Цитата
Говорю это из лучших побуждений, как человек отпахавший 7 лет в профильном автосервисе.
Явно не на посту проф. рабочего)) МОжет за запчастями ездил и байки мотористов слушал?))
Ладно уж, не сдержу свое слово, черкну еще пару строк. Надеюсь, меня простят (IMG:
https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/dirol.gif) ...
Непосредственно автосервисом я занимался в 90-х годах. Начинал с нуля и за 7 лет было всякое. Тогда приходилось собственноручно и моторы и АКПП кпиталить, и диагностикой заниматься, и разные электронные блоки с паяльником чинить. Напригоняли иномарок (чем и сам по началу занимался), начали они ломаться, а с запчастями был напряг... Так что на разных должностях поработал, и мотористом и начальником. Сейчас занимаюсь диагностическим оборудованием, так что тоже рядом с автосервисом нахожусь.
Цитата
Прагматизм многих граждан с трудом переваривает понятие "хобби" и "привязанность" по отношению к автомобилю.
Это да, к автомобилю у меня отношение как к немного подзадолбавшей работе. Хобби тут и не пахнет ...
Цитата
Вчера поехал на диагностику в Науку, хочу выразить "благодарность" ихнему "мастеру" Андрею, такого мастера я никому не пожелал бы. Как мне было сказано в процессе диагностики: "Да мне лучше три X5 за день отремонтировать, чем одну 32-ю."
С этим человеком разговаривать мне после самой записи не хотелось, все пытался доказывать мне, что машина труп, последние живые 32 умерли лет 7 назад, нахрен связываться с этими кузовами вообще.
И не надо обижаться на мастера Андрея. Он, в общем-то, честно поступает, когда себе в убыток говорит подобное. Просто жалеет ваши деньги. Он тоже не понимает, что автомобиль может быть хобби, и кому-то еще интересно просто так в нем покопаться. Задолбало его уже это железо, и я его прекрасно понимаю. Переведите ситуацию на объект своей профессиональной деятельности, и, думаю, тоже поймете.
Цитата
Driver-735, калхозным отношением к авто понтоваться не стоит.
Да оно не колхозное, а опять же чисто префессиональное. Я никогда не буду лечить в машине что-то лишнее, только самое необходимое. Но при этом в "ведро" моя машина никогда не превратиться, ибо действительно необходимое обслуживание она всегда получит, и в лучшем виде.
Теперь ближе к теме:
________________________________________
Основное, что заставляло нервничать:
Люфт рулевой трапеции, руль тянуло то вправо, то влево, особенно при торможении, диагностика показала течь масла из под:
прокладка малого, большого поддона, задний, передний сальник коленвала, сальник хвостовика АКПП. Стертые колодки и из-за этого подубитые передние тормозные диски.
________________________________________
Что бы я делал в этой ситуации - сначала нужно определить, куда уходит масло из двигателя. Если исправна система вентиляции картера, то через сальники и прокладки его уходит мизер (можно на них вообще забить). Таким образом, для начала чистим трубки и клапана вентиляции. Если не помогло и в масле нет эмульсии, значит масло вылетает в трубу и это пипец поршневой. В этом случае машина немедленно выставляется на продажу за 100-150 килорублей и ждет счастливых пионеров. Перекольцевать M70 есть смысл, если он стоит в восьмерке Е31, ибо этот эксклюзив можно слить подороже. Но сливать надо однозначно. Гильзовать 12 горшков вообще смысла нет.
Теперь по ходовой - люфт в руле на Е32 в 90% случаев устраняется элементарной подтяжкой сошки рулевого редуктора. Она там на шлицах болтается. Подраздолбаные (не сильно) шаровые опрессовываются и ходят дольше новых (bmw728 писал об этом и он абсолютно прав). Тормозные диски протачиваются родные, или БУ и т.д.
Таким образом, можно уложить весь сделанный вами ремонт штук в 5-10 рублей с точно таким же или лучшим результатом на выходе.
И примерно в таком ключе рассуждают все работники автосервисов. Отсюда и косые улыбки, ибо между собой в каптерке они над такими вложениями в авто просто ржут.
Ну не понимают они про ХОББИ, вот в чем беда (IMG:
https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/wink.gif) ...
Раз уж это ХОББИ, то понять могу. Сам авиамоделист и покупаю разную бесполезную хрень за немалые деньги.
Но в автосервисах рекомендую сразу начинать общение с пояснений про ХОББИ, чтобы не встретить непонимания.
