EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
Какой бензин заливаете вы? И какой посоветуете мне !, 92 - 95 или 98 |
6.2.2015, 16:33
Сообщение
№21
|
|
Авторитет Сообщений: 972 Регистрация: 5.4.2006 Из: Саратов |
ну у тебя СЖ 10,3 а у меня 11. разница конечно небольшая, но все же чувствуется. Все равно я уверен, что для двигателей поколения М50 и новее лучше лить бенз от 95.
92 однозначно без ограничений применяем для двигателя М30, М20. -------------------- |
6.2.2015, 22:00
Сообщение
№22
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 928 Регистрация: 4.11.2010 Из: Пермский край |
я на своем чугунке м30 вообще разницы между 92 и 98 не чувствую. а вот если 92 поганый попадется то сразу чувствуется. очень часто езжу по городу боком.
|
14.3.2015, 9:45
Сообщение
№23
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 351 Регистрация: 28.5.2008 Из: Ростов на Дону, Спб |
Эксперементировал на м50-52-54 заметной разницы между 92-95-98 ни по ощущениям ни по расходу не заметил. Надо понимать что инжектор компенсирует низкое ОЧ корректируя зажигание и время время впрыска. На карбюраторных жигулях сильно чуствовался плохой бензин. Остановился на 95 ибо на 92 особо не сьэкономишь, а лишняя детонация для двигателя зло.
|
14.3.2015, 23:18
Сообщение
№24
|
|
Авторитет Сообщений: 795 Регистрация: 4.11.2007 Из: Костромская.обл. г.Галич |
Эксперементировал на м50-52-54 заметной разницы между 92-95-98 ни по ощущениям ни по расходу не заметил. Надо понимать что инжектор компенсирует низкое ОЧ корректируя зажигание и время время впрыска. На карбюраторных жигулях сильно чуствовался плохой бензин. Остановился на 95 ибо на 92 особо не сьэкономишь, а лишняя детонация для двигателя зло. Не все двигатели могут компенсировать низкое ОЧ корректируя зажигание и время время впрыска, только на тех двигателях где есть датчик детонации на м 50 их на половине нету если не больше. Сообщение отредактировал bmv m50 - 14.3.2015, 23:19 |
16.3.2015, 22:45
Сообщение
№25
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 5291 Регистрация: 22.12.2010 Из: Москва, ЦАО, Хамовники |
Заливал 92й только в м20... после этого перешел на 95й, на нем и сижу. Если м50 еще хоть как-то нормально реагировал на 92й (ну бывало пару раз такое), то м54 на единожды залитый 92й выдал отвратительную езду (так я и не понял, почему я залил 92, а не 98й, ибо был на лампочке, а 95-го не было)... на этом эксперименты закончились... заливал пару раз 98й в м54, ест гораздо быстрее его, чем 95й... как будто ночь постоит у подъезда, и за ночь испаряется бенз, вот такое чувство было по расходу 98го))) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif)
95й - ВР, очень редко Газпромнефть. Лукойл, ТНК, Татнефть и иже с ними - глухим лесом. Хвалили Роснефть, заливал 92й в Сегуна, ну едет и едет, ничего глобального... Стерву на Роснефти не питал))) |
17.3.2015, 13:44
Сообщение
№26
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 1817 Регистрация: 13.11.2008 Из: Санкт-Петербург |
М54 3,0 - зима (морозная) - 92-й.. весна - лето - осень - 95-й. (машин х3)
|
13.11.2015, 9:17
Сообщение
№27
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 1226 Регистрация: 23.10.2008 Из: Великий Новгород |
я летом не могу ездить на 92, всё звенит и трещит и тупит, проверь датчики детонации. на М50 они появились вместе с ваносом. как раз вот для решения этой проблемы |
7.9.2016, 1:19
Сообщение
№28
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 7 Регистрация: 14.8.2016 Из: Минск |
Эксперементировал на м50-52-54 заметной разницы между 92-95-98 ни по ощущениям ни по расходу не заметил. Надо понимать что инжектор компенсирует низкое ОЧ корректируя зажигание и время время впрыска. На карбюраторных жигулях сильно чуствовался плохой бензин. Остановился на 95 ибо на 92 особо не сьэкономишь, а лишняя детонация для двигателя зло. Тоже думал что нет никакой разницы, а оказалось есть! Недавно ради интереса решил замерить за сколько разгоняется моя Е60 530xi с двигателем N52 (Ездил еще на 92-м). По паспорту указано, что должна за 6.8 сек. . Но когда заехал и у видел время, то был немного расстроен - время получилось 7.8, то есть целая секунда разницы! ( https://youtu.be/uXqSEt5GE8Q ) А это если с кем нибудь стартуешь со светофора несколько корпусов. Как же так подумал я? Неужели десять лет ей и все, растеряла половину лошадей? Залил 95-й бензин, достал все из багажника включая запаску и достал все из салона, чтобы облегчить до заводского состояния. Осталось только клизму сделать и ногти постричь ))) И вот, во втором заезде получилось 6.87, то есть почти заводское время! ( https://youtu.be/rRhcemwTULs ) Заливая бензин постоянно во время заправки видел табличку на горловине Min 91 AKI, и думал - ну вот, минимальный 91, а я лью аж 92, то есть укладываюсь в норму))) Тем более в двигателе есть датчик октанового числа бензина, который корректирует работу если что. А то, что там буквы AKI не обращал внимания. А оказывается, что по классификации AKI наш 95-й бензин это 91-й по AKI. А наш 92-й это 87 по AKI. И вот получается, что минимум нужно лить наш 95-й, а выше наверно хоть 108-й)) Так что марка бензина и его качество имеет большое значение. Теперь вообще заправляюсь 98-м и разница в расходе немного компенсирует цену. Ну а ускорение очевидно стало лучше! |
24.8.2017, 18:50
Сообщение
№29
|
|
Новичок Новичок Сообщений: 3 Регистрация: 21.8.2017 Из: Махачкала |
Вот вам вердикт или итог обсуждения лейте 95 если по паспорту 95 так как по научному объясняя понятнее затраты бензина 92 будет больше где по заводу написано 95 так как в машине много датчиков которые определяют количество и консистенцию смеси подаваемую в камеру сгорания следовательно для нормальной работы движка понадобиться больше 92 Бенза чем 95 если по заводу установлено что лить надо 95 так же не стоит лить 98 так как система двигателя такие как клапана выпуска сгоревшей смеси расчитаны под 95 будут разрушаться от 98 по причине не догарания топлива и забитый катализатор от несгоревших остатков это пол беды учитывайте богатый замес всякого г в нашем бензине, так что имхо лучше выбрать одну заправку и лить то что установлено заводом (не касается тех кто прошил систему эбу и ковырял движок для прироста мощности)
Я не говорю что ваш Двигатель проживет лет 100 при соблюдении паспортных параметров но жизнь это ему продлит прилично. |
страниц: 2
|
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|