Версия для печати темы

Автор: Art525 29.5.2006, 15:13

И сколько я только сервисов не объехал, и сколько электриков не смотрели мой кондиционер и проводку..... В общем картина была такая. Не работает и все. Проверили давление - есть. На стенд, подключили компутер, говорят не определяет ошибку. Не известная ошибка. Проверили мозги - работают. Датчик в норме. Электрика идеал. А он такой не хороший не работает. После мойки загоралась лампочка что яко бы он фунциклирует. Высохнет опять не работает.
Вобщем искать полез сам! нашел и не прошло часа. снал бачок омывателя, гляжу все в порядке, подергалнемного за проводки а один так легко отрвался. Внутри был перебит, а изоляцияцелая! быстренько зачистел, включил, и усепорядок! Езжу наслаждаюсь.

Теперь есть другой вопросик! Со включенным кондишеном стала немного тупее разгоняться до 2000 еле набирает потом намана! Что может быть. или это нормальное явление.

И еще, вентилятор кондишена (что снаружи) стал так шуметь при работе. Видимо от долгого простоя (пока не работал), как его можно обслуживать? Может где смазать нада?

Автор: Валера 29.5.2006, 15:47

Посмотри ..прежде ...конденсор, на предмет грязи...! А если в идеале... то нужно измерить давление в системе кондея... Если тупит совсем немного.. это нормальное явление..

Автор: bmw728 29.5.2006, 17:26

+100!!!

Автор: LEXX 29.5.2006, 17:29

Зато когда кондей отключаешь - пуляет! )))))

Автор: Art525 31.5.2006, 9:41

не то слово пуляет.... ракета прям....
а что кто может сказать все же по поводу Вентилятора Кондиционера? Минуту работает и потом выть начинает.....

Автор: alexqms 31.5.2006, 11:06

Менял мотор. Колхозил от ТАЗ 2108. он 100 вт. родной 80 вт.
работает, тьфу-тьфу. Штатный ИМХО не ремонтопригоден.

Автор: svo 31.5.2006, 11:48

М50(даже В25)тупит при включенном кондее и не чуток, а нормально так. :lol: Проверено не на одной машине.

Автор: alexqms 31.5.2006, 14:17

по меньшей мере 1шт. М50В25 не тупит

Автор: val520 31.5.2006, 14:43

Мой вентилятор однажды встал так, что даже лопости рукой не проварачивались. Снял моторчик прашприцевал маслицем,
два месяца поработал, опять встал.Опять снял, опустил в ванночку с маслом на 1/4 с каждой стороны, поставил, уже 3 года работает без шума. Коррозия однако.

Автор: Art525 31.5.2006, 15:22

Всем спасибо за советы.... ну вот и работенка подвалила на выходные... буду разбирать вентифлятор... :wink:

Автор: yury1976 31.5.2006, 15:48

у меня с включенным кондеем не едет вАААААбще!!

Автор: Стриж 31.5.2006, 21:02

у меня тоже заметно...сильнее на педаль давишь! :?

Автор: Алексей 1 1.6.2006, 9:13

На новых автомобилях имеется функция отключения комерессора и генератора во время интенсивного разгона - чтобы не было заметного снижения мощности двигателя...!

Автор: Art525 2.6.2006, 8:23

Фуф... , как камень с плеч....

Автор: LEXX 2.6.2006, 10:24

На старых тоже имеется - кнопочку отключаешь и усе. ))))

Автор: LEXX 2.6.2006, 10:25

Тогда срочно проверить наличие в машине кондея.

Автор: Алексей 1 2.6.2006, 10:29

Или его работоспособность - может там фреона так мало, что он и нагрузки на двигатель не создаёт...?!

Автор: playa 7.6.2006, 0:41

Подтупляет даже на 540й при включенном кондее. Потеря мощности очень заметна. :wink:

Автор: unkers 7.6.2006, 8:14

Знал что собака там зарыта, но чтоб на 540-ой!!??
Люди подскажите на Е39 (клима раздельная) жмешь на значок "снежинка" врубается кондей, а вот снизу кнопка (круглишок с "А" и пустой круглишок) имеет три значения:
1- не горит ваще,
2- горит слева (буква А),
3- горит справа (пустой круглик).
Где то читал, что положение 2 - это автоочистка воздуха, положение 3- это забор воздуха изнутри салона а не с наружи, а вот положение 1 (когда ниче не горит) это как?
Так вот при кондее что должно стоять?

Автор: LEXX 7.6.2006, 10:12

"Кругляшок" с буквой А внутри - это включение автоматической системы рециркуляции, т.е задействуется датчик загазованности. Если въезжаешь в облако едкого дыма, то отключается забор наружнего воздуха и включается рециркуляция салонного воздуха.
Если горит просто кругляшок, то это принудительное включение рециркуляции, вне зависимисти от датчика загазованности.
Когда ничего не горит, то значит режим рециркуляции не задействован. Ни в ручном, ни в автоматическом режимах.

Автор: Гость 7.6.2006, 15:00

Нельзя сказать что у меня новая машина но при интенсивном разгоне или на месте если резко надавить на гашетку компрессор отрубается.Думал поехать с этим в сервис.Так получается это нормально :?:

Автор: bmw728 7.6.2006, 21:35

У меня тупит, но крайне незначительно... :roll:

Автор: playa 8.6.2006, 12:00

Наверно впечатление очень субьективно.
При нормальной езде не тупит, на совсем малых скоростях даже чуть лучше едет из-за того, что ХХ повышается.
Но в режиме кик-дауна чувствуется что тяжелее разгон.

Автор: unkers 28.6.2006, 6:47

Блин, опять клима глючит.
Ехал по трассе и решил проверить скорость набрал 200, приехал в город клима дует теплым, а температура стоит 18. Так вот с утра БК начал показывать -40 С за бортом. Ваще крыша поехала.
Где-то тут читал про такой случай, но найти не могу. Подскажите че это там накрылось и как это чинить или что менять?

Автор: Anar_325i 28.6.2006, 7:17

На Е36 термометр стоит в переднем бампере, прям в канале для обдува тормозов.

Автор: unkers 28.6.2006, 12:11

Спасиба! Как поменяю на Е36 так сразу начну искать :-)

Автор: Anar_325i 28.6.2006, 13:22

Ну блин развёл тут писсемизм, посмотри у себя на 39ой может там же находится.

Автор: unkers 29.6.2006, 6:09

Так подкрылок вчера весь разобрал. Нашел два проводка которые имеют оголенные концы и никуда не ведут. Согласно логике они должны быть воткнуты в этот самый датчик температуры. Последний найден не был.
Люди скиньте как он хоть выглядит и где стоит в 39 кузове?

Автор: Алексей 1 29.6.2006, 10:48

Находится под передним правым подкрылком спереди (под бампером). Покупай у дилера датчик (около 30 евро), колодку и к ней два ремонтных проводка с термотрубками и восстанавливай работу датчика, без него кондей нормально работать не будет...!