Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
EXIST.RU
Магазин автозапчастей
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW
(985) 763-9983
APEX.RU
Магазин автозапчастей

Проблема с ГУР Е65

ole-stan
сообщение 19.7.2013, 15:26
Сообщение №1


Частый Гость
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 96
Регистрация: 23.7.2007
Из: ЯНАО г. Ноябрьск




Здравствуйте! Подскажите кто в курсе, случилась такая беда, заехал на сервис масло в АКПП поменять, все поменяли все довольны, поехали проверять все работало в штатном режиме, едем по прямой и резко почувствовал тугость руля, и все ГУР не работает, проверил сразу уровень в бачке в норме ремень на месте но насос не работает, причем весь срок службы в моих руках, насоса не было слышно вообще, да кстати у меня машина с динамик драйв не знаю если это как-то влияет, ну сразу уже подготовился к покупке и замене нового насоса, но перед этим полез я в интернет, почитал что бывает что насос и тихо умирает вроде как внутри шкив срезает и все, дай думаю проверю если шкив срезало то он должен крутиться очень легко, скинул ремень а вот шкив крутиться с маленьким но усилием как будто шкив целый. Вот теперь начинаю побаиваться куплю новый насос а там еще чего не так. Подскажите что это может быть , я думаю не может же что-то блокировать ГУР. Машина BMW 735, E65, 2002 , N62. Заранее благодарю!

Добавлено через 2 дней:

Хоть и не кто не ответил, продолжу, скинули шланги с насоса давление насос дает не знаю на сколько хорошее, фишки по сдергивали с блоков динамик драйв, собрали обратно и гур стал работать но в пол силы, я уже совсем запутался, что это может быть, парни подскажите, классический случай живем в дыре спецов нет. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/unsure.gif)

--------------------

Цитировать выделенный текст
BIP
сообщение 19.7.2013, 18:23
Сообщение №2


Частый Гость
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 56
Регистрация: 24.6.2013
Из: Сталинград




Цитата(ole-stan @ 19.7.2013, 16:26) *
Здравствуйте! Подскажите кто в курсе, случилась такая беда, заехал на сервис масло в АКПП поменять, все поменяли все довольны, поехали проверять все работало в штатном режиме, едем по прямой и резко почувствовал тугость руля, и все ГУР не работает, проверил сразу уровень в бачке в норме ремень на месте но насос не работает, причем весь срок службы в моих руках, насоса не было слышно вообще, да кстати у меня машина с динамик драйв не знаю если это как-то влияет, ну сразу уже подготовился к покупке и замене нового насоса, но перед этим полез я в интернет, почитал что бывает что насос и тихо умирает вроде как внутри шкив срезает и все, дай думаю проверю если шкив срезало то он должен крутиться очень легко, скинул ремень а вот шкив крутиться с маленьким но усилием как будто шкив целый. Вот теперь начинаю побаиваться куплю новый насос а там еще чего не так. Подскажите что это может быть , я думаю не может же что-то блокировать ГУР. Машина BMW 735, E65, 2002 , N62. Заранее благодарю!

Добавлено через 2 дней:

Хоть и не кто не ответил, продолжу, скинули шланги с насоса давление насос дает не знаю на сколько хорошее, фишки по сдергивали с блоков динамик драйв, собрали обратно и гур стал работать но в пол силы, я уже совсем запутался, что это может быть, парни подскажите, классический случай живем в дыре спецов нет. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/unsure.gif)

расскажу теорию - если бы был обычный усилитель - то при повороте в крайних положениях насос создаёт давление 100 атмосфер (поэтому и не рекомендуется его долго держать крайних положениях что бы масло не закипело, потом стали масленые радиаторы ставить и ещё так прокачивают и избавляются от воздуха после ремонта усилителя) - другими словами в крайних положениях в расширительном бачке типа бури в стакане - это косвенное подтверждение что насос работает. а драйф просто держит руль на скорости что когда чихну на скорости и случайно легкий руль не крутанул и не в обочине очнулся - ну в общем помогает. Если сам кулибин то можно и манометр приспособить и посмотреть... - удачи


Цитировать выделенный текст
ole-stan
сообщение 19.7.2013, 21:09
Сообщение №3


Частый Гость
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 96
Регистрация: 23.7.2007
Из: ЯНАО г. Ноябрьск




Цитата(BIP @ 19.7.2013, 20:23) *
расскажу теорию - если бы был обычный усилитель - то при повороте в крайних положениях насос создаёт давление 100 атмосфер (поэтому и не рекомендуется его долго держать крайних положениях что бы масло не закипело, потом стали масленые радиаторы ставить и ещё так прокачивают и избавляются от воздуха после ремонта усилителя) - другими словами в крайних положениях в расширительном бачке типа бури в стакане - это косвенное подтверждение что насос работает. а драйф просто держит руль на скорости что когда чихну на скорости и случайно легкий руль не крутанул и не в обочине очнулся - ну в общем помогает. Если сам кулибин то можно и манометр приспособить и посмотреть... - удачи


Ну тогда у меня опять подозрения на насос, потому как при повороте в самое крайнее положение в бачке ни чего ни происходит (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/unsure.gif)

--------------------

Цитировать выделенный текст
BIP
сообщение 20.7.2013, 10:49
Сообщение №4


Частый Гость
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 56
Регистрация: 24.6.2013
Из: Сталинград




Цитата(ole-stan @ 19.7.2013, 22:09) *
Ну тогда у меня опять подозрения на насос, потому как при повороте в самое крайнее положение в бачке ни чего ни происходит (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/unsure.gif)

насколько я помню насос на гур лопастной - при плохом масле (а иногда и по неведомым причинам) - лопасти могут залечь, износится до предела и т.д... - были случаи когда от неизвестного масла не то что насос, шланги расслаивались и забивались сгустками от закипевшего плохого масла.
- если решил всё разбирать то перед разборкой соедини вход и выход насоса через масленый бочок и посмотри если есть движение. идеальный случай это на выходе поставить тройник краник и манометр и при закрывании можно посмотреть давление (повторюсь - давление может достигать 100 атмосфер - это очень много и опасно)

Добавлено через 16 минут:

Цитата(BIP @ 20.7.2013, 11:33) *
насколько я помню насос на гур лопастной - при плохом масле (а иногда и по неведомым причинам) - лопасти могут залечь, износится до предела и т.д... - были случаи когда от неизвестного масла не то что насос, шланги расслаивались и забивались сгустками от закипевшего плохого масла.
- если решил всё разбирать то перед разборкой соедини вход и выход насоса через масленый бочок и посмотри если есть движение. идеальный случай это на выходе поставить тройник краник и манометр и при закрывании можно посмотреть давление (повторюсь - давление может достигать 100 атмосфер - это очень много и опасно)

- да и ещё может всё просто и вышел из строй перепускной клапан (это тот который отвечает за предельное давление - другими словами что бы при критической ситуации не насос взорвался и масло обратно в впускную полость попало) - ну или попала какая - то песчинка под него (если будешь снимать гур то ещё раз сними шкив и проверь шпонку - может её срезало и под давлением она прокручивается и от руки за счёт трения крутится (хотя в такой ситуации наверное посторонние звуки появлялись бы...
- клапан это скорей всего шарик подпружиненый и закручен огромным болтом... (при внешнем осмотре обязательно что-то такое найдёшь)...


Цитировать выделенный текст
SERJ
сообщение 21.7.2013, 22:56
Сообщение №5


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 127
Регистрация: 8.2.2009
Из: Нижневартовск




Ошибки есть какие то по ДД?При тугом руле должно было бы хоть что высветится на панели риборов


Цитировать выделенный текст
ole-stan
сообщение 22.7.2013, 18:32
Сообщение №6


Частый Гость
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 96
Регистрация: 23.7.2007
Из: ЯНАО г. Ноябрьск




Всем спасибо за помощь, все советы принял к сведению, сейчас заказал новый бачок, хочу для начала попробовать поменять жидкость,хотя может уже и поздно, выяснялось, что когда брали машину в багажнике была канистра с ATF и его и доливали потихоньку, без задней мысли, что там может быть что -то другое, а оказывается там должен быть Pentosin CHF11S (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/shok.gif) ., ну здесь сами виноваты (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/cray.gif) ГУР вобще ведет себя странно не гудит, как я и говорил начало он вообще отказал, потом начал работать в пол силы и так до сих пор работает в пол силы. Кстати может кто знает какой заправочный объем ГУР Е65 с ДД.

Добавлено через 37 минут:

Цитата(SERJ @ 22.7.2013, 0:56) *
Ошибки есть какие то по ДД?При тугом руле должно было бы хоть что высветится на панели риборов


Ошибок нет. Меня тоже это удивляет как чуть масло уходило сразу загоралась а тут ноль. Хотя нет была какая-то ошибка но сейчас не вспомню но ошибка не на табло а именно сканером.

--------------------

Цитировать выделенный текст
SERJ
сообщение 22.7.2013, 20:40
Сообщение №7


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 127
Регистрация: 8.2.2009
Из: Нижневартовск




[quote name='ole-stan' date='22.7.2013, 21:32' post='1088178']
Всем спасибо за помощь, все советы принял к сведению, сейчас заказал новый бачок, хочу для начала попробовать поменять жидкость,хотя может уже и поздно, выяснялось, что когда брали машину в багажнике была канистра с ATF и его и доливали потихоньку, без задней мысли, что там может быть что -то другое, а оказывается там должен быть Pentosin CHF11S (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/shok.gif) ., ну здесь сами виноваты (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/cray.gif) ГУР вобще ведет себя странно не гудит, как я и говорил начало он вообще отказал, потом начал работать в пол силы и так до сих пор работает в пол силы. Кстати может кто знает какой заправочный объем ГУР Е65 с ДД.

ATF за место Pentosin CHF11S только в небольших количествах можно смешивать при большем смешивании эти масла нейтрализуют друг друга.Меняй масло полностью и надейся что поможет.Вот только кто тебе толково его поменяет? Если менять через бачок то это <<филькина грамота>> будет по итогу.
1)Нужно полносью слить и заправить.
2)Принцып как на двс не сработает,нужно обеспечить подвод новой жижи в систему и выход старой за её пределы,ну я лично так делаю.
3)Возможно нужно будет произвести кое какие процедуры с диагностики причём толковой-ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ДД.
4)Кол-во масла требуемого для замены не меньше 5л.Это не заправочный обьём.Я бы взял 8л.Дорого? да но без вариантов,насос обойдётся ещё дороже многократно и перед установкой нового масло менять всё равно придётся.так что на масле не скупись. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/banned.gif) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/welcome.gif)


Цитировать выделенный текст
ole-stan
сообщение 22.7.2013, 22:14
Сообщение №8


Частый Гость
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 96
Регистрация: 23.7.2007
Из: ЯНАО г. Ноябрьск




Цитата(SERJ @ " post=) *
ATF за место Pentosin CHF11S только в небольших количествах можно смешивать при большем смешивании эти масла нейтрализуют друг друга.Меняй масло полностью и надейся что поможет.Вот только кто тебе толково его поменяет? Если менять через бачок то это <<филькина грамота>> будет по итогу.
1)Нужно полносью слить и заправить.
2)Принцып как на двс не сработает,нужно обеспечить подвод новой жижи в систему и выход старой за её пределы,ну я лично так делаю.
3)Возможно нужно будет произвести кое какие процедуры с диагностики причём толковой-ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ДД.
4)Кол-во масла требуемого для замены не меньше 5л.Это не заправочный обьём.Я бы взял 8л.Дорого? да но без вариантов,насос обойдётся ещё дороже многократно и перед установкой нового масло менять всё равно придётся.так что на масле не скупись.


Спасибо большое за помощь! А эту процедуру возможно произвести в обычных мало подготовленных условиях? Если да- то может подскажите более подробно как это сделать я про полный выгон старой жидкости. Просто действительно серьезного сервиса по близости нет. Насчет ввода в эксплуатацию ДД есть наметка у одного диагноста есть DIS но я не знаю сможет ли он им воспользоваться так как ранее он подобных процедур не проводил. Вот как-то так.

