EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
Никто не хотел умирать или приборка Е34 |
3.2.2005, 16:20
Сообщение
№1
|
|
Михаил Главный администратор Сообщений: 11250 Регистрация: 28.1.2004 Из: Москва, ЮЗАО |
Цитата(Теоретик) В четвертый раз пытаюсь запостить сообщение. В предыдущие три раза комп просто не давал завершить операцию.
Подводя итог моим изысканиям в облати ремонта панели, могу дать некоторые рекомендации для любознательных. Приборки бывают двух видов Low и High версии. У меня High версия, так что я говорю о ней. Происходил сброс панели при выключении зажигания, соответственно сброс языка панели и дневного пробега на одометре. В приборке нет аккумуляторов, можете не искать. Приборка запитана от главного и единственного аккумулятора, через предохранитель №1 в FNT PDB. Этот предохранитель опломбирован. Питание приходит на разъем Х17 (fig13.pdf) двумя проводами, видимо для гарантии питания. Питание не зависит от положения ключа в замке зажигания и подается постоянно. В моем конкретном случае, в районе красного круга прогорела дорожка (PCB_rear1.jpg). Питание приходит на ногу показанную черной стрелкой. Далее уходит в схему, так что можно проследить прохождение питания по цепи. Конденсаторы, о которых все говорят в таком случае могут быть и не совсем причиной данной болезни. Во всяком случае, желающие поэксперементировать могут безболезнено подать 12 вольт на ногу 3 разъема Х17 и проверить прохождение и вольтаж напряжения. Для обладателей Low версии все еще проще, у них есть схема панели с номиналами напряжений. Вот и все. Всем удачи в ремонте своих "ласточек"! Исходное сообщение с картинками - https://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=3817 -------------------- |
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|