EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
Сошка рул. редуктора, Кто менял? |
11.8.2008, 9:47
Сообщение
№1
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 5453 Регистрация: 11.6.2007 Из: Ростовская обл.,г.Новочеркасск |
Приобрел я себе сошку новую, т.к. стучит и люфтит - зараза, это предпоследняя зап.часть из-за которой считаю может быть люфт в руле, следующим будет уже редуктор, если не поможет замена сошки.
Собственно вопрос, для того чтобы поменять сошку надо снимать редуктор или проще открутить подрамник? |
11.8.2008, 10:32
Сообщение
№2
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 5148 Регистрация: 9.9.2007 Из: Москва ЦАО |
Редуктор проще снять конечно! чем переднюю балку!
|
11.8.2008, 11:22
Сообщение
№3
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 5453 Регистрация: 11.6.2007 Из: Ростовская обл.,г.Новочеркасск |
А как быть с крестовиной? Развальцовывать?
|
11.8.2008, 18:58
Сообщение
№4
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 17436 Регистрация: 21.1.2006 Из: Москва |
А как быть с крестовиной? Развальцовывать? ...а что в ТИСе на эту тему не смотрел?
-------------------- |
11.8.2008, 21:58
Сообщение
№5
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 2043 Регистрация: 16.11.2005 Из: Ростов на Дону |
А что, у Е34 сошка сильно отличается от Е38? У себя менял просто, выдавил шаровую центральной тяги, выровнял стопорную шайбу, открутил гайку и , с матюками, стащил съемником сошку... Все из ямы. Вот только стук вряд ли пропадет...ты попробуй из ямы за сошку сначала потяни, а потом вверх надови на вал ГУР. Ход будет? Если да, то надыть регулировать ГУР.
Добавлено через минуту: А люфт в руле - скорее всего карданчик, которы с рул.вала на ГУР идет. Попробуй его пошатать. Очень хорошо видно. Они в крестовине разбиваются, потом люфт на руле... Добавлено через 3 минут: Совсем забыл - залезешь под машинку, маятник ( та же сошка, но с другой стороны) покачай. Он должен стоять насмерть! Там резинометалический шарнир внутре - бывает, что остается только металический... резинка раскрашивается. -------------------- |
11.8.2008, 22:15
Сообщение
№6
|
|
Гордость Клуба Модератор Сообщений: 17436 Регистрация: 21.1.2006 Из: Москва |
А люфт в руле - скорее всего карданчик, которы с рул.вала на ГУР идет. Попробуй его пошатать. Очень хорошо видно. Они в крестовине разбиваются, потом люфт на руле... На моей памяти люфт в сошке сильного влияния на общие стуки/люфты в рулевой оказывает крААААйне редко. Либо карданчик, перед рулевой колонкой, либо всеми любимая гайка на 32 самой колонки. Добавлено через минуту: надыть регулировать ГУР. Ну это как "отче наш".... -------------------- |
12.8.2008, 9:52
Сообщение
№7
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 5453 Регистрация: 11.6.2007 Из: Ростовская обл.,г.Новочеркасск |
А люфт в руле - скорее всего карданчик, которы с рул.вала на ГУР идет. Попробуй его пошатать. Очень хорошо видно. Они в крестовине разбиваются, потом люфт на руле... Там мертво все, первым делом там смотрел. На моей памяти люфт в сошке сильного влияния на общие стуки/люфты в рулевой оказывает крААААйне редко.Либо карданчик, перед рулевой колонкой, либо всеми любимая гайка на 32 самой колонки. Стучит именно сошка, от руки раскачиваешь и слышен стук, гайка на 32 изначально с покупки была затянута, я отпустил, чтобы руль регулировать, поведение машины не изменилось, стуков дополнительных не появилось. Совсем забыл - залезешь под машинку, маятник ( та же сошка, но с другой стороны) покачай. Он должен стоять насмерть! Там резинометалический шарнир внутре - бывает, что остается только металический... резинка раскрашивается. Про маятник знаю, я по мере "пополнения моей базы знаний" проверяю всю ходовую. Я с люфтом в "рулежке" уже год борюсь. Да и тут есть все мои темы. Вот думаю может сошка настолько разбилась, что зацепления уже нормального нет, она вверх-вниз играет солидно. Если не поможет, то буду редуктор рулевой менять. Ну это как "отче наш".... Регулировку я уже как на пит-стопе проделываю, сейчас винт регулировочный закручен полностью, руль не закусывает вообще, проверил уже 1,000 километровым пробегом на море и обратно. При затяжке только руль тугим становиться, а колеса все равно гуляют отдельно от руля см по 2 в каждую сторону. Добавлено через 4 минут: Вот только стук вряд ли пропадет...ты попробуй из ямы за сошку сначала потяни, а потом вверх надови на вал ГУР. Ход будет? Если да, то надыть регулировать ГУР. Дело в том, что на 34-е самой сошки только кусочек видно, подрамник вплотную стоит и закрывает ее, вот у меня там как раз такой люфт, как ты описал, но винт на редукторе затянут вроде как полностью, т.е. дальше никак не идет, хотя запас резьбы есть. Процентов на 80, уверен, что это кирдык редуктору, на сошку мало надеюсь, но новая не помешает. Придется видно редуктор покупать. |
12.8.2008, 11:48
Сообщение
№8
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1060 Регистрация: 4.3.2007 Из: Краснодар |
Болт на сошке хорошо затянут???
