[aragon2003]

ну да...не так понял...только 14.5 как-то многовато для наших авто,нет?

[edward]

14.5 как-то многовато для наших авто,нет?

нормально.

[aragon2003]

хотя может и нормально.

Добавлено через минуту:

у меня на холодную 14.1-14.2. С прогревом опускается до 13.7-13.8...

[Pavel1904]

только 14.5 как-то многовато для наших авто,нет?

Самое то, особенно если стоит Са/Са, себе вообще хочу дороаботать РН, что б было 14,3 мин. 14,7 мах.

Сейчас на зарядке стоит акб 74А/ч, поставлен в пятницу утром, т.е. 25 ноября , на клеммах 15,6 В и до сих пор не зарядился.

[boyka_alex]

Самое то, особенно если стоит Са/Са, себе вообще хочу дороаботать РН, что б было 14,3 мин. 14,7 мах.
Сейчас на зарядке стоит акб 74А/ч, поставлен в пятницу утром, т.е. 25 ноября , на клеммах 15,6 В и до сих пор не зарядился.

А не много ли? Сколько интересно ампер дает на аккумулятор если зарядится не может...

[Pavel1904]

А не много ли?

А разве АКБ заряжают напряжением?

если зарядится не может...

А как ты думаешь, по какому параметру определяется степень заряженности АКБ?

[boyka_alex]

А разве АКБ заряжают напряжением?


А как ты думаешь, по какому параметру определяется степень заряженности АКБ?

Напряжение одно, а сила тока вроде сразу после заводки максимальная подается, а потом меньше становится, если не ошибаюсь.
Заряженность АКБ опр. вроде по плотности электролита.


Добавлено через минуту:

Про "много" потому что как бы среднее\оптимальное напряжение в авто 14.4В

Добавлено через минуту:

Фиг его знает, ты же электрик, а не я.

[Pavel1904]

Заряженность АКБ опр. вроде по плотности электролита.

Правильно, степень заряженности определяется по плотности эл-лита, на данное время 00:00 02.12.2016 плотность в банках АКБ 1,25, напряжение 15,7 В, скажи, какая степень заряженности?

Про "много" потому что как бы среднее\оптимальное напряжение в авто 14.4В

А мух от котлет отделить не?, не получается? (эксплуатация/тех.обслуживание)

Фиг его знает, ты же электрик, а не я.

Если честно, то моё образование всего 9ть классов, так что....

[boyka_alex]

Правильно, степень заряженности определяется по плотности эл-лита, на данное время 00:00 02.12.2016 плотность в банках АКБ 1,25, напряжение 15,7 В, скажи, какая степень заряженности?

Заряжен вроде, а может 1.28 - 1.30 нужно... Так чет не понял, уточню, это с подключенным зарядником или это на авто гена столько даёт на акб?

Добавлено через минуту:

А мух от котлет отделить не?, не получается? (эксплуатация/тех.обслуживание)

Не знаю что ответить кроме как добавить что при всех выключенных потребителях 14.4 должно быть, кажется)

Добавлено через 3 минут:

Если честно, то моё образование всего 9ть классов, так что....

А дальше? Работа же связана с электрикой как бы, значит думаю нюансов всяких побольше знаешь.
У меня 11 классов и ничего особенного не узнаешь в 10-11, короче разницы почти нет. Тем более физику и всякую подобную лабуду не переваривал на дух.

Сообщение отредактировал boyka_alex - 2.12.2016, 0:53

[edward]

плотность в банках АКБ 1,25, напряжение 15,7 В,

Если в электролите слабая концентрация кислоты, то плотность выше и не поднимется, сколько не заряжай. Решается доливкой электролита бОльшей плотности.

Добавлено через 11 минут:

Кстати, если в течение 2х часов зарядки плотность уже не меняется, то АКБ считается заряженным.

[Руньли]

Кстати,раз уж о зарядках заговорили - что означает прыгающая стрелка на амперметре зарядника,замкнутые пластины иль что? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/unsure.gif) Мой зарядник "Кедр" так бесится,стрелка как больная скачет с угла в угол,при подключении к аккуму,но через минутки 3 успокаивается и идёт заряд на "автомате",правда я не замеряю плотность,потому как о заряженности акб возвещает мигающий красный светодиод (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[edward]

замкнутые пластины иль что?

