EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
Техническая курилка, обо всем.. |
6.2.2011, 14:35
Сообщение
№41
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 3072 Регистрация: 26.3.2007 Из: БЕЛАРУСЬ +375336039896 |
Тем более.
Добавлено через 6 минут: знаешь почему люди говорят,мол когда егр заглушил- дымит меньше? потому, что ,дде снижает подачу топлива когда прописывается ошибка егр. В м51 не снижается подача топлива при ошибке ЕГР. это в м57. А дымит меньше - из-за большего количества кислорода поступающего во впуск, поэтому и меньше сажи(в ущерб окиси азота на выходе) , лучшего давления наддува(если сам клапан ЕГРа сифонил). Но тут зависит как глушилось. Добавлено через 18 минут: Две статьи buravta перенесены в FAQ |
6.2.2011, 15:01
Сообщение
№42
|
||
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 407 Регистрация: 27.11.2004 Из: Piter |
В м51 не снижается подача топлива при ошибке ЕГР. это в м57. Здрасти... а "Неисправность 6" - это о чём? |
|
6.2.2011, 16:01
Сообщение
№43
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 3072 Регистрация: 26.3.2007 Из: БЕЛАРУСЬ +375336039896 |
Похоже, ни о чем) Ты все что читаешь, проверяешь на деле иногда?
Т.е верить написанному, и примечанию к нему, т.е: происходит ограничение макс. колич. впрыскиваемого топлива эквивалентного 33мг\ход поршня(что соотвествует прим. макс. скорости 190км\ч при полной нагрузке. Т.е, из этой логики, у кого отключен ЕГР, не разгонятся выше 190км.ч? Ты в это веришь тоже?)) Мои все отключенные м51 были. И кочегарили не менее 205-210км.ч..(как с ЕГР, так и без) с остальными ошибками, согласится можно, авто ощутимо тупее(в разной конечно степени) |
6.2.2011, 18:03
Сообщение
№44
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 261 Регистрация: 19.5.2010 Из: Беларусь |
Похоже, ни о чем) Ты все что читаешь, проверяешь на деле иногда? Т.е верить написанному, и примечанию к нему, т.е: происходит ограничение макс. колич. впрыскиваемого топлива эквивалентного 33мг\ход поршня(что соотвествует прим. макс. скорости 190км\ч при полной нагрузке. Т.е, из этой логики, у кого отключен ЕГР, не разгонятся выше 190км.ч? Ты в это веришь тоже?)) Мои все отключенные м51 были. И кочегарили не менее 205-210км.ч..(как с ЕГР, так и без) с остальными ошибками, согласится можно, авто ощутимо тупее(в разной конечно степени) +ко всему сказанному,если у машины турба не дует нормально,она и не поедет...не 160,не190,не210...вернее поедет,но разгонятся задолбешься(с горочки) |
8.2.2011, 22:29
Сообщение
№45
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1551 Регистрация: 9.9.2009 Из: Р.Ф . М.О |
Похоже, ни о чем) Ты все что читаешь, проверяешь на деле иногда? сегодня,на Макса е39,катались с подкл.ДИСом, потёрли ошибки ,подкл.фишку расходомера , ошибка больше ни разу не вылезла ,а до этого она просто Заё...,видемо всё таки где-то не контакт. далее... ошибка №5 подъёма иглы ,постоянно выбивает.расходомер, ДПКВ, на месте при тапке в пол от 1100 и до 2000 мотор передёргивает. Послушали форсунку через ключ к уху)) ,колотит как потерпевшая -это ДТП новый ,совсем чуть-чуть машинка прошла +ещё две форсунки такие же,первые три тихо . сделали предположение ,может льють -вот и ошибка сопровождающаяся расколбасом., тяги нет,принудительно увеличивали параметры ,лучше ...,но всё не то. по среди дороги загорелась спиралька на панели ,машина начала дёргаться и на педаль вообще отказывалась реагировать ,пошёл расколбас,пару раз заглохла ,потом завели и поехала (спираль горит), откл фишку форсунки тестер показал 114Ом, потом доглядели что разъём фишки к дде один провод отпал,второй на подходе(дубовые) , оторвали ,зачистили и напрямую к фишке подоткнул и держу , Макс за руль = чек не горит ,ошибок нет, расколбас от 1100 до 2000 пропал. но форсунки надо делать ,все ))) Добавлено через 8 минут: Мои все отключенные м51 были. И кочегарили не менее 205-210км.ч..(как с ЕГР, так и без) Но тут зависит как глушилось. согласен )) Добавлено через один день: караул)) мой разум помутился (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif) , я правильно ценник понял ? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...id=208466789433 |
9.2.2011, 8:49
Сообщение
№46
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 107 Регистрация: 13.12.2007 Из: Украина |
караул)) мой разум помутился , я правильно ценник понял ? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...id=208466789433 Ценник не окончательный.Торги с 1 евро начались.Через три дня будет реальная цена (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) -------------------- |
9.2.2011, 10:05
Сообщение
№47
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 875 Регистрация: 19.2.2007 Из: Киев, Украина |
Вот никак не пойму в чём причина: когда еду сам в авто, тяга нормальная, когда садится человека 2, то сразу становиться тупее. При разгоне давлю педаль газа практически в пол - никакой реакции(вернее она есть, но достаточно замедленная), потихоньку отпускаю педаль и в какой-тол момент появляется тяга. Жму опять - ничего. Отпускаю, и в какой-то момент(в процессе отпускания педали) она опять начинает тянуть. Очень заметно такое на оборотах до 2000 об/мин.
Летом корректировал параметры сопротивлений в сервоприводе. Думал уберу все "болячки". Тряску и плавание на ХХ убрал, а вот эта тупизна никак не покидает... Пуск на холодную и горячую практически с полоборота. Знакомые, которые меняли себе ПП, говорят, что у меня к ней(ПП) подкрался маленький пушистый зверёк. У них с таких-же симптомов начиналось... Сообщение отредактировал Качуровский Алексей - 9.2.2011, 12:44 -------------------- |
9.2.2011, 12:40
Сообщение
№48
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1551 Регистрация: 9.9.2009 Из: Р.Ф . М.О |
Знакомые, которые меняли себе ПП, говорят, что у меня к ней(ПП) подкрался маленький пушистый зверёк. У них с таких-же симптомов начиналось... что-то слабо в это верится...
|
9.2.2011, 12:44
Сообщение
№49
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 875 Регистрация: 19.2.2007 Из: Киев, Украина |
Вот и мне тоже...
-------------------- |
9.2.2011, 12:51
Сообщение
№50
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1551 Регистрация: 9.9.2009 Из: Р.Ф . М.О |
Вот и мне тоже... может как-то надо согласовать потенциометр педали газа и блока упр.тнвд? ДИС пишет,что при смене ТНВД надо делать согласование с ЭБУ , т.е разброс параметров..... когда авто сходит с конвеера , вот и согласовывается по дде педаль газа и дозатор . |
9.2.2011, 17:55
Сообщение
№51
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1385 Регистрация: 26.8.2006 Из: г.Оренбург |
Привет!
Вот у меня есть 2 пары от эл.тнвд но у одной край канавки сглажен, а у другой нет. Кто подскажет какие это пары например 020, 013. И под них нужны разные кулачковые шайбы? (IMG:http://forum.bmwland.ru/uploads/1294439076/gallery_4790_39_304846.jpg) -------------------- |
9.2.2011, 18:28
Сообщение
№52
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 875 Регистрация: 19.2.2007 Из: Киев, Украина |
Цитата ДИС пишет,что при смене ТНВД надо делать согласование с ЭБУ , т.е разброс параметров..... когда авто сходит с конвеера , вот и согласовывается по дде педаль газа и дозатор . и чем-же сию операцию проделать?... -------------------- |
9.2.2011, 18:39
Сообщение
№53
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1551 Регистрация: 9.9.2009 Из: Р.Ф . М.О |
и чем-же сию операцию проделать?... ДИС это может сделать одним нажатием кнопочки )) а вот с нашими тракторами х.з (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/scratch_one-s_head.gif) мои мозги не берёт ... может резистором покрутить ,а потом сопротивление вешать .... , не знаю, не сталкивался с таким ... Привет! надо у специалистов спроситьВот у меня есть 2 пары от эл.тнвд но у одной край канавки сглажен, а у другой нет. Кто подскажет какие это пары например 020, 013. И под них нужны разные кулачковые шайбы? Добавлено через 2 минут: и чем-же сию операцию проделать?... кстати, дозатор на плунжере не подклинивает..? может не на то думаем? |
10.2.2011, 12:22
Сообщение
№54
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 875 Регистрация: 19.2.2007 Из: Киев, Украина |
Да нет.
Не такими симптомами это проявляется. -------------------- |
17.2.2011, 15:30
Сообщение
№55
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 339 Регистрация: 14.10.2009 Из: Полтава |
Привет всем.
Кто может подсказать: упр. форсунка номер 13 53 2 245 811 подойдет на ТДС 92 года? Чем вообще различаются форсунки с разными номерами в каталоге для М51 на разных кузовах? Распылителем? |
17.2.2011, 20:26
Сообщение
№56
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 3072 Регистрация: 26.3.2007 Из: БЕЛАРУСЬ +375336039896 |
Подойдет.
Различие может и в распылителях 300 или 318 (новее), и в фиксаторе фишки(переделывается) |
18.2.2011, 10:46
Сообщение
№57
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 339 Регистрация: 14.10.2009 Из: Полтава |
Дима, спасибо большое.
|
21.2.2011, 12:33
Сообщение
№58
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 1179 Регистрация: 12.3.2009 Из: Россия,Карелия |
Вот никак не пойму в чём причина: когда еду сам в авто, тяга нормальная, когда садится человека 2, то сразу становиться тупее. При разгоне давлю педаль газа практически в пол - никакой реакции(вернее она есть, но достаточно замедленная), потихоньку отпускаю педаль и в какой-тол момент появляется тяга. Жму опять - ничего. Отпускаю, и в какой-то момент(в процессе отпускания педали) она опять начинает тянуть. Очень заметно такое на оборотах до 2000 об/мин.Летом корректировал параметры сопротивлений в сервоприводе. Думал уберу все "болячки". Тряску и плавание на ХХ убрал, а вот эта тупизна никак не покидает...Пуск на холодную и горячую практически с полоборота. Привет Алексей, у меня точно так же. |
21.2.2011, 13:03
Сообщение
№59
|
|
Авторитет Пользователь Сообщений: 875 Регистрация: 19.2.2007 Из: Киев, Украина |
Привет Женя.
Жду потепления и опять буду возиться с головой. Всё-же думаю, что собака тут зарыта. Также проверю и престрок. Сейчас собираю теорию по этому вопросу. Эксперементировал по описанию 999 - как-то это очень уж грубо(мне так показалось). Сейчас ищу данные из эси-троника по мех.сборке данных ТНВД. Мож там есть какая инфо. -------------------- |
31.3.2011, 18:59
Сообщение
№60
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 27 Регистрация: 31.3.2011 Из: Казахстан |
Добры день всем, у меня 525ТДС 1995 г при включение фар и вентилятор печки у меня начинают плавать обороты, почему помогите??? она у меня 3 года уже, новы плунжер, новы фильтра,компрессия 1-26 ,2-27 ,3-28 ,4-29, 5-29, 6-29.если машина постоит минут 30 приходится маслать 5-7 секунд, а если заглушить и завести то заводится с пол. пинка, и на холодную при +температуре утром заводится вроде без проблем, хотя до этого я мучился и уже при-3-5 градусов её не заведешь это на хорошой солярке держит-15, спалил 2 стартера, потом вскрытие показало что 3 свечи накала мёртвые, заменил но теперь плюсовая температура и заводится утром без проблем, но меня беспокоит почему на горючию не заводится когда постоит 30-40 минут но спираль ещё не включается, всем заранее спасибо, буду рад любой помочи.
|
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|