Версия для печати темы

Автор: AD_8507 13.11.2011, 18:58

Всем привет! Приобрел себе BMW 7-ку цвета дельфин-металлик, состояние вроде нормальное - бывший хозяин говорит не билась вообще (хороший человек - отдал запчастей-расходников полный пакет), взял поломатую усю в движке че то громыхает, холостой не держит непонятный дым из трубы, да еще и громко-громко (заднюю банку прорвало)))
Вообщем авто очень доволен!
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Успел сделать: немного протереть и пофоткать, оторвать кожу с руля, поменять тосол на антифриз (зеленый), снять газобаллоное оборудование (не доконца), отрегулировать клапана, ну и фильтр топливный и воздушный.
Ну и фсе пока - пишите задавайте вопросы!
И вообще принимайте в свои ряды!
Ну как я понял - опций не хвататет...
Номер шасси: WBAGA71060DA74485
Дата пр-ва: 1989-11-15
Цвет: DELPHIN METALLIC (184)
Обивка: ANTHRAZIT STOFF (0216)
Рабочий объем: 3.00
Мощность: 138
Двигатель: M30
Серия: E32 ()
Кузов: 7
Код типа: GA71
Тип#1: 730I (EUR)
Тип#2: LIM
Рулевое управление: LL
Двери: 4
Привод: HECK
Коробка передач: MECH
Дополн. оборудование
S209A САМОБЛОКИРУЮЩИЙСЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛ
S219A СПОРТИВНОЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО 380 ММ КОЖА
S286A ЛЕГКОСПЛАВНЫЙ ДИСК BMW ДИЗАЙН BMW
S320A ОТСУТСТВУЕТ ОБОЗНАЧЕНИЕ МОДЕЛИ
S401A ПОДЪЕМНО-СДВИЖ.КРЫШКА ЛЮКА С ЭЛ.ПРИВОДОМ
S423A НОЖНЫЕ КОВРИКИ VELOURS
S428A ЗНАК АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ И АПТЕЧКА
S464A ЧЕХОЛ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЛЫЖ
S472A ПОДЛОКОТНИК ПД ВОДИТЕЛЯ/ПЕРЕД.ПАССАЖИРА
S510A РЕГУЛИРОВКА УГЛА НАКЛОНА ФАР
S556A ИНДИКАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА
S653A РАДИОПРИЕМНИК BAVARIA C REVERSE II
S801A Экспортное исполнение для Германии




Добавлено через один день:

Поменял ремни (Lemferder), замазал глушак, собрал расходомер - и завел ее! УРА! Холостой держит.
Может кто нить подсказать - если чуть на газ надавишь обороты с 800 до 2000 сразу летят - что то здесь не так...

Автор: *RED* 13.11.2011, 19:32

AD_8507, Ну поздравляю.. По состоянию кузова вроде да хорошо сохранилась.. Ну а так сам пиши и задавай вопросы чем сможем тем поможем

Автор: AD_8507 14.11.2011, 9:36

Да вопросик есть небольшой - фары передние левые болтаются - смотрел че куда не пойму ни хера (наверное нет каких пластмассовых креплений) - подскажите мож знает кто?
И еще где найти нижнюю защитную резиновую х...ю кот. на дверь одевается? Или может от чего другого заколхозить можно?

Автор: *RED* 14.11.2011, 16:43

AD_8507, резинку можно заколхозить от ВАЗ 2108.. а пластмаски на фары смотри по каталогу запчастей.

позиция под номером 11 а каталожной номер должен быть 63 12 1 386 616

Автор: AD_8507 15.11.2011, 20:34

Спасибо большое - обязательно сделаю.
Вчера завел прокатился прогрел слил масло. Сегодня залил масло 5w40 G-Energy (итальянское), ну и фильтр поменял.
Ух, пля вот это самолет, ракета - вообщее нет слов одни эмоции.
Кое как выгнал воздушную пробку - печка фигачит, термостат работает, вязкомуфта тоже.
Неудержался крутанул пару тройку пятаков...
Ну и вообще покатался!
Ни на чем подобном не ездил - ни за рулем, ни пассажиром - как же я понимаю теперь всех бумероводов от 1,8 до 5,7л. - для себя решил точно не променяю марку авто на другую...

О грустном... - че то в проводке коротит (за сутки аккум. высасывает), иногда свет ближний пропадает... - может какие нить стандартные места есть где надо смотреть обязательно - подскажите пож-ста...

