EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
как правильно поменять жидкость ГУР и что залить? |
25.1.2006, 12:16
Сообщение
№21
|
|
Почетный Житель Клуб Сообщений: 468 Регистрация: 4.1.2005 Из: Москва, СВАО-Химки |
Цитата(TITOFF) А если на крышке ГУРа "ATF ONLY" написано, разве можно тогда на другой тип переходить(CHF)?
В TIS есть рекомендация о переходе на более синтетические масла. Не возьмусь цитировать по памяти, но примерно так, что для стран с "холодной погодой" это приветствуется. |
25.1.2006, 12:23
Сообщение
№22
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 2037 Регистрация: 1.12.2005 Из: Моск. обл. |
Цитата(Gennady) почему именно на подъемнике ??? легче крутить ???
Попробуй поваричивать колёса руками, если машина стоит на земле ...! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) -------------------- |
25.1.2006, 12:28
Сообщение
№23
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 2152 Регистрация: 10.10.2004 Из: Волгоградская обл., г. Волжский |
Цитата(Алексей 1) Цитата(Gennady) почему именно на подъемнике ??? легче крутить ???
Попробуй поваричивать колёса руками, если машина стоит на земле ...! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/appl.gif) :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: -------------------- |
25.1.2006, 12:31
Сообщение
№24
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 511 Регистрация: 22.4.2005 Из: Томск |
Цитата([RAF) TAHKuCT]
Цитата(Алексей 1) Цитата(Gennady) почему именно на подъемнике ??? легче крутить ???
Попробуй поваричивать колёса руками, если машина стоит на земле ...! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/appl.gif) :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: как весело!!! а на заведеном двиге не пробывал никто менять?? |
25.1.2006, 13:15
Сообщение
№25
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 179 Регистрация: 10.1.2006 Из: Москва |
Цитата(Gennady) Цитата([RAF) TAHKuCT]
Цитата(Алексей 1) Цитата(Gennady) почему именно на подъемнике ??? легче крутить ???
Попробуй поваричивать колёса руками, если машина стоит на земле ...! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/appl.gif) :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: как весело!!! а на заведеном двиге не пробывал никто менять?? Попробуй..... АТФка за секунду чутьли не вся проходит по кругу в системе...... Заведи и покрути.... А потом меняй насос.... И чини ГУР, который чечно гудеть будет.... |
25.1.2006, 13:26
Сообщение
№26
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 2152 Регистрация: 10.10.2004 Из: Волгоградская обл., г. Волжский |
Цитата(Gennady) как весело!!!
а на заведеном двиге не пробывал никто менять?? ЖЕСТЬ! :mrgreen: Думаю даже открутить шланг не успеешь как смоет маслом :twisted: (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/wink.gif) -------------------- |
25.1.2006, 15:38
Сообщение
№27
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 668 Регистрация: 5.10.2005 Из: Москва-Бирюлево |
Цитата(TITOFF) Цитата(MadMax) то что на крышке гур написано то и вливай
п.2 А бачок то зачем менять!? Никогда не слышал чтобы это делали(хотя бывают наверное исключения может быть...). Вот что думаю в ГУРе использовать http://www.liquimoly.ru/catalog2006/ATF_ll_E.html Дорогая правда, у нас за один литр 25$ просят! Просто хочу FULL SYNTHETIC по всем узлам "плеснуть".чем надо обзавестись 1. жидкостью 3канистры по 1литру 2. бачком гур 3. новыми хомутами которые крепят шланги к бачку гур а теперь как это сделать отсоединяешь шланг который идет от бачка гур к насосу и крутишь руль от упора до упора пока вся жидкость не сольется надеваешь шланг заливаешь жидкость прокачиваешь ее и опять сливаешь тем же методом после полной прочистки одеваешь новый бачок гур и заливаешь свежую жидкость вот и все в бачке гура стоит фильтр если его не поменять опять все говно в насос уйдет и не бойся бачок не оригинал не бывает и что то 25дол за литр это очень много в москве литр atf3 стоит 140-150руб |
25.1.2006, 23:43
Сообщение
№28
|
|
Гордость Клуба Клуб Сообщений: 8830 Регистрация: 1.8.2005 Из: Литва (Висагинас)-Питер (ЮЗ) |
всем спасибо ... осталось соединить всю инфу воединои задело... послеобещаныхпоследних морозах на этихвыходных поедуменять
|
26.1.2006, 0:03
Сообщение
№29
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 2037 Регистрация: 1.12.2005 Из: Моск. обл. |
Цитата([RAF) TAHKuCT]
Цитата(Gennady) как весело!!! а на заведеном двиге не пробывал никто менять?? ЖЕСТЬ! :mrgreen: Думаю даже открутить шланг не успеешь как смоет маслом :twisted: (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/wink.gif) Шланг открутить успеешь - отскочить - нет...! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) Пробывали , действительно, сильно брызгается! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) -------------------- |
27.1.2006, 13:35
Сообщение
№30
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1114 Регистрация: 9.2.2004 Из: Пермь |
Заливать - только то, что написано, если АТФ - то АТФ, если Пентосин - то Пентосин. Причем если АТФ можно мешать между собой разные (минеральные и синтетические), то вот Пентосин ни в коем случае, т.е. 11S и 7.1 не смешиваемы!
|
27.1.2006, 13:44
Сообщение
№31
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 5513 Регистрация: 25.1.2005 Из: Орёл |
Цитата(ctac535) Можно любой в нижней точке. Если тыкать пальцем, то нуууу... - 9.
