Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
EXIST.RU
Магазин автозапчастей
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW
(985) 763-9983
APEX.RU
Магазин автозапчастей

Акпп ZF 5 HP18, При переключении на третью проскальзывает

страниц: 5 V 
gycyl
сообщение 6.5.2010, 14:06
Сообщение №1


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 167
Регистрация: 5.5.2010
Из: Украина




Началось всё с глюков при разгоне коробка как бы задумывалась при переключении на третью могла сбросить на вторую потом на третью и так туда сюда рывками газ сбрасуеш в этот момент и всё нормально после смены масла стала пробуксовывать при переключении на третью.Пробывал на второй включать четвёртую или третью ручным способом не включает так на второй и остаётся и буксует если разогнатся немного с горки чтобы быстрей пройти третью в положении D то четвёртая и пятая работают нормально.Помогите што делать менять фрикцыоны или што то с гидроблоком?

Сообщение отредактировал gycyl - 6.5.2010, 14:10


Цитировать выделенный текст
bmv m50
сообщение 6.5.2010, 15:52
Сообщение №2


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 795
Регистрация: 4.11.2007
Из: Костромская.обл. г.Галич




Со второй положением 4 четвертую не вкл. Она будет так же как на D только выше 4 не поднимется. Если при переключений передачи происходит скачек оборотов (по тахометру видно) то скорее всего фрикционы.


Цитировать выделенный текст
KimS
сообщение 6.5.2010, 16:59
Сообщение №3


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 699
Регистрация: 7.2.2006
Из: Екатеринбург




плюс уплотнители поршня. по 18-й коробке не знаю, какой пакет конкретно, а на 22(24) - пакет В( тоесть второй от насоса)


Цитировать выделенный текст
gycyl
сообщение 6.5.2010, 18:01
Сообщение №4


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 167
Регистрация: 5.5.2010
Из: Украина




Большое спасибо буду смотреть


Цитировать выделенный текст
Serge_16
сообщение 7.5.2010, 7:59
Сообщение №5


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 763
Регистрация: 28.6.2008
Из: Татарстан,г.Альметьевск




разбирай и смотри фрики во всех пакетах. Есть у этой коробки больные места...
Проверь состояние барабана F,Пружину в G, и поршни в этих барабанах.
Если у F потерся торец то либо втулку менять, либо целиком болванку барабана.Незабудь оценить состояние тормозной ленты


Цитировать выделенный текст
Валери
сообщение 7.5.2010, 8:13
Сообщение №6


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 2118
Регистрация: 20.1.2008
Из: Пермь




да не будет против автор!)
хочу заранее спросить. не попаду ли я на ремонт.
собираюсь на такой же коробке поменять масло, но чета очкую))
ибо сейчас при движении на третьей передаче коробка иногда пытается включить четвертую а потом опять скидывает на третью, но после набора скорости четвертая включается нормально, а когда опять сбросишь скорость, то короба опять начинает выбирать то ли на третьей ей катится то ли на четвертую подняться.

--------------------

Цитировать выделенный текст
Serge_16
сообщение 7.5.2010, 8:44
Сообщение №7


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 763
Регистрация: 28.6.2008
Из: Татарстан,г.Альметьевск




Цитата(Валери @ 7.5.2010, 8:13) *
да не будет против автор!)
хочу заранее спросить. не попаду ли я на ремонт.
собираюсь на такой же коробке поменять масло, но чета очкую))
ибо сейчас при движении на третьей передаче коробка иногда пытается включить четвертую а потом опять скидывает на третью, но после набора скорости четвертая включается нормально, а когда опять сбросишь скорость, то короба опять начинает выбирать то ли на третьей ей катится то ли на четвертую подняться.

На работу коробки очень влияет исправность двигателя. Желательно, прежде чем думать о причинах в коробке, продиагностировать сначала движок.
Про замену масла тут в соседней теме баталия идет (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) почитай.


Цитировать выделенный текст
alanmar
сообщение 7.5.2010, 9:39
Сообщение №8


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 309
Регистрация: 29.1.2010
Из: Черновцы




Весьма актуальная тема.
Уменя бывает холодная и под горку со 2-й на 3-ю переключается с пробуксовкой при 2,5-2,7 тыс./об. а бывает все нормально.
И под наргузкой свист подобный сверчкам появляется, где-то под торпедой.
Коробка с черным шильдиком, месяц назад долил литр ESSO LT 71141.
Подскажите, пожалуйста, что мне светит, и как избежать потерь (излишних затрат)?


Цитировать выделенный текст
Serge_16
сообщение 7.5.2010, 10:20
Сообщение №9


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 763
Регистрация: 28.6.2008
Из: Татарстан,г.Альметьевск




Не хочется всем говорить, что пора бы перетряхнуть коробку в таких случаях. Но если реально смотреть на вещи, то так и есть.
Причина будет скорее всего в механическом износе. Можно ездить пока ездится, но лучше перебрать, чтобы избежать поломок по принципу "домино".
Единственное что можно посоветовать- найти нормального и честного мастера, который вскроет, подлечит только все больные места и возьмет за это честные деньги без развода.
Коробка автомат после ремонта - почти новый агрегат.


Цитировать выделенный текст
alanmar
сообщение 7.5.2010, 13:18
Сообщение №10


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 309
Регистрация: 29.1.2010
Из: Черновцы




Согласен, но хотелось бы владеть понятиями по симтомам и предполагать в каком узле проблема.
По поводу проскальзывания со 2-й на 3-ю вроде два варианта: или фрикционы, или в поршне F тефлоновое кольцо (читал про такую болезнь).
А вот сверчки откуда заводятся еще не нашел?
И еще интересно чем отличается коробка с зеленым шильдиком от черного?
Только типом используемого масла?
Не думаю, что железки или клапана другие используют. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/umnik2.gif)

Сообщение отредактировал alanmar - 7.5.2010, 13:19


Цитировать выделенный текст
Валери
сообщение 7.5.2010, 15:16
Сообщение №11


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 2118
Регистрация: 20.1.2008
Из: Пермь




Кстати да!
Есть такая фигня, когда в дождь ездишь, то иногда бывает пробуксовка в коробке сопровождающаяся визгом как-будто ремень свистит, но звук явно идет от коробки.
Отчего бы это могло так происходить?
Заглядывал под машиной на коробку, и увидел там какое-то отверстие внутри которого видны зубцы то ли маховика то ли еще чего-то (я не спец в авто!) и мои подозрения пали на то, что в сырость туда попадает вода и там что то поскрипывает-пробуксовывает. Опровергните мои догадки если это не правда!)


ПС: кто сколько литров заливал при смене масла в коробке(именно 5хп18)? просто я купил по очень бросовой цене 5 литров, вот сижу чешу репу а хватит ли?

Сообщение отредактировал Валери - 7.5.2010, 15:19

--------------------

Цитировать выделенный текст
bmv m50
сообщение 7.5.2010, 21:10
Сообщение №12


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 795
Регистрация: 4.11.2007
Из: Костромская.обл. г.Галич




В коробке гдето 8 литров если просто сливать сливается от 3 до 5 литров вроде, как повезет в каком положении остановится. Полностью масло можно поменять только при ремонте и спец оборудовании.
У меня такаяже дыра там маховик. Скрипеть там нечему.

Сообщение отредактировал bmv m50 - 7.5.2010, 21:15


Цитировать выделенный текст
sem971
сообщение 7.5.2010, 21:23
Сообщение №13


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 880
Регистрация: 13.12.2008
Из: Чебоксары




Тоже вопрос имею. У меня 5НР18 шильдик черный, какое масло нужно лить, сейчас залит АМХ. Но кто говорит , такое нельзя, кто наоборот.


Цитировать выделенный текст
bmv m50
сообщение 7.5.2010, 21:47
Сообщение №14


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 795
Регистрация: 4.11.2007
Из: Костромская.обл. г.Галич




Одно время лопатил интернет нарыл мануал по ремонту и регулировкам 5hp18 на родном немецком или английском. С фото. Но не могу выложить много весит для меня.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 


Цитировать выделенный текст
Serge_16
сообщение 10.5.2010, 12:06
Сообщение №15


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 763
Регистрация: 28.6.2008
Из: Татарстан,г.Альметьевск




Цитата(alanmar @ 7.5.2010, 13:18) *
Согласен, но хотелось бы владеть понятиями по симтомам и предполагать в каком узле проблема.
По поводу проскальзывания со 2-й на 3-ю вроде два варианта: или фрикционы, или в поршне F тефлоновое кольцо (читал про такую болезнь).
А вот сверчки откуда заводятся еще не нашел?
И еще интересно чем отличается коробка с зеленым шильдиком от черного?
Только типом используемого масла?
Не думаю, что железки или клапана другие используют. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/umnik2.gif)

по поводу проскальзывания- фрики в G или в F.
В барабане F поршень сделан обрезиненым, а не с кольцом тефлоновым-тоесть меняется полностью.
Сверчки могут появиться при трении стертых до металла фрикционах, либо когда барабаны трутся торцами корпусов, с F такое бывает. Возможно какой либо из плоских подшипников наелся. Запчасти заказывать всегда лучше после того как разобрали и выяснили причину.А заранее все не спрогнозируешь.


Цитировать выделенный текст
gycyl
сообщение 10.5.2010, 13:53
Сообщение №16


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 167
Регистрация: 5.5.2010
Из: Украина




Цитата(bmv m50 @ " post=) *
Одно время лопатил интернет нарыл мануал по ремонту и регулировкам 5hp18 на родном немецком или английском. С фото. Но не могу выложить много весит для меня.
сколько весит можеш скинуть на почту или может по асе зарание спасибо


Цитировать выделенный текст
bmv m50
сообщение 10.5.2010, 18:34
Сообщение №17


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 795
Регистрация: 4.11.2007
Из: Костромская.обл. г.Галич




Весит 150 или 200 метров точно не мною. У меня интернет хреновый. Сегодня будет время выложу фотки в разрезе и показано какие фрики в работе за какую передачу отвечают.


Цитировать выделенный текст
alanmar
сообщение 11.5.2010, 8:05
Сообщение №18


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 309
Регистрация: 29.1.2010
Из: Черновцы




Цитата(Serge_16 @ 10.5.2010, 12:06) *
по поводу проскальзывания- фрики в G или в F.
В барабане F поршень сделан обрезиненым, а не с кольцом тефлоновым-тоесть меняется полностью.
Сверчки могут появиться при трении стертых до металла фрикционах, либо когда барабаны трутся торцами корпусов, с F такое бывает. Возможно какой либо из плоских подшипников наелся. Запчасти заказывать всегда лучше после того как разобрали и выяснили причину.А заранее все не спрогнозируешь.

Спасибо большое!
Есть у меня еще одно предположение возникновения сверчков:
Задние стойки у меня с гидроподкачкой, периодически подливаю АТФ.
Может это ГУР свистит?


Цитировать выделенный текст
gycyl
сообщение 11.5.2010, 9:25
Сообщение №19


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 167
Регистрация: 5.5.2010
Из: Украина




Все передачи работают нормально а вот третья буксует

Добавлено через 6 минут:

Цитата(bmv m50 @ " post=) *
Весит 150 или 200 метров точно не мною. У меня интернет хреновый. Сегодня будет время выложу фотки в разрезе и показано какие фрики в работе за какую передачу отвечают.
И если есть то пожалуйста если можно гидроблок меня итересует што там отвечает за третью передачу Спасибо

Сообщение отредактировал gycyl - 11.5.2010, 9:23


Цитировать выделенный текст
bmv m50
сообщение 12.5.2010, 9:15
Сообщение №20


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 795
Регистрация: 4.11.2007
Из: Костромская.обл. г.Галич




Цитата(gycyl @ 11.5.2010, 10:25) *
Все передачи работают нормально а вот третья буксует

Добавлено через 6 минут:

И если есть то пожалуйста если можно гидроблок меня итересует што там отвечает за третью передачу Спасибо

Не получается выложить он в pdf. Попробую сегодня подругому.


Цитировать выделенный текст

страниц: 5 V 
1 чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

0,0241 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»