Всем привет!!! Дело вот в чём. В выходные на ходу от радиатора отломился фланец (верний левый по ходу движения). Ну и соответственно патрубок нацепить на оставшийся обрубок анриал. Радиатор менять из-за маленького кусочка пластмассы жаба давит (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) .
Решил приколхозить на поксиполе медный переход 28-40.
Кто-ньть знает как антифриз с медью реагирует, и реагирует ли ваще?

Всем привет!!! Дело вот в чём. В выходные на ходу от радиатора отломился фланец (верний левый по ходу движения). Ну и соответственно патрубок нацепить на оставшийся обрубок анриал. Радиатор менять из-за маленького кусочка пластмассы жаба давит (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) .
Решил приколхозить на поксиполе медный переход 28-40.
Кто-ньть знает как антифриз с медью реагирует, и реагирует ли ваще?

Антифриз с медью - более чем нормально, самые лучшие и правильные радиаторы - медные (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/wink.gif)

А вот как горячий антифриз под давлением с поксиполом - это ХЗ, но попытка не пытка в любом случае - попробовать стоит.

может какой новый поксипол появился, но вообще-то он пластмассу не клеит.
вы помните, что там лопаточка пластиковая? это ж не случайно.

у меня был тот же случай. клеили мне шланг к корпусу, где патрубок был. там остались фрагменты пластика - к нему и клеили. это было давно и этого сервиса уже нет, а я не помню, чем клеили (помню, что смесь какая-то была типа эпоксидки, может быть это и была эпоксидка, только импортная). а на самом деле, я хотя и проездил с этим делом полгода, но постоянно трясся и возил с собой 10 литров воды в канистре. думаю, что лучше купить радиатор б/у и не портить себе нервы. ибо особенно страшно уезжать вдаль от цивилизации - некому будет буксировать.

может какой новый поксипол появился, но вообще-то он пластмассу не клеит.
вы помните, что там лопаточка пластиковая? это ж не случайно.

Клеит-клеит... там во-первых, какой-то хитроспециальный очень гладкий пластик (лопаточка), а во-вторых, я оставил эту лопаточку на подложечке, так она так приклеилась, что любо-дорого. Но это наверно оттого, что я размешивал с остервенением и поцарапал эту гладкость :wink: Шершавые патрубки должны клеиться на ура. Главное - чтобы были сухие и обезжиренные. Спиртом протереть перед началом процедуры, остатки употребить унутрь по окончании (не раньше, а то можешь крыльчатку к радиатору приклеить (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/tongue.gif) )

Клеить нужно не встык. Надо подобрать трубку чтобы она плотно входила внутрь отверстия штуцера, иначе от перепада температур отвалится. У меня вклееный на эпоксидку штуцер стоит лет 5 и ничего военного.

Клеить нужно не встык. Надо подобрать трубку чтобы она плотно входила внутрь отверстия штуцера, иначе от перепада температур отвалится. У меня вклееный на эпоксидку штуцер стоит лет 5 и ничего военного.

Ну это само сабой разумеющееся.
Есть один нюанс. Фланец медного перехода, на который будет одеваться резиновый патрубок, обязательно ли должен иметь какой-нибудь буртик чтоб сидело прочней, или можно без оного?

обязательно ли должен иметь какой-нибудь буртик чтоб сидело прочней, или можно без оного?

Буртик хорошо бы (отличные буртики на старых волговских радиаторах, я вам скажу. оторвать оттуда фланец...), но можно и без него, если фланец прочный и можно хомут (а лучше два) от души затянуть.

Я заклеивал Поксиполом и медные и пластмассовые радиаторы всё нормально хватало на год минимум,дальше следы этих авто потеряны у других владельцев.

обязательно ли должен иметь какой-нибудь буртик чтоб сидело прочней, или можно без оного?

Буртик хорошо бы ..., но можно и без него, если фланец прочный и можно хомут (а лучше два) от души затянуть.

А еще можно сделать буртик самому.
Достаточно фланец напрессовать на какой-нибудь конус/шар, что бы немного расширить его конец, на пару милиметров.
И хомут тогда точно не соскочит.
ЗЫ: А вот "от души" лучше хомуты не затягивать - можно шланг перерезать.

Kosta, аналогичная байда была!
Я сделал переходник из сантехнических фиттингов медных! Получилось великолепно.
Буртик был на нем, имхо, он важен.

Сделал !!! Паксипол РУЛИТ !! (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) Уже почти неделю катаюсь и ни единого намёка на подтёк. Правда вместо буртика пришлоь сделать несколько точек тем же паксиполом, для надёжности.
Итого было затрачено 200 р. вместо 200$ за новый радиатор. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

Ну, поздравляю! :lol: