Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
EXIST.RU
Магазин автозапчастей
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW
(985) 763-9983
APEX.RU
Магазин автозапчастей

Охлаждение м62, или о таком здесь не говорили, вискомуфта не хочет работать с новой крильчаткой

viktorradiy
сообщение 7.7.2018, 10:12
Сообщение №1


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 226
Регистрация: 12.11.2014
Из: Украина




Ребят тем про вяскомуфты и крыльчатки здесь уже не рас подымались но то с чем столкнулся я, ответа здесь не нашёл. И так у меня бмв е38 с м66б44, стоит вяскомуфта с крыльчаткой вроде как от дизеля, крыльчатка имеет по внешнему радиусу кольцо котоое как бы прикрывает лопасти с торцов, такие ставились вроде на сколько я знаю только на дизеля. Всё работает исправно мотор держит 104-107 градусов, тфю тфю...Но моя крыльчатка имеет наткол на одной лопасти который я решил поменять по причине а почему бы и нет...посмотрев в нете решил заказать другую крыльчатку с 11 лопастями против моих семи, и тут меня постигло фиаско о котором суть темы. На новой крыльчатке вяскомуфта не работает, мотор нагревается на холостом ходу до 113 градусов и включается электро вентилятор, в ходу же мотор остывает до своих нормальных температур, но как только остановится, температура потихоньку начинает расти. Снял опять вентилятор, переставил назад старую крыльчатку, всё работает чотко, не греется сколько не газуй, слышно как муфта схватывает и потом отпускает....система работает как и нужно..но как только ставлю крыльчатку с большим количеством лопастей,новую, всё муфта буксует всегда остановить можно руками...возвращаю старую крыльчатку и всё возвращается в норму....одним словом чертовщина
. на вес вроде тоже одинаковы лопастя....почему с одними лопастями муфта работает а с другими нет, не понимаю.


Цитировать выделенный текст
golgofa
сообщение 7.7.2018, 11:17
Сообщение №2


Михаил
Иконка группы

Главный администратор
Сообщений: 11229
Регистрация: 28.1.2004
Из: Москва, ЮЗАО




Может вы её просто не в ту сторону ставите?
Куда она у вас дует то?

--------------------

Цитировать выделенный текст
viktorradiy
сообщение 7.7.2018, 11:46
Сообщение №3


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 226
Регистрация: 12.11.2014
Из: Украина




Цитата(golgofa @ 7.7.2018, 9:17) *
Может вы её просто не в ту сторону ставите?
Куда она у вас дует то?

Нее я тоже первый раз так подумал, перепроверил....(IMG:style_emoticons/default/sad.gif) ((


Цитировать выделенный текст
Ernil
сообщение 11.7.2018, 23:30
Сообщение №4


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 476
Регистрация: 24.1.2013
Из: Калининград




Расстояние от радиатора до термочувствительного элемента муфты не отличается по сравнению со старой крыльчаткой?


Цитировать выделенный текст
viktorradiy
сообщение 23.8.2018, 11:11
Сообщение №5


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 226
Регистрация: 12.11.2014
Из: Украина




Цитата(Ernil @ 11.7.2018, 21:30) *
Расстояние от радиатора до термочувствительного элемента муфты не отличается по сравнению со старой крыльчаткой?

не отличается...думаю вся загвоздка в самом сопротивлении крильчатки..у дизельной меньше атака лопастей


Цитировать выделенный текст

1 чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

0,0206 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»