "колесников" слышал, что "шишку" на такой резине гораздо легче заработать!) И подвеска на таких колесах изнашивается интенсивнее, никто не говорит о глобальной разнице, но она будет! И не на один или два процента разницы...Впрочем опять же не спорю, нет вопросов! И устойчивость и управляемость на таких или подобных колесах лучше! Только в каких условиях это применять?! В условиях гоночных треков что ли?Потому как дорожное покрытие соответствующее цивилизованым нормам, будет хорошим только там! Или всетаки опустимся "с небес на землю" и вспомним наши реальные дорожные условия(в том числе ограничения по скоростным режимам) и подумаем есть ли смысл только ради "понтов"(не о всех речь! но кто-то и ради этого ставит) и сомнительного улучшения ездовых качеств плюс внешнего вида, переплачивать(и на порядки!) за подобные колеса! А вот с последним твоим утверждением, что если хочется улучшить управляемость, то лучше начать с ходовой, полностью согласен! Это будет в данном случае более "разумным направлением" вложений чем покупка весьма недешевых 18х дисков с резиной... :wink: п.с. Безусловно категория людей "при деньгах" может себе поставить хоть 25е колеса! :lol: И каждый месяц менять ходовую, им действительно без разницы на каких дисках ездить! Но много ли таких среди нас?.. :wink: (IMG:
https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)
Мы тут все вроде на БМВ ездим?? 90% на старых, а это уже изначально говорит о том, что мы не ищем легких и дешевых путей... Если рассматривать экономический вопрос, то вложение денег в старую БМВэ изначально глупо и не выгодно, вопрос в том - что считать выгодой? Ездовые качества - да, пристиж - сомнительно, надежность - нет, экономическая выгода, опять нет. Знаю многих людей у которых уйма денег, но тем не менее они считают каждую копейку, а есть те, кто последние бабки в машину вкладывают. Первые берут, к примеру, "новый Акцент" и не парятся о ремонте и подобных вещах... Я это к тому, что есть разные машины... Например на ВАЗ - 17 диски просто идиотизм :lol: Я считаю что достоинства надо подчеркивать, в данном случае дисками и резиной 8) Да это не для наших дорог, да и БМВ между прочим тоже не для них... Что теперь пешком ходить что ли???? Есть много способов экономить... Никогда не понимал людей которые задирают свои БМВ выше чем жопа у хач-девятки!!! Мол могу на любой бордюр заскочить и т.п... Для этого есть ТАЗы, они для наших дорог (IMG:
https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) Ведь в глубине души любой БМВ драйвер хочет чтобы его машина была ниболее спортивна, а это требует вложения денег. А кто из тут присутствующих соблюдает скоростной режим, есть такие?! Хорошая управляемость это элементарно приятно, и дело тут не в понтах(хотя они тоже имеют место, ведь приятно когда твоя машина притягивает взгляды 8) )... Жесткая подвеска + низкопрофильная резина = Удовольствие за рулем :wink:
