EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
Беда с двигателем М54 2,5, Резко стал дымит и жрать масло |
19.6.2013, 9:07
Сообщение
№1
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 9 Регистрация: 16.4.2013 Из: nk |
Здравствуйте! На что надеятся?
Катаюсь на авто в принципе давненько. Авто никогда не дымил и практически не ел масло. Вчера спускаюсь с горы (примерно 1 км спуск) немного подтормаживая и в конце спуска газу дал - сзади облако сизо-черного дыма. Остановился - дымит как будто колец нет... На ходу дыма нет, или по крайней мере мне его в зеркало не видно. По-тихой доехал до дома, проверил масло - за 20 км съело пол-уровня. С утра ради эксперимента завел - стала дымить примерно через 1,5 минуты после завода. Выхлоп воняет маслом. На что грешить? Маслосъемные колпачки, кольца или ГБЦ? Сообщение отредактировал mnc - 19.6.2013, 9:08 |
19.6.2013, 9:40
Сообщение
№2
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 95 Регистрация: 3.11.2012 Из: скобаристан |
замер компрессии все покажет
|
19.6.2013, 9:50
Сообщение
№3
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 428 Регистрация: 26.3.2007 Из: Воронеж |
Поиск по тегу КВКГ поможет.
-------------------- |
19.6.2013, 14:48
Сообщение
№4
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 9 Регистрация: 16.4.2013 Из: nk |
По КВКГ много читал и думал - а он может провоцировать жер масла настолько сильно?
З.Ы. Записался на диагностику через 2 часа - отпишусь что да как Добавлено через 2 часов: Отдал машинку - приговорили КВКГ. Посмотрим, что будет после замены. Добавлено через час: Отзвонились с СТО - говорят КВКГ в порядке... щас будут делать все замеры по остальному |
19.6.2013, 19:59
Сообщение
№5
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 95 Регистрация: 3.11.2012 Из: скобаристан |
|
24.6.2013, 20:05
Сообщение
№6
|
|||||
Новичок Пользователь Сообщений: 9 Регистрация: 16.4.2013 Из: nk |
Вобщем вернули машину ничего не посмотрев больше - к моменту, когда механик закончил с КВКГ у моториста уже смена кончилась. В воскресение опять туда же, к мотористу.
Добавлено через 3 дней: Итоги посещения СТО: 1. Компрессия везде ровная, 12 атм. 2. Конец маслосъемным колпачкам. Решил сразу и поменять их + раскоксовочку сделать (как раз масло менять хотел). Фото ДВС без клапанной крышки: З.Ы. Масло Ravenol VSI 5-40 последние 10 тыс. До того всю жизнь Castrol Edge 5-30 Добавлено через один день: Фигня всё. Ниче не помогло. Кто чего посоветует? Сообщение отредактировал mnc - 23.6.2013, 12:03 |
||||
24.6.2013, 20:43
Сообщение
№7
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 661 Регистрация: 8.2.2008 Из: Казахстан |
Похоже кончились МС кольца, в лучшем случае. Хуже если выработка в цилиндрах.
ЗЫ. двигатель то какой? |
24.6.2013, 20:49
Сообщение
№8
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 9 Регистрация: 16.4.2013 Из: nk |
M54b25
Она не постоянно дымит, только на переходных режимах. При нагрузке дыма нет Сообщение отредактировал mnc - 24.6.2013, 20:50 |
24.6.2013, 22:06
Сообщение
№9
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 5453 Регистрация: 11.6.2007 Из: Ростовская обл.,г.Новочеркасск |
Ставлю на направляющие клапанов. У меня так было, в связке с уставшими мск. Менял только выпускные,впуск остался родной.
Кольца на бмв постоянно дымят, на м50 точно. Ну и квкг я бы еще на другом сервисе проверил,для более точного вердикта. Добавлено через минуту: ЗЫ "лака" от масла п..дец сколько! Кастрол лили долго видать. Давно на Равенол ездишь? |
24.6.2013, 23:49
Сообщение
№10
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 95 Регистрация: 3.11.2012 Из: скобаристан |
направляющие-мск-эт не тот случай...вытаскивай поршня и увидишь в чем проблема
|
25.6.2013, 6:41
Сообщение
№11
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 1560 Регистрация: 25.8.2008 Из: Казахстан |
недавно проходил...ремонт двигателя легко перелюнет стоимость контрактного...задумайтесь
|
25.6.2013, 7:30
Сообщение
№12
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 9 Регистрация: 16.4.2013 Из: nk |
направляющие-мск-эт не тот случай...вытаскивай поршня и увидишь в чем проблема Подробнее?) недавно проходил...ремонт двигателя легко перелюнет стоимость контрактного...задумайтесь Да ну как сказать...контрактный мотор - кот в мешке. Мне официалы зарядили за полный кап.ремонт со съемом и установкой 60 т.р., а контракт нормальный начинается у нас в регионе со 100 т.р. |
25.6.2013, 8:49
Сообщение
№13
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 661 Регистрация: 8.2.2008 Из: Казахстан |
Подробнее?) Как и было сказано, вытаскиваешь поршня и смотришь в каком состоянии ЦПГ. Делаешь замеры, сравниваешь с допусками TIS и всё станет ясно какие дальше действия предпринимать. |
25.6.2013, 9:18
Сообщение
№14
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 9 Регистрация: 16.4.2013 Из: nk |
Понял, а есть где посмотреть "базовый" список запчастей под это дело, т.е. тех запчастей который в любом случае нужны при хорошем раскладе, не считая тех, что могут понадобится при проблемах по серьезнее? Просчитать все хочу. За работу 20 у нас возьмут не у официалов.
|
25.6.2013, 10:40
Сообщение
№15
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 661 Регистрация: 8.2.2008 Из: Казахстан |
Цены на запчасти можно узнать у официалов, или экзист тебе в помощь.
|
25.6.2013, 11:01
Сообщение
№16
|
|
Частый Гость Пользователь Сообщений: 95 Регистрация: 3.11.2012 Из: скобаристан |
с запчастинками пока не спеши) раскинешь двиг,посмотришь(посмотят) и тогда уже действительно нужно будет взвесить-ремонт или контракт
|
25.6.2013, 13:31
Сообщение
№17
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 1560 Регистрация: 25.8.2008 Из: Казахстан |
Подробнее?) Да ну как сказать...контрактный мотор - кот в мешке. Мне официалы зарядили за полный кап.ремонт со съемом и установкой 60 т.р., а контракт нормальный начинается у нас в регионе со 100 т.р. капиталить то как будут? китайские поршня и китайские кольца...и как потом на этом ездить? |
25.6.2013, 13:49
Сообщение
№18
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 9 Регистрация: 16.4.2013 Из: nk |
Да кто бы знал, что там... я планировал колечки Мале (Колбен) - это тот же оригинал, главное, на палево не нарваться.
|
25.6.2013, 18:31
Сообщение
№19
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 661 Регистрация: 8.2.2008 Из: Казахстан |
Да кто бы знал, что там... я планировал колечки Мале (Колбен) - это тот же оригинал, главное, на палево не нарваться. После вскрытия всё ясно станет - что нужно будет. А пока можно пробить цены на "возможные" запчасти. Кстати колечки у официалов не так уж дорого и стоят. Лично я думаю, именно у них надо и брать дабы на подделку не напороться. |
20.11.2016, 23:21
Сообщение
№20
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 27 Регистрация: 31.10.2005 Из: Москва Хорошево-Мневники |
Тема старая, но интересная. Чем дело кончилось?
-------------------- |
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|