[boyka_alex]

Всем привет. Настала все таки у меня проблема: потек насос предположительно из под головки плунжера.
Вот пришлось достать из заначки р/к насоса и заменить сразу весь. Но тут вшел в ступор, а куда что пихать то (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy.gif)
Вот короче на фотке стрелками указал то что я не знаю куда именно нужно ставить.
Поможете?

[Pavel1904]

Веришь, расписывать не охота , начнёшь разбирать, сам поймёшь куда чего ставить, там всё просто, 6,7,8 это защитные заглушки, и ещё что вспомнил, когда перебирал насосы (у меня их два), то уплотнения на автомат опережения (два одинаковых зелёных колечка) ставятся под овальные заглушки были разные, то есть на одном насосе такие колечки, а на другом насосе металлические прокладки и соответственно мне пришлось их заказывать от дельно.

[boyka_alex]

Веришь, расписывать не охота , начнёшь разбирать, сам поймёшь куда чего ставить, там всё просто, 6,7,8 это защитные заглушки, и ещё что вспомнил, когда перебирал насосы (у меня их два), то уплотнения на автомат опережения (два одинаковых зелёных колечка) ставятся под овальные заглушки были разные, то есть на одном насосе такие колечки, а на другом насосе металлические прокладки и соответственно мне пришлось их заказывать от дельно.

просто не хочется лишнее разбирать и не планировал головку и плунжер снимать, долго это и не нужно, скоро все равно собираюсь плунжер менять, а для этого нужно знать точно где менять кольца/шайбы.
ну как я вроде понял:
- 9,10,11 это на клапан обратки.
- 1 наверно под запорный клапан, что салярку перекрывает при глушении.
- 2,3 на регулирующий клапан, что возле "приемного" штуцера.
- 4,5 на электромагнитный клапан, что с проводом.
А вот 12,13,14,15 не знаю.

Добавлено через минуту:

А ну и какая то шайбочка из 12-15 под болтик что в пробке головки.

Добавлено через минуту:

и еще одна из них под какой то болт, что сбоку вкручивается.

Сообщение отредактировал boyka_alex - 10.1.2017, 21:54

[Aleksandr*]

просто не хочется лишнее разбирать и не планировал головку и плунжер снимать, долго это и не нужно, скоро все равно собираюсь плунжер менять, а для этого нужно знать точно где менять кольца/шайбы.
ну как я вроде понял:
- 9,10,11 это на клапан обратки.
- 1 наверно под запорный клапан, что салярку перекрывает при глушении.
- 2,3 на регулирующий клапан, что возле "приемного" штуцера.
- 4,5 на электромагнитный клапан, что с проводом.
А вот 12,13,14,15 не знаю.

Добавлено через минуту:

А ну и какая то шайбочка из 12-15 под болтик что в пробке головки.

Добавлено через минуту:

и еще одна из них под какой то болт, что сбоку вкручивается.

Хочешь сказать еще и ТНВД снимать не будешь с ДВС и заменишь ремкомплект так ?

[valiko p]

9,10,11,12,13 - штуцер на подачу и клапан обратки.
14 под болт который вкручивается в торцевую пробку распредголовки.
15 боковой болт м8(головка 13) в корпусе ТНВД со стороны ГБЦ

[boyka_alex]

Хочешь сказать еще и ТНВД снимать не будешь с ДВС и заменишь ремкомплект так ?

В принципе не снимая половину точно можно заменить, даже почти весь.
Но снимать буду, а пп отделять вообще не нужно из-за одной резинки, через головку налезет.

Добавлено через минуту:

9,10,11,12,13 - штуцер на подачу и клапан обратки.
14 под болт который вкручивается в торцевую пробку распредголовки.
15 боковой болт м8(головка 13) в корпусе ТНВД со стороны ГБЦ

Спасибо.
Значит всё остальное я правильно написал?

Сообщение отредактировал boyka_alex - 11.1.2017, 10:04

[valiko p]

Спасибо.
Значит всё остальное я правильно написал?