--------------------

Цитировать выделенный текст
SERJ
сообщение 23.7.2013, 0:31
Сообщение №9


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 127
Регистрация: 8.2.2009
Из: Нижневартовск




1)Снимаем бачок ГУР
2)к подводящему шлангу котрый на насос коннектим резервуар куда будет заливаться чистое масло
3)к шлангу выхода конектим шланг достачной длины чтобы он вылазил за крыло и свисал через него старая жижа будет удаляться
4)Поднимаем передние колёса-обязательно
5)заливаем чистый пентосин прим лтра 3 в резервуар-его лучше подвесить за капот
6)вращаем руль в лево вправо из выходящего шланга пойдёт старая жижа чистая будет поступать в систему так делаем пока не пойдёт чистый пентосин
7)доливаем масло в резервуар,далее нужен 2 чел желательно
8)заводим двс кратковременно насос уже прокачен масло будет быстро уходить следим за тем что бы не засосал воздух.
9)снимаем приспособы собираем всё сновым бачком заправляем крутим руль влево вправо двс не заводим
10)ставим на колёса,цепляем диагнстику проверяем ошибки и так далее если надо то делаем ввод в эксплуатацию.


Цитировать выделенный текст
ole-stan
сообщение 23.7.2013, 7:01
Сообщение №10


Частый Гость
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 96
Регистрация: 23.7.2007
Из: ЯНАО г. Ноябрьск




Цитата(SERJ @ 23.7.2013, 2:31) *
1)Снимаем бачок ГУР
2)к подводящему шлангу котрый на насос коннектим резервуар куда будет заливаться чистое масло
3)к шлангу выхода конектим шланг достачной длины чтобы он вылазил за крыло и свисал через него старая жижа будет удаляться
4)Поднимаем передние колёса-обязательно
5)заливаем чистый пентосин прим лтра 3 в резервуар-его лучше подвесить за капот
6)вращаем руль в лево вправо из выходящего шланга пойдёт старая жижа чистая будет поступать в систему так делаем пока не пойдёт чистый пентосин
7)доливаем масло в резервуар,далее нужен 2 чел желательно
8)заводим двс кратковременно насос уже прокачен масло будет быстро уходить следим за тем что бы не засосал воздух.
9)снимаем приспособы собираем всё сновым бачком заправляем крутим руль влево вправо двс не заводим
10)ставим на колёса,цепляем диагнстику проверяем ошибки и так далее если надо то делаем ввод в эксплуатацию.


Спасибо вам огромное! Будем пробовать (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/drinks.gif)

--------------------

Цитировать выделенный текст
ole-stan
сообщение 21.8.2015, 16:56
Сообщение №11


Частый Гость
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 96
Регистрация: 23.7.2007
Из: ЯНАО г. Ноябрьск




Не прошло и двух лет (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/drinks.gif) , в общем поменяли тогда еще бочек, жидкость , но ни чего не помогло, а потом машина так и стояла без движений, сейчас опять завели но долгая стоянка не помогла (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) Все так же руль крутится туго, может за это время кто нибудь с чем то подобным сталкивался ? Страшновато покупать ГУР а потом окажется что это не он. Не ужели ГУР может сломатся на половину (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/shok.gif)

Добавлено через 17 часов:

Может кто то снимал сам насос? Может там есть какой нибудь перепускной клапан?

--------------------

Цитировать выделенный текст
Руньли
сообщение 25.8.2015, 9:30
Сообщение №12


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2804
Регистрация: 29.12.2011
Из: Татарстан




Цитата(ole-stan @ 21.8.2015, 17:56) *
Не прошло и двух лет (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/drinks.gif)

Может кто то снимал сам насос? Может там есть какой нибудь перепускной клапан?
Мой племянник на е60,тоже *уйнёй занимался,теша себя мыслями,что промывки,смена масла помогут и пока не купил с авторазбора насос ГУРа,таки ездил с туговатым,да плюс гудящим рулевым.В БМВ тематика"блажен,кто верует",не прокатывает - только бабло и замена (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/dirol.gif) .


Цитировать выделенный текст
intruder 75
сообщение 10.11.2016, 19:15
Сообщение №13


Новичок
Иконка группы

Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 10.11.2016
Из: волоколамск




С гура вышибает масло ,что может быть? Авто Е65

Сообщение отредактировал intruder 75 - 10.11.2016, 19:16


Цитировать выделенный текст

1 чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

0,0277 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»