Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
BMWLAND _ Бортовой журнал _ BMW 530i Touring 2001 M54B30 МКПП
Автор: Lesha 10.9.2012, 19:47
Данные по транспортному средству
Тип Значение
Номер шасси WBADR11000GT05207
Код типа DR11
Тип 520I (EUR)
E-серия E39 (2)
Серия 5
Тип TOUR
Рулевое управление LL
Двери 5
Двигатель M52/TU
Рабочий объем 2.00
Мощность 110
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет SCHWARZ 2 (668)
Обивка STOFF FLOCK/ANTHRAZIT (F6AT)
Дата пр-ва 2000-02-23
Дополн. оборудование
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S227A SPORTL.FAHRW. MIT NIVEAUREGULIERUNG Спорт.ход.час.с низ.пос.с рег.дор.просв.
S386A DACHRELING Леер
S413A GEPAECKRAUMTRENNETZ Разделительная сетка багажника
S417A SONNENSCHUTZROLLO HINTERE TUERSCH. Солнецезащитная штора окна двери Зд
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Система навигации Professional
S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM Система динамиков HiFi
S709A M LEDERLENKRAD Спортивное рулевое колесо M кожа
S773A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, немецкий
Серийная комплектация
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
Информация
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S220A NIVEAUREGULIERUNG регулятор дорожного просвета
S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ
S602A BORDMONITOR MIT TV Бортовой монитор с ТВ
По факту стоит М54В22, М-руля нет. Дерева нет, блока нави нет, задняя подвеска обычная 
Хрен проссышь, что за колхоз. Проверили по компу - вин правильный.
Зато Рекаровский кожаный салон в отличном состоянии.
Протестили компом - ошибка только на термостат.
Из необходимого сделать - заменить крыльчатку с вискомуфтой, ибо люфтит, с термостатом разобраться и вырезать какую-то колхозную сигналку. Пока подлезали к диагностическому разъёму заметили какую-то кнопочку с диодиком, понажимали - машина стала орать, не долго думаю куснули минус на сигналке (электрики молодцы, вывели всю косу с сигналки под капот).
Ещё не работают попогреи почему-то и очень плохо ловит радио. Ну и болячка - потеют шланги гура.
По всему остальному проблем нет. Кузов ровный, задняя дверь в идеале, паучков по кузову нет.
Тапки мегазачётный AC Schnitzer Type III о 18-ти дюймах.
Пробег 250 тысяч, цена 430.
|
|
|
Заехал на СТО, подняли на подъёмнике. Пичалька...
Тормозные диски + колодки по кругу.
Сайленты Н-образных.
Плавающие шаровые
Стойки стабилизатора задние.
Передние рычаги все 4, один просто руками можно подёргать и он будет стучать
Рулевой карданчик.
Передний левый ступичный подшипник.
По приборке пару косячков - на экранах подсветка с правой стороны не работает, ну и любимые пиксели, пока не криминально, но всё же есть.
Полтишок приготовил
Резина летняя на выброс, осталось с гулькин нос протектора.
Автор: onetimeaccount 10.9.2012, 19:53
Чет маловато приготовил, одни H-образные с новья тридцатка, не считая работы.
Кстати, обрати внимание - от седана не подходят ни рычаги, ни сайленты.
Автор: Lesha 10.9.2012, 19:54
Многие просто сайленты меняют на полиуретан и не заморачиваются. По отзывам нормально.
Автор: onetimeaccount 10.9.2012, 20:00
Угу. Многие. Я вот пытаюсь поменять - из приличных никто что-то не берется, а неприличным довериться - надо пару рычагов про запас держать
Сайленты именно на туринг ищи. Передние 10мм, задние 14мм.
Автор: Lesha 10.9.2012, 20:35
http://crt.ru/nodes/45880.html - вот есть. Думаю, может и перед замутить на полиуретан, а не рычаги менять...
Автор: Denisson 10.9.2012, 21:11
Уже говорил - машина радует..
Эх.. диски - мечта.. жаль не куплю, ибо некуда поставить, потом буду ведь искать и локти кусать))
А почём их продавать хочешь?
А полтишок стандартно и то хорошо, ибо по другим выбираемым вариантам было бы от 100 минимум...
Автор: onetimeaccount 10.9.2012, 22:43
Именно тут на H-образные нету, смотри внимательнее
Передний - от седана e39, задний - от x5.
В Питере вроде делают комплекты именно на туринг
Автор: Lesha 11.9.2012, 10:01
Будем искать сайленты.
Бери про запас
А продавать точно не знаю. 2 целых, 2 чуток покоцаны по краям. Тыщ 40 могут стоить?
upd.
Позвонил в Точку опоры. Они в курсе, что один от Х5, второй от седанища. У них есть. Так что всё просто
Вот думаю, по переду рычаги менять или тоже только с/б?
Автор: Denisson 11.9.2012, 10:31
Продаётся зима 18 (оригинал) на икс5 в сборе с резиной = 40 и ни единого покупателя..
Продавались 20 (не оригинал) на икс5 в сборе с резиной, но две резины под замену = 35тр
Автор: Lesha 11.9.2012, 10:42
Ну дык это унылый оригинал, а тут тюнинг ёпта Шницера, это вам не это
Автор: onetimeaccount 11.9.2012, 12:27
Вот думаю, по переду рычаги менять или тоже только с/б?
А во втулке были не в курсе - пришлось со штангелем в руках и ETK на мониторе показывать... Теперь тоже в курсе
Передние - я рычаги меняю где-то раз в год-полтора. Не так дорого чтобы кроить, а полиуретан сделает подвеску излишне жесткой - я не настоящий спортсмен
Автор: Lesha 16.9.2012, 16:05
Съездил на другое СТО, уже с Е39клуба.
Рачаг у меня стучал, ибо был просто не прикручен Затянули - тишина и спокойствие.
Правда эта сволочь, успела побить рулевую тягу.
В общем окончательный диагноз:
Рулевая тяга с наконечником левая.
Аморты+пыльники и отбойники передние оба. Сами аморты более-менее живые, но стоят не правильно, а пыльники и отбойники убиты в ноль.
Диски+колодки по кругу.
Сайленты Н-образных
Стойки и втулки стабилизатора сзади
Рычаг направляющие задний - оба.
Вискомуфта вентилятора.
Ну и масла-фильтры.
Добавлено через один день:
Съездил до магазинчика.
Прикупил пару противотуманок новых, правда Depo по 1000р за штуку. а то в моих весь отражающий слой слез и кучкой лежит внизу ПТФок.
Сайленты от Х5го задний для Н-образного и передние втулки стабилизатора. Остальное закупит мастер.
Так же приобрёл умный книжка и брелок на ключи правильный.
Книжку отсканю и выложу в PDF, а то чё-т ничего кроме TISа нет. А в гараже, по ушли в масле, TISом не попользуешься.
|
|
Автор: Goover 16.9.2012, 21:10
Рачаг у меня стучал, ибо был просто не прикручен
Затянули - тишина и спокойствие.Правда эта сволочь, успела побить рулевую тягу.
В общем окончательный диагноз:
Рулевая тяга с наконечником левая.
Аморты+пыльники и отбойники передние оба. Сами аморты более-менее живые, но стоят не правильно, а пыльники и отбойники убиты в ноль.
Диски+колодки по кругу.
Сайленты Н-образных
Стойки и втулки стабилизатора сзади
Рычаг направляющие задний - оба.
Вискомуфта вентилятора.
Ну и масла-фильтры.
Добавлено через один день:
Съездил до магазинчика.
Прикупил пару противотуманок новых, правда Depo по 1000р за штуку. а то в моих весь отражающий слой слез и кучкой лежит внизу ПТФок.
Сайленты от Х5го задний для Н-образного и передние втулки стабилизатора. Остальное закупит мастер.
Так же приобрёл умный книжка и брелок на ключи правильный.
Книжку отсканю и выложу в PDF, а то чё-т ничего кроме TISа нет. А в гараже, по ушли в масле, TISом не попользуешься.
|
|
|
|
а как можно было аморты неправильно установить?! Брелок правильный!
Автор: DobermanBMW 16.9.2012, 21:51
Goover, неверно по меткам выставлены скорее всего (левый/правый)
Автор: Lesha 16.9.2012, 21:56
Сами жутко удивились. По меткам правильно, но чашка на одном смотрит назад, на другом вперёд. Маркировка амортов правильная - L слева, R справа. Левый ещё ничего, а вот правый, если покачать - шипит. Ну и до кучи опоры амортов сразу заменить.
Сделал себе ключик. Пипец, болванка с нарезкой - 1500р. А ещё надо найти плату с кнопками. Хорошо ещё чип и прошить чип друг сможет.
Автор: DobermanBMW 16.9.2012, 22:00
Lesha, полиуретан очень быстро умирает. Сам не пробовал, но пару мучеников знаю )
Бери сайленты от Лемфердер, прям комплект идет в Н-образные.
Автор: Lesha 16.9.2012, 23:56
Комплектом идут на седан, официально на туринг комплектов нет.
Задние взял Лемфёрдер 33 32 6 764, но что странно - этого номера нет в каталогах лемфёрдера.
Автор: Goover 17.9.2012, 10:22
Так это вообще не номер лемфа. У них основной пять цифр и код завода перед основным из двух цифр. Твои номер похож на не полный оригинал
Автор: Lesha 17.9.2012, 14:45
Я смотрел каталоги лемфёрдера, такого типа номера у них тоже есть.
На коробке с сайлентом много всяких кодов. Приду домой, ещё посмотрю.
Добавлено через 3 часов:
Позвонил в магаз. Сказали передний сайлент в Н-образный от Е60 идёт.
Получается, в Е60 такие же сайленты, как в 39ом Туринге. О-как!
Автор: KIFA 17.9.2012, 18:29
это стаканы, сами стойки одинаковые, я так нечаянно 3 штуки купил, потом сравнивал )))
Автор: DobermanBMW 17.9.2012, 18:50
Lesha, а еще в свое время брал тарелки под пружины от е60, они конструктивно интереснее
Автор: Lesha 20.9.2012, 21:16
По случаю прикупил комплект партроника Valeo Beep Park за муку Бум вколхоживать
Автор: Goover 20.9.2012, 22:13
Штатного нет?
Автор: Lesha 20.9.2012, 22:18
Неа
Автор: Goover 20.9.2012, 22:23
Валео фирма серьезная. Я тоже хочу бампер по-портить,но из-за чего-то стОящего.
Отпиши как установишь,доволен или нет. Как работают китайско-корейские "парки" мне не нравится. А тут серьезная европейская фирма.
Автор: Lesha 21.9.2012, 8:02
Ставить буду скорее всего ближе к лету. Холодно ща разбираться с этим.
Автор: Goover 21.9.2012, 21:31
Фига се! Сколько ж градусов у вас? У нас только в порядок стала погода приходить, собираюсь кузовней заняться,а то жарко очень было..
Автор: Lesha 22.9.2012, 11:58
У нас +15
Автор: Goover 22.9.2012, 12:55
Короткое у вас лето..=)
Автор: Lesha 22.9.2012, 14:59
У нас лето (+25 - +30) в этом году было 2 первые недели июля и всё.
Автор: Goover 22.9.2012, 15:49
Мде. А я до сих пор с кондеем катаюсь..
Зато вам можно экономить на машинах с кондиционером =)
Автор: Lesha 23.9.2012, 14:29
В общем сделано:
Замена левой рулевой тяги с наконечником.
Замена втулок переднего стабилизатора
Замена передних амортизаторов, пыльников, отбойников и опор.
Замена задних втулок и стоек стабилизатора.
Замена задних направляющих рычагов.
Замена тормозных дисков и колодок по кругу.
Замена прокладки поддона картера + замена масла.
Замена вискомуфты с крыльчаткой (оказывается у меня стояла 3х-болтовая).
Замена сайлентблоков задних Н-образных.
Итого 35250 на запчасти и 15000 работы.
В последний момент обнаружилась течь антифриза из фланца на ГБЦ (что-то мне сдаётся, что придётся менять вместе с термостатом).
Сделал развал-схождение за 1600р на обе оси.
Прикупил на зиму тапочки 205/65 R15 Continental IceContact, а это ещё 20680р
Автор: KIFA 23.9.2012, 16:08
халява
Автор: Denisson 23.9.2012, 17:53
Автор: Lesha 23.9.2012, 20:06
А чё с ней? Откручивал, вроде нормально всё.
Автор: Denisson 23.9.2012, 20:09
Радиаторы рвёт постоянно.. засирается, давление не стравливает..
Лучше вообще один раз в пару лет менять..
Автор: DobermanBMW 23.9.2012, 20:33
Lesha, лучше ее опрессовкой проверь, если срабатывает сброс как положено, оставь в покое.
Автор: Lesha 23.9.2012, 20:46
А как её проверить?
Автор: DobermanBMW 23.9.2012, 21:01
Элементарно. У любого нормального сервиса есть комплект инструмента для опрессовки системы охлаждения. Берешь крышку, накручиваешь на переходник насоса опрессовки, качаешь давление, и смотришь когда сработает клапан. Сравниваешь с номиналом, он на крышке написан (на бензине кажись 200 psi). Ну и делаешь вывод
Автор: Lesha 27.10.2012, 19:40
Поменял термостат (Бехр оригинальный спиленный 1700р) с антифризом (феби 750р за 3х1,5л) За работы 1900р
Поменяли карданчик рулевого вала (3000р), ремень генератора с роликом (2100 запчасти + 1000р работы).
Заказал левый передний ступичный подшипник со ступицей 4500 + приготовил 1500р за намену.
Ну и по случая прибарахлил комплект 16ых реплик 153го стиля аж за 6500р.
Завтра поеду на учёт ставить.
ЗЫ. Блин, я не расчитывал на такие вливания
Добавлено через 2 дней:
Поменял левый передний ступичный. Пока всё. Остались уже сопутствующие проблемки - надо забрать диски у продавана, одеть на них зимнюю резину и положить в гараж.
Добавлено через 2 недель:
Пробили пробег реальный
GT05207 - 01/12/2006 Autohaus Timmermanns GmbH , Dusseldorf D - 146,504 km
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=646226
Добавлено через 21 часов:
Продавец отдал мне дики недели 3 назад. Все 3 колеса разные, зима шип, зима липучка и лето. Но это мелочи, мне диски нужны были.
Обул резину на диски, поехал на дачу переобувать машину.
И вуа-ля, один диск другой с ЦО 72.6 и другим вылетом. Благо запаску так же недавно закупил, пока её поставил.
Шницер один изнутри оказался с трещиной небольшой.
Автор: Рыжович 31.10.2012, 22:52
отличная телега! 
Автор: Lesha 19.12.2012, 10:14
Чё-т в -20 навалилось
Масло уходит литра по 2 на тысячу. Замечательно течёт стакан. Благо пока лью оригинал по 250р/литр.
Завизжал моторчик печки.
Мотор регулярно один горшок теряет. Пока грешу на катушку, но надо ещё свечи глянуть. Как бы на них масла не было. тьфу-тьфу-тьфу.
И как на зло на улице по 20 мороза, у самого куча дел и просто некогда.
Автор: Denisson 19.12.2012, 10:19
Попробуй заменить квкг со всеми трубками и больше без хорошего прогрева не выезжать вообще))
За синию шкалу вышло - поехал
И катушку заменить.. они копейки стоят
Автор: KIFA 19.12.2012, 10:26
у меня тоже потекло....снял клапанную прокладка в руках раскрошилась, никакой гибкости. в итоге щас машина стоит со снятой клапаннной )
Автор: Denisson 19.12.2012, 10:37
Автор: KIFA 19.12.2012, 10:41
закрыл капот и одел клапанную без болтов и проклакди
Автор: Lesha 23.12.2012, 18:51
Сегодня реально очканул.
Как обычно "CHECK ENGINE OIL LEVEL", ну не первый литр уходит, открываю крышку и очко так жим-жим делает
|
Ну думаю, пи..ц приехал мой мотор. Достал щуп - чисто, открыл бачок с антифризом - уровень на месте, эмульсии нет.
Звоню знакомому, мол чё за нафиг. Успокаивает "в карбюраторе конденсат"
Автор: KIFA 23.12.2012, 19:19
я у себя клапанную когдя снял таже история.....конденсат ясен пень
Автор: Lesha 7.1.2013, 17:29
Разобрался с потерей горшка. Катушку одну поменял и усё стало замечательно.
Автор: ssidr 9.2.2013, 1:28
Добрый день мужики! Привет вам из Белорусии! Вот нашел в гугле темку по поводу Н-образных рычагов на е39 туринг,и сразу хочется задать вопрос - Какие С-Б по номерам идут на Н-образный рычаг туринга? Как я понял на перед (передний сайленблок Н-образного рычага) идет Lemforder 34933 01, задний сайленблок Lemforder 34934 01? Кучу тем перерыл,но никто не может дать ясный ответ,а тут человек (Lesha) поменял! Подскажите пожалуйста,Благодарю!
Автор: Lesha 9.2.2013, 14:21
Я просто в магазине покупал и дали нужные. Как я понял - это сайленты от Х5 Е53 и от Е60. В каталоге Лемфёрдера я их не нашёл.
Кстати, поменял прокладку масляного стакана, теперь хоть масло литрами не вливаю.
Автор: ssidr 10.2.2013, 1:53
Кстати, поменял прокладку масляного стакана, теперь хоть масло литрами не вливаю.
Жаль конечно,что номерков точных нет!((
Автор: Lesha 20.2.2013, 21:02
Поменял все рычаги по переду. Красота стала.
Правда чуток подтекает задний сальник коробки и правый рулевой наконечник чуток люфтить начинает.
Зато заполучил диагностический кабель и накатил INPA, NCS Expert на ноут. Сижу ковыряюсь по-тихоньку.
Автор: Goover 21.2.2013, 12:41
Блин, завидую, и кабель не дорого стоит и ноут подходит с юсб. А я тут все вынашиваю идеи по покупке АДСа с ДИСом и установить это все на стационарный комп в гараже
Автор: Lesha 21.2.2013, 22:55
У тебя круглый разъём, он вроде с ЮСБ не очень работает, там заморочки какие-то есть.
Что мне этот и достался, друг брал себе для Е36 + переходник с OBDII на круглый разъём - комп не увидел.
Рычаги поменял, вибрация ушла, но не вся.
Что ещё может быть? На 120 начинается вибрация по всей машине, не очень сильная и в руль не отдаёт. Кардан дёргали, на подвесной не похоже.
Автор: KIFA 22.2.2013, 6:26
тупо балансировка колес?
Автор: Lesha 22.2.2013, 10:53
Балансировку сделаю, но странно, что в руль не отдаёт.
Автор: KIFA 22.2.2013, 10:55
а ступичные?
Автор: Lesha 22.2.2013, 12:04
Правый в порядке, левый менял недавно.
Вообще по подвеске проблем нет.
Автор: Goover 22.2.2013, 22:46
Колеса только, если действительно с подвеской хорошо все.
Грязь на дисках, балансировка, резина, диск..
Автор: Lesha 26.2.2013, 10:02
Хм. На мой VIN 14 апреля 2011 был выдан сертификат соотвествия Евро 4.
Хотя ПТС выдан в 2004ом.
Автор: dimoff55 8.3.2013, 11:05
У меня тоже вибрирует заднее правое колесо от 80 до 100 км\ч, колеса менял на разные комплекты, диски катал, балансировал, кардан проверяли,привод в сборе менял, ходовая в порядке, ступичные подшипники не люфтят-гудят, никто не может определить причину((((
Автор: Lesha 19.3.2013, 18:48
Похоже разобрался с вибрацией.
Спасибо инженерам BMW, который на сарай придумали маслонаполненные сайлентблоки задней балки. Маленькая трещина и масло вытекает.
В общем сегодня заберу комплект сайлентов Лемф, пиленый оригинал по 2р за штуку. Как-нибуть поменяю.
Ещё сегодня подготовил летную обувку. Hankook Ventus Prime2 K115 225/55R16. Удалось купить по-дешёвке - 4500 за баллон.
Натянули их мне сразу на диски, баланс отличный 15-20гр на колесо.
Добавлено через 3 часов:
Делал тут себе чип на второй ключ. Не читался с ключа, пришлось с EWS`а вытаскивать всё.
Ща что-то плоховато стал работать ЦЗ, думаю дай батарейку поменяю. Разобрал, мало того, что там аккум, так ещё и чипа в ключе нет.
Видимо чип уже где-то под торпедой лежит.
Ведро не перетаёт приносить сюрпризы
Добавлено через 32 минут:
Либо лыжи не едут, либо я что-то не догоняю.
Попробовал завести болванкой без чипа - нифига. Может быть чип встроен в плату ЦЗ? Других версий у меня нет.
|
|
Ещё забавная фигня. Полез NCS`ом машину поломать. Не читает некоторые блоки (в частности нужные мне GM3 и GT).
Поехал к корешу, который занимается подобной фигнёй. Его кабель вообще, кроме мозгов в INPA вообще ничего не прочитал.
Автор: KIFA 19.3.2013, 18:53
у меня тоже ИНПА все кроме кодирования позволяет на кодировании теряет связь...их куча кривых)))
Автор: Lesha 19.3.2013, 20:16
INPA не кодирует, через неё можно включить некоторые функции. Получилось, что мой кабель видит всю машину в ИНПЕ, а у друга - только мозг мотора.
Автор: KIFA 19.3.2013, 20:25
Ну я имел в виду немного не так, тот адаптер который обычно продают с инпой бывает разной степени кривости и с разным софтом, разными машинами ведет себя по разному
Автор: Lesha 20.3.2013, 8:06
Всё мне покоя не даёт хотелка 3го моргания поворотником при однократном нажатии.
Выяснилось, что на Е39 такого нет и штатно не сделать. Такое возможно только с 2005 года, там блоки другие.
Но есть чудо приблуда eLight deluxe module (вообще вариантов блоков несколько с разными функциями).
http://www.car-solution.de/en/component/virtuemart/bmw-5er-e39/elight-deluxe-fuer-bmw-5er-e39-detail?Itemid=0
Есть видос на ТыТруба как это работает.
ХОЧУ!
Автор: DobermanBMW 20.3.2013, 8:27
Может Е60 сразу купить? 
Там и другие более приятные вещи есть
Автор: Lesha 29.3.2013, 17:06
E60 ужасна, как снаружи, так и внутри. ИМХО.
Добавлено через неделю:
Толкаюсь сегодня перед пунктом оплаты на дороге. Тырк, машина глохнет. Ну думаю, ничего необычного, сцепление бросил, газа не дал.
Пытаюсь завестись - а хрен, стартером маслает на ура, а даже не схватывает.
Сижу думаю. Открыл капот, попялился, учуял запах бензина. Посмотрел под машину - там лужа бензиновая. Ещё более внимательней посмотрел - соскочил шланг, у правого стакана, где железячный шланг переходит в резинку. Потыкал-потыкал слетает. Ещё потыкал - сел нормально.
Автор: KIFA 29.3.2013, 18:05
у левого? справа ж вроде выхлоп...
там хитрые хомуты...не могли блин просто шланг хомут сделать
Автор: Lesha 18.4.2013, 18:30
там хитрые хомуты...не могли блин просто шланг хомут сделать
Левый точно.
Попытался сегодня потыкать DIS`ом и NCS`ом. Чё-т вообще муть какая-то с блоками. Как бы не пришлось всю эту хрень заного собирать и прописывать, что бы нормально всё отвечало.
Добавлено через 2 недель:
Поменяли сайленты балки. Стало лучше, но вибрация не ушла. На выходных махну колёса, посмотрим.
2 сайленты были просто пустые, ещё в двух половина масла булькала.
Один потом распилю для интереса.
Добавлено через 3 минут:
Ещё выкручивал тут свечки ради интереса.
|
|
Автор: Aismann 18.4.2013, 20:19
Вот это "медведи"...
На моих свечах было почти так (но не так страшно) - вылечил заменой маслосъемных колпачков.
Автор: Lesha 15.6.2013, 22:23
Поменял колёса и вибрация ушла. Ура!!!
Но что-то странное с задней левой ступицей- такое ощущение, что там больше положенных 74.1мм. Диск не налазит. Но ничё чуть подтачил и всё налазит.
На счёт масла есть мысли. Поменять КВКГ и масло на мотюль 5W-40, а то сейчас залито 5-30 ликви моли.
Не очень хочется ГБЦ скидывать, хотя скорее всего МСК виновники расхода в литр на 2000км.
Добавлено через 3 недель:
Подсчитал затраты.
Ремонты, лампочки, масла и прочие расходники уже сожрали 130 штук. Ахринеться я богатый оказывается
Это без учёта колёс, бензина и прочих ОСАГО и постановок на учёт.
Добавлено через 4 недель:
Из нового.
Какое-то чудило на парковке видать.
|
Дитёнок мой на велике. До металла, обработал пока преобразователем ржавчины с грунтом на всякий. Подивился, что мало шпатли на капоте.
|
Жена моя на поребрике. Трещина до ПТФки. Попробую поколхозить и заделать стеклотканью.
|
И теперь самое весёлое
После обеда вспомнил, что видел ржавчинку на левой стороне крышки с торца. Пошёл почистить и преобразователем залить... Результат виден на фото. Потом смотрю - изнутри тоже есть и началось..
|
Полез разбирать правую сторону - там такая же фигня.
|
Снял весь пластик с крышки багажника, поломал пару крепежей
Грязи там немеряно, видать аэродинамика не лучшем образом просчитана и туда забивается много говна.Все зачистил, залил преобразователем, стало так слева и справа:
|
|
Но самый гимор был в откручивании винтов, которые держат упоры багажника. Там обычный TORX, справа открутился, но слева закис намертво. Родным ТОРКсом провернул грани, вбил бОльший - провернул. Взял болгарку, сделал под шлиц и только мощной ударной отвёрткой смог отвернуть.
|
Вместо них пока закрутил обычный болт М6х25.
Автор: KIFA 16.6.2013, 9:36
Да крышка багажника больная тема к сожалению....на универсалах они всегда гнилые
Автор: Lesha 18.6.2013, 18:34
Эхх жена не даёт расслабиться
Вчера получили по рейленгу шлагбаумом(!) на переезде. Выехала на переезд за фурой, услышала звон сзади, испугалась что не успеет, по газам - обогнала фуру на переезде(!!!) и получила закрывающимся шлагбаумом по рейленгу (слава богу они есть).
Сегодня выезжала из двора, бешеный самосвальщик со 2го ряда перестроился в первый и побибикал, она опять испугалась, задняя передача и по газам. А сзади фокус подкрался незаметно
В общем у фокуса бампер в перекрас и доп.фару она в минусе, у меня бампер чутка ободрался и вмятина на бампере от крепления допфары фокусовской.
Вызвали гайцов, часа через полтора приехали и, глядя на повреждения, молвят, мол а чё по Европротоколу не? Подумали и решили, что европротокол рулит по нему и разъехались.
К истории о переднем бампере постом выше. Оказывается он уже был в этом месте сломан и изнутри залеплен стеклотканью колхозно.
Автор: DobermanBMW 18.6.2013, 19:32
Lesha, как раз есть смысл поискать живой целый бампер
Автор: Lesha 4.7.2013, 20:23
Мне бы ща сделать из своего мотора живой, а то расход в 700гр на 1000км меня не радует.
Бампера пока пущай висят, на скорость не влияет.
Добавлено через неделю:
Поставил кожаную ручку ручника. 
Добавлено через неделю:
Соорудил пару пандусов для машины.
15 минут работы бензопилой и 10 минут шуруповёртом
|
Снял бампер для ремонту. Все жалуются что их снимают легко. Как? Я задолбался вытаскивать дикую кучу крепежа и то поломал. Или просто откручивают 2 больших болта и снимают с усилителем?
Вот сижу думаю, как заделать дырку.
|
Заодно подремонтирую защиту пластиковую снизу.
|
Автор: KIFA 4.7.2013, 20:26
ага
сетка + шпакля стекловолокно+шурупы
Автор: Lesha 4.7.2013, 20:50
скорее стеклоткань с эпоксидкой.
Автор: KIFA 4.7.2013, 20:51
ну или так
Автор: Lesha 31.7.2013, 14:45
Поковырялся с машиной. Маляркой в основном.
Убрана ржа с крышки багажника, убрана царапина, которую дитёнок великом на капоте оставил, так же над левой фарой было плохо. Пока снимал бампер увидел след от камня под правой ноздрёй - сделал. Мелкие сколы по кругу подмазал.
Вот тут была зарапинка, плохо шпатлю сровнял, видно не сильно.
|
Косячок над фарой.
|
А вот итог борьбы со ржой на крышке багажника. Маляр из меня как балерина, но пофиг, это всё пластиком закроется.
|
Зачистил и подготовил бампер. Оказывается, как я уже писал он был ломан тут, но заделан металической сеткой и какой-то фигнеё типо поксипола. Всё отодрал и зачистил.
|
Старые ПТФки
|
Помыл крыжечки моторные, красотищща. Правда задолбался между полосок грязь вымывать.
|
Вот так машина сейчас выглядет на даче
|
Добавлено через 2 недель:
Накупил масла да фильтров для ТО очередного.
Можете кидаться какашками.
Зато 5л канистра 900р стоит
Допуск Longlife-04 есть, так что пофиг.
|
Автор: Лихой Баварец 31.7.2013, 15:01
а не старшно лонглайф-04 в движок 2000 года лить? может жрать его.. это ж все лонглайфы заточены под экологию и температуру движка рабочую.. у тебя-то она меньше чем в 2004 году и маслдо имхо жидковатое... у тебя до этого что было залито (ну если не секрет)? я с ЛЛ-01 5-30 которое не успевал доливать перешел на ЛЛ-98 5-40 - уровень стоит и стоит уже тысяч 6-7....
Автор: Lesha 5.8.2013, 9:13
Я масло у друга беру, что советует.
Сейчас вообще залито ЛиквиМоли 5W-40. Чё-т с ним заболтались и забыли, что надо 5W-30.
Как он мне сказал, ЛМ само по себе жидковатое. Расход масла у меня ща 700-800гр на 1000км где-то. При этом дыма нет. Только если после стоянки завести с разу в пол давануть тапку, тогда чутка поддымливает, но не сильно.
GM гуще ЛМ и дешевле. А лить дорогое, что бы жрала не особо хочется.
Я пока ещё не понял что делать с мотором. Проблема в МСК, но у нас их меняют только со съёмом бошки. А это сразу прокладки ГБЦ и клапанной крышки, гидрики до кучи поменять, болты ГБЦ, масло, антифриз. В общем в круг почти 30ка вылезает.
Таки я ещё думаю тупо притащить М54В30 и его воткнуть, чем в чахлый В22 бабло вливать.
Добавлено через 4 дней:
Выходные прошли ударно.
Отремонтировал подсветку номера (отчёт ниже), убрал паучки под планкой с подсветкой номера, собрал весь пластик по багажнику. Заклеял бампер, на следующих надо будет отшлифовать его и покрасить. Ещё сделал средний ремень сзади.
Теперь по порядку.
Бампер.
Эпоксидка и стеклоткань. Вид колхозный, зато держит мёртво.
|
С ремнём была проблема, он был заклинивший. Т.е. не вытягивался вообще. Разобрал катушку - сломан пластик в механизме стопора. Взял у знакомого катушку с водительского ремня. Железная рама катушки одинаковая, пластик маленько другой. Но ещё одна точность - у ремня сзади и водительского разное крепление к кузову. Пришлось менять сами ремни на катушках. Как оказалось очень просто. Пошёл примерять, в водительской катушки немного мешал пластик, отпилил
В общем всё собрал и всё круто.Теперь про планку подсветки номера. Задолбала меня надпись "CHECK NUMPLATE LIGHT". Полез туда, а там контактик один отгнил и отвалился. Грусть пичалька меня постигла тогда, когда я посмотрел, сколько эта планка стоит. Ну да и ладно, где наша не пропадала и колхоз наше всё
Почему собственно она отломалось. Лампу держат 2 пластиины. 1 толстая, а вторая тоненькая пружинная, что бы лампу зажать. Такое ощущение сложилось, что она железная, а железяка и ток вещи не совсем совместимые - здравствуй электрохимическая коррозия. В общем всё было в зелёной шубе.
Что бы снять планку надо разобрать пластик двери багажника, иначе не подлесть к разъёму, который надо расцепить, чтобы снять планку. Можно и на висящей планке всё делать, но неудобно.
Значиться вот такая красота у меня была
Это уже почищено от шубы.
|
Плафончик держится на защёлках и снимается достаточно легко.
|
|
Что бы добраться до внутрей надо срезать эти пипки. Это просто подплавленный пластик.
|
Вот такой красота внутри творится
|
Достаём остатки. Я просто с обратной стороны маленькой отвёрткой упёрся в железку эту, а сверху пару раз легонько постучал и он вылез.
|
Дальше берём медную пластинку. Это кусок медной шины гибкой толщиной 1мм. Если кому надо будет, могу в Питере выдать.
|
Вырезаем заготовочку.
|
|
Со старых остатков снимаем контактики, лудим и спаиваем это всё вместе.
|
Засовываем в плафончик.
|
|
Автор: Goover 5.8.2013, 18:13
Кружок "Очумелые ручки"! =)
Зачетно получилось!
Автор: Lesha 1.9.2013, 20:23
Поменял масла с фильтрами.
Заодно убедился, что постукивает левая стойка стаба.
А насос ГУРа визжит как резаный порось.
Добавлено через неделю:
Выходный прошли ударно.
Полирнул оптику.
Для этого специально привезли мне с Москвы лак. http://www.pylsar.ru/product/lak-dlja-vosstanovlenija-prozrachnosti-10-ml-2-komponenta/
Снала экспериментировал над задними. Многие владельцы сараев 39ых (и возможно Х5ых Е53) замечали такую хрень, фонари на хлопушке мутные, а на кузове блестят как яйца у кота. В чём прикол - неизвестно. Для удобства фары снял.
Шкурка в поряде 320-500-1000-2000 с водой. Потом лак.
После 2000 шкуры уже видна разница.
|
Заодно помыл и покрыл лаком кузовный фонари, теперь вааще красота, аки новые.
|
Доделал бампер и ради угара покрасил целиком вааще без заморочек. Просто пока я его ремонтировал обшваркал весь, видок был не айс. В общем тупо облил из баллона в 4 слоя. ПТФки блестят, просто новые потому что. А линза не горит, это от вспышки.
|
Автор: KIFA 1.9.2013, 20:25
класс)))) головные не пробовал полировать? )
Автор: Lesha 2.11.2013, 18:18
Они тоже полирнутые. Получилось вполне нормально, лучше чем было.
Добавлено через 4 недель:
пробег 268981км.
Поменяты стойки переднего стаба на Febi.
Так же стоит новый насос ГУР фирмы Schneider за 3000 рублей. Новые шланги низкого давления и новый бачок ГУРа.
Под шумок померяли компрессию - 13-14 по всем горшкам, великовата, но жить пока можно.
Почистил блок климата, а то что-то потрескивало в нём.
Добавлено через неделю:
Забацал себе мега оригинальную заднюю панельку телефона Тупо плёнку-наклейку с М-полосками нашёл, подрезал, угла дал нормального (в 60 градусов, а то было чуть ли не вертикально) и поклеял.
|
Добавлено через 2 недель:
Решил пропылесосить салон и психанул.
|
Заодно решил разобраться с регулировкой ремня безопасности.
Добавлено через 23 минут:
Вот такой у меня замечательный мат присутствия пассажира
|
А ещё сидушки у меня 18 августа 1998го, а ремни - октябрь 2001.
Ништяк конструктор
Автор: Goover 3.11.2013, 11:05
Боюсь спросить чьи и откуда волосы..пассажир оставил? =)
Автор: Lesha 3.11.2013, 19:49
какой-то зверёк подсидушный
С проводкой по сидушкам беда-беда.
С водительского обрезано 2 косы. Одна с белым и синим проводом.
Вторая с тремя проводами бело-красный, зелёно-фиолетовый и чёрно-коричневый.
На пассажирском от машинной косы замотаны 3 конца - бело-зелёный, коричневый и бело-коричневый.
Надо будет глядеть WDS.
Сегодня всё собрал и понял, почему у многих не работает регулировка ремня безопасности.
Та фигулька, которая крепится к сидушке сделана таким образом, что она просто вылетает. Косяк-косяк инженеров.
Вот в круглую недодырочку вставляется стопорный штифт.
Но от постоянной тяги, лапы фигульки просто расжимаются и она слетает.
|
Автор: Stuttgart 3.11.2013, 20:51
А сидухи у тебя память-электро? Что не работает?
Автор: Lesha 24.11.2013, 12:33
Сидухи механика.
Добавлено через 48 минут:
И что ещё странно, сильно изношена правая боковина пассажирского сиденья.
Что мне кажется. Салон был с праворульки, логично, что изношена боковина ex-водительской сидушки + блок присутствия с обманкой на нынешней пассажирской, ибо на водительском он не нужен, а тут понадобился.
Нынешняя водительская, раньше была пассажирской, у которой мат присутствия был, но на водительской сидухе сейчас он не нужен. Поэтому и обрезанные провода.
Добавлено через 2 недель:
Вот и переобулся.
Взял у Серёги Bomberr`а комплект его старой зимы, точнее диски нужны были. У меня диски 3 люминьки и 1 железяка была.
В обещем отвёз 2 комплекта на шинку и попросил собрать 1 комплект на нормальных дисках, т.к. у меня 2 диска кривоваты были.
Где-то полчаса времени и 1600р и у меня комплект колёс и 4 диска, из которых 2 алюминиевых на выброс, железяка туда же ибо ржавая вся. И одна люминька живая про запас.
Ещё забавно, год назад менял колёса на той же шинке (я вообще все машины только там переобуваю, ибо толковые ребята.
И мы тогда с начальником сей шинки разговорились, у него на тот момент был ML350 нульцовый и он хотел себе пригнать Х6 из немки, пообщались на счёт того какие вёдра делают сейчас и BMW и Mercedes-Benz.
Таки вот в пятницу стою и смотрю как они ковыряются, а он меня и спрашивает мол как 5ка то бегает? Я ж прифигел, ну пообщались ещё малёк, в итоге он отказался от Х6 и пока ездит на МЛке.
Потом в интимном свете лампочки ДНаТ-500 на даче поменял колёсья и поставил моднявые колпаки
Был один фейл. Сижу себе затягиваю болт на переднем колесе, без особого усилия, одной рукой, только вдруг "щёлк" и "бл...". Срезало болт. Буду кататься на 4х-болтах теперь, а что самое обидное - я ступицу только год назад поменял.
|
Автор: Lesha 26.1.2014, 15:28
Пришли мои посылочки с кетая.
Плата в ключ-ром для ЦЗ.
|
|
Которая замечательно привязалась к машине. Но в ней нету транспордера EWS, поэтому её не надо прописывать, что есть хорошо, т.к. у меня уже сделан чип для EWS`а.
Ещё пришёл наборчик для ремонта пикселей в приборке.
6 шлейфов, паяльник, жало для паяльника и резинка для пайки.
|
Ещё машина блямкнула "CHECK COOLANT LEVEL" долил грамм 200 антифриза.
Автор: Denn874 26.1.2014, 22:51
Расскажи подробней, что за чип, как привызывал к EWS?
Автор: Lesha 26.1.2014, 23:13
У меня друг занимается подобными вещами.
Снял блок EWS, пошёл к нему. Он помудрил с блоком, с родным ключом и ноутом.
Потом дал такую штучку. Она ещё семечкой называется.
|
В штатном ключе чип EWSа встроен в плату ЦЗ
|
Но новой моей плате его нет, поэтому отдельно чип, отдельно плата ЦЗ.
Автор: Boom 26.1.2014, 23:15
И про набор для ремонта пикселей в приборке)) Интересует качество, цена, да и ссылка на него.
Автор: Denn874 26.1.2014, 23:20
Видел такие на ebay, Купить ее мало. Проблема найти толковую инструкцию по привязке транспондера. А те, кто этим на жизнь зарабатывает, ясень пень делиться не хотят.
Автор: Lesha 26.1.2014, 23:23
Дабы не потерялось.
Методика привязки платы ЦЗ к машине из ТИСа, раздел 7.
http://tis.bmwcats.com/doc1056127/
Набор стандартный, шлейфы клеющиеся. Паяльнки 30Вт, надо будет только вилку под нашу переделать, а то у этого китайская.
Стоит рублей 700-800 вроде. Этот набор и плата мне обошлись в 1400.
Причём сделать копию ключа стоит от 5000р. А тут ключ с нарезкой 900 + плата 700 + чип за пиво.
Паяльник вот.
|
А вот и наборчик http://www.ebay.com/itm/BMW-Pixel-Repair-Tool-for-E38-E39-X5-instrument-cluster-repair-/130937803913?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item1e7c805489&vxp=mtr
Стоит 700р на ебее.
Для поиска в ебее BMW E39 Pixel Repair. там для MID`а есть и для 16:9.
Добавлено через минуту:
Особо ничего сложного, программатор денег стоит не хило + надо иметь кольцо с замка и понятие как это всё работает.
Автор: Boom 27.1.2014, 10:13
Я правильно понял, в комплекте 5 шлейфов?
Автор: Lesha 27.1.2014, 10:34
Конкретно в моём наборе 6 шлейфов. В других может и 5.
Автор: Boom 27.1.2014, 16:37
Все, сделал заказ)) эксперименты начну с приборки друга, потом за свою возьмусь))
Автор: Lesha 27.1.2014, 16:45
Я ещё хочу найти кусок проводки с фишкой на приборку, что бы питание подавать на неё и проверять на столе.
Автор: Boom 27.1.2014, 22:31
У меня такие же мысли сразу возникли)
Автор: Lesha 2.3.2014, 14:14
Всё что я красил летом (дверь багажника), зацвело опять. Будем летом по-другому делать.
Автор: Lesha 11.5.2014, 0:08
Откроем уголок колхозника
Давно меня не отпускала мысль вкорячить очёчник в машину. Был у меня Мондео, там был - крайне удобная вещь.
В общем хотел очёчник нормальный, то есть потайной. Практически везде такие очёчники идут вместе с плафонами, мне такое не надо.
И вот нашёл я очёчник отдельный от Mitsubishi Outlander XL. Спасибо Dennison`у за покупку, а Серёги мурманскому за доставку из Москвы в Питер.
Вот такой 
Вот как его ставят в митсу
http://www.mitsubishi-asx.net/viewpage.php?page_id=72
Короче не делайте Т.к. потолк уже порезал, то отступать некуда было. Пришлось механизм спиливать и переносить (упирался в метал крыши) + сам очёчник резать, т.к. торчал.
Ставил я его вместо панельки, в которой стоит микрофон от штатного телефона.
То, что грязно - эт не почищено ещё, ужо всё чисто.
|
|
|
Автор: Канадец 11.5.2014, 9:26
Классная штука!
Автор: Lesha 11.5.2014, 20:04
Сегодня ездил и уже оценил. Вещь достойная.
Хотябы место около прикуривателя не захламлено.
Автор: Lesha 14.8.2014, 22:05
Полез на днях регулировать ручник, кстати есть нестыковка с TIS`ом. Заметил довольно плачевные шланги задние.
Сегодня поменял шланги, заодно огорчили меня по многим пунктам.
Аморты передний в помойку. Ставились чуть меньше 2х-лет назад дешманские Scneider за 1600р/штука. Прошли 34 тысячи. Вытекли.
Верхние передние рычаги похоже тоже в помойку. При торможении в промежутке 110-130км/ч вибрация в руль. Если скорость меньше 100 - вибрации нет вообще, так что это не диски.
Датчик положения выпускного распредвала.
Забиты каты. Ошибка по высокой температуре выхлопных газов перед первыми лямбдами.
Начал течь насос ГУРа, ставили в начале октября прошлого года, прошёл 15 тысяч. Ставили дешманский Schneider за 4000. Будем ставить от Шнивы.
Добавлено через 6 дней:
Ну отчёт по отпуску 
Решил поставить камеру заднего вида. Разобрал весь багажник, хлопушку и потолок снял для удоства ковыряния с проводкой.
Изоленты накрутился вдоволь. Схема и описание ниже.
Так же боролся с ржавчиной на рамке заднего стекла. Т.к. она у меня уже в состоянии, когда больной скорее мёртв, чем жив, то в дело пошёл креатив. Ржавчину почистил, и покрасил краской "Спецназ". Мы такую на даче используем, металлоконструкции прям по ржавчине можно красить, года 3-4 стоит отлично. Проверим, как оно на немецком ведре.
Заодно почистил задний дворник, т.к. уже заедал и пару раз дворник вставал, моторчику не провернуть было вал.
Разобрано, почищено, смазано. Хвостом теперь метёт как молодой.
Поставим МР3-адаптер от Триомы Флиппер-2. ВЕЩЬ! Сруля переключает, ТЭГи показывает на мониторе. Крайне реккомендую.
За ненадобностью снял нафиг СЦ-чейнджер и раму от блока навигации, теперь слева тоже место под всякий хлам.
Кстати, зацените как чейнджер крепился к раме.
|
К вышеописанному колхозу с очёчником, вот так перенёс я механизм.
|
|
Теперь к камере. Радио блок ВМ53, хоть он и не имеет значения, но в инете ходят схемы подключения камеры для ВМ53 и ВМ54, в которых на 17ый пин видео-блока не подаётся минус, а просто идёт минус с камеры, типо на этом пине сам появляется минус и идёт на камеру. Хрень какая-та в общем.
Вот схемка.
|
Камера у меня была Zumato Корейская. Вот такая
http://www.xenon78.ru/shop/product/videokamera-am-zumato-0101shrom-piramida-vint/
От неё отходит 1 провод, а после коннектора (дабы можно было снять камеру и не выдирать всю проводку) расходиться на видео-кабель и двужильный питания.
По схеме надо подать на 17ый пин синего коннектора видеоблока минус, дабы на мониторе врубилась картинка с камеры.
В общем как сделал я. Питание камеры я подключил сразу же от фишки на фонари. Бело-желтый +12В и серый -.
Сигнал естественно тащил по шнатной проводке, через петли в крыше, через стойку у задней двери и далее.
На потолке, где все косы от двери багажника входят в салон нашёл бело-желтый +12В от лампы заднего хода. Прицепил к нему провод и потащил в район видео-блока.
Около видео блока поставил самую обычную релюшку. Массу тупо прикрутил к раме, на которой лежит блок.
+12 подал на 85ый контакт реле.
- подал на 86ой и объеденил с 30м контактом реле. С 87го соотвественно на видео блок.
Всё работает и показывает.
Учтите, свободных проводов в видео-блоке нет, надо искать кусок проводки с контактами и переставлять. Подходят от монитора, видео-блока того же, от блока навигации. На раборку в общем путь держите.
Правда пока несколько дней ползал по машине, туда-сюда тыкал зажигание дабы проверить работу камеры, посадил аккум
Поснимал все обшивки с багажника и петель в крыше. Там грязи - это просто жесть, можно вёдрами выносить.
Автор: Stuttgart 15.8.2014, 0:58
Леша, главное чтобы из крыши наружу не торчал
MP3 адаптер себе тоже хочу приобрести, только руки всё никак не доходят.
Автор: Lesha 15.8.2014, 19:19
Вот поэтому и пришлось резать механизм блокировки.
Адаптер всё просто, звонишь им и заказываешь, оплачиваешь квитанцию и жди курьера.
Ну или сам к ним съезди. Только у них вечно нет в наличии.
Автор: KOSTEN 26.8.2014, 9:28
Леха, продай ты уже это ведро
Автор: Lesha 15.9.2014, 9:40
Да кому оно нужно то?
Добавлено через 2 недель:
В общем поменято 1800км назад:
Маслосъёмники - Reinz
Насос ГУРа - ZF от Шнивы.
Аморты передние, рычаги передние верхние.
Выбиты каты и прошивка евро0.
Зато потёк радиатор сцука. За 1500км пискнул Check Coolant Level. А ещё через 200 - Chech Engine Oil Level.
Так же заметил, что после езды накатом, если дать газу - неплохое сизое облако сзади.
Полез менять свечи и вот что увидел.
Во всех свечных колодцах.
|
5 свечей были такие
|
А одна вообще сок
|
Будут вопросы к тому, кто менял МСК.
Ещё об поребрик зацепился передним бампером, вывернул правый угол и порвал об угол усилителя бампер. На даче снял, подклеил поксиполом направляющие (т.к. пара креплений было сломано) и поставил обратно. Заклёпки, которыми бампер крепится к усилителю тоже поломаны. А т.к. на даче нету магазина с зап.частями, то колхоз наше всё Рядом со штатными дырками делаем ещё, резьба М6 и прикручиваем бампер болтами к усилителю. Под молдингами ничего не видно. В общем вполне нормальное решение. По крайней мере не надо тратитсья на комплект крепежа 51 11 2 294 577, который почти тыщу стоит.
|
Автор: Stuttgart 15.9.2014, 19:59
Нормально так колпачки поменяли 
Автор: Goover 15.9.2014, 21:22
Поскупились на новую прокладку? Так еще и гермет коряво положили..
Автор: Lesha 16.9.2014, 8:11
Прокладка новая Виктор Рейнц. Может легла криво, может просто брак попался.
Того, кто менял я знаю нормально, сам удивлён. Уже позвонил ему, сказал - приезжать и смореть будем.
Автор: Lesha 17.1.2015, 22:24
В общем масло жрётся так же. Литр на 1000. Чью, что кольца.
Антифриз льётся так же
Задумался, что всё-таки надо бы радиатор поменять. Позвонил другу на сервис - 8000р за Ниссенс. Экзист - 6000. Попросил друга с авторынка узнать у радиаторщиков - 7200. Опечалился.
Попросил ещё одного человека с форума Гатчинского посмотреть - 5150р. Забрал.
Заезжал к маме на день рождения, отъезжаю вечером от дома - не едет машина, как будто на ручнике. ХЗ чё такое, поехал дальше, машину никуда не тянет, но не едет нифига. С мотором всё нормально.
Через километр торможу - заднее правой колесо спущено. Пытаюсь накачать - ноль эмоций.
Заезжаю на шинку рядом, снимают колесо, а внутренняя сторона порвана в щи.
|
В обещем разобрали мне это колесо. Ибо резина такая мне не нужна, а вот диск нужен.
Достал запаску, пустая. Кинули в вводу - травит по борту. В общем пересобрали колесо. 670р.
Заказал пару Continental ContiIceContact 205/65 R15. 9100р и ещё где-то с 1000 оставлю на шинке.
Автор: Stuttgart 18.1.2015, 2:20
Радиатор по хорошей цене взял, у меня со скидкой видится ценник 5 500 руб. А резина ощутимо подорожала, я брал в декабре тот же Континенталь 225/65/R16 по 7 100, еще и немецкого производства.
Автор: Lesha 18.1.2015, 10:55
Резину я в 12ом году покупал по 5160р за шину, а сейчас в этом же магазине лежит по 4550р.
Автор: Stuttgart 18.1.2015, 16:48
А, ну если за две покрышки то нормально
Триому я умудрился сжечь, кстати, завтра повезу в ремонт
Автор: Lesha 24.1.2015, 22:35
Как ты её сжечь то умудрился?
Добавлено через 6 дней:
Пробег 291400
Провёл ТО (масло, фильтра)
Поменял радиатор. Ибо мой тёк. Начал узнавать ценны на Nissens. 7000-8000тр, в Экзисте 6. При этом в августе он стоил 3500р. Знакомый подогнал за 3150р.
Поменял пару нижних передних рычагов. Были Schneider, прошли 33ткм, исходя из стоимости 1000р за рычаг вполне нормально. Сейчас таких небыло, поставил Febi по 3150 за рычаг.
Ещё жена сегодня учудила, занесло в повороте и на пореблик засела. Передний бампер опять порвался всё в том же месте и штамповку об поребрик она ушатала.
Спасибо Серёге Bomberr`у, приехал, поддержал жену, пока я шёл.
Автор: Goover 25.1.2015, 9:22
Бывает, что поделаешь. Может быть это повод купить скорлупу новую ))
Почитал про рамку стекла твоего. Можно вот так сделать, это мой проверенный способ, три рамки так лечил,последнюю в ноябре.
[spoiler="Тут"]
Отвез в Триому - полчаса ремонта, пятьсот рублей и все в порядке 
Я думаю они и не смотрели дису. 
