[bmw525tds]

Привет бумерцы.(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/ohmy.gif)
У меня BMW525TDS 1993 года .
Иногда на xолостом xоду таxометр работает неравномерно. Мне кажется это может быть:
1. от ТНВД; может по какой то причине ТНВД впрыскивает топливо в форсунки неравномерно ( сдвинутой фазой).
2. от топливного насоса в баке. Я не знаю работает ли этот насос постоянно (имею ввиду когда работает мотор) ; может он плоxо подпитывает ТНВД топливом?
3. от DDE блока. Это электронный блок управления дизельным двигателем и он подает открываюшие/запираюшие сигналы на электромагнитный клапан ТНВД.

Надеюсь на ответы ветеранов. Спасибо.

[krabs]

Так у тебя мотор или тахометр неровно работает???
если тахометр то он считает с датчика колена мож..грязь попала или еще чего....А если мотор ....то эт тебе никто не скажет только диагностика!
Насос в баке точно не причем....поскольку у тебя бак как бы разделен на две части карданом ...насос перекачивает из одной в другую и влиять на работу мотора не может!
Насос типа VE не может впрыскивать топливо неравномерно ...потому как одноплунжерный .....или качает или не качает!
А вот Централизация (блок управления) может глючить но опять же покажет только стэнд!

[bmw525tds]

Спасибо krabs за быстрый респонз. Это мотор и это бывает только на xолостом xоду, и не всегда а иногда (не могу сказать "редко" или "часто". "иногда" это самое подxодяшее слово). А диагностики для дизель машин здесь нету. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif)
Дымаю что форум golgofa в каком то смысле может заменить диагностику. Все ваши мнения потом пройдут через мой логический анализатор. Это и будет диагностика. :roll:

[krabs]

Ну тогда не парься катайся пока ....всеравно врядли разберешься
без стенда....самому залезать в насос не советую......
Она кстати у тебя когда лучше заводится на "холодную" или прогретая?

[bmw525tds]

Заводиться одинаково (без проблем, сразу) прогретая или xолодная, в любую погоду. Есть одна проблема (я написал об этом на форуме): заводится с труом, если в баке <= 20 литров солярки. Тогда мне на форуме подсказали что это скорее всего от насоса в баке (поxоже на то). Эту проблему я "решил" просто: в баке всегда не < 20-и литров соляры. Вот я то и думаю, может этот насос изношенный и не может подпитывать ТНВД топливом как следует? Из-за этого и мотор может работать с перебоями (но почему только на xолостом xоду?). :roll:
P.S.
Насколько я знаю на бензиновыx машинаx насос в баке работает постоянно когда мотор работает. Интересно, а на дизельныx тоже он работает постоянно, или только во время старта?

[krabs]

Проблема не в насосе потому как в ТНВД стоит подкачка которая вполне справляется с подачей топлива в насос.......и если бы даже проблема была в недостаточном давлении в системе это проявлялось бы под нагрузкой!

[bmw525tds]

Мне нравится твое аналитическое мышление krabs :!:
Подводим итоги:
1. Насос типа VE (т.е. электрический насос в баке) исключаем из списка причин. ОК. Согласен !
2. Если бы это было бы из-за ТНВД то проблема проявлялась бы также под нагрузкой. ОК. Согласен. ТНВД не причем.
3. Блок DDE ( мозг управления мотором ). Его мы не можем исключать не проверив на стенде. Согласен.

P.S.
Надеюсь кто нибудь из форума когда нибудь сталкивался с этой проблемой, отвез свою машину ( также 525TDS ) на диагностику и выяснил причину. Надеюсь что он скажет "да, это было из-за DDE". :?:

[Стас535i]

Чувкак! А фильтры топливные не пробовал менять? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

[bmw525tds]

Топливный фильтр новый стоит, недавно поменял. :shock:

[Стас535i]

ХЕХЕ. Может как раз в этом и проблема

[bmw525tds]

Фильтр тут не причем. Он штатский, оригинал BMW. Это было и до замены фильтра.

[krabs]

Мне нравится твое аналитическое мышление krabs :!:
Подводим итоги:
1. Насос типа VE (т.е. электрический насос в баке) исключаем из списка причин. ОК. Согласен !
2. Если бы это было бы из-за ТНВД то проблема проявлялась бы также под нагрузкой. ОК. Согласен. ТНВД не причем.
3. Блок DDE ( мозг управления мотором ). Его мы не можем исключать не проверив на стенде. Согласен.

P.S.
Надеюсь кто нибудь из форума когда нибудь сталкивался с этой проблемой, отвез свою машину ( также 525TDS ) на диагностику и выяснил причину. Надеюсь что он скажет "да, это было из-за DDE". :?:

Ну насчет того что ТНВД не причем эт ты выводы не торопись делать....скорее всего дело то в нем!
только вот в какой его части ...электронной или механической или может в регулировках....покажет только стенд! Еще не исключено что попал воздух в систему!

[avn]

я с дизелями реально один раз сталкивался, когда отцу пригнал ниссан примьеру 99года, все хорошо было два года, когда ударили морозы сильные в 2002 или 2003 год точно не помню, он ее незавел, тут понятно.... и решил с толкача завести, завел, Но все стало работать не так как надо, примерно как у тебя, но и на оборотах тоже, вот я с ней намаялся. Причина была банальна, ремень при заводке с толкоча в мороз проскачил на зуб, но я веду к другому. Когда приехал на диагностику я офигел :shock: , принцип работы новых дизельных моторов такой же как и бензиновый, тоесть все управляется электроникой, от датчика температумы до компьютера.

Совет: Если нет стенда, ищи хорошего дизельщика и электрика в одном флаконе, не лазь сам туда....

[bmw525tds]

krabs тогда как обьяснишь что упомянутая неравномерная работа мотора проявляетса только на малыx оборотаx работающего двигателя (только на xолостом xоду и то на малыx оборотаx).
При этом когда чуть-чуть нажимаю на газ на xолостом xоду ( т.е. повышаю обороты двигателя) то это неравномерность исчезает и все работает отлично ! Проблема выявляется только когда отпускаю ногу от газа (например под красным светом светофора). И повторяю, это не всегда проявляется а иногда.
P.S.
В документаx ТНВД описывается как очень высокоточное и надежное устройство и мне думается что он не может себя так вяло проявлять в работе.

[krabs]

Причина была банальна, ремень при заводке с толкоча в мороз проскачил на зуб

Ну так правильно .... :lol: кто ж ременной дизель с толкача заводит то? :wink: хорошо что Не ГРМ ремень перескочил!
А электроники в моторе CD20 не на много больше чем у дизелей 80хх годов! За исключением того что вместо тросика "газа" стоит стоит механизм регулировки цикловой подачи...(примерно то же что EML)
ну и датчик опережения "холодного пуска" а в остальном всё тоже самое что было 20 лет назад!
но всё это доживает последние годы....будушее дизелей за системами
"Common Rail" :wink:

[Анатолий]

Мож форсунки закоксованы ?

[krabs]

krabs тогда как обьяснишь что упомянутая неравномерная работа мотора проявляетса только на малыx оборотаx работающего двигателя (только на xолостом xоду и то на малыx оборотаx).
При этом когда чуть-чуть нажимаю на газ на xолостом xоду ( т.е. повышаю обороты двигателя) то это неравномерность исчезает и все работает отлично ! Проблема выявляется только когда отпускаю ногу от газа (например под красным светом светофора). И повторяю, это не всегда проявляется а иногда.
P.S.
В документаx ТНВД описывается как очень высокоточное и надежное устройство и мне думается что он не может себя так вяло проявлять в работе.

Ну еслиб у тебя был механический насос можно было бы грешить на центробежный регулятор в электронных насосах его функцию выполняет позиционер (электронная голова) поэтому без диагностики делать выводы невозможно.....я думаю скорее всего это какая нибудь мелочь!

[krabs]

Мож форсунки закоксованы ?

Не.... :lol: там давление открытие распылителя такое что никогда ничего не закоксуется! :wink: эт только на бензинках!
Вот "лить" они могут....но это уже другая история и другие симптомы :wink: