[HellraiseR]

Други, такая проблема: масло во спуске. Сначала думал кидает турбина, но масло обнаружил ещё до турбины, на патрубке, который идёт от корпуса воздушного фильтра на турбу. Выходит что масло летит с вентиляции картерных газов. Но в самом корпусе воздухана масла не такой слой, как в патрубке ниже, поэтому засомневался.
Такой тупой вопрос, может ли турбина закидывать масло назад во впуск, против направления движения воздуха или это однозначно летит с вентиляции картера?
двиг М51

[Serrgio]

это однозначно летит с вентиляции картера

[edward]

Масло летит из сапуна вентиляции картера. В корпусе воздушного фильтра масло не наблюдаешь, т.к. разрежение сосёт его напрямую во впуск турбины, после чего турбина добавляет свою порцию и на выходе из турбины получаешь то, что имеешь.
Но масло во впускном коллекторе, это нормально, так у всех почти. Правда, если его очень много, тогда это диагноз.

[HellraiseR]

Спасибо за инфу! Для этих целей купил маслоуловитель, но насторожило, что много масла на патрубке ещё до турбины.
Буду пытаться его внедрять.

[Fockewulf]

Спасибо за инфу! Для этих целей купил маслоуловитель, но насторожило, что много масла на патрубке ещё до турбины.
Буду пытаться его внедрять.

Расскажешь как внедрил, я вот тоже задумываюсь.. Так как постоянно гоняю а масло лить по литру в месяц как то неохота

[edward]

Если причина в забитом сажевом фильтре, то его надо промыть, ну или заменить.
А если не в нем, то это следствие подсевших колечек и надо готовиться к их замене.
А "внедрять", что то дополнительное это - колхоз.
Надо лечить причину, а не следствие.

[vadki]

Спасибо за инфу! Для этих целей купил маслоуловитель, но насторожило, что много масла на патрубке ещё до турбины.
Буду пытаться его внедрять.

хотел бы я посмотреть , куда и как ты его установишь (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy.gif) !

[Serrgio]

Надо модернизировать имеющийся, городить какую то стстему лабиринтов вместо куска металлической сетки, должна быть более эфективная тема отделения газов от масла.....

[HellraiseR]

хотел бы я посмотреть , куда и как ты его установишь (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy.gif) !

Сам хочу посмотреть, как у меня это получится )))))
Главное чтобы хватило сечения трубок и штуцеров для безпрепядственного прохождения газов.

Если причина в забитом сажевом фильтре, то его надо промыть, ну или заменить.
А если не в нем, то это следствие подсевших колечек и надо готовиться к их замене.
А "внедрять", что то дополнительное это - колхоз.
Надо лечить причину, а не следствие.

Это всё конечно правильно, но менять кольца и вообще так глубоко лезть в двигло, нет ни финансов, ни времени, а снизить кол-во сжираемого масла и очистить впуск от него нужно

Сообщение отредактировал HellraiseR - 30.4.2012, 15:12

[Fockewulf]

Если причина в забитом сажевом фильтре, то его надо промыть, ну или заменить.
А если не в нем, то это следствие подсевших колечек и надо готовиться к их замене.
А "внедрять", что то дополнительное это - колхоз.
Надо лечить причину, а не следствие.

Сажевые фильтра ставят на современные дизеля.. И причем тут сажевый фильтр и картерные газы (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/unsure.gif) и кстати никто заменой колец не ремонтирует моторы кроме как в колхозах. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif) так что твое предложение даже больше колхоз чем установка маслоуловителя.. Если спокойно ездить ничего не вылетает, у меня сейчас залито масло Титан вот оно вылетает на высоких оборотах, с кастролом таких проблем небыло.

[edward]

Это всё конечно правильно, но менять кольца и вообще так глубоко лезть в двигло, нет ни финансов, ни времени, а снизить кол-во сжираемого масла и очистить впуск от него нужно

Ну это понятно.

Сажевые фильтра ставят на современные дизеля

Прошу прощения, я просто так назвал ту сетку, которая отделяет масло от газов. Конечно правильней назвать маслоуловитель. Но кажется и так меня все поняли.

и кстати никто заменой колец не ремонтирует моторы кроме как в колхозах

Могу согласиться, просто не хотелось так сходу пугать человека словом КАПИТАЛКА.

Если спокойно ездить ничего не вылетает, у меня сейчас залито масло Титан вот оно вылетает на высоких оборотах,

Можете со мной не согласиться, но у нормально работающего движка на любых оборотах ни какое масло вылетать не должно.

[HellraiseR]

Могу согласиться, просто не хотелось так сходу пугать человека словом КАПИТАЛКА.

И так ясно, что разбирать двигло ради одних колец - не вариант, там ещё куча всего потянется.

[Fockewulf]

Можете со мной не согласиться, но у нормально работающего движка на любых оборотах ни какое масло вылетать не должно.

всегда на М51 оно вылетит) и всегда будет впуск в масле.. И допуск завода по расходу масла около литра на 1000 км.
Получается все М51 ненормально работающие? Конечно если ездить как пенсионер 2-2.5 тыс.. то тогда согласен масло не расходует вообще, по крайней мере у меня..

Просто у меня нормально работающий режим совсем другой, иначе зачем оно нужно - БМВ (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/unsure.gif) я как раз из за этого и купил дизель что можно давить до конца и расход приемлимый, на бензиновой я бы в 25 литров укладывался.

[edward]

всегда будет впуск в масле.

С этим абсолютно согласен. Это кидает турбина. А вот из винтиляции картера масло бежать не должно.

[vadki]

С этим абсолютно согласен. Это кидает турбина. А вот из винтиляции картера масло бежать не должно.

а оно и небежит , если-бы бежало , то мотор в разнос пошол-бы .просто частицы масла вылетают вместе с картерными газами . сколько приходилось видеть м-51 , у всех во впуске было масло . правда был один ТД 1993 года на разборку - вот у него всё было сухо , только небольшой чёрный налёт во впуске , если пальцем провести , а визуально было незаметно

[marozavez]

Други, такая проблема: масло во спуске. Сначала думал кидает турбина, но масло обнаружил ещё до турбины, на патрубке, который идёт от корпуса воздушного фильтра на турбу. Выходит что масло летит с вентиляции картерных газов. Но в самом корпусе воздухана масла не такой слой, как в патрубке ниже, поэтому засомневался.
Такой тупой вопрос, может ли турбина закидывать масло назад во впуск, против направления движения воздуха или это однозначно летит с вентиляции картера?
двиг М51

Снимаешь клапоную крышку там под защитой многослойный отделитель промываешь и все ок!

[omega]

Снимаешь клапоную крышку там под защитой многослойный отделитель промываешь и все ок!

Была тема,чел фотку кидал,насчет клапана маслоотделителя..... имею 3 клапанных крышки ни в одной клапана нет,а насчет сетки вот что скажу НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ВЫЖИГАЙ! сетка может поплавиться это раз и два перестает работать после отжига это мой личный опыт.

[vadki]

Была тема,чел фотку кидал,насчет клапана маслоотделителя..... имею 3 клапанных крышки ни в одной клапана нет,а насчет сетки вот что скажу НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ВЫЖИГАЙ! сетка может поплавиться это раз и два перестает работать после отжига это мой личный опыт.

там резиновя мембрана стоит , наверное она выполняет роль клапана

[omega]

там резиновя мембрана стоит , наверное она выполняет роль клапана

Дана фотке был полноценный клапан

[9070]

а есть эта фотка?