подрамник вплотную стоит и закрывает ее Попробуй отверткой спереди и рукой за сошку сзади(по ходу ),не ходит ли она по валу редуктора вверх -вниз,там все отлично видно! |
12.8.2008, 12:23
Сообщение
№9
|
|
Гордость Клуба Сообщений: 5453 Регистрация: 11.6.2007 Из: Ростовская обл.,г.Новочеркасск |
Попробуй отверткой спереди и рукой за сошку сзади(по ходу ),не ходит ли она по валу редуктора вверх -вниз,там все отлично видно! Ок. Попробую |
12.8.2008, 20:28
Сообщение
№10
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 2043 Регистрация: 16.11.2005 Из: Ростов на Дону |
она вверх-вниз играет солидно. http://www.elcats.ru/bmw/details.asp?mdlid...;secid=E2D00007 - дет. №10? Тогда : Попробуй отверткой спереди и рукой за сошку сзади(по ходу ),не ходит ли она по валу редуктора вверх -вниз,там все отлично видно! Может болт №11 сорван? Добавлено через минуту: В экзисте со мной всегда геморой у ребят - я когда что меняю, все болты и гайки заказываю (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) Они балдеют, когда собирают заказ... -------------------- |
12.8.2008, 21:52
Сообщение
№11
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 1060 Регистрация: 4.3.2007 Из: Краснодар |
Может болт №11 сорван? Его я и имел ввиду,у меня он был почему-то отпущен(???),видимо время и дороги сделали свое дело... |
12.8.2008, 22:39
Сообщение
№12
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 3725 Регистрация: 2.2.2008 Из: Великий Новгород |
To GOOVER, Небольшой офф. Я только приехал с москвы, решил все наши с тобой вопросы, осталось договорится между собой. Вообщем вопрос в следующем: как проверить на сколько живой рулевой редуктор когда он снят с машины? Я поболтал сошку, ни чего вроде не болтается, в среднем положении есть мин люфт, регулировочный болт по виду ещё можно крутить и крутить(у меня на машине завёрнут по самую гайку, а на этом на пол сантима больше торчит). Прошу ответить на этот ворпос, так как не особо хочется посылать автору топика, который находится в 1500 км от меня, убитый редуктор.
Добавлено через минуту: Его я и имел ввиду,у меня он был почему-то отпущен(???),видимо время и дороги сделали свое дело... Он у всех откручивается, это первое что надо закручивать.
-------------------- |
14.8.2008, 21:40
Сообщение
№13
|
|
Почетный Житель Пользователь Сообщений: 285 Регистрация: 25.10.2007 Из: Москва |
В экзисте со мной всегда геморой у ребят - я когда что меняю, все болты и гайки заказываю (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif) Они балдеют, когда собирают заказ... на самом деле правильно делаешь! сам как-то раз плюнул на всю эту мелочь, а потом вся эта мелочь ой-ой-ой во что выливается, теперь тоже заказываю всё до мелочи... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif) парни, по поводу люфта в рулевой .... пока ничего не делал ни с редуктором, ни с гайкой на 32... единственное это проверил карданчик, он не люфтит; менял рулевую тысяч 20 назад. на наконечники вроде не похоже, а что может быть не знаю... короче проблемка такая, после поездки на селигер, заметно увеличилось рыскание машины, когда руль прямо - люфт минимальный, стука нет. НО! стоит руль чуть повернут вправо либо влево, люфт заметно увеличивается (раза в два, если по градусам), появляется небольшое стучание (свободный ход как-бы), ну и ватный руль какой-то... это первые признаки чего??? |
14.8.2008, 22:04
Сообщение
№14
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 2043 Регистрация: 16.11.2005 Из: Ростов на Дону |
Первые признаки износа шестерен внутри гидроусилителя. Тама вертикальная косозубая (выход на сошку) с червяком (выход на рулевой вал) встречаются. Винт, который контриться гайкой С БУРТИКОМ, как раз и регулирует зазор между ними. До определенного износа можно отрегулировать, но лучше это делать отключив сошку от центральной рулевой тяги. Откручиваешь гайку и закручиваешь винт (это тот, который на крышке, которая прикручена четырьмя болтами на картинке - http://www.elcats.ru/bmw/details.asp?mdlid...secid=DB500007) , до упора, лезешь под машину - тянешь на себя сошку и пробуешь закрутить винт еще. Это будет крайнее, самое плотное зацепление, шестерен - при этом руль будет клинить в положениях отличных от центра. Выкручиваешь винт по 1/4 - 1/5 оборота и смотришь, как вращается руль, надо найти точку, когда руль будет легко и без люфтов вращаться из одного крайнего положения в другое. Но, мера может быть временной. Я взял на разборе 2 ГУР + комплект уплотнителей и ремкомплект (сальники, шайбы, подшипник) и собрал ГУР. Тьфу, тьфу,тьфу... Полет нормальный.
-------------------- |
15.8.2008, 0:32
Сообщение
№15
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 3725 Регистрация: 2.2.2008 Из: Великий Новгород |
Я взял на разборе 2 ГУР + комплект уплотнителей и ремкомплект (сальники, шайбы, подшипник) и собрал ГУР. Тьфу, тьфу,тьфу... Полет нормальный. Как достало это рулевое.................. На сраном опеле и то таких проблем нет. Вобщемто пока ни кто не ответил на мой вопрос - как проверить снятый рулевой редуктор?
-------------------- |
15.8.2008, 1:58
Сообщение
№16
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 3608 Регистрация: 5.9.2007 Из: kaliningrad |
да как и коробку крути руками вход и выход вал - что- бы люфта между ними не было или было очень мало
-------------------- |
15.8.2008, 12:35
Сообщение
№17
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 150 Регистрация: 20.2.2008 Из: г.Энгельс, 64 регион |
как проверить снятый рулевой редуктор? Да точно так же как и установленный на машине. Крутить от упора и до упора, смотреть чтобы не было люфтов и закусываний. Руками ты закусывания очень хорошо почувствуешь.
|
15.8.2008, 14:45
Сообщение
№18
|
|
Постоянный Житель Пользователь Сообщений: 178 Регистрация: 31.5.2008 Из: псковская обл. г.в-луки |
|
15.8.2008, 17:36
Сообщение
№19
|
|
Гордость Клуба Пользователь Сообщений: 3725 Регистрация: 2.2.2008 Из: Великий Новгород |
да как и коробку крути руками вход и выход вал - что- бы люфта между ними не было или было очень мало Есть небольшой лювт, закусываний нет. А вот как тогда юфт в сошке проверить, как на машине-то двумя руками непоболтаеш.Добавлено через минуту: Ни как, либо на специальном стенде. Вот почемуто тоже так кажется. Болтания руками ничего не покажут(если совсем не убитый).Добавлено через 2 минут: да как и коробку крути руками вход и выход вал Кстате о коробке: на первой люфта почти нет, на пятой люфт довольно ощутимый, и что это значит?
-------------------- |
26.3.2015, 1:31
Сообщение
№20
|
|
Авторитет Сообщений: 729 Регистрация: 19.7.2012 Из: Подольск |
Апнем топик.
В общем обратил внимание на стук в руле на кочках, дотянулся через мотор до сошки и средней тяги, шаровые в люфтах. Заказал среднюю и рулевые тяги. Не знаю как рулевые - но в том году их еле провернули на сход развале, и грели, и ключи газовые срывали, и скорей всего в них тоже шаровые уставшие, по этому решил тоже махнуть. На схеме глянул - решил что в сошке ломаться нечему и забил на нее. А сей час вот почитал и в раздумьях, а может стоило и сошку, чтоб два раза не лазить. C другой стороны она не бюджетная, и топиков про нее мало. Вот в раздумьях теперь. Кто рулевое ковырял на 31-32-34, что скажете про сошку? Люфт в руле есть, минут на 5, но только пока не заведешь, на заведенной максимум на минуту. |
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|