[бумер888]

всем привет. БМВ 320d е46, 2002 год.
глушу мотор. глушиться с грохотом небольшим,и скрежетом. что может быