Версия для печати темы

Автор: esekbas 7.11.2017, 13:51

Здравствуйте.
На bmw e34, 2,5, автомат полетела АКПП, мастера сказали что конец автомату. К слову, третью передачу не включает, до этого пинался при полной остановке машины в положении D. В общем на сто сказали что на моей установлена АКПП GM, сказали что редкая коробка. Искали искали и нашли наконец коробку на разборе. Теперь есть сомнение совместимости коробки.

Вот бирка коробки которая установлена на моей машине - https://ibb.co/j3W6oG

Бирка коробки которую нашли на разборе - https://ibb.co/mQe98G

Все фишки, расположение потрубков, крепление, местоположение селектора (в общем и целом коробка такая же как и у меня) подходят в один в один. Что смущает, соединение с карданом на акпп который на разборе на трех болтах, а на моей на четырех болтах. Но, люди на разборе сказали что без проблем можно скинуть эту штуковина на коробку. И ещё, коробка которая на разборе, снято с BMW 3 обьем двигателя 1,8, а моя BMW 5 обьем 2,5 двигатель m50. Уважаемые знатоки, подойдет ли данная коробка на мою машину?

Автор: Assket 7.11.2017, 21:57

Тут 100500 тем про геморрой с совместимостью карданов редукторов и коробок. 50% из них кончаются поиском стока, 25% заменой всего на другой сток, и 25% жутким колхозом. ИМХО конечно, но самое правильное, надёжное и в итоге дешёвое перебрать свою. Все остальное армянский вариант - подешевле, с геморроем и в три раза дороже

Автор: esekbas 7.11.2017, 22:18

Спасибо за ответ. В моем случае, то что номера на бирке совпадают ни о чем не говорить?

Автор: Assket 8.11.2017, 0:59

Честно говоря это просто мысли в слух. Сам славо богу не сталкивался, но когда ковырялся с карданом много тем поподалось когда кому не хватало 5мм, у кого лишнее было теже 5мм в цепочке коробка-кардан-редуктор, тем более у тебя еще и туринг - там ведь своя кухня.
Я не шибко опытен в ремонте разных авто, но к примеру могу сказать точно, что в двух одинаковых ноутах, с обсолютно одинаковыми характеристиками, с одинаковыми этикетками могут стаять разные материнки - просто крепление перенесли на 5 мм, и зашили это в 13 знак ревизии после запятой, да и тот зашит исключительно в серийнике который расшифровке не подлежит. Ну любит производитель такое и все тут.
Плюс свой перебранный коробас - все таки более надежен, чем "не бит, не крашен, ездила бабушка и не курила" с разборки. Шибко дорогая и гемаройная вещь АКПП, что бы так рисковать.
Но это исключительно мысли в слух, а не призыв к действию

Автор: esekbas 8.11.2017, 17:25

Всё же странно всё это, на одну и ту же машину воткнули 100500 коробок, карданов... Если полетел коробка, делай свою, как то не вариант. К примеру тут не найдешь запчасти, к тому же кто возьмется за это. В моем случае мне проще выкинуть старую коробку и поставить привозной с разбора за 300 баксов и забыть. Неужели нельзя подобрать как то АКПП?

Автор: Руньли 8.11.2017, 17:37

Угу
Автор,люди вместо GM ставят 5HP18 с небольшой переделкой фишек и ездят довольные как слоны,а тут оба GM,что уж вообще говорить о совместимости.))Куча описаний на других ресурсах есть,да на том-же драйве2.Так что бери тот GM с разборки,меняй хвостовик и радуйся езде.)

Автор: esekbas 8.11.2017, 17:50

Оо, это другое дело. Я вот ждал кто подтвердит совместимость... На этом форуме ведь много людей кто знает все эти тонкости. А то что коробка стояли на бэхе 318 ни о чем не говорить? бублик подойдет то что с разбора? или эти коробки пихали и на двигателя 1,8? подскажите пожалуйста кто знает подробности.


Добавлено через 5 минут:

Руньли, ещё вопрос. Нашел ещё одну такую коробку, написано GM RS (а у меня GM LS) и цифры не совпадают, в остальном один в один, из плюсов дешевле на 120 баксов + выглядит как привозной, имеется ввиду на вид. Предоставляю бирку - https://ibb.co/kxLztG
Подойдет ли этот?

Автор: Руньли 8.11.2017, 18:04

Бублики визуально сравни со своим и всё.Ту коробку можно даже чисто как донора взять,по крайней мере оттуда можно гидроблок в родную акпп подкинуть,не снимая твоей коробки с мотора,просто слив масло и сняв поддон - эт для начала,но возможно этим все твои проблемы могут и завершиться,потому что в большинстве случаев все проблемы чисто из-за гидроблока.))

Добавлено через минуту:

Ещё раз - если фишки такие же бери вместе с бубликом и не парься,главное бы она не оказалась с дизеля(уточни у продавца) иначе встанет на траверсу одной правой подушкой,у дизеля осевой наклон другой.А у этой акпп хвостовик тоже на 3 болта?

Автор: esekbas 8.11.2017, 18:16

>Ещё раз - если фишки такие же бери вместе с бубликом и не парься.А у этой хвостовик тоже на 3 болта?

Да, тоже на трех болтах. А что означают эти маркировки LS RS. Если подойдет, было бы отлично, дешевле и мне кажется и в правду привозной. Я могу Вам довериться:) Если бублик не подойдет, можно скинуть со своего? или этого делать не стоит.

Добавлено через 3 минут:

>Бублики визуально сравни со своим и всё.Ту коробку можно даже чисто как донора взять,по крайней мере оттуда можно гидроблок в родную акпп подкинуть,не снимая твоей коробки с мотора,просто слив масло и сняв поддон - эт для начала,но возможно этим все твои проблемы могут и завершиться,потому что в большинстве случаев все проблемы чисто из-за гидроблока.))

Мне кажется коробку пора нафиг выкидывать, я этого бумера оставил себе как вторую машину, с 2011 года катаюсь. Коробка за всё это время прошла примерно 300 000 км. Наверное пора выкидывать эту коробку.

Автор: Руньли 8.11.2017, 18:51

Да забей ты на эти надписи.У 5HP18 та же херь с этими маркировками,определяющие с какой серии и типа мотора,ну и цветом бирок,означающих - менять масло(чёрная бирка) и на весь срок службы(зелёная бирка),и ничего ставят от 525-х на 520-е,ездят и не заморачиваются


Добавлено через минуту:

Выкинуть всегда успеешь,сначала подкинь "левый" гидроблок на свою коробку,тем более коробку снимать не надо для этого,там даже для новичка полдня работы с перекурами.)

Автор: esekbas 8.11.2017, 18:58

Руньли, всё понятно. Подскажи плиз насчет бублика. Я свою не видел, если не подойдет бублик, что можно сделать. Бублик на разборе - https://ibb.co/ira7DG

Автор: Руньли 8.11.2017, 19:05

Ты задаёшься этим вопросом,потому что с бубликом намного дороже выходит? Если так,то можешь смело им оставить его,поставишь свой.)Главное бы родной не был засрат,тоже немаловажный узел однако.
Кстати,а тем "диагностам" есть доверие? Может в твоей коробке соленоид,отвечающий за 3-ю передачу просто мозг выносит или обрыв проводки к нему в косе от EGS к фишке,бывают мастера скорые на приговоры полмашины))) Они вообще диагностику акпп делали или чисто как Ванга,раз и вся диагностика?

Автор: esekbas 8.11.2017, 19:12

Нет, дело не в этом. Я свою не видел, соответственно боюсь не подойдет. В общем, вот все фотки которые отправили мне:

https://ibb.co/ira7DG
https://ibb.co/dNwB7b
https://ibb.co/kxLztG
https://ibb.co/cHCvYG

Цена всего: 180$, говорят контрактный. и кстати бублик в комплекте.

Автор: Руньли 8.11.2017, 19:34

Эта фишка точно копия твоей? А что касается бублика,то если он не по цене пол акпп,то бери.Но повторюсь - не спеши снимать свою акпп,когда придёт эта,сольёшь с неё масло,перевернёшь на столе "на спину",снимешь большой поддон,раскрутишь болтики крепящие гидроблок и переселишь в свой акпп.Я не знаю как на GM,но на 5HP18 масло до уровня заливается на заведённом моторе,но уверен и на этих так же.Далее,если всё норм,то сливаешь старое масло,снова скручиваешь родной поддон,меняешь заранее купленный фильтр и так же на заведённую заливаешь новое масло до тех пор пока не начнёт капать с заливной горловины,проход по всем передачам,снова доливаешь и закрываешь пробку.)
Ну если вариант с гидроблоком не прокатит,то снимаешь родную коробку,возвращаешь "левый" гидроблок с новым фильтром в "левую(родную)" акпп,меняешь хвостовик и ставишь "левую" акпп себе на машину.

Автор: esekbas 8.11.2017, 20:24

Да, точно такая. Завтра ещё раз сфотает, проверим ещё раз. Тогда завтра куплю эту коробку и попробую сделать как написал выше. Надеюсь машину поедет.

Автор: Руньли 8.11.2017, 20:32

А куда она денется с подводной лодки,разве что та коробка не окажется "котом в мешке".На месте вот можно прозвонить соленоиды через фишку,а "железо" к сожалению только уже на машине.

Автор: esekbas 8.11.2017, 21:20

Руньли, понятно, спасибо за ответы. Выше написали, что стоит попробовать гидроблок, а этот гидроблок подругому можно как то проверить? чтобы точно знать, к примеру если на комп диагностику поехать, толку не будет? ошибок не покажет в данном случае?

А давайте ка я расскажу как всё это началось. В общем по трассе ехал 200 км, доехал куда нужно было... Утром завел машину, разгоняюсь до 60 км/ч, на светофоре останавливаюсь и опа пинок при полной остановке в положении D. Подумал что ж это такое, пробую повторно и всё так же, стало пинаться при полной остановке машины. С переключениями проблем не было, переключалась без проблем, как положено, быстро, плавно и.т.д. После всего этого, проверил уровень масло на заведенном двигателе, всё было в порядке. Масло чуток подгорелый было, на мой взгляд. Вот так и ездил две недели и вот теперь пропала третья передача.

Автор: Руньли 8.11.2017, 22:07

Мало знаком с 34-ками на акпп GM,но как ты узнал что именно третья?Есть у GM спорт и зимний режим?Если есть,то как себя ведёт на этих режимах или есть ли 3-я на ручном выборе передач?

Автор: esekbas 8.11.2017, 22:19

Чувствуется переключение, к тому же видно по тахометру. Трогаешься с места, переключает вторую после 20км/ч и после 40 - 50 должен перейти след. скорость. А коробка этого не делает, тахометр поднимается, пробовал до 3000 - 3500 об/мин. Если дальше держать буксует или иногда в аварийны режим попадает. Пишет гетрибпрограмм...

>?Есть у GM спорт и зимний режим?Если есть,то как себя ведёт на этих режимах или есть ли 3-я на ручном выборе передач?

Да, есть: S, E, M и 1-2-3. Пробовал на S, M - так же... 1-2-3 так же пробовал вручную переключать, толку нету.

Добавлено через минуту:

Если что могу видео снять...

Автор: Руньли 8.11.2017, 22:29

Да ни к чему..) Бери акпп,покупать придётся как ни крути.)) Вот нету у меня распиновки на GM,только на 5HP18,а так можно было хотя бы тестером проверить солики.Ты сам за ней поедешь или тебе вышлют транспортной?
И кстати,ты случаем не вампир? Я к тому,что у вас там сейчас полвторого ночи.А я спать,завтра ж не выходной)

Автор: esekbas 9.11.2017, 9:15

Сам поеду, коробка в Алмате, туда 250 км... Если подойдет сэкономлю 180 баксов.

>И кстати,ты случаем не вампир? Я к тому,что у вас там сейчас полвторого ночи.А я спать,завтра ж не выходной)

Я вообще-то сейчас на работе, техником работаю в IT компании и мне придется сидеть до утра((.

Добавлено через 6 минут:

Ещё запостил на форуме - http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/pomogite-podobrat-akpp.1190029/#post-36986667
Там пишут мол блок управления может не совпадать. Что думаете поэтому поводу?

Добавлено через 10 часов:

ай ай, похоже все на работе. Ладно, пойду спать.

Автор: Руньли 9.11.2017, 11:00

Они сами не знают о чём пишут.Коробки по сути одинаковые внутри,разница может быть в фишках до 09.92 и после,по крайней мере у ZF 5HP18 так,не знаю как в этом плане у GM,может у них вообще до конца выпуска была одна и та же фишка,хз.).Другое дело,если речь идёт о совместимости,например EGS siemens(мозги акпп) 520-й с DME bosch(мозг мотора) 525-й и наоборот - вот они близко не родня,тоже касается и дизельных EGS - эти вообще несовместимы ни с одним из бензинок,хотя саму коробку М51 можно установить на М50(или акпп от М50 на М51) и они прекрасно будут работать с "чуждыми" EGS,но как я писал ранее коробка встанет с осевым наклоном чуть вправо,одной правой подушкой на задней траверсе(а на М51 бензиновая акпп наоборот одной левой подушкой).Ну надеюсь суть ты всё ж понял))
И спи уже,не бережёшь себя совсем.Сгоришь на солнце

Автор: esekbas 9.11.2017, 11:15

Понятно, просто тут много чего пишут, к примеру один из форумчанов мне в личку написал, цитирую:

Коробка не подойдёт передаточное число другое и мехатроника другой если нужна консультация или помощь в ремонте звоните 891???????

вот так вот. Просто не хотелось бы лоханутся, поеду в алмату, туда и обратно 500 км.

Автор: Руньли 9.11.2017, 12:00

Ну как его не понять - у чела свой коммерческий интерес,это хлеб любого сервисника и так легко упускать возможность срубить бабло,эт ему как серпом по яйцам.А что касается ПЧ - забей большой болт,ну пусть максималка будет не больше 200км/ч,ты ж наверное не готовишься к ралли Париж-Дакар?

Автор: esekbas 9.11.2017, 12:16

Руньли, а ну понятно. Я же с KZ, не поеду же ремонтировать в Россию, поэтому как то не понял логичность коммерческого интереса.

Автор: Руньли 9.11.2017, 12:18

Не лоханёшься по-любому,а почему - я выше привёл аргументы.На всякий,перед отъездом,замерь рулеткой и запомни длину своего кардана и зафоткай флянец у твоего редуктора.Когда приедешь,спроси есть ли в наличии и почём у них кардан,который был с этой акпп и если чё,то замерь рулеткой и сравни с цифрами длины своего кардана и так же сравни флянец,который крепиться к редуктору.Эт я уж на всякий из опасения,если вдруг шлицевые хвостовых флянцев будут отличаться.Был один раз нюанс,правда у мкпп ZF и Getrag - вроде на вид и диаметр 1 в 1,но сами шлицы на зуб или два отличались и следовательно хвостовик не налазил на вал из-за расхождения в количестве зубчиков) Маловероятно конечно,но на всякий уж чисто перестраховаться.Если длина,задний флянец и цена норм,то и кардан прихвати,тогда точно уже не останется никаких нюансов

Автор: esekbas 9.11.2017, 12:39

Хорошо. Кардан уже померил, длина 1.42. Вот фото - https://ibb.co/gpY4dG
Соед. с карданом на четырех болтах, конец где на редуктор крепиться на 6 болтах. Хотел коробку сразу с карданом купить, но увы кардана нет, только коробас.

Автор: Руньли 9.11.2017, 12:56

Скорее всего тот кардан бы тебе не подошёл,потому-что у тебя он под редуктор со сложной балкой,а тот вероятнее всего под простую балку,а у них не шруз как у тебя,но флянец на четыре болта.)Так если кардан снят,поставь рычаг в режим P и скрути свой хвостовой флянец и с ним езжай,приедешь,попроси чтоб они так-же скрутили хвостовик с той акпп и примеришь свой хвостовик на вал "левой" акпп.)).Лично я бы всяко купил,но у меня есть кой-какие навыки к импровизации и если бы,допустим,даже хвостовик не налез на вал,то я либо нашёл и отрезал кусок с флянцем от нужного кардана и приварил или заказал бы знакомому фрезеровщику переходник-адаптер.) Ты хоть понимаешь сути о чём я пишу или это немного для тебя сложновато?)

Автор: esekbas 9.11.2017, 13:04

Я внимательно читаю то что пишешь и я в теме. Я понимаю что фланец может не подойти, поэтому снял кардан, чтобы снять хвостовик и в точности чтобы проверить подойдет ли по
зубчикам на левой коробке.

Автор: Руньли 9.11.2017, 13:15

Дык эт хорошо,что всё схватываешь на лету,таким и объяснять проще.
Теперь,что касается хвостовика - его можно скрутить без нюансов или там выглядит как у 5HP18? Гайка есть как у мкпп справа?

Автор: esekbas 9.11.2017, 13:27

К сожалению не знаю, я дал задачу СТОшникам - снять хвостовик. Ещё в процессе... По позже поеду и узнаю.

P.S Вампир говорите... Я смотрю Вы на этом форуме живете, но, это хорошо.

Автор: Руньли 9.11.2017, 13:35

Когда не рулю,отписываюсь,да и планшет всегда со мной,он же и телефон до кучи.)))

Автор: esekbas 4.12.2017, 10:34

Спасибо тебе большое за помощь, поставили первую коробку GM, без проблем встал. В общем, скинул хвостовик, свой воткнул, встал как родной. После, с установкой акпп никаких проблем не было. Поставили, подключили фишки, залили 5 литров декстрон 3. Всё четко пашет.

Добавлено через 14 минут:

Теперь такая проблема, в идеале было бы круто если воткнуть какой нибудь привозной кардан на мою машину. Так как кардан у меня ушатанный. Связи с тем, что хвостовики подходят и на трех болтах и на 4 болтах, решил попробовать поставить другой кардан, точнее который вставляется на флянец 3-х болтах. Длина моего кардана которая установлена ровно 1 метр 42 см. Если поставить кардан который соединение на акпп на 3 болтах, размер должен быть меньше моего? я так подумал, ведь если на трех болтах то должен стоят мягкая соединения. Кто знает точный размер кардана на 3 болтах?

Автор: Руньли 4.12.2017, 16:24

Да не за что,главное чтоб ты был счастлив


Добавлено через 5 минут:

Не думал,что в GM так мало лезет .Обычно в 5HP18 около 5 литров влазят только на заглушенную,а потом на заведённую,с прохождением по всем режимам,ещё литра 4 втрамбовывается


Добавлено через 5 минут:

Так закажи новые крестовины и поменяй на родном кардане,зачем тебе головняки с перекраиванием на другой

Автор: esekbas 4.12.2017, 21:40

Скорее всего в бублике масло осталось. Коробас контрактный, масло слили и залили 5 литров. А так, думаю 6 литров влезет. Завтра ещё раз проверю уровень. На заведенном двигателе в положении P открутили болтик в поддонне акпп, который сверху, оттуда масло начала течь, похоже это уровень... закрыли.


>Так закажи новые крестовины и поменяй на родном кардане,зачем тебе головняки с перекраиванием на другой

Уже 100500 раз меняли крестовины, тут никто не балансирует карданы. Тупо меняют крестовины и заваривают. После, есть небольшая вибрация... через год эти крестовины изнашиваются и щелкают когда останавливаешься. Задолбало уже. Вот и думаю приобрести кардан на трех болтах, таких на разборе много. Если кто то даст информацию по карданам, было бы отлично. Имеется ввиду в плане от какой бэхи искать кардан.

Автор: Руньли 5.12.2017, 11:11

Бред какой-то,разве что только тебе самый отвратный ширпотреб китайский подгоняли Подвесной тоже менялся?

Автор: esekbas 5.12.2017, 11:16

За 6 лет 4 раза менял крестовины, меняли разные люди. Покупал крестовины meyle, подвесной подшипник само собой, покупаю хорошего качество, мягкие, а то машина работает как стиралка. Подвесной хватает так же на год, после кирдык приходит из за вибрации. Особенно *ерова по трассе, вибрация всегда было за 4 смены крестовины. Мне люди сказали, по хорошему кардан балансировать нужно, а тут нет такого сервиса.

Автор: Руньли 5.12.2017, 11:19

Если только от 520-й,но чёт я их ни разу не встречал с GM,если честно,но они точно были на 525td(не tds),а там флянец скорее всего как твой родной.Даже если где поюзать по е36-м клубам и найти,то однозначно придётся колхозить с болгарками и сварками,сам же знаешь,что е36 по-любому короче.Или как-то сфабриковать из двух разных половин,но это придётся купить кардан от е36,положить два кардана рядом и там уже смотреть как лучше сваять один из двух
Кстати,а какие именно крестовины разбиваются или прям разом все?

Автор: esekbas 5.12.2017, 11:22

И к тому же, за всё время понял одно, ушатанные вещи на фиг нужно выкидывать... по хорошему нужно приобрести хороший привозной запчасть, воткнул да и забыл... Жаль что машину выкинуть не получается, а то бы..

Добавлено через 2 минут:

Понятно, посмотрю.

>Кстати,а какие именно крестовины разбиваются или прям разом все?

Которые спереди к акпп крепиться по быстрее изнашивается. По центру тоже люфтит, но не сильно.

Автор: Руньли 5.12.2017, 11:29

Ясно,значит дисбалланс передней половины.А никогда с обычным токарем не советовался,может он сможет выявить где именно диссбалланс,зажав только проблемную половину в патрон станка?

Автор: ViC 5.12.2017, 14:02

подвесные могут кончаться из-за неправильной установки, хз как на 34, не помню уже, но думаю так же как на 32, подвесной ставится напротив фланца кпп, кардан после него идет вбок, ибо фланец редуктора нифига не по центру, а все стараются подвесным кардан спрямить, вследствии чего он быстро разбивает подвесной нагружая только одну сторону, так же по этой причине гул возникает, особенно при накате. в общем следите за подвесным, его очень хочется установить сместив, некоторые товарищи от этого желания его вообще задом наперед ставят) не удивлюсь если и переднюю крестовину разбивает из-за неправильного угла.
з.ы. вроде если отчистить ржоту в местах крепления подвесного, там метки должны быть, как на самом подвесном.
з.ы.2 проверять установку лучше всего вывесив на подьемнике или просто вывесив колесо и "покататься" на разных передачах и оборотах. расколбас кардана так сразу видно, да и поиграть подвесным проще

Автор: esekbas 7.12.2017, 19:00

Нашел идеальный привозной кардан на разборе, по длине подходит. Есть одно но, крепление где крепиться к редуктору на четырех болтах а крепление на акпп на трех болтах. К слову, родной кардан который сейчас установлен на моей машине, крепление к акпп на четырех болтах без эласт. муфты а крепление к редуктору граната.

А на моем акпп хвостовик на акпп можно перекинуть фланец на трех болтах который нужно ставить с эластичной муфтой, и как раз у меня есть такой фланец.. ( Получается на данное время у меня есть два фланец. Первый который на четырех болтах без эластичной муфты и второй на трех болтах который идет с эластичной муфтой, оба хвостовика на акпп без проблем подходят).

Теперь такой вопрос, можно ли снять фланец (хвостовик) на четырех болтах с акпп и воткнуть на редуктор, по зубчикам подойдет ли? если да, то этот кардан встанет без проблем. Кто знает?

Всё это я к тому, что если фланец с акпп на четырех болтах можно воткнуть на редуктор, то могу перекинуть... и фланец на трех болтах воткнуть на акпп, купить эластичную муфту и всё это дело можно закрутить.... Что думаете поэтому поводу?

Автор: Руньли 7.12.2017, 22:37

Давай сначала по переднему концу определимся.У меня вопрос - если у кардана длина одинаковая,то почему 3-х болтовой фланец кардана нельзя прикрутить к 3-х болтовому фланцу коробки напрямую без эластички так же как в случае твоего родного 4-х болтового?


Добавлено через 7 минут:

Есть только один способ узнать наверняка - выкрутить оба фланца и примерить,но насколько я слышал и вычитывал на разных форумах,шлицы вроде как близко несовместимы

Автор: esekbas 7.12.2017, 23:31

Можно без проблем. В общем надо снять и смотреть да, видать по форуму узнать не получиться.

Добавлено через 4 минут:

а вообще у кого как у меня GM4L30e акпп что за кардан установлен? длина какая у них? я смотрю на всех GM коробках фланец на трех болтах, то есть идут с эластичной муфтой, у меня что *ерня установлена? Длина моего кардана 1,42, сегодня на разборах был, нигде нету кардана с таким размером. На вид такой же с тремя болтами , правда длина 1,6*, получается длинный.

Автор: Руньли 8.12.2017, 10:55

Меня тут мысля одна покоя не даёт - есть большая вероятность изначального колхоза предвладельцем твоей машины,потому как вижу какую-то неестественность в отсутствии эластички между фланцем коробки и кардана,возможно отсюда то и вибрация и разбивание крестовин. Скорее всего когда-то у машины скончался родной редуктор и он поставил редуктор в сборе со сложной балкой от М50В25,а ввиду того что на редукторе М50В25 фланец под кардан шрузовый,то ему пришлось ставить и кардан от М50В25,но чтоб его срастить с твоей коробкой,ему пришлось фланец от почившего родного редуктора М20 переселить на коробку вместо родного 3-х болтового,но так как фланец кардана М50В25 оказался впритык к фланцу коробки и не позволил втиснуть эластичку,то он тупо прикрутил фланцы к друг другу.
Как вариант,сыграть в сим-салабим с двумя карданами.)Раз у твоей проблемная передняя половина кардана,то можно купить тот приглянувшийся и,располовинив по шлицам поменять передние половины,следовательно поменяв и фланец на коробке на 3-х болтовой.А если передняя половина вдруг не будет доставать до коробки,то вот как раз и всандалишь эластичку
ПЫСЫ.Я тебе в лс скинул профиль твоего земляка с точно такой же машиной и точно такой-же коробкой,зарегистрируйся и поинтересуйся у него в лс).Не удивлюсь,если у него окажутся - у коробки 3-х болтовой фланец с эластичкой,а на редукторе 4-х болтовой,тем самым подтверждая версию с колхозом)

Автор: esekbas 10.12.2017, 22:40

Тоже думал об этом... Но, я вбил на сайте https://www.bmwcats.com свой VIN и перешел в раздел Кардан. Там показывает вот такую информацию:

Карданный вал АКПП

L=1421MM/4-LOCH 1 Номер кардана 26 11 1 227 115 09.1990 Автомат

как видите, размер тут как раз 1421 мм как и у меня. Получается никого колхоза нет. Если замутили бы как указано выше, ведь размер кардана должно быть по-другому. На всякий случай отправил VIN в лс, посмотрите пожалуйста. Может найдете что-то интересное.

>ПЫСЫ.Я тебе в лс скинул профиль твоего земляка с точно такой же машиной и точно такой-же коробкой,зарегистрируйся и поинтересуйся у него в лс).Не удивлюсь,если у него окажутся - у коробки 3-х болтовой фланец с эластичкой,а на редукторе 4-х болтовой,тем самым подтверждая версию с колхозом)

Написал, что-то не отвечает. К тому же, он очень давно не заходил на форум. Видать, ответ не последует.

Автор: Руньли 10.12.2017, 23:29

Чёт вообще туплю жёстко - я ж всё полагал что на твоём авто М20 стоит,эт меня с толку сбила дата выпуска авто.Блин,у тебя ж М50В25 уже,те самые первые,а там естественно с завода и балка сложная и редуктор со шрусом на кардан. А кардан который ты видел(1,6м),скорее всего от 520-й или 525-й с мкпп,там как раз коробки на сантиметров 15-20 короче акпп и фланец на три болта с эластичкой)) А по схеме и вправду кардан с твоим GM соединён напрямую без эластички,никогда бы не подумал. https://www.bmwcats.com/bmw/E34/47375/L:A:199008/26/26_0021/?vin=BK12870

Автор: esekbas 11.12.2017, 19:08

Да, всё верно. У меня же m50 2,5 литра. Так от чего же мне искать кардан? Остается шаманить переднюю часть или найти сервис где правильно ремонтируют кардан:)

Автор: Руньли 11.12.2017, 20:40

Да нормальных центров по точной балансировке можно по пальцам сосчитать,думаю надо найти кардан от 525-й с акпп JATCO(1361мм),их у вас в Казахстане как грязи насколько знаю,он как раз короче настолько,чтоб поставить с эластичкой немного подтянув кардан вперёд И как нельзя кстати,на том же форуме есть твой земляк,у которого по удачному тебе стечению обстоятельств крякнул jatco и он успешно поменял его на 5HP18 вместе с карданом(1486мм).Может живёт где по соседству,договорись и купи у него jatcoвый кардан

Автор: esekbas 12.12.2017, 21:51

Было бы отлично. Можно его профиль? или это тот человек который не ответил? есть какие либо контакты?

Автор: Руньли 12.12.2017, 22:48

Нет,другой.Ту тему по замене акпп не смог там найти,может автор просто удалил её решив проблему,на том форуме любой может удалять свои темы на своё усмотрение.) Я тебе в лс скинул профиль ещё одного твоего земляка,он как раз активно участвовал в той теме по смене коробок тем земляком, возможно он помнит его ник/профиль/контакты..