выкрутишь, покури пока сольется, потом рулем немного покрути, сольется остаток, крутани ключем один раз движок, но не заводи, еще немного получишь. когда все зальешь...заводишь машину и руль в право до отказа , потом в лево и так 3-4 раза(при этом следи за уровнем).
Выкручивай 9. зы..болт 9 до конца не выкручивай, масло и так хорошо сольется, у тебя фильтр в бачке стоит? если стоит, помой хорошенько керосином, можно и бензином. -------------------- |
27.1.2006, 14:00
Сообщение
№32
|
|
Почетный Житель Клуб Сообщений: 468 Регистрация: 4.1.2005 Из: Москва, СВАО-Химки |
Цитата(Эдуард Ш) Пентосин ни в коем случае, т.е. 11S и 7.1 не смешиваемы!
Насосу ГУР смешивание синтетического и полусинтетического Пентозинов по барабану. Имхо. UPD: А вот, собственно, и TIS:
Прикрепленные изображения
|
27.1.2006, 21:27
Сообщение
№33
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 909 Регистрация: 16.1.2006 Из: Рига |
Цитата(DK) Цитата(Эдуард Ш) Пентосин ни в коем случае, т.е. 11S и 7.1 не смешиваемы!
Насосу ГУР смешивание синтетического и полусинтетического Пентозинов по барабану. Имхо. UPD: А вот, собственно, и TIS: -------------------- |
28.1.2006, 0:17
Сообщение
№34
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1114 Регистрация: 9.2.2004 Из: Пермь |
Цитата(DK) Цитата(Эдуард Ш) Пентосин ни в коем случае, т.е. 11S и 7.1 не смешиваемы!
Насосу ГУР смешивание синтетического и полусинтетического Пентозинов по барабану. Имхо. UPD: А вот, собственно, и TIS: Я вел переписку на данную тему с инженерами Pentosin, это их слова, что синтетичекий 11S смешивать с минеральным 7.1 НЕЛЬЗЯ, так что не сам я это придумал. Жаль, но сейчас поискав ту переписку, её не нашел, так бы привел, чтобы не быть голословным. В приведенной тобой выдержке я опровержения этому не увидел, в ней лишь сказано про допустимое смешивание 4548 (что это? я никогда о таком не слышал) и 7.1. А про переход с ATF на CHF - все правильно, т.е. если систему избавить от всех остатков ATF, то можно залить CHF. Думаю это можно сделать: слить ATF (как можно больше слить) и тщательно промыть систему жидкостью CHF, и только потом залить новое CHF на постоянку. Денег не мало, думаю, на это потребуется, правда я не знаю сколько стоит этот Pentosin - не интересовался. А мешать ATF и CHF нельзя, как я и говорил. |
28.1.2006, 11:01
Сообщение
№35
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 599 Регистрация: 1.2.2005 Из: Курянин |
Блин, народ, че вы мудрите? Написано ATF, лейте ее , написано Пентозин, лейте его. Или такая разница в цене? Просто везде пишут, что нагрузки в гидроусилителе небольшие, там большее значение имеют противопенные свойства масла, а не противозадирные. Поэтому из за 50 -100 рублей нечего экспериментировать!
Тем более, что инструкции у БМВ НЕТ регламента по срокам замены масла в гидраче, только по виду самого масла.... Неужели вы думаете что инженеры БМВ такие раздолбаи? Они даж индикатор по сервисному обслуживанию на панель вынесли, а тут про гидрач толко м ничего не написали..... -------------------- |
28.1.2006, 11:11
Сообщение
№36
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 2037 Регистрация: 1.12.2005 Из: Моск. обл. |
При замене одного на другое, часто появлялись течи из-за того, что не деражли сальники и прокладки, т.к. не рассчитаны они на другую жидкость - было много таких машин...!
-------------------- |
29.1.2006, 14:27
Сообщение
№37
|
|
Почетный Житель Клуб Сообщений: 468 Регистрация: 4.1.2005 Из: Москва, СВАО-Химки |
2 TITOFF: Очень странно, потому что из всего ассортимента гидравлических жидкостей CHF 11s стоит дороже всего остального (в рознице до 500рлитр)
2 Эдуард Ш: Действительно, жаль что переписка не сохранилась. Попытаюсь пояснить свою позицию... 1. Что такое Pentosin 4548 я и сам не в курсе :? Могу предположить только, что это предшественник выпускаемой ныне LHM. К слову, LHM можно использовать для доливки в любой CHF (если кому интересно, найду и это в TIS). 2. ATF и CHF смешивать нельзя (утверждается в TIS) только потому, что "увеличение содержания масла одного типа может оказать негативное воздействие на свойства другого". То есть, может и не оказать (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/wink.gif) Особенно, если не мешать половина на половину. У меня, например, не оказало. (Здесь должен пояснить особо: на большинстве е34iX в системе 2 литра жидкости против одного в обычных. Из-за гидравлической блокировки заднего редуктора. Так вот, предыдущие хозяева доливали 2 года ATF прямо в CHF 11s, еще через 2 года я слил ATF и залил 11s. Это при том, что полностью слить жидкость с такой машины невозможно. В итоге все отлично и ГУР гудеть перестал) 3. Смешивание CHF 7.1 и 11s. Совсем интересный вопрос. Когда-то у меня был VW и я интересовался этими жидкостями тогда тоже. Вот одна из цитат с форума volkswagen.msk.ru, с которой полностью согласен: "Надписи на банках категорически не допускают смеси этих двух жидкостей. Чему явно противоречит Заводской бюллетень Ауди Номер 87-05 (Июль15,1987), допускающий их смешение "при необходимости".. " 4. Цена перехода на Пентозин невелика, особенно если использовать не оригинальный CHF, а его аналоги Febi 6162 (CHF 7.1) и Febi 6161 (CHF 11s) - весьма достойные по качеству жидкости. Цена литра любого Febi - 120-150 рублей в рознице. В итоге получаем совсем неоднозначные рекомендации по использованию и смешиванию всех групп гидравлических жидкостей. К сожалению. Все это никак не относиться к авто с подкачкой аммортов - здесь без вариантов. В общем, у кого есть мозги - пусть вдумчиво читает нашу переписку, ковыряет первоисточники и решает сам. Кому в лом - пусть глядят на крышку бачка ГУР. 2 Алексей 1: При всем моем уважении... Где именно находятся вобще хоть какие-нибудь сальники и прокладки в системе ГУР без реек? На крышках самого насоса? 8) |
29.1.2006, 15:22
Сообщение
№38
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 179 Регистрация: 10.1.2006 Из: Москва |
Цитата(DK) 2 Алексей 1: При всем моем уважении... Где именно находятся вобще хоть какие-нибудь сальники и прокладки в системе ГУР без реек? На крышках самого насоса? 8)
Да шкив насоса имеет сальник, даже ремкомплект есть к нему... |
29.1.2006, 16:46
Сообщение
№39
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1114 Регистрация: 9.2.2004 Из: Пермь |
Цитата(DK) 2 TITOFF:2 Эдуард Ш: Действительно, жаль что переписка не сохранилась.
Да не говори, очень жаль! Я ведь её как раз на такой случай хотел сохранить... может на старом месте работы, надо заехать - посмотреть. В крайнем случае (и это даже наверное проще) можно написать новый запрос в Pentosin... В общем, я бы порекомендовал всем лишний раз экспериментами в этой области не заниматься, и если есть такая теория (а также, кстати, и практика), что какие-то жидкости не совместимы - прислушаться. И если есть дикое желание перейти на другую жидкость, то с максимальным сливом старой и с промывкой тем, что будете заливать. Цитата При замене одного на другое, часто появлялись течи из-за того, что не деражли сальники и прокладки, т.к. не рассчитаны они на другую жидкость - было много таких машин...!
Тоже помню здесь такие темы... А может не то, чтобы не "расчитаны", а может резина пропиталась прежним средством? Если такое возможно... |
29.1.2006, 18:40
Сообщение
№40
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 909 Регистрация: 16.1.2006 Из: Рига |
[quote="DK"]2 TITOFF: Очень странно, потому что из всего ассортимента гидравлических жидкостей CHF 11s стоит дороже всего остального (в рознице до 500рлитр)
Перепутал :oops: , не CHF а какя-то новая "зелень" от LIQUI MOLY http://www.liquimoly.ru/catalog2006/Zentralhydraulikoil.html (LHM наверное) Вообщем понятно, льем то что написано на крышке ГУРа! "Эксперименты" оставим для жителей более холодных регионов...Хотя посмотрел на температуру застывания ATF(в первую очередь синтетических) от -50 до -60, так что проблем в морозы и с ними как бы быть не должно. Впрочем и у "минералки" этот показатель не так плох около -45. Поэтому если проблемы с ГУРом при "минусах" то наверное не всегда жидкость виновата(если она только не старая, всл.чего потеряла свои свойства) а могут быть какие то другие объективные причины(опять же возраст ГУРа) о которых думаю нет смысла здесь говорить, это уже из серии "Ремонт ГУРа". -------------------- |
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|