Цитата(BMW-KZ01 @ 27.12.2008, 23:41)
Ну смотри машина за ночь остывает-с утра катаешься холодом дует на пассажира
потом все выравнивается.
Потом опять машина остывает после 3 часов простоя,а уже печка работает в норме...
Аккум дохлее же после ночи...
А давай другим путем пойдем: С утра этот самый аккумулятор прокручивает стартер, который крутит холодное двигло. И будь он дохлый, хрен бы он прокрутил на морозе его. Это что касательно аккумулятора.
Теперь о печке: На заведенной машине, Аккумулятор никогда не отдает тока, он только заряжается, соответственно работает генератор, питает все. И если бы генератор плохо отдавал бы ток, то на утро это отразилось бы на акуумуляторе, и как вариант незавод.
Теперь касательно дует холодом. Аккумулятор и генератор вообще не отвечают за отопление.
За отопление отвечают: Прогретый мотор, как генератор тепла, Охлаждающая жизкость (антифриз), как носитель тепла, Клапана печки, как привод управления поступлением жидкости в Радиатор печки. Радиатор печки, как рассеиватель тепла генерируемого ДВС. Основная и дополнительная помпы, как обеспечители циркуляции ОЖ в системе охлаждения/отопления заслонки салонных сопел, которые управляют потоками воздуха. Сервопривод заслонок, который управляет заслонками. ЭБУ, который управляет климматической установкой, если таковая имеется.
Аккумулятор, на заведенной машине вообще не причем.
