EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
большое давление в ОЖ М51 Е34, М51 Е34 |
4.4.2016, 21:36
Сообщение
№41
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 374 Регистрация: 21.1.2009 Из: Украина,Сумская обл. |
коррозия ужасная. что заливал вместо ож? это яд какой то!)
|
5.4.2016, 9:22
Сообщение
№42
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 1896 Регистрация: 8.10.2011 Из: Красивого Северного Кавказа!!! |
коррозия ужасная. что заливал вместо ож? это яд какой то!) Так я про что) Это один чувак мне в контакт фото прислал) говорит чет выкидывает ОЖ. Это вот мужики "тосольчик" все. |
26.7.2016, 20:45
Сообщение
№43
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 146 Регистрация: 17.7.2016 Из: Калининград |
Здравствуйте , такая же проблема на e39 , помпа , радиатор и термостат новые.. что еще может быть ?
|
27.7.2016, 11:05
Сообщение
№44
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 226 Регистрация: 12.11.2014 Из: Украина |
Здравствуйте , такая же проблема на e39 , помпа , радиатор и термостат новые.. что еще может быть ? пробка.... но опять таки все пишут дует патрубки..патрубок должен быть немного упругим полюбе.... |
27.7.2016, 11:07
Сообщение
№45
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 146 Регистрация: 17.7.2016 Из: Калининград |
пробка.... но опять таки все пишут дует патрубки..патрубок должен быть немного упругим полюбе.... Пробка воздушная Вы имеете ввиду ? просто пробки с рб менял уже раза 4.. их даже сжать не возможно... |
27.7.2016, 12:22
Сообщение
№46
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 1773 Регистрация: 14.6.2007 Из: г. Ташкент |
их даже сжать не возможно Она и не должна сжиматься. Там клапан внутри стоит.
|
27.7.2016, 15:22
Сообщение
№47
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2804 Регистрация: 29.12.2011 Из: Татарстан |
Она и не должна сжиматься. Там клапан внутри стоит. Он имел ввиду патрубки сжать невозможно,просто по фразе действительно можно решить,что речь идёт о упругости пружины внутри крышки (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif) А топику прочитать от и до,и на своей проделать всё вышеописанное,дабы не должно дуть патрубки до степени баскетбольных мячей.Я у себя продавливаю легко,оба |
27.7.2016, 16:47
Сообщение
№48
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 146 Регистрация: 17.7.2016 Из: Калининград |
Он имел ввиду патрубки сжать невозможно,просто по фразе действительно можно решить,что речь идёт о упругости пружины внутри крышки (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif) А топику прочитать от и до,и на своей проделать всё вышеописанное,дабы не должно дуть патрубки до степени баскетбольных мячей.Я у себя продавливаю легко,оба все уже проделано .. единственно что думаем забит где то канал в системе охлаждения |
27.7.2016, 19:55
Сообщение
№49
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2804 Регистрация: 29.12.2011 Из: Татарстан |
все уже проделано .. единственно что думаем забит где то канал в системе охлаждения И тоненькая струйка в горловине рб лупасит,только дай дорогу... да? |
28.7.2016, 0:49
Сообщение
№50
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 146 Регистрация: 17.7.2016 Из: Калининград |
И тоненькая струйка в горловине рб лупасит,только дай дорогу... да? Струйка есть.. сегодня ехал и антифриз выбило от куда то из подкрышки рядом с радиатором.. и давление упало.. думал может теперь будет норм , проехал 100 км и шланги опять деревянные ... из подкрышки антифриз выбивает ... Добавлено через 40 минут: еще такое ощущение что с печки иногда начинает идти запах антифриза.. хотя может и не антифриза.. |
28.7.2016, 8:02
Сообщение
№51
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 1773 Регистрация: 14.6.2007 Из: г. Ташкент |
с печки иногда начинает идти запах антифриза.. При таком давлении не мудрено, что со всех щелей попрёт. А радиатор печки это самое уязвимое место. Хотя странно, крышка РБ всё равно должна стравливать.
|
28.7.2016, 9:02
Сообщение
№52
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2804 Регистрация: 29.12.2011 Из: Татарстан |
Хотя странно, крышка РБ всё равно должна стравливать. Вот именно.Тут либо крышка подъ*бон китайский,либо дренажный канал забит,правда не знаю где дренаж на 39-х tdsках .Когда у моей газы в СО попёрли,крышка отрабатывала на все 100,о чём свидетельствовала лужица у переднего правого колеса.
|
28.7.2016, 9:34
Сообщение
№53
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 127 Регистрация: 24.7.2009 Из: Москва |
Струйка есть.. сегодня ехал и антифриз выбило от куда то из подкрышки рядом с радиатором.. и давление упало.. думал может теперь будет норм , проехал 100 км и шланги опять деревянные ... из подкрышки антифриз выбивает ... Добавлено через 40 минут: еще такое ощущение что с печки иногда начинает идти запах антифриза.. хотя может и не антифриза.. поменяй колечки уплотнительные на радиаторе печки. Пробку РБ советую поставить обязательно оригинальную на 2 бара. У меня есть несколько неоригинальных пробок, с 2-барной неоригинал дует сильно патрубки и выдавливает антифриз через клапан пробки. Не разобрался, почему. С 2-барной оригинальной пробкой такого нет. Патрубки с ней достаточно жесткие, но антифриз не выдавливает и он не уходит. |
28.7.2016, 10:42
Сообщение
№54
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 146 Регистрация: 17.7.2016 Из: Калининград |
Крышку я купил хорошую , по крайней мере самую дорогую.. и + ставил с других машин на которых все хорошо работает.. результат один и тот же.. Колечки попробую поменять.. вчера после того как выбило антифриз с непонятного места было какое то время все норм , а потом снова патрубки деревянные и лужица антифриза около бочка и брызги видимо из под крышки..
Вот тут... (IMG:http://s018.radikal.ru/i500/1607/07/4df0ce8596fa.jpg) У меня еще все этим сопровождалось перегревом мотора до красной зоны , и помог с этим 4 термостат... нашел еще на форуме похожую проблему и советовали сделать вот так.. Цитата Во первых надо морду машины приподнять.Во вторых включаешь обогрев печки на 1 скорость.Запускаешь двигатель и открываешь сбросник который возле заливной горловины.Но сначало смотришь уровень антифриза.Потом даешь обороты примерно до 2500 и смотришь когда польется антифриз со сбросника без воздуха.Если пошло сразу закручиваешь.Если не помогло значит воздух еще стоит.Даешь двигателю остыть-смотрим уровень антифриза не забываем включить печку на 1 скорость но не больше.Запускаешь двиг и газуешь пока сосбросника не пойдет антифриз без воздуха и закручиваешь.Но самое главное нельзя одновременно открывать горловину и сбросник-идет подсос воздуха!!! сбросник это который идет от бачка до радиатора ? Добавлено через 25 минут: За ночь давление не ушло.. бачок антифриза даже не открыть , он весь выливается .. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/umnik2.gif) Сообщение отредактировал starspto - 28.7.2016, 10:35 |
28.7.2016, 11:50
Сообщение
№55
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2804 Регистрация: 29.12.2011 Из: Татарстан |
Ну значит чиздец твоей прокладке под гбц,это в лучшем случае.. Эти задирания морды для бензиновых М20 и М30 нужны,а для М51 и М50 с нормальной СО,эти процедуры в *уй не впёрлись,пора бы уже это всем усвоить,в конце таа концов (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/facepalm.gif)
|
28.7.2016, 12:02
Сообщение
№56
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 146 Регистрация: 17.7.2016 Из: Калининград |
Ну значит чиздец твоей прокладке под гбц,это в лучшем случае.. Эти задирания морды для бензиновых М20 и М30 нужны,а для М51 и М50 с нормальной СО,эти процедуры в *уй не впёрлись,пора бы уже это всем усвоить,в конце таа концов (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/facepalm.gif) просто странно что газов нету , а вот такая ерунда... |
28.7.2016, 12:06
Сообщение
№57
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 1773 Регистрация: 14.6.2007 Из: г. Ташкент |
|
28.7.2016, 12:18
Сообщение
№58
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 2804 Регистрация: 29.12.2011 Из: Татарстан |
Вот на примере М50,М51 аналогично
ПРИМЕЧАНИЕ: В сети много советов как неправильно прокачивать (СО) на М50/М51, советуют: "задирать морду", "выгонять пробку на заведенном двигателе"... - это все ненужно/вредно/неправильно. Данный алгоритм прокачки взят из BMW TIS-а, пожалуйста при его выполнение ничего не додумывайте сами, и не вносите своих корректировок, а делайте все строго по инструкции. Заливка/прокачка/проверка уровня (ОЖ) на М50 Заливку (ОЖ) производим только на ХОЛОДНОМ (Температура окружающей среды) двигателе. 1. Откручиваем пластмассовый винт для удаления воздуха на (РБ) радиатора. 2. Включаем зажигание. (Двигатель не заводим, стартер не крутим, просто включаем зажигание). 3. Ставим оба температурных регулятора печки на самую максимальную температуру, а регулятор вентилятора печки на самую малую скорость. 4. Медленно заливаем (ОЖ). 5. ПОЛНОСТЬЮ (прямо до краев) заполняем (РБ) и ждем, пока через винт для удаления воздуха на (РБ) не пойдет (ОЖ) без пузырьков, пошла - затягиваем этот винт(ПОЛНОСТЬЮ). 6. Заводим двигатель и прогоняем("прогазовываем") (ОЖ) в контуре (СО) тремя - четырьмя короткими толчками (4500 - 5000 об/мин) при этом крышка РБ (№1) открытая. При этом не даем двигателю работать больше 30 секунд, чтобы (ОЖ) не нагрелась и не расширилась вследствие этого. 7. Глушим двигатель. 8. Если уровень (ОЖ) в (РБ) понизился, то заполняем (РБ) ДО КРАЕВ (Да-да, прямо до краев). 9. ПОЛНОСТЬЮ (Не на 2-3 оборота, а ПОЛНОСТЬЮ) закручиваем крышку (РБ) и прогреваем двигатель до тех пор, пока не откроется термостат. (Температура левого и правого шланга радиатора станет одинаково горячей). 10. Глушим двигатель. Проверка уровня (ОЖ) Для проверки уровня (ОЖ) даем двигателю остыть до температуры окружающей среды. Проверяем уровень (ОЖ), при необходимости, доливаем так чтобы ее уровень совпадал с отметкой на расширительном бачке. |
28.7.2016, 12:20
Сообщение
№59
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 1948 Регистрация: 28.12.2004 Из: Москва, ЮЗАО |
крышки на дизелях 1.4бара!
задирать морды на м20 и м30 тоже не надо, это поверье пошло как раз от неправильной заливки после чего и возникала воздушная пробка. |
28.7.2016, 13:46
Сообщение
№60
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 146 Регистрация: 17.7.2016 Из: Калининград |
с утра наблюдая такую картину , завел только и не давал газу вообще , машина стоит не много передком вниз.. до этого такого не было...
https://www.youtube.com/watch?v=pCqJQ-yHSFU&feature=youtu.be |
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|