Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

BMWLAND _ Ремонт и обслуживание E53, E70, E71, F15, E83, E84, F25 _ FUEL INJECT SYSTEM

Автор: Gummi 728 10.4.2018, 6:56

Машина Е53 3.0D, не правильно установили топливный фильтр, со временем начало выскакивать оповещение fuel inject system, пока
разбирались проехал 8 тысяч до следующего т.о. где и обнаружили не правильную установку топ. фильтра. В этот раз соответственно
поставлили правильно, но теперь ошибка так и выскакивает при ускорении около 3-4 тысяч оборотов. Какие последствия могут быть из за
не правильной установки топ. фильтра?

Автор: ViC 10.4.2018, 7:26

а фильтр то опять новый надеюсь поставили, или перевернули старый? Если перевернули, то собственоручно, типа в здравом уме и твердой памяти, добровольно смыли все дерьмо в топливную систему. Какие от этого были последствия покажет время. а причина ошибки вряд ли связана с неправильно установленным фильтром. надо бы и в бак заглянуть, и диагностику все же сделать нормально.

Автор: Gummi 728 10.4.2018, 8:55

Цитата(ViC @ 10.4.2018, 8:26) *
а фильтр то опять новый надеюсь поставили, или перевернули старый? Если перевернули, то собственоручно, типа в здравом уме и твердой памяти, добровольно смыли все дерьмо в топливную систему. Какие от этого были последствия покажет время. а причина ошибки вряд ли связана с неправильно установленным фильтром. надо бы и в бак заглянуть, и диагностику все же сделать нормально.

в здравом уме да,фильтр новый поставили,смысл его переворачивать после 8-ми тысяч км
диагностика показывает недостаточное давление
в баке на что смотреть?
грешили на магистральник, был заменён
датчик количества топлива меняли
форсунки проверяли

Автор: ViC 10.4.2018, 12:07

Цитата(Gummi 728 @ 10.4.2018, 8:55) *
в баке на что смотреть?

да как на что? на подкачивающий насос и его сетку, на общее кол во мусора в баке.

Автор: Gummi 728 10.4.2018, 13:40

Цитата(ViC @ 10.4.2018, 13:07) *
да как на что? на подкачивающий насос и его сетку, на общее кол во мусора в баке.

сетка прямо под насосом?

Автор: ViC 10.4.2018, 14:39

сетка прямо на насосе, и ее в любом случае поменять на новую, если так озабочен, что меняешь топливный фильтр каждое ТО, вместо даже по регламенту указанных 35-45 тыс для стран с тяжкими условиями и низким качеством топлива, то я удивлен что ты удивлен наличием в баке немаловажной детали имеющий свой ограниченный ресурс) да, насос тоже может дурить, как и система перекачки в баке, в первую очередь в сервисе должны были замерить давление после топливного фильтра и на хх и на тапке в пол в реальном режиме работы и сделать однозначные выводы что виновата система подачи топлива прежде чем тупо менять и проверять все подряд. Ну и еще часто показателем к работам в баке служит описанная тобой проблема но на не полном баке. Т.е когда топлива больше четверти или трети, машина прет, меньше, не прет, диагноз: сетчатый фильтр, грязь в баке, подкачивающий насос, перекачная система с обраткой.
з.ы. используй гугл, проблема очень древняя и хорошо изученная, еще со времен е39/38, прочитал бы раньше, сразу бы в первую очередь полез бы в бак (после замеров давления топлива)

Автор: tapiAU 10.4.2018, 20:33

Что то я не пойму, низкое давление показывает в рейле как в названии темы, или магистральное? scratch_one-s_head.gif

Автор: Gummi 728 24.4.2018, 7:27

Цитата(tapiAU @ 10.4.2018, 21:33) *
Что то я не пойму, низкое давление показывает в рейле как в названии темы, или магистральное? scratch_one-s_head.gif

низкое давление в топливном рейле! а точнее пишет неправдоподобность"

Добавлено через 5 минут:

Цитата(ViC @ 10.4.2018, 15:39) *
сетка прямо на насосе, и ее в любом случае поменять на новую, если так озабочен, что меняешь топливный фильтр каждое ТО, вместо даже по регламенту указанных 35-45 тыс для стран с тяжкими условиями и низким качеством топлива, то я удивлен что ты удивлен наличием в баке немаловажной детали имеющий свой ограниченный ресурс) да, насос тоже может дурить, как и система перекачки в баке, в первую очередь в сервисе должны были замерить давление после топливного фильтра и на хх и на тапке в пол в реальном режиме работы и сделать однозначные выводы что виновата система подачи топлива прежде чем тупо менять и проверять все подряд. Ну и еще часто показателем к работам в баке служит описанная тобой проблема но на не полном баке. Т.е когда топлива больше четверти или трети, машина прет, меньше, не прет, диагноз: сетчатый фильтр, грязь в баке, подкачивающий насос, перекачная система с обраткой.
з.ы. используй гугл, проблема очень древняя и хорошо изученная, еще со времен е39/38, прочитал бы раньше, сразу бы в первую очередь полез бы в бак (после замеров давления топлива)

машина прёт одинаково, что с полным баком, что с половиной, что на лампочке-уже проверял!
но в бак залезу, гляну
все дело в том, что у меня привычка ездить всегда с полным баком

Добавлено через 6 дней:

в баке чисто, сетка как новая!

Добавлено через 4 дней:

Цитата(ViC @ 10.4.2018, 13:07) *
да как на что? на подкачивающий насос и его сетку, на общее кол во мусора в баке.

вообще не понятно, что было, разобрал потом собрал всё обратно, всё ошибка больше не выскакивает

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)