Сначала сделал как в теме
Ссылка. В принципе даже работало, но стало ясно, что характеристики расходомеров отличаются. Волговский как минимум сильно беднил на малых расходах воздуха. Стало ясно, что необходим конвертер, который бы преобразовывал сигнал.
Увидел тему, заказал, через две недели пришло.
Что сказать, это то, что надо, чтобы заменить родной расходомер на другой. Можно настроить таблицу замены родного сигнала на требуемый. Подключаешь к конвертеру лямбду и видишь богатая смесь или бедная. Настройка не сказать, что сильно сложная. У меня ушло в сумме километров 100, чтобы точно отстроить таблицу. Если родной расходомер уже приказал долго жить, то можно и без него отладить.
Тех.поддержка на сайте отвечает оперативно и по делу. Претензий нет.
Родной расходомер у меня еще в более-менее рабочем состоянии. Сейчас стоит замененный. Претензии к работе никаких. Тяга ровная, стала немного лучше, дерганий никаких нет, на холостом ровно.
(IMG:http://s61.radikal.ru/i174/1009/0a/caaea94db4e3t.jpg)
Коричневый провод - это временный, на лямбду идет. Изначально планировал сделать так, чтобы без проблем и быстро можно было родной расходомер поставить. Сам конвертер разместил в салоне - в торпеде с левой стороны.
Сообщение отредактировал maj0r - 15.9.2010, 18:33