Ну типа того. Либо как вариант плохой контакт на клеммах.

Добавлено через минуту:

Это при условии исправного зарядника.

[Руньли]

Либо как вариант плохой контакт на клеммах..

Эт при каждом цеплянии "крокодильчиков" к клеммам что-ли?Или ты имеешь ввиду плохой контакт между "секциями" акб?


Добавлено через 4 минут:

Это при условии исправного зарядника.

У моего зарядника такая реакция только на один аккум,на другие всё в "штатном" режиме - подключил и пошёл заряд,стрелка от 0 отклонена правее и стоит как вкопанная (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[edward]

Эт при каждом цеплянии "крокодильчиков" к клеммам что-ли?Или ты имеешь ввиду плохой контакт между "секциями" акб?

Имел ввиду окислившиеся клеммы и плохой контакт между крокодильчиками и клеммами.


Добавлено через 6 минут:

Но в этом случае будет искрить.

[boyka_alex]

замкнутые пластины иль что?

Замкнутые банки(секции) можно определить по тому что они закипят быстро. Ну это если крышки на банках есть, без них не увидишь какие банки кипят.

[Руньли]

Замкнутые банки(секции) можно определить по тому что они закипят быстро.

Знаем,проходили.. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif) Не кипят секции,вернее - не больше чем нужно,примерно как в стакане,с только что налитой минералкой.Нно..,скачет стрелка по-началу включения зарядки,и как писал ранее - через минутки 3 успокаивается

[boyka_alex]

Знаем,проходили.. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif) Не кипят секции,вернее - не больше чем нужно,примерно как в стакане,с только что налитой минералкой.Нно..,скачет стрелка по-началу включения зарядки,и как писал ранее - через минутки 3 успокаивается

Я имел ввиду что замкнутые будут кипеть в то время когда нормальные еще не будут.
Про стрелку фиг знает, может просто из-за зарядника. Я много раз разные заряжал и не замечал такого, хотя был один акб на котором стрелка стоит на месте, а может на секунду поплясать от начала до конца шкалы и потом опять нормально, тот акб уже умирал.

Сообщение отредактировал boyka_alex - 3.12.2016, 22:34

[Pavel1904]

Если в электролите слабая концентрация кислоты, то плотность выше и не поднимется, сколько не заряжай.

Ну ну, сейчас на авто стоит АКБ, достался он мне с напряжением на клеммах 6 вольт, бош с4 74 А/ч 2008 гв., просверлил дырки замерил плотность, поплавок вообще не всплыл, долил дист. воды до уровня и на зарядку, сейчас плотность в крайних банках 1,27, а в средних 1,28 и это без какого либо корректирующего эл-лита.

Решается доливкой электролита бОльшей плотности.

Прямая дорога в "рай"

Кстати, если в течение 2х часов зарядки плотность уже не меняется, то АКБ считается заряженным.

В теории да, а вот на практике совсем по другому.

[edward]

Ну ну, сейчас на авто стоит АКБ, достался он мне с напряжением на клеммах 6 вольт, бош с4 74 А/ч 2008 гв., просверлил дырки замерил плотность, поплавок вообще не всплыл, долил дист. воды до уровня и на зарядку, сейчас плотность в крайних банках 1,27, а в средних 1,28 и это без какого либо корректирующего эл-лита.

Знаю, что выкипает вода, а электролит остаётся. Но на практике бывает такое, что дольёшь дис. воды до уровня, заряжаешь, а плотность не поднимается. Дольёшь электролита покрепче, доведёшь плотность до нормы, глядишь ещё поработает банка. Но согласен, что это крайняя мера. Лучше акум поменять
А что касается длительного заряда, то аккумулятору который можно оживить достаточно ночь постоять на зарядке, ну сутки... и он будет работать. Но чтоб 5 суток заряжать и он ещё не полностью зарядился, это что то не вероятное.
Сам когда то сверлил дырки в необслуживаемом аккумуляторе, сливал электролит, заливал свежий заряжал и аккум оживал и ещё долгое время работал. Но сейчас таким гемороем не занимаюсь. Проще новый купить и не мучаться.

[Дима123]

Добрый день, подскажите еще один вопрос. На холодную, после ночной стоянки из выхлопной валит серый дым, как только стрелка температуры выходит из синей зоны дым прекращается. В чем может быть дело? Спасибо.
Е39 525tds