Версия для печати темы

Автор: Виталий WWW 7.9.2004, 17:15

Всем спасибо за помощь в предыдущих вопросах. Похоже мне все же придется заменить радиатор. Михаил подсказал про кольцо под датчиком уровня ОЖ, в Артексе когда поехал к ним за кольцом сказали, что может подтекать и расш.бачок, он там как-то вставляется и может течь тоже с шестигранника плюс от одной из трубок из серидины радиатора сопля из порошка-наполнителя антифриза (но, правда, сухо) плюс жена пользуется машиной, боюсь не уследит. Подскажите какой лучше радиатор купить и как верхние защелки отстегиваются и может быть там еще какие-нибудь сложности при замене могут возникнуть. Заранее спасибо.

Автор: Gremlin 7.9.2004, 19:58

Сложностей нет никаких, если не битая передом машинка.

Собственно надо открыть все пистоны, крепящие верхний кожух воздуховода к генератору, снять его, желательно снять также диффузор вентилятора, пототм отстыковать шланги, слить, и две защелки большие вверху по бокам радиатора - открываются широкой отверткой, после чего радиатор просто вынимается вверх.

Я покупал BHER, ИМХО за маленькие деньги лучший выбор.

Автор: golgofa 7.9.2004, 20:41

На верхних защелках нарисованы стрелки как их отстегивать.
А по фирме, БЕХР - лучший выбор.

Автор: Scuba 8.9.2004, 9:11

Только, наверно, Behr! :lol:

Автор: ALEX055 12.9.2004, 15:21

Не хотелось бы портить настроение,но истина дороже- на сервисах "BEHR" лежат пачками (снятые с машин) с одним и тем же диагнозом- трещина слева с торца в пластиковой части радиатора за расширительным бачком. Может сопливить месяцами, но в один прекрасный день :x ОЖ уйдет за минуту и будет грустно. Поскольку трещину без снятия бачка не увидеть- многие грешат на уплотнительные кольца расш. бачка- меняют, ставят на герметик и т.д.,а нужно высушить посадочное место и прилегающую боковую поверхность рад-ра и подождать некотор. время- если есть трещина- она проявится(для верности можно слегка припудрить поверхность тальком).
Лечению(заливка эпоксидкой и т. п.) эти трещины поддаются плохо, и не советую- слишком ответственная задача на радиаторе и тяжелые последствия при длительном перегреве.
Внутри этой пластиковой секции по стеночке проходят медные трубочки, частично в неё заделанные- вот в местах их крепления и возникают термонапряжения, пластик,как и металл, со временем стареет и...см. начало. Видимо, давняя технологическая недоработка и исправлять её никто не спешит-зачем? кто-же будет покупать новые рад-ры?
Альтернативы не вижу. Есть и другие достойные производители, но нет гарантии,что не произойдёт то же самое. :?

523i-E39-M52B25

Автор: golgofa 12.9.2004, 19:45

Конечно, родной лучше, но он стОит как атомная бомба.
Бехр - доступно и довольно качественно.

Автор: Леха на E34 13.9.2004, 12:58

я этой весной менял радиатор. только 3ий по счету BEHR не потек сразу после установки. поэтому, хотя этот третий я у себя оставил, репутация у него для меня - подмоченная

Автор: sergey 13.9.2004, 15:18

Вот и я стою перед выбором.Менять бачок или разоряться на новый радиатор.Бачок куплен(бу за 20у.е) ( кстати он на всех радиаторах одинаковый?) комплект прокладок тоже.Единственное,что останавливает, умельцы пугают какими-то одноразовыми хомутами.
Подскажите чего там следует опасаться?И как избежать чего-то непридвиденного?

Автор: Виталий WWW 13.9.2004, 15:28

Я купил и поставил БЕХР и он у меня не потек. Когда покупал в bimer.ru за 4200 руб. прочитав отрицательные отзывы поинтересовался на основании чего мне его менять, если потечет. На, что продавцы с гордостью мне заявили, что из 1000 проданных ими радиаторов таких случаев не было. Не знаю :roll: .
Да по поводу защелок они не так просто открываются, если тянуть просто по стрелкам можно переднюю панель согнуть. Минут 30 тянул как мне посоветовали пока не позвонил в ЮНИТ. Там оказывается нужно просовывать конкретно тонкую отвертку в щелку которая ближе к двигателю, где зубчики видны. Я использовал зубопротезную лопатку которая досталасть мне от прежнего владельца зубного врача. Да, если с радиаторами все так плохо нельзя ли мне старый заклеить, там удар отверткой какого-то вредителя в одну из трубок, она чуть замята, а в остальном классный родной радиатор. Жалка его надо восстановить в запас. Кто знает как?

Автор: smk 14.9.2004, 6:31

если он медный или латунный -- запаять.
если алюминиевый -- проще выбросить, все одно течь будет.