[Vanya71]

При включении зажигания загорается лампочка ЕМЛ и машина заводиться только при нажатии на педаль газа, и то не надолго, начинает резко сама газовать и через три читыри секунды глохнет... Совсем замучился, в сервис ее не берут, говорят на машины 91 г. у них уже нет оборудования, да и как доехать туда, если она не едет... Парни помогите, помогите, может кто чего знает что делать, я уже замучился совсем... За ранее вам Блогодарен...

[rk3afw]

Итак ! У мамы бмв е32 с EML... Много я накушался с этой приблудой...

Перевод с немецкого 7-форума...

90% - дроссельная заслонка (замена на деталь с разборки)
10% - мозг, резистор на педали, провода - ломается крайне редко

В моём случае диагноз подтвердился, отделался заменой дроссельной заслонки

Дросселируйте, и будет Вам Счастье !!!

[Xdriver]

90% - дроссельная заслонка (замена на деталь с разборки)

ее достаточно разобрать и почистить. Поищи, обсуждали неоднократно.

[Vanya71]

ее достаточно разобрать и почистить. Поищи, обсуждали неоднократно.

разбирал полностью, чистил, смазывал и без результатно...

[Xdriver]

Давай фотки, там посмотрим.

[Vanya71]

Давай фотки, там посмотрим.

Утром обязательно сделаю и загружу...

Добавлено через 2 дней:

Утром обязательно сделаю и загружу...

Сегодня забрал ее с автосервиса, (на вид как бутто бы цивильный автосервис), простояла там три дня, сделали мне диагностику и ..... нашли ошибку, (датчик массового расхода воздуха), привез им другой с разборки,(рабочий), они его поставили, ошибка со сканера ушла, но все как было, так и осталась, также не заводится, а если и заведется только с педали газа, резка сама газует и глохнет, все точно так же. В сервисе сказали что сделать не могут.... В чем причина не знают..... Придется делать самому... Прикрепляю фотографии, может чего подскажешь ?...

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Кутузофф]

90% - дроссельная заслонка (замена на деталь с разборки)
10% - мозг, резистор на педали, провода - ломается крайне редко

Гы..... А еще штук десять неисправностей? Диагностику делать нормальную надо, а не угадыванием заниматся...

Добавлено через 2 минут:

У тебя горит лампа EML - стал быть в системе имеется неисправность - активирован аварийный режим. Для начала ее погасить надо, устранив неисправность, а вот потом расходомеры менять....

[Vanya71]

Гы..... А еще штук десять неисправностей? Диагностику делать нормальную надо, а не угадыванием заниматся...

Добавлено через 2 минут:

У тебя горит лампа EML - стал быть в системе имеется неисправность - активирован аварийный режим. Для начала ее погасить надо, устранив неисправность, а вот потом расходомеры менять....

Сегодня, привез еще одного "кулибина", он мне просканировал еще раз все, ошибок нигде нет, их постирали, но от этого она так и не заработала, заводится все также, при нажатии на педаль газа, и пока ее держишь ее она сама резка перегазовывает, как только педаль отпустил сразу же глохнет.......(???????????).......

[Alex_M73n]

Посмотри клапан холостого хода. Из-за него тоже может такое быть.

[Vanya71]

Посмотри клапан холостого хода. Из-за него тоже может такое быть.

Подскажи дружище а где он у меня может стоять ?...

[Симб]

Подскажи дружище а где он у меня может стоять ?...

На автомобилях с EML клапана холостого хода нет. ХХ регулируется с помощью дроссельной заслонки. ИМХО смотреть надо контакты/фишки на предмет окисления и только потом ковыряться под капотом с тестером...

[Xdriver]

смотреть надо контакты/фишки на предмет окисления

это да.
Я,наверно, не объяснил чего чтистить-то (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif)
Разбираем конструкцию на 4 части:
- корпус заслонки с заслонкой и редуктором,
- кожух сервопривода с магнитами,
- ротор этого сервопривода,
- проставка, в которой щетки электромоторчика и фишка разъема.
Корпус заслонки чистим от говен карбклинером, ось смазываем вдхой, редуктор если ходит нормально то закладываем смазку свежую.
Кожух привода с магнитами достаточно продуть сжатым воздухом чтобы графитовую пыль убрать.
На роторе осматриваем дорожки под щетками, сдуваем графитовую пыль, дорожки брызгаем очистителем контактов
Теперь самое интересное. Берем проставку, щеточный узел продуваем, смотрим состояние щеток и прижимающих пружин, если сомневаемся - дуем очистителем контактов. Переворачиваем, там есть вырез и в нем плата с графитовыми дорожками и ответная к ним часть на корпусе заслонки в виде маленькой такой гребенки. РУКАМИ НЕ ТРОГАЕМ!!!! Дуем очисителем контактов и на дорожки и на гребенку, стараясь не испортить. После чистки оцениваем состояние и делаем выводы. Не смазываем ничего.
Собираем, стараясь поставить уплотнительные резинки правильно. Силикон там совсем нежелателен. Ставим, смотрим что будет.
После такой процедуры моя 750 поехала (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/new_russian.gif)

[Vanya71]

это да.
Я,наверно, не объяснил чего чтистить-то (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif)
Разбираем конструкцию на 4 части:
- корпус заслонки с заслонкой и редуктором,
- кожух сервопривода с магнитами,
- ротор этого сервопривода,
- проставка, в которой щетки электромоторчика и фишка разъема.
Корпус заслонки чистим от говен карбклинером, ось смазываем вдхой, редуктор если ходит нормально то закладываем смазку свежую.
Кожух привода с магнитами достаточно продуть сжатым воздухом чтобы графитовую пыль убрать.
На роторе осматриваем дорожки под щетками, сдуваем графитовую пыль, дорожки брызгаем очистителем контактов
Теперь самое интересное. Берем проставку, щеточный узел продуваем, смотрим состояние щеток и прижимающих пружин, если сомневаемся - дуем очистителем контактов. Переворачиваем, там есть вырез и в нем плата с графитовыми дорожками и ответная к ним часть на корпусе заслонки в виде маленькой такой гребенки. РУКАМИ НЕ ТРОГАЕМ!!!! Дуем очисителем контактов и на дорожки и на гребенку, стараясь не испортить. После чистки оцениваем состояние и делаем выводы. Не смазываем ничего.
Собираем, стараясь поставить уплотнительные резинки правильно. Силикон там совсем нежелателен. Ставим, смотрим что будет.
После такой процедуры моя 750 поехала (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/new_russian.gif)

Спасибо дружище, я с дроссельной заслонкой делал именно все что ты написал, там насколько мне объяснили проблема в датчике массового расхода воздуха.... Завтра с утра поеду за другим, и сразу напишу, поставлю потом посмотрим что будет, чуть что поможешь советом....

[DVD]

я, коне4но, дело с ЕМЛ не имел, но управляется он мозгом? может быть мозги проверить?
полу4ается, 4то емл работает за дросель, клапанХХ и круиз контроль?

[Симб]

я, коне4но, дело с ЕМЛ не имел, но управляется он мозгом? может быть мозги проверить?
полу4ается, 4то емл работает за дросель, клапанХХ и круиз контроль?

Да, всё правильно, но насчет мозгов я не уверен, ведь если бы мозги спалили\закоротили, то машина вообще бы не завелась. Хотя можно проверить воду в коробке мозгов. Вообще похоже на резистор педали...

[ШРМ]

Было такое один-в-один. Разобрал, почистил - проблема осталась. Купил заслонку в сборе на разборке и проблема исчезла. Кстати, газовала она летом, когда холодно - проблема исчезала.

[Vanya71]

Да, всё правильно, но насчет мозгов я не уверен, ведь если бы мозги спалили\закоротили, то машина вообще бы не завелась. Хотя можно проверить воду в коробке мозгов. Вообще похоже на резистор педали...

А где он находится то ?....... Мне тоже говорили что проблема может быть и в этом... Как это проверить ?...

Добавлено через 18 минут:

Посмотри клапан холостого хода. Из-за него тоже может такое быть.

А где он находится и что нужно делать ?...

Добавлено через 11 минут:

Посмотри клапан холостого хода. Из-за него тоже может такое быть.

Да......... "Графитий" же сказал что на моем двигателе его там нет.......

[Симб]

А где он находится то ?....... Мне тоже говорили что проблема может быть и в этом... Как это проверить ?...

Ставится рядом с педалью, на конце тяги. Как крышку пластмассовую скинешь, сразу увидишь: Цилиндр такой, провода к нему идут...
Проверять как-хз, никогда не занимался... Можно прозвонить тестером, можно поставить с заведомо рабочей машины. Может, знающие люди подскажут...

Вот картинка, чтоб понятно, где копать(деталь№13):

Сообщение отредактировал Графитий - 24.6.2009, 15:15

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Alex_M73n]

На автомобилях с EML клапана холостого хода нет. ХХ регулируется с помощью дроссельной заслонки. ИМХО смотреть надо контакты/фишки на предмет окисления и только потом ковыряться под капотом с тестером...

Сорри, ступил- вспомнил м50, потом вспомнил м73 и понял, что ступил, больше не буду (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif) .

[Vanya71]

Ставится рядом с педалью, на конце тяги. Как крышку пластмассовую скинешь, сразу увидишь: Цилиндр такой, провода к нему идут...
Проверять как-хз, никогда не занимался... Можно прозвонить тестером, можно поставить с заведомо рабочей машины. Может, знающие люди подскажут...

Вот картинка, чтоб понятно, где копать(деталь№13):

Спасибо дружище, завтра с утра поеду на разборку, куплю другую дросельную заслонку ( с каким то там потанциометром нужена), в общем завезу старую деталь что бы подобрали такую же, поставлю, посмотрю что получится и начну капать... Сегодня по совету людей купил и поставил , датчик массового расхода воздуха, (расходомер), и в се по старому...