Да.
Самое сложное открутить центральную пробку в распредголовке. Если ПП менять не будешь, то эту пробку не трогай.
Черное кольцо по центру картинки (частенько из под него подтекает).

[boyka_alex]

Да.
Самое сложное открутить центральную пробку в распредголовке. Если ПП менять не будешь, то эту пробку не трогай.
Черное кольцо по центру картинки (частенько из под него подтекает).

это кольцо как раз из под пробки как я понял.
пп не буду менять, эта пробка вроде как одноразовая же?

Сообщение отредактировал boyka_alex - 11.1.2017, 10:38

[valiko p]

Да. именно так.
Ну если там никто не лазил, то можно еще разок - два поставить, только затяжка 10-12 кг

[boyka_alex]

Да. именно так.
Ну если там никто не лазил, то можно еще разок - два поставить, только затяжка 10-12 кг

Лучше не буду, из-под нее врятли же могло начать течь?


Добавлено через 2 минут:

Хотя в принципе сейчас пойду коллектор сниму и посмотрю конкретно и буду насос снимать.
Можешь в личку написать как там что откуда замерять что бы положить правильную шайбу между плунжером и волнистой шайбой?

Сообщение отредактировал boyka_alex - 11.1.2017, 10:47

[valiko p]

Лучше не буду, из-под нее врятли же могло начать течь?

Были такие случаи не однократно.

Добавлено через 3 минут:

Можешь в личку написать как там что откуда замерять что бы положить правильную шайбу между плунжером и волнистой шайбой?

В собранном состоянии (без торцевой пробки) меряеш штангелем расстояние от торца плунжера до торца его втулки. Должно быть 3.3 -3.4мм

[boyka_alex]

Были такие случаи не однократно.

Вот снял насос и видимо из под пробки текло, судя по налипшему налету грязи на солярке.
Просто забыл завести со снятым коллектором, б*я полез сразу снял его.
У меня к тебе вопрос: штуцера на форсунки, что вкручены в головку, не имеют разницы куда их вкрутить? Ну т.е. я их выкручу, перепутаются и уже каждый туда где был врятли попадет. Я их поотжимал и по одному доставал и на место вкручивал, так вот 5 штук разобрались(пружинка, шайбочки и еще две детальки), а один штуцер не развалился, так вот стоит его разобрать и помыть? Боюсь что то лишнее делать, завтра машина нужна на ходу.

И еще вопрос: Какой то идиот оборвал грани звездочки болтов что крепят электромагнитный клапан и я не смог открутить, уже и бил и что только не делал, не могу с слизаными гранями открутить их. Посоветуешь как-нибудь?

Добавлено через 4 минут:

В собранном состоянии (без торцевой пробки) меряеш штангелем расстояние от торца плунжера до торца его втулки. Должно быть 3.3 -3.4мм

Ну ладно, еще пробку не снимал и не видел что под ней, не знаю что за втулка. Потом как соберусь у тебя пп брать, тогда уже придется разобраться.

Сообщение отредактировал boyka_alex - 11.1.2017, 14:51

[Руньли]

И еще вопрос: Какой то идиот оборвал грани звездочки болтов что крепят электромагнитный клапан и я не смог открутить, уже и бил и что только не делал, не могу с слизаными гранями открутить их.

Да там уже ничего не сделаешь.Было такое на заглушке у моего тнвд со стороны мотора,пришлось высверливать шляпку так как деваться некуда было - ссало не хило оттуда.А если у тебя автомат работает без нареканий и не потеет,лучше не трогай нах

[boyka_alex]

Да там уже ничего не сделаешь.Было такое на заглушке у моего тнвд со стороны мотора,пришлось высверливать шляпку так как деваться некуда было - ссало не хило оттуда.А если у тебя автомат работает без нареканий и не потеет,лучше не трогай нах

Сверлить точно не буду, так оставлю, если вдруг увижу что течет то потом при замене пп сниму его, хотя когда это будет еще хз.

Сообщение отредактировал boyka_alex - 11.1.2017, 17:13

[valiko p]

И еще вопрос: Какой то идиот оборвал грани звездочки болтов что крепят электромагнитный клапан и я не смог открутить, уже и бил и что только не делал, не могу с слизаными гранями открутить их. Посоветуешь как-нибудь?

Беру хорошую наставку и молоток, ТНВД зажимаю за посадочное место в тески (штуцера вверх) и хорошо простукиваю. Только так. За 6 лет ни разу не высверливал.

Добавлено через 2 минут:

штуцера на форсунки, что вкручены в головку, не имеют разницы куда их вкрутить?

Желательно пометить и поставить на свое место, но не принципиально.

[boyka_alex]

Беру хорошую наставку и молоток, ТНВД зажимаю за посадочное место в тески (штуцера вверх) и хорошо простукиваю. Только так. За 6 лет ни разу не высверливал.

Добавлено через 2 минут:


Желательно пометить и поставить на свое место, но не принципиально.

Понятно, спасибо.
Подскажи по установке насоса на место:
Его ведь нужно руками вставить в звезду, попав шпонкой и потом гайкой через переднюю крышку дожать?
Руками же до конца не вставишь?
Просто читал где то что гайкой нельзя дожимать или гайками что его к мотору крепят, короче я не понял.

Сообщение отредактировал boyka_alex - 11.1.2017, 21:43

[valiko p]

Его ведь нужно руками вставить в звезду, попав шпонкой и потом гайкой через переднюю крышку дожать?

Все верно, гайкой ты прижимаешь звезду к валу тнвд. Момент затяжки не большой 5 - 6к

Руками же до конца не вставишь?

Ну че нет, вставляешь и пальцами закручиваешь гайки, не зажимая их, потом снимаешь сьемник и накручиваешь гайку на вал тнвд пошатывая самим тнвд вверх - вниз дотягиваешь гайку. Потом выставляешь угол поворотом самого тнвд. Кстати, каким методом собираешся это делать?

[boyka_alex]

Все верно, гайкой ты прижимаешь звезду к валу тнвд. Момент затяжки не большой 5 - 6к Ну че нет, вставляешь и пальцами закручиваешь гайки, не зажимая их, потом снимаешь сьемник и накручиваешь гайку на вал тнвд пошатывая самим тнвд вверх - вниз дотягиваешь гайку. Потом выставляешь угол поворотом самого тнвд. Кстати, каким методом собираешся это делать?

Все понятно.
Мультиметром, компа у меня нету.

[Aleksandr*]

Понятно, спасибо.
Подскажи по установке насоса на место:
Его ведь нужно руками вставить в звезду, попав шпонкой и потом гайкой через переднюю крышку дожать?
Руками же до конца не вставишь?
Просто читал где то что гайкой нельзя дожимать или гайками что его к мотору крепят, короче я не понял.

А как снимал? Без съемника что ли? Когда съемником специальным стягиваешь ,то вставляешь потом просто притягиваешь двумя гайками ТНВД к блоку и после уже отворачиваешь съемник и затягиваешь гайку звезды.

[boyka_alex]

А как снимал? Без съемника что ли? Когда съемником специальным стягиваешь ,то вставляешь потом просто притягиваешь двумя гайками ТНВД к блоку и после уже отворачиваешь съемник и затягиваешь гайку звезды.

Конечно сьемником снимал, не отверткой же выковыривал его со звезды (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy.gif)
Вот какраз на белфоруме вроде человеку писали, что этими двумя гайками нельзя его затягивать, это ему уже сказали когда он всё запорол, что то там погнуло вроде, шпонку или еще что то.
Ну тут уже Валик подсказал, да и вроде как то лучше и правильней гайкой вала дожимать его, чем теми гайками, еще уши нососа погнет если вдруг криво пойдет, он же алюминиевый.

Сообщение отредактировал boyka_alex - 11.1.2017, 23:12