[mnc]

Здравствуйте! На что надеятся?

Катаюсь на авто в принципе давненько. Авто никогда не дымил и практически не ел масло.

Вчера спускаюсь с горы (примерно 1 км спуск) немного подтормаживая и в конце спуска газу дал - сзади облако сизо-черного дыма.

Остановился - дымит как будто колец нет... На ходу дыма нет, или по крайней мере мне его в зеркало не видно.

По-тихой доехал до дома, проверил масло - за 20 км съело пол-уровня. С утра ради эксперимента завел - стала дымить примерно через 1,5 минуты после завода. Выхлоп воняет маслом.

На что грешить? Маслосъемные колпачки, кольца или ГБЦ?

Сообщение отредактировал mnc - 19.6.2013, 9:08

[skobar60]

замер компрессии все покажет

[coolygang]

Поиск по тегу КВКГ поможет.

[mnc]

По КВКГ много читал и думал - а он может провоцировать жер масла настолько сильно?

З.Ы. Записался на диагностику через 2 часа - отпишусь что да как

Добавлено через 2 часов:

Отдал машинку - приговорили КВКГ. Посмотрим, что будет после замены.

Добавлено через час:

Отзвонились с СТО - говорят КВКГ в порядке... щас будут делать все замеры по остальному

[skobar60]

Поиск по тегу КВКГ поможет.

я думаю не поможет)))

[mnc]

Вобщем вернули машину ничего не посмотрев больше - к моменту, когда механик закончил с КВКГ у моториста уже смена кончилась. В воскресение опять туда же, к мотористу.

Добавлено через 3 дней:

Итоги посещения СТО:

1. Компрессия везде ровная, 12 атм.
2. Конец маслосъемным колпачкам.

Решил сразу и поменять их + раскоксовочку сделать (как раз масло менять хотел).

Фото ДВС без клапанной крышки:





З.Ы. Масло Ravenol VSI 5-40 последние 10 тыс. До того всю жизнь Castrol Edge 5-30

Добавлено через один день:

Фигня всё. Ниче не помогло. Кто чего посоветует?



Сообщение отредактировал mnc - 23.6.2013, 12:03

[aviator 40]

Похоже кончились МС кольца, в лучшем случае. Хуже если выработка в цилиндрах.

ЗЫ. двигатель то какой?

[mnc]

M54b25

Она не постоянно дымит, только на переходных режимах. При нагрузке дыма нет

Сообщение отредактировал mnc - 24.6.2013, 20:50

[Goover]

Ставлю на направляющие клапанов. У меня так было, в связке с уставшими мск. Менял только выпускные,впуск остался родной.
Кольца на бмв постоянно дымят, на м50 точно.

Ну и квкг я бы еще на другом сервисе проверил,для более точного вердикта.



Добавлено через минуту:

ЗЫ "лака" от масла п..дец сколько! Кастрол лили долго видать. Давно на Равенол ездишь?

[skobar60]

направляющие-мск-эт не тот случай...вытаскивай поршня и увидишь в чем проблема

[Сабыр]

недавно проходил...ремонт двигателя легко перелюнет стоимость контрактного...задумайтесь

[mnc]

направляющие-мск-эт не тот случай...вытаскивай поршня и увидишь в чем проблема

Подробнее?)

недавно проходил...ремонт двигателя легко перелюнет стоимость контрактного...задумайтесь

Да ну как сказать...контрактный мотор - кот в мешке. Мне официалы зарядили за полный кап.ремонт со съемом и установкой 60 т.р., а контракт нормальный начинается у нас в регионе со 100 т.р.

[aviator 40]

Подробнее?)

Как и было сказано, вытаскиваешь поршня и смотришь в каком состоянии ЦПГ. Делаешь замеры, сравниваешь с допусками TIS и всё станет ясно какие дальше действия предпринимать.

[mnc]

Понял, а есть где посмотреть "базовый" список запчастей под это дело, т.е. тех запчастей который в любом случае нужны при хорошем раскладе, не считая тех, что могут понадобится при проблемах по серьезнее? Просчитать все хочу. За работу 20 у нас возьмут не у официалов.

[aviator 40]

Цены на запчасти можно узнать у официалов, или экзист тебе в помощь.

[skobar60]

с запчастинками пока не спеши) раскинешь двиг,посмотришь(посмотят) и тогда уже действительно нужно будет взвесить-ремонт или контракт

[Сабыр]

Подробнее?)


Да ну как сказать...контрактный мотор - кот в мешке. Мне официалы зарядили за полный кап.ремонт со съемом и установкой 60 т.р., а контракт нормальный начинается у нас в регионе со 100 т.р.

капиталить то как будут? китайские поршня и китайские кольца...и как потом на этом ездить?

[mnc]

Да кто бы знал, что там... я планировал колечки Мале (Колбен) - это тот же оригинал, главное, на палево не нарваться.

[aviator 40]

Да кто бы знал, что там... я планировал колечки Мале (Колбен) - это тот же оригинал, главное, на палево не нарваться.

После вскрытия всё ясно станет - что нужно будет. А пока можно пробить цены на "возможные" запчасти.
Кстати колечки у официалов не так уж дорого и стоят. Лично я думаю, именно у них надо и брать дабы на подделку не напороться.

[BVA]

Тема старая, но интересная. Чем дело кончилось?