Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
EXIST.RU
Магазин автозапчастей
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW
(985) 763-9983
APEX.RU
Магазин автозапчастей

Электро помпа

страниц: 5 V 
Nevermind
сообщение 20.12.2017, 10:21
Сообщение №81


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 365
Регистрация: 24.4.2014
Из: Караганда




edward,как вариант( при условии раб. помпы) салонный фильтр давно менял? воздух из центр.дефлекторов на 2-3 скорости нормально подается?


Цитировать выделенный текст
golgofa
сообщение 20.12.2017, 11:17
Сообщение №82


Михаил
Иконка группы

Главный администратор
Сообщений: 11229
Регистрация: 28.1.2004
Из: Москва, ЮЗАО




Цитата(edward @ " post=) *
Тупо слабо грела и на холостых и на высоких оборотах одинаково.

У меня на Е36 М50 такое было.
Цитата(edward @ " post=) *
поставил помпу. Реально стало теплее.

Аналогично. Поставил помпу от Е39 и стал Ташкент. А что самое главное - уже через пару минут, зимой, из печки начинало идти реальное тепло. Без помпы и через 10 минут холод шарашил.
Цитата(edward @ " post=) *
И газовать то бесполезно, т.к. раньше разницы при разных оборотах не было.

Точно так (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif)
Цитата(edward @ " post=) *
Ну если я запутал всех,

Да ни в коем разе. Я раньше тоже заморачивался, а потом забил на этот "эффект" (IMG:style_emoticons/default/crazy_girl.gif)

--------------------

Цитировать выделенный текст
Assket
сообщение 20.12.2017, 11:23
Сообщение №83


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 723
Регистрация: 19.7.2012
Из: Подольск




Тоже про это подумал, фильтр, сам радиатор как снаружи так и внутри может быть подзабит, клапана могут быть забиты, банально патрубок если не родной, а просто шланг - может быть пережат. Наличие\отсутсвие помпы по сути влияет только на заглушеном моторе и на холостых, в движухе практически никакой разници.


Цитировать выделенный текст
golgofa
сообщение 20.12.2017, 11:50
Сообщение №84


Михаил
Иконка группы

Главный администратор
Сообщений: 11229
Регистрация: 28.1.2004
Из: Москва, ЮЗАО




Цитата(Assket @ " post=) *
влияет только на заглушеном моторе и на холостых

Именно для этого и делается. Я, в Е36, зимой, на светофорах и в пробках реально замерзал (IMG:style_emoticons/default/diablo.gif)

--------------------

Цитировать выделенный текст
edward
сообщение 20.12.2017, 12:38
Сообщение №85


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 1773
Регистрация: 14.6.2007
Из: г. Ташкент




Цитата(Nevermind @ " post=) *
салонный фильтр давно менял?
Салонного фильтра нет.
Мужики, поверьте сам снимал клапана, продувал оба контура. Проверял в снятом состоянии на закрытие/открытие. Продувал в сторону радиатора печки и обратно - всё дулось очень легко, без каких либо сопротивлений. Но в морозы грело еле еле. При чем чем выше ставишь обороты вентилятора печки, тем воздух прохладнее. На 4 скорости ваще прохладный ветерок, не зависимо от оборотов движки. По этому выше второй не ставил, не было смысла. После этого поставил помпу,- жить стало веселей. Заметно потеплело. Я не знаю, мож это по тому, что у меня дизель, ТДСка?

Добавлено через 5 минут:

Радиатор печки менял, почти сразу, как купил авто, в 2006 году. (Старый потёк) Печка Сименс, радиатор воткнули Валео (по понятным причинам). Все шланги родные. Заливаю только антифриз. Он у меня прозрачненький, ни каких намёков на загрязнения в системе. Как то вот так...

Добавлено через 4 минут:

Цитата(Nevermind @ " post=) *
воздух из центр.дефлекторов на 2-3 скорости нормально подается
Поток воздуха из всех дефлекторов одинаковый, дует хорошо. Такое впечатление было, как будто в корпусе печки часть воздуха проходит мимо радиатора и в результате получается тёпленький. Но все танцы с бубном тогда не дали результата. По этому, по совету и форума и друзей поставил доп помпу, что вобщем то дало результат.


Цитировать выделенный текст
golgofa
сообщение 20.12.2017, 14:31
Сообщение №86


Михаил
Иконка группы

Главный администратор
Сообщений: 11229
Регистрация: 28.1.2004
Из: Москва, ЮЗАО




Цитата(edward @ " post=) *
мож это по тому, что у меня дизель, ТДСка?

Конечно. Дизеля, они холодные по определению. Я на бензине, и то без помпы замерзал.

Ты бы термостат проверил. На какой температуре он открывается? Может он уже при 85 по большому кругу пускает. Тогда вообще не согреешься и никакие помпы не помогут.
Летом-то у вас жара писец. Может грелась и прошлый хозяин другой термостат поставил или вообще его вырезал))

--------------------

Цитировать выделенный текст
Руньли
сообщение 20.12.2017, 16:31
Сообщение №87


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2804
Регистрация: 29.12.2011
Из: Татарстан




Цитата(golgofa @ 20.12.2017, 15:31) *
Конечно. Дизеля, они холодные по определению.

Да ну нафиг.)Помнится в январе 12-го в похоронах одних был задействован с тыдыской своей,на подхвате так сказать - туда-сюда сгонять,родственников встретить на ж/д,в аэропорту и всё такое,так вот,на улице -35, мы на кладбище в своих машинах сидим ждём,пока родственники прощаются с покойной,время от времени запрыгивая в автошки погреться и ко мне тоже садились,но я чёт не помню чтобы кто-то пожаловался на холод у меня в салоне,наоборот удивлялись,как оказывается тепло в дизеле однако(тьфу три раза).Доп.помпа работает до сих пор,термостат вахлер от бензинки на 92*,родной был бехр на 88* - подклинивал,поэтому и поменял ещё в 10-м)) Кстати,стрелка до сих на приборке миллиметрик не доходит до 12ч,разве что в жару очешуенную)


Цитировать выделенный текст
edward
сообщение 20.12.2017, 22:02
Сообщение №88


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 1773
Регистрация: 14.6.2007
Из: г. Ташкент




Цитата(golgofa @ " post=) *
Ты бы термостат проверил
Термостат новый стоит Бехр 80 гр. как доктор прописал. Сам ставил 2 года назад. При старом тоже самое было.


Цитировать выделенный текст
golgofa
сообщение 21.12.2017, 13:37
Сообщение №89


Михаил
Иконка группы

Главный администратор
Сообщений: 11229
Регистрация: 28.1.2004
Из: Москва, ЮЗАО




Цитата(edward @ " post=) *
Термостат новый стоит Бехр 80 гр.

Ну и нашли виновника! Именно в этом вся проблема. Он почти всегда гоняет по большому кругу и двигло холодное.
Поставь на зиму 92-94 и будет Ташке.... короче, будет как у вас летом (IMG:style_emoticons/default/crazy_girl.gif)
А летом вернёшь 80 гр, чтобы не кипеть. Очень многие сезонно меняют термостаты. Особенно, живущие в резко континентальном климате.

--------------------

Цитировать выделенный текст
Руньли
сообщение 21.12.2017, 13:49
Сообщение №90


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2804
Регистрация: 29.12.2011
Из: Татарстан




Цитата(golgofa @ 21.12.2017, 14:37) *
Поставь на зиму 92-94 и будет Ташке.... короче, будет как у вас летом (IMG:style_emoticons/default/crazy_girl.gif)
Выкрутился.. (IMG:style_emoticons/default/rofl.gif)


Цитировать выделенный текст
edward
сообщение 21.12.2017, 14:09
Сообщение №91


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 1773
Регистрация: 14.6.2007
Из: г. Ташкент




80 гр. это по ТИСу. Если на дизельной ветке сказать, что поставлю термостат с др. температурой - загрызут. Вон Алик (Руньли), думаю не даст соврать. Сразу все страшные болезни движки (М51) на этот термостат спишут. По тому, как - нельзяяя.
Я честно говоря как то раньше перед радиатором картонку ставил на половину. Печка действительно грела хорошо. Потом наверное совпало так, что прокладку ГБЦ пришлось менять (протекла наружу). После этого как то сыкотно картонку ставить, вдруг не уследишь температуру, подогреешь ГБЦ. На М51 они ооочень боятся перегревов. Впрочем как и на всех BMW конечно. Да и указатель температуры на 34ке не идеален. Так что лучше не рисковать с радиатором, а то можно получить головняк посерьёзнее.

Добавлено через 3 минут:

Цитата(golgofa @ " post=) *
Именно в этом вся проблема.
Я вобщем то по этому и писал про это:
Цитата(edward @ " post=) *
Я не знаю, мож это по тому, что у меня дизель, ТДСка?
У нас нижний патрубок радиатора всегда остаётся холодным, за счет большой площади радиатора. - Да, но у других то в таких же машинах тепло, даже в России. А у нас Ташкент)))..


Цитировать выделенный текст
golgofa
сообщение 21.12.2017, 14:22
Сообщение №92


Михаил
Иконка группы

Главный администратор
Сообщений: 11229
Регистрация: 28.1.2004
Из: Москва, ЮЗАО




Цитата(edward @ " post=) *
Я вобщем то по этому и писал про это:

Так я сразу и ответил:
Цитата(golgofa @ " post=) *
Конечно. Дизеля, они холодные

Цитата(edward @ " post=) *
У нас нижний патрубок радиатора всегда остаётся холодным, за счет большой площади радиатора.

... плюс ещё и термостат 80 гр. Ну вот как салон прогреть при таком раскладе??
Цитата(edward @ " post=) *
Так что лучше не рисковать с радиатором

Хозяин-барин.
Главное - проблема найдена, а уже будет она исправляться или нет, решает только владелец.

--------------------

Цитировать выделенный текст
edward
сообщение 21.12.2017, 14:45
Сообщение №93


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 1773
Регистрация: 14.6.2007
Из: г. Ташкент




Цитата(golgofa @ " post=) *
Ташке.... короче, будет как у вас летом
(IMG:style_emoticons/default/rofl.gif) Улыбнуло.

Добавлено через 19 минут:

Установка доп. помпы хорошо решила проблему. Но вопрос был собственно не в этом.


Цитировать выделенный текст

страниц: 5 V 
1 чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

0,0299 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»