[maxxx333]

качество запчастей в отдельности и автомобилей вцелом - падает год от года.

Тут с тобой я согласен... на все 100%

Но только вот мне все равно интересно...
Как могут одни и те-же детали быть разного качества???

[Big Pappa Jam]

если е38 не обрадовала в обслуге то е65 сожрет тебя с потрохами и даже не подавится, вон на bmwclubе мнооого тем интересных про расходы на е65.

[makedonskiy]

мне тоже эта тема нравится- ведение расходов на своего "буцефала"
я свою статистику расходов веду в exel формате в разрезе общий и по месяцам - серьезные вложения(ремонт ходовой, генератора, термостат, вискомуфта ит.д.) \ расходники(масло, фильтра, свечи, ремни,колодки и тд.), за 2,5 года (60тыс.км) составило 78тыс.р и 34тыс.р соответственно. В среднем за 2,5 года выходит 4-4,5 тыс.\месяц, а за 2009г. вышел на 2,5тыс.\мес.
м52 97г.

[bmw728]

По моему мнению, привязка расходов к временному отрезку некорректна: зимой ты катаешься меньше, летом - больше, то приболел, то в отпуске.
Привязка к пробегу - самый разумный подход.
Я продолжаю вести подсчёты, но выкладывать их здесь потеряло всякий смысл, с того момента, как стала прослеживаться чёткая закономерность расходов в привязке к пробегу авто.
Уже писАл об этом и могу лишь повторить:
все траты на авто, включая и страховку и налоги и даже штрафы ГАИшникам (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rofl.gif) (но, без бензина и мойки), постоянно крутятся вокруг 100$ на 1000 км пробега....при моей эксплуатации это около 250-300$/месяц. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/dirol.gif)

Сообщение отредактировал bmw728 - 23.2.2010, 12:28

[makedonskiy]

Согласен с соображениями "Привязка к пробегу - самый разумный подход".
если раскинуть на пробег, то у меня цифра получается еще меньше среднего значения, примерно 1900руб\1000км (мало езжу наверное), но я в расходы не включаю оплату страховок и налогов, считаю это то же что и оплата бензина

[alexandre]

Почему так дорого? Если можно по точней по этому пункту! Заранее благодарен!
40$ - однин комплект оригинальных поршневых колец (всего 6 комплектов). Плюс прокладки (все: картера, ГБЦ и клапанная), плюс герметик плюс антифриз(на долив) + масло на обкатку+ фильтры.
Работа 500$!!! Распрягать при замене колец нужно же и коленвал!!!
В Юните мне только за работу объявили больше 1000$ :shock:

а ты вообще где ремонтируешь авто, мне Юнит вообще не понравился, лишь бы денег срубить, а делать ничего не хотят...

[bmw728]

а ты вообще где ремонтируешь авто, мне Юнит вообще не понравился, лишь бы денег срубить, а делать ничего не хотят...

...любой сервис -это корпорация по выманиванию денег, дилеры - всегда во главе этого списка. Нужно отчётливо понимать, что это их хлеб.
Сам диагностируюсь, да и ремонтируюсь по возможности, собственными силами, особенно касаемо подвески и прочих регулярных ТО.
Ответсвенные работы, с применением подъёмника или ямы, делаю у проверенных специалистов -одиночек. Как-то так, вобщем.

Сообщение отредактировал bmw728 - 24.4.2011, 21:09

[hiki67]

Траты просто нереальные какие-то, мне начинает казаться что моя 32 вообще скромная девочка, почти не ест, а до прочтения этого я думал что много вкладываю, хотя первый год всё-таки, ремонты-восстановления.
До прочтения этого журнала думал что ты жуткий эконом читая как сделать вечный резистор, перепрессовать рычаги, залить всякие жидкости от жужжания агрегатов.
Только я не понял, почему покупаешь новый аккумулятор раз в год, сначала 85Ач, потом 100 и вдруг снова 105? Он ведь служит до пяти лет.
Ещё удивили две переборки мотора за три года при пробеге ~300ткм, я думал что двигатели бмв почти вечные, ну хотя бы до 600ткм.

Сообщение отредактировал hiki67 - 14.9.2010, 5:45