Добавлено через 2 минут:

Чуть не сбил здоровенную собаку - но тормоза оказывается есть

Автор: hiki67 19.11.2011, 19:55

Кроме них лучше сразу купить ещё и регулировочные винты, на которые одеваются те пластмасски, винты подгнивают от времени и крест съедается при регулировке отверткой, я ставил с б\у фары не свёрнутые, но лучше бы купил новые, доверия не внушили, они под номером 9,10 на твоём рисунке, там винт нарисован с пластиковой "гайкой" которая уже его держит в блоке фары.
Но а уж если туда полезешь, то сразу и разбери фару ближнего, сзади на винтах, вынешь линзу, протрёшь её и отражатель, там слой пыли, сразу на 15% лучше засветит. При разборе ближнего не перепутай вертикаль установки, там галочка, а то не туда светить будет.

Добавлено через 4 минут:

О, а чего за газовое оборудование у тебя было? Зря снял, потом можешь пожалеть когда по городу летом расход увидашь 18л а зимой до 22-25л с прогревами.

Добавлено через минуту:


У меня летят с 800 до 1200.

Добавлено через минуту:


Зачётно зарегился.

Добавлено через 5 минут:


Ещё обрати внимание, стоял ли блок вариатора зажигания, он при работе на газе сдвигает угол на раннее зажигание, если его не было, а ездили на газу, то клапана прогорают, газ медленнее горит и не успевает сгореть.

Автор: AD_8507 27.11.2011, 11:54

Да обыкновенный газ стоял - просто лил в коллектор перед заслонкой, насчет раннего зажигания незнаю даже - вроде не было никакого блока...

Добавлено через 6 дней:

У кого М30 - подскажите от чего можно хаколхозить заднюю банку глушителя?

Автор: *RED* 27.11.2011, 13:45

AD_8507, лучше возьми от бмв... любая 34 или 32.. а колхозить не советую..

Автор: Yuraltair 27.11.2011, 17:27

поддерживаю! Не надо покупать бмв с намерением сделать из нее совпром... Купи лучше неоригинал самый дешевый и поставь. И вообще, напиши хоть что за мотор, год и прочие данные...

Автор: AD_8507 28.11.2011, 12:43

Не для этого она куплена. Но если какие либо элементы внедряются - качественно и дешево - то я обязательно поставлю.
Ну хз на счет задней банки - по моим сведениям самая дешевая 6500 рублей - читал на стороннем форуме у человека на 535 такой выпуск дристнул через полгода.
И???

Тему изменил немного - первый пост.

Автор: hiki67 28.11.2011, 12:56

Порой тему колхоза.
Если правильно помню, там или ещё где было упоминание что можно приколхозить от паза глушитель.

Автор: AD_8507 14.12.2011, 20:41

Порыл - нету там. Там от УАЗА - на М50 с одной трубой.
А у мня две трубы...

Добавлено через 2 недель:

Фсе! Помогите!
Поставил новую гофру к впускному коллектору (устранив подсосы воздуха) - холостой конечно теперь нормализовался - только на холодную 1500 на горячую - 2000.
До этого был на диагностике - датчики в норме...говорил мастер....
Прет как надо - бывают иногда провалы.
Что делать? - грешу на расходомер...
И еще - сапун у мня выкинут под днище - откуда то налет масла появился в расходомере, гофре, впускном коллекторе?

Автор: hiki67 15.12.2011, 5:57

расходомер только расход воздуха мериет допатой, я у себя пальцем лопату как токо не крутил, обороты только падают и глохнуть пытается, ИМХО это не он, а вот на разгон и провалы он может влиять, если будет вместо линейной характеристики давать от балды из-за стёртой дорожки, перебрать, однозначно, для лучшего разгона

А концевой выключатель сбоку на дроссельной заслонке работает или рабочий вообще? При отпускании педали газа трос должен полностью закрыть заслонку и щёлкнуть этот выключатель. Подвинь рукой заслонку до конца, может трос заедает или пертянут. Одно из трёх, ИМХО.

Автор: AD_8507 16.12.2011, 12:05

Заслонка - в норме. Концевой выключатель - не знаю.
Сегодня разобрал КХХ - посмотрел, почистил - работает без заеданий. Обороты упали стало как прежде - на холодную холостого нет вообще. Датчик ОЖ (синий) - менял на новый эффекта тоже ноль.
Хотел еще спросить - если катишься на включенной передаче без газа - сколько должен показывать эконометр - у мня 9 - это норм.?

ЗЫ - Уважаемые модераторы смените подпись с "Моя мечта" на "GANGRENA".

Автор: hiki67 16.12.2011, 14:21

На прогретой машине с АКПП если нет торможения двигателем (тогда расход 0) то у меня примерно 6л показывает, точнее не скажу и не буду зарекаться что не может показывать твои 9л, это зависит ведь и ещё от скорости, я вот когда качусь на ХХ то показывает от 20 до 30+литров, ИМХО это не показатель.
Если я еду 80кмч с нажатым газом то эконометр показывает от 8 до 10л.

Автор: AD_8507 16.12.2011, 20:29

По ходу это дроссельная заслонка - повернул чутка(щелчков не слышал), теперь ХХ-500/650 (холод., горяч.), или это регулятор ХХ подклинивает - но на диагностике тип уверял, что она щелкает все норм.
Буду искать кого нить на бэхе - в радиусе 100 км - у нас тут ваще мало кто есть.

Автор: ash 17.12.2011, 8:10

Глушак от VOLVO XC90 похож)))))) А так голову не мучай ищи б/у. Сам недавно с выхлопом мучался... В сервисе сварили новый... -25000рэ .... А так фотик новый хотелось.....

Автор: hiki67 17.12.2011, 13:27

Там и регулятор регулируется и трос, попробуй ослабь трос, возможно он натянут и не доходит поэтому.

Добавлено через минуту:


Забудь про всех "типа мастеров" они только ломать умеют, надо всё делать самому и всё будет супер и нервы и деньги.

Автор: AD_8507 17.12.2011, 15:34

"В сервисе сварили новый... -25000рэ .... А так фотик новый хотелось....." - не хило так - выхлоп весь наверное? с нержавейки? И еще катализаторы не убирал?

Добавлено через 3 минут:


"Там и регулятор регулируется и трос, попробуй ослабь трос, возможно он натянут и не доходит поэтому." - да не трос в норме точно - заслонка работает чики-пуки

Автор: ash 17.12.2011, 18:06

Не все так просто.... у меня на штанах развалились уши крепления колец, в резонатор воткнулся домкрат из под газели.... Соответственно остались только штаны и задняя банка.. Резонатор продается только с задней банкой в сборе(нормальный) Итог:Работа 11000р а остальное банки и трубы

Автор: AD_8507 28.12.2011, 19:56

Катаюсь - кормлю ее сучку. Хотя недавно - стала меньше жрать когда днем +8 было - на 19 литров 140 км проехал!!!
Сегодня педаль сцепления упала в пол и писец - по всему городу без спецухи - на перекрестках распугивал всех - доехал разобрал - оказывается цилиндр сцепления держался только на одном болтике, а когда и его вырвало - уехала педаль.
Сделал - держится теперь только на одном болте на 6 - а во втором резьба так и осталось походу не сделаю никак...(

Автор: Руньли 29.12.2011, 22:12

Знакомые чувства от приобретения бэшки,тоже самое испытывал и я,когда покупал в2004 г свою 520i94гв.Гнал из Сургута 2500км до дома.На этой чёрной красавице хотелось ехать и ехать без отдыха и перекуса,короче эмоций полные штаны. Ну по мере владения авто страсти улегались и со временем она во всей красе стала подтверждать свою"капризную"сторону.И чем больше я её лелеял,тем чаще она стала показывать мне свой симпатичный немецкий зад.И не зря же родилась байка про это авто,если бы BMW умела разговаривать,то от неё бы только слышали:"денег давай,денег давай,смотри как я умею,деньги давай" Бабла уходило немерено,но затраты были в радость,стоило это того.В эту машину просто влюбляешься,через эти "остановки" тебе ещё предстоит проехать.Что я хотел спросить по твоей машине: она у тебя по-прежнему дымит белым чадом,температура поднимается выше нормы? Если да,то скорее всего у тебя либо прокладка прогорела,либо трещина в ГБЦ,с этим я столкнулся,до сиих пор не могу найти нужную ГБЦ с ваносом (кстати у меня тоже стоит газовое оборудование,но М50 оно пришлось не по вкусу). Мне нравиться твой оптимизм и с каким юмором ты отнесся к покупке своей машины.Похоже тебе реально убитый экземпляр всучили,КРЕПИСЬ!!! И иди грабить банк. шутка!

Автор: AD_8507 30.12.2011, 22:10

Прикольно - но нет - с температурой все в норме, белым чадом не дымит - да и с ГБЦ я думаю все в порядке (нуждается в замене одного коромысла, и колпачков), масло конечно жрет спору нет, но только когда 5500 кручу...Да вообще я писал что двиг весной отправиться на замеры и дефектовку и капиталку... (кстати газ я давно убрал увесь нах)
А насчет всучили - это ты зря - я целый год искал и присматривал себе такой экземпляр - решающие были параметры были - семерка, м30, механика, климач - все я это заимел по цене 60 рублей - плюс в ПТС 150 лс.

Добавлено через 6 минут:

Сегодня поменял задние колодки - благо прежний хозяин оставил мне их в багажнике (какой то Shipert - итальянский), перерыл все форумы, книги - нигде не было написано про мин. толщину тормозного диска - отыскал надпись на нем самом - 8,4 мм
Проточил буртики на дисках (благо токарный под рукой) - хотя дискам все йох - 7,5 мм...
Ну и вопрос идиотский, лень колеса сниамть - передние колодки идентичны задним?

Автор: hiki67 31.12.2011, 8:45

Если ты про вид колодок, то да, почти такие же и так же ставятся, если имеется в виду что одинаковые, то нет, на перед колодки больше задних и другой номер у них.
Ещё надо подумать, не догадался ли предыдущий хозяин вкорячить на перед тормоза от 750 или от чего ещё, есть такие умники на форуме, улучшатели хреновы , а то купишь для 730 колодки а они и не влезут.

Автор: AD_8507 31.12.2011, 10:34

Блин - вообще тогда не пойму - зачем он мне оставил два комплекта задних тормозных колодок...?))

Автор: hiki67 31.12.2011, 10:46

А может он думал что они вкруг все одинаковые

Автор: *RED* 31.12.2011, 10:56

hiki67, передние тормозные колодки на ооднопоршневых супортах что на 730 что на 750 одинаковые... а вот если супорта 4х поршневые то да там уже другие.

а что мне больше нравятся 4х поршневые и скороно они снова будут у меня стоять.
AD_8507, может просто по запарке

Автор: Руньли 2.1.2012, 18:49

hiki67 несколько отклонившись от темы хочу спросить,есть ли там у вас в Башкирии реальные авторазборки с богатым выбором запчастей на наши модели?У нас как-то стало скудновато с этим,даже в Казани

Автор: hiki67 2.1.2012, 21:41

Руньли,
Давно не покупал на разборах.
Я только знаю разбор на Фурманова, там я брал что нужно типа суппортов б\у, железо видел и прочее, с ништяками там слабее я из 3х полных бк себе один рабочий взял и один нерабочий.
Спроси в личку
CerberDog
http://forum.bmwland.ru/index.php?showuser=24787
, он недавно взял 32й и чинился неслабо, должен быть в курсе по б\у запчастям в городе.
З.Ы. Я не смог тебе в личку написать, тебе нужно написать на форуме 10ть сообщений, тогда в личку сможешь писать, например в барчике пообщайся.

Автор: AD_8507 26.1.2012, 7:42

Купил два колеса зимних! Нервы сдали на летнем Мишлене по мокрому рыхлому снегу...
А так сейчас две Таганки на итальянских дисках.
Может подскажет кто-нить, как диски называются и где пробывать искать недостающие 2шт.

PS - не могу опять ни че загрузить фоты

http://s012.radikal.ru/i319/1201/e7/8497785122b0.jpg

Добавлено через 2 дней:

Получил номера - 730 - УРА! Всегда такие хотел

Автор: Boom 26.1.2012, 17:24

Номер прям как у меня, только сама машина 520я

Автор: AD_8507 29.1.2012, 14:18

Прошу помощи!
Может кто-нить конкретно посоветовать без лишних споров, коды и названия запчастей на мой авто. (двигетель М30В30 КА)
Свечи, форсунки (Волговские), кислородный датчик (лямбду),...
Ну и масло в движок.

Автор: hiki67 30.1.2012, 19:00

Бери "NGK ZGR5A", лучше в Exist.ru в своём городе, так не впарят подделку.

Бери Лукойл Супер 5W40 (полусинтетика), отличное масло, но если не веришь, не бери , и давайте без базара про масла товарищи!

Добавлено через 10 минут:

Фильтр масляный
Kolbenschmidt 50 013 047
или
SCT SH 401
мне понравились оба, а вот бош показался дерьмом.

Автор: AD_8507 8.3.2012, 21:28

Спасибо за советы. Но взял я все это раньше чем спросил. Свечи Bosch русские (не берите ваапще никто!) - чуть резьбу не ушатал в головке - оказалось что на одной свечке брак литья, да и еще вдобавок резьба туфтовая - начал вкручивать заподозрил неладное - потом леркой прогнал ну и фсе!
Фильтр и масло - взял как (пост выше)
Заварил наконец таки глушитель (здоровенный сволочь), в планах теперь вырезать каты и вварить пламегасители, но звук теперь приятно слушать, стал чаще крутить до 5000
Если честно - больше вообще ничего не делал, машина всю зиму отвозила меня без проблем минус 33 заводилась спокойно...

Автор: *RED* 9.3.2012, 17:36

AD_8507, я на этот раз взял себе свечи BERU

Автор: AD_8507 8.4.2012, 20:17

Спасибо форуму и его жителям! Вчера вытащил блок LCM - пропаял ножки реле - и заработал наконец таки ближний свет!!!
Теперь на очереди проверка расходомера...

Добавлено через 4 недель:

Всем привет! Решил поделится своим Горем - походу фсе п..да рулю...
Итак, все было относительно хорошо, ездил, летал, катался, - поменял масло и больше трех недель держался уровень (что очень радовало), за три дня до этого начала (с наступлением тепла), начала троить, не ехать, холостой вообще пропал, даже на горячем двигателе - кое как совершил пару поездок, приехал домой в надежде сделать...
Она просто не стала заводится.
Два дня работ - замерил производительность насоса, проверил регулятор давления топлива, питание на форсунки - все отлично. Также проверил реле топливного насоса.
Произвел измерения сопротивлений Всех датчиков, катушки, бегунка; проверил бронепровода - все в норме, искра есть.
Блин, да много чего предпринимал - вобщем искра есть, бенз есть, - ответа нет.
Еще, точно что не сигналка.
Отчаявшись, взял ккомпрессометр старый - кое как смог замерить компрессию только в трех цилиндрах - в первом два очка (может быть и больше), во втором 4 очка (стрелка перестала сбрасываться), ну и в четвертом - вышло только 7.
Наверное пришел конец двигателю...
Посоветуйте хоть что нибудь - пешеходу BMW...

Автор: rza 8.4.2012, 20:31

зря расстраиваешься)
гони на более детальную диагностику.
это далеко не звезда рулю)

Автор: AD_8507 8.4.2012, 23:39

Просто руки уже опускаются. Куплю новый компрессометр - замерю по-человечески - если что не так - выдерну сердце

Добавлено через 3 минут:

И в смысле - гони? я как то сам потихоньку с мультиметром, если только сами мозги заглючили...
Поблизости нормальных диагностов не знаю - нервишки пошаливают с ними общаться

Автор: hiki67 9.4.2012, 12:07

У меня на днях тоже затроил неожиданно, правда после тапки в пол и 6000об, тоже всё смотрел с мультиметром, пока не дошло до открытия клапаной крышки, за 15мин узнал что коромысло обломило на впуске 1го цилиндра.

Добавлено через 3 минут:

Ну и про компрессию, почитай, пишут в цилиндр несколько кубиков масла лить, если поднимается компрессия то там толи клапана толи кольца что-то одно отсеивается, ещё крути с тапкой в пол чтобы воздух по макс поступал в цилиндр.

Автор: gorelyy 9.4.2012, 12:59

Если с маслом компрессия поднимается, значит колечки, если нет, то клапана.

Автор: AD_8507 9.4.2012, 18:40

Хорошо - попробую. Ну а так из-за низкой компрессии может быть, что не хватает сжатия для воспламенения в цилиндре?

Автор: hiki67 9.4.2012, 19:05

Писали ниже 8очков воспламенения нет.

Автор: lex@ 9.4.2012, 19:24

Цепь случаем не проскачила на зубчик, скинь крышку посмотри по меткам!!!!

Автор: AD_8507 9.4.2012, 23:39

Крышку скидывал - по меткам крутил все норм.
Да я уже в принципе готовлюсь к капиталке - списочек составляю...
Если не трудно - подскажите - какие нибудь нюансы снятия, разборки, сборки двига, а также основных нормальных производителей запчастей;
и самое главное - чем руководствоваться при заказе вкладышей, поршней (в смысле размера - от номинала до какого ремонта).
И еще какую прокладку ГБЦ брать (двиган у меня КА) - в смысле по толщине, а то я как бэ ГБЦ задумал чутка фрезернуть для увеличения степени сжатия...

Добавлено через 7 минут:


Ну и я со своей старушкой

Автор: lex@ 10.4.2012, 8:11

Ну если ты собрался новые поршни заказывать, тогда блок точи однозначно, и ремонтные поршни туда! Вкладыши обычно KS(Kolbenschmidt) все предпочитают, да и они самые распространенные!
Да в принципе и кольца с поршнями тоже Kolbenschmidt
То что ты головку фрезернеш, изменения не будет, потому что прибется ставить ремонтную прокладку и получится то же самое! прокладки Goetze не плохие! Если точить головку, так же не забудь про переднюю крышку ГБЦ!
А по поводу снятия особо никаких ньюансов нет! Лучше разобрать всю морду, открутить телевизор и капот, так намного удобнее!!!

Автор: AD_8507 18.4.2012, 8:30

Купил компрессометр! Замеры -
1 - 2
2 - 4
3 - 7
4 - 5
5 - 3
6 - 4
Добавил маслица - при прокрутке доходило до 9, но сбрасывалось к прежним показателям (увеличиваясь при этом мах. на одну-полторы атмосферы).
Мой диагноз - клапана выпускные не держат, как следствие работы авто на газу
Поделитесь соображениями...
И еще как снять топливную рейку? - уже ее веревкой всю обтянул возле каждой форсы пропустил и с помощью трубы пытаюсь вытащить, но она сцуко гнутся начинает...

Автор: lex@ 18.4.2012, 21:07

Да, компрессия совсем печальная!!!
Ну голову снимать однозначно, провериш герметичность клапанов, если они, то перебиреш, если нет будеш дальше разбирать!!!
Я что то точно не помню, но помоему она на 2 болтиках держится или я с чем то путаю!
Если с форсунками не идет, сними скобки с форсунок, и вытащи рампу отдельно, потом форсы!

Автор: hiki67 18.4.2012, 21:22

Это что, резинки с обеих сторон намертво прикипели, может пробрызгать жидким ключём в обе стороны и подождать, резинки отмякнут?

Добавлено через минуту:

У меня из коллектора достаточно легко вылезли, а вот из рампы каждую рукой крутил по паре минут еле вытащил.

Автор: AD_8507 20.4.2012, 19:01

Сегодня снял башку - фсю, пришлось помучится с выпускными коллекторами (ямы то нет), в итоге 3-м шпилькам хана, еще матерился на немцев оч.сильно из-за очень "доступной" пробке охл.жидкости на блоке, ну и еще пришлось разбить аккуратно бегунок, (сэкономил на шестигранниках - попал на бегунок)).
Криминала особо не обнаружил - только камеры сгорания прокопченные все (фотки сделаю)
Ну и собственно пару вопросов от чайника - что это за датчик на ГБЦ в районе шестого цилиндра - провода уходят в косу.
А и еще как поменять импульсный датчик, который на бронепроводе висит?
И блин - шас вобще не сображу - установил шкив колена выемкой в зубьях напротив датчика коленвала ( по идее это ВМТ - 1-го цилиндра?), ну а на звездочке распредвала метка совпала с отливом на ГБЦ - и надпись МТ 2. - после снятия башки - клапана 1-го цилиндра закрыты - поршень не доехал до края блока сантиметров пять - так и должно быть?

Автор: *RED* 20.4.2012, 20:04

AD_8507, ВМТ там сделана риска....а вообще выемка не доходя 19 зубов до датчика колена.
там датчик давления масла вроде.
датчик поменять либо снять один из наконечников либо резать провод.

Автор: AD_8507 21.4.2012, 21:30

Че то блин не понял (риску я искал еще осенью - тщательно), где то на просторах инета нарыл, что выемка на шкиву, если совмещается с датчиком - значит это и есть ВМТ 1-го цилиндра! Не так что ли?

Добавлено через один день:

И еще - подскажите толщину прокладки ГБЦ - по мануалу 1,2мм, по екзисту для двигателя КА - 1.9 мм, ну вобщем там куча прокладок, не могу определить номинальная толщина для двигателя КА 188 л.с.

Автор: hiki67 21.4.2012, 22:13

На фото видно, как стоит распредвал отливом вправо, звёздочка болтами и шпонкой(?) на 7:30часов, и коленвал с меткой совмещённой.
[spoiler="Фото"]
http://s017.radikal.ru/i427/1204/1b/63149afd5f6d.jpghttp://s018.radikal.ru/i500/1204/cc/964322c74fbf.jpghttp://s019.radikal.ru/i631/1204/6f/424e57d55ee7.jpghttp://s019.radikal.ru/i635/1204/b7/884f4579d667.jpg