Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
АВТОСЕРВИС BMW
(925) 536-0503
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW
(495) 763-9983
ИЗГОТОВЛЕНИЕ САЙТОВ.
Качественно. Недорого.
EXIST.RU
Магазин автозапчастей
APEX.RU
Магазин автозапчастей
Место для вашей рекламы

Коленвал от M62tub44 в m62tub35

Kолян
сообщение 8.8.2020, 17:36
Сообщение №1


Новичок
Иконка группы

Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 8.8.2020
Из: Иркутск




Собираю мотор м62 3.5, мотор достался разобранный. И нехороший человек, что его разбирал, не открутил ступицу шкива на колене, а снял его (колено) вместе с передней крышкой. Сделали приспособу на ступицу, чтобы открутить. И ступицу благополучно сломали. Также безрезультатно пытались открутить болт грузовым гайковертом.
Есть ещё колено от м62б44. У него ход больше на 3.8 мм. Теперь собственно вопрос, можно ли его использовать при сборке б35 и что будет? Гугл не даёт инфы, видимо никто такой херней не страдает.


Цитировать выделенный текст
golgofa
сообщение 9.8.2020, 19:36
Сообщение №2


Президент Клуба
Иконка группы

Главный администратор
Сообщений: 10599
Регистрация: 28.1.2004
Из: Москва, ЮЗАО




Цитата(Kолян @ " post=) *
Гугл не даёт инфы

А с чего гугл должен это знать?
Это знает ЕТК - вводим номер детали и смотрим применяемость.

--------------------

Цитировать выделенный текст
Kолян
сообщение 11.8.2020, 17:44
Сообщение №3


Новичок
Иконка группы

Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 8.8.2020
Из: Иркутск




Ну так етк и говорит, что ставьте в 3.5 вал от 3.5 и никак иначе. Он отличается от вала 4.4 длиной хода, она меньше на 3.8 мм. Меня интересует на сколько изменятся характеристики мотора и будет ли он вообще адекватно работать с более длинным валом. ВМТ получается выше на 1.9 мм, соответственно увеличится степень сжатия до показателей б44 мотора, т.е 10.5 где то. Это не страшно. Но не станет ли мотор более вялым с увеличением хода? Могут ли возникнуть ещё какие то проблемы?

Добавлено через 20 минут:

Мне интересно мнение кто делал строкер, чаще наоборот стараются поставить более длинноходное колено, чтобы увеличить объем и рабочий диапазон движка. Но б35 сделали из б44, а не наоборот. И что-то сподвигло инженеров бмв уменьшить ход колена. Вот интересно что. Борьба за экологию, расход, ресурс? Чтобы ещё больше развести моторы друг от друга? Или есть реально Техническая причина почему б35 не может работать на коленвале от б44

Добавлено через один день:

Удалось открутить ступицу с родного колена, так что вопрос теперь скорее праздный, из любопытства, а что если!?


Цитировать выделенный текст
golgofa
сообщение 11.8.2020, 21:56
Сообщение №4


Президент Клуба
Иконка группы

Главный администратор
Сообщений: 10599
Регистрация: 28.1.2004
Из: Москва, ЮЗАО




Я не подскажу - не ставил. Только если диванная аналитика на уровне догадок.

--------------------

Цитировать выделенный текст

1 чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

0,0136 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2019 Официальный Автоклуб «BMWLAND»