EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
Плохо греет печка |
24.10.2006, 23:38
Сообщение
№21
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 23 Регистрация: 16.7.2006 Из: ЭССР |
может тосол долить?если его меньше тогда печка не захватывает.
-------------------- |
25.10.2006, 22:04
Сообщение
№22
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1488 Регистрация: 2.5.2005 Из: Питер |
(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) Угу
а я пьяный такой веселиться душа и буянит :lol: -------------------- |
27.10.2006, 19:47
Сообщение
№23
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 54 Регистрация: 6.10.2006 |
И так случилось….следующее:
Загнал я свой болид мордой к верху (эстакады не было – загнал на дорожную насыпь под мостом…и начал давить на газ (тахометра нет поэтому пришлось как говорили на слух - «ревело но не звенело») ….где то через минуты две повалил наконец-таки горячий воздух …УРРРАААА…..стрелка ОЖ стояла ровно по центру….. газавал пинут пять (открыл двери люк –стало как в тропиках) стрелка не сдвинулась с места ни на миллиметр……затем счего то решил поставить морду еще чуть круче….отпустил педаль газа скатился с откосы ….за то время что скатывался и медленно снова залезал наверх …. стрелка поползла к промежуточной шкале между центром и красной зоной …включился электровентелятор………снова стал газовать …….последующие пять минут стрелка снова не сходила со своего «нового» места (черта между центром и красной зоной – электровентелятор работал)….в какой то момент сильно запахло паленной резиной……(только тогда заметил что держу выжатой педаль сцепления – уже по привычке включая зажигание выжимаю педаль )….короче пока газавал-держал педаль сцепления выжатой до упора…вообщем ….после вторых пяти минут я скатился с откоса и поехал…немного прокатится…..через минут 5 езды по городу (50-60 км/ч) стрелка ОЖ встала на центр…а затем и чуть левее….запах паленной резины понемногу пропал….печка грела как надо….приехал домой….. утром при запуске двигателя раздался какой то стук под капотом…..запустился со второй попытки (стука на этот раз не было)….этот стук повторился пару раз в течении дня (при запуске) печка греет чуть слабее чем на откосе но гораздо лучше чем раньше ( стрелка ОЖ если не ездить на первой по калдобинам до центра не доходит- так и раньше было…..не считая поры летней жары)………ощущения следующие - показалось что тянет движок хуже….и самое подозрительной - на ХХ двигатель стало сильно колбасить)………….ВАШИ КОМЕНТАРИИ……ДУМАЮ ПОРА СНОВО К МОТОРИСТУ…….и что я там спалил??????? -------------------- |
27.10.2006, 19:52
Сообщение
№24
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 54 Регистрация: 6.10.2006 |
И так случилось….следующее:
Загнал я свой болид мордой к верху (эстакады не было – загнал на дорожную насыпь под мостом…и начал давить на газ (тахометра нет поэтому пришлось как говорили на слух - «ревело но не звенело») ….где то через минуты две повалил наконец-таки горячий воздух …УРРРАААА…..стрелка ОЖ стояла ровно по центру….. газавал пинут пять (открыл двери люк –стало как в тропиках) стрелка не сдвинулась с места ни на миллиметр……затем счего то решил поставить морду еще чуть круче….отпустил педаль газа скатился с откосы ….за то время что скатывался и медленно снова залезал наверх …. стрелка поползла к промежуточной шкале между центром и красной зоной …включился электровентелятор………снова стал газовать …….последующие пять минут стрелка снова не сходила со своего «нового» места (черта между центром и красной зоной – электровентелятор работал)….в какой то момент сильно запахло паленной резиной……(только тогда заметил что держу выжатой педаль сцепления – уже по привычке включая зажигание выжимаю педаль )….короче пока газавал-держал педаль сцепления выжатой до упора…вообщем ….после вторых пяти минут я скатился с откоса и поехал…немного прокатится…..через минут 5 езды по городу (50-60 км/ч) стрелка ОЖ встала на центр…а затем и чуть левее….запах паленной резины понемногу пропал….печка грела как надо….приехал домой….. утром при запуске двигателя раздался какой то стук под капотом…..запустился со второй попытки (стука на этот раз не было)….этот стук повторился пару раз в течении дня (при запуске) печка греет чуть слабее чем на откосе но гораздо лучше чем раньше ( стрелка ОЖ если не ездить на первой по калдобинам до центра не доходит- так и раньше было…..не считая поры летней жары)………ощущения следующие - показалось что тянет движок хуже….и самое подозрительной - на ХХ двигатель стало сильно колбасить)………….ВАШИ КОМЕНТАРИИ……ДУМАЮ ПОРА СНОВО К МОТОРИСТУ…….и что я там спалил??????? -------------------- |
27.10.2006, 21:05
Сообщение
№25
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1488 Регистрация: 2.5.2005 Из: Питер |
Блядь. :twisted:
Уж боюсь советовать :oops: Как бы тебе сказать удержание сцепления нажатым (выключеным) да на больших оборотах быстро прикончит ваш мотор . Зачем ты это сделал :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: Боковая нагрузка на поршни. С надеждой на не самое худшее. -------------------- |
27.10.2006, 22:59
Сообщение
№26
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1488 Регистрация: 2.5.2005 Из: Питер |
Лампочка давления масла не мигала когда носом к верху стоял :?:
-------------------- |
28.10.2006, 13:36
Сообщение
№27
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 54 Регистрация: 6.10.2006 |
......НЕТ НЕ МИГАЛА....."ХОРОШАЯ НОВОСТЬ".............. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif)
-------------------- |
28.10.2006, 13:38
Сообщение
№28
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 54 Регистрация: 6.10.2006 |
....прикончить....это в смыле?????......а что грело????
-------------------- |
28.10.2006, 13:41
Сообщение
№29
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 54 Регистрация: 6.10.2006 |
его ..и так давно надо было приконьчить....
-------------------- |
28.10.2006, 15:28
Сообщение
№30
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1488 Регистрация: 2.5.2005 Из: Питер |
Цитата(DIO) ....прикончить....это в смыле?????......а что грело????
Диагональная нагрузка на вкладыши и поршни с их ускоренным износом. Ты знаешь как сцепление воняет :?: Может это оно :?: -------------------- |
28.10.2006, 17:04
Сообщение
№31
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1488 Регистрация: 2.5.2005 Из: Питер |
Проверь осевой люфт коленвала. (На заглушенном двигателе,нажми сцепление, потом со стороны шкива коленвала в сторону КПП (снизу машины)монтировкой нажми на шкив коленвала.)
И смотри осевой зазор максимальный 0,35 мм Может достаточно заменить средний подшипник коленвала. :roll: Также можно проверить давление масла на ХХ 1 кг/см кв При пониженномдавлении проверить состояние вкладышей и шеек коленвала. (без снятия коленвала.) Откручивать по 1 крышке, закручивать нужным моментом динамометрическим ключем(в три приема) ,соблюдая чистоту и правильность установки -------------------- |
30.10.2006, 16:58
Сообщение
№32
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 54 Регистрация: 6.10.2006 |
...если проверить компрессию......это мне что нибудь скажет????
-------------------- |
30.10.2006, 20:00
Сообщение
№33
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1488 Регистрация: 2.5.2005 Из: Питер |
Ели будет большая разница по цилиндрам(более 2 атм),то вероятно проблема есть.
Если с компрессией все в норме то смотреть низ двигателя. Учитывая вибрацию на ХХ ожидаеться, что компрессия будет не равномерная. :roll: _____________________________________________________ Замерить стоит, может прояснит ситуацию.(Хорошо бы замерить по правилам,что бы не ошибиться в этом вопросе :wink: ) -------------------- |
31.10.2006, 15:46
Сообщение
№34
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 331 Регистрация: 15.1.2006 Из: Москва |
Непугайте парня, если давление масла не горело на уклоне, то с движкой ничего случится не могло....а немного подполить сцепление - это не означает его немедленною смерть, скорее всего с ним ничего не случилось....Проблему с неровным х.х. ищи в банальных местах: свечи , провода , катушка, подсос воздуха, слишком бедная или слишком богатая смесь....Компрессию можешь конечно на всякий случай померить, дабы успокоиться....
|
31.10.2006, 19:21
Сообщение
№35
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1488 Регистрация: 2.5.2005 Из: Питер |
Цитата(Chix) Непугайте парня, если давление масла не горело на уклоне, то с движкой ничего случится не могло....а немного подполить сцепление - это не означает его немедленною смерть, скорее всего с ним ничего не случилось....Проблему с неровным х.х. ищи в банальных местах: свечи , провода , катушка, подсос воздуха, слишком бедная или слишком богатая смесь....Компрессию можешь конечно на всякий случай померить, дабы успокоиться....
Вообще то я не говорил,что паленое сцепление это немедленная смерть. Совпадение,может и так :roll: ? А ,что вы скажете по поводу стука ? Уже два совпадения. :roll: Нужно выполнить хотя бы несложные проверки не требующие даже частичного разбора двигателя :!: -------------------- |
31.10.2006, 19:49
Сообщение
№36
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 54 Регистрация: 6.10.2006 |
ПЕЧКА ОПЯТЬ ГРЕЕТ КАК И РАНЬШЕ.....ХУ-ВО....ЕЩЕ РАЗ ПРОВЕЛ..ЭКСПЕРИМЕНТ С "УКЛОНОМ" (ТЕПЕРЬ БЕЗ ГЛУПОСТЕЙ)....КОГДА СТОИШЬ ПОЧТИ ДЫБОМ ПЕЧКА ГРЕЕТ КАК НАДО , .....МИНУТ 10 ПОЕЗДИШЬ....СНОВА-ДРЯНЬ....КСТАТИ ПОСЛЕ ПЕРВОГО И ВТОРОГО ЭКСПЕРИМЕНТА СО МНОЙ ПО ОДНОМУ РАЗУ СЛУЧИЛОСЬ СЛЕДУЮЩЕЕ....НА РАЗГОНЕ ГЛОХ ДВИГАТЕЛЬ....ТАК КАК БУДТО ВНЕЗАПНО ЗАКАНЧИВАЛСЯ БЕНЗИН.....
-------------------- |
31.10.2006, 22:38
Сообщение
№37
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 331 Регистрация: 15.1.2006 Из: Москва |
так и произошло, при надлежащем кол-ве бензина в баке возможно завоздушивание системы питания( бак - бензонасос) бак плоский и капризен к наклонам...пока бензин есть в поплавковой камере карбюратора мотор работает, а в насосе уже воздух вот так! На своём опыте знаю что м10 бензонасос практически отказывается закачивать свежезалитый бензин в пустой бак, приходилось создавать разрежение в трубопроводе чтобы бензин подошёл к насосу а дальше он сам начинал справляться! Вот такая батва!
На счёт печки вопросик: охлаждающая жидкость не уходит? |
1.11.2006, 16:57
Сообщение
№38
|
|
Гордость Клуба Клуб Сообщений: 8082 Регистрация: 26.12.2005 Из: Санкт-Петербурга |
Пееееечка!!! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)
Я с ней боролся всю зиму и чуть чуть весны (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) А окончательно подедил ее только летом. 1. Установил дополнительную помпу. Помогло, но в машине все равно было холодно. 2. Разобрал и прочистил клапан печки. 0-ой эффект 3. Прокачивал систему мильон раз. Временный эффект. 4. Менял пробку радиатора. 5. Менял термостат. 6. Пролил литров 40 тосола за это время :cry: 7. Ни в одном сервисе мне не помогли. Из всех проделланых операций ничего не помогло. Момент: на впускном коллекторе есть пробка (ключик на 12). С помощью нее прокачивается система на выключенном двигателе, без всяких наклонов и тп. Просто заливаешь антифриз пока оттуда не польется и готово. Все остальное - ненужная е*ля. А вопрос мой с печкой решился просто - замена радиатора печки. ВСЕ. Да, мне тоже казалось что радиатор жив, что имеет нормальную пропускную способность... Но ты написал, что шланги печки (подходящий, отходящий) имеют одинаковую температуру. Это ВАЖНО. После замены радиатора печка - просто огонь, правда теперь другая проблема - печка РЕАЛНО не дает мотору работать в рабочей температуре. На 4-ой передаче вентилятора температура двигателя падает на 1 деление примерно за 3 минуты. Пришлось закрыть радиатор полиэтиленовыми пакетами (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif) . |
1.11.2006, 20:55
Сообщение
№39
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 614 Регистрация: 29.1.2004 Из: Moskow |
Цитата(DIO) ПЕЧКА ОПЯТЬ ГРЕЕТ КАК И РАНЬШЕ.....ХУ-ВО....ЕЩЕ РАЗ ПРОВЕЛ..ЭКСПЕРИМЕНТ С "УКЛОНОМ"
Весьма вероятно засран радиатор печки у тебя. -------------------- |
1.11.2006, 23:33
Сообщение
№40
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 54 Регистрация: 6.10.2006 |
Цитата(Chix) На счёт печки вопросик: охлаждающая жидкость не уходит?
....НЕТ НЕ УХОДИТ.... -------------------- |
страниц: 3
|
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|