А я уже и не помню. Вроде как-то заезжал на сервис с чем-то, а ребята заодно всю подвеску смотрят. Вот и нашли рваные сайленты.
Добавлено через 4 дней:Началась какая-то хрень.
После 4000 оборотов отваливается то 2, то 3 цилиндра. Потом включаются.
Ошибок ИНПОй по пропускам не нашёл. Разве что в разделе равномерность вращения коленвала 2ой и 6ой цилиндры на границе красной зоны. Но это не они.
Даже на месте, если мотор крутануть, то начинается расколбас. Методом тыка (отключая катушки на работающем моторе) понял, что 1 и 3ий цилиндр. Поменял катушки на них, чё-т пока не помогло.
Еле заводится и глохнет на холостых.
Добавлено через 5 дней:Адская муть продолжается.
Причём, когда только поставили новый мотор, то уже было подобное - заводится на 3х горшках, побулькает немного и глохнет. потом не заводится, т.к. нет компрессии.
Грешили на клапан в маслонасосе - не сбрасывает давление масла и этим давлением давит на гидрики, которые приоткрывают клапана. Минут через 5 заводилась.
Вот такая ж фигня была в пятницу. Но пошёл дождь (да-да-да, 25го декабря в Питере шёл дождь и +5 на улице (IMG:
https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) ) и я пшёл домой.
Сегодня проходя мимо, решил завести.
Завелась на 5 горшках. Чувствуется, что один не работает, но мотор довольно стабильно работает.
Полез под капот и поочерёдно скидываю фишки с катушек. 3ий цилиндр ни алё.
Снимаю катушку и чё-т прифигиваю. Весь наконечник в конденсате, реально в воде.
Снимаю его с катушки и хвост катушки, на который одевается наконечник тоже толи в масле, толи в воде.
Поставил другую катушку, благо запас их есть, завёлся на всех горшках, работает ровно.
Шо такое было - хрен знает (IMG:
https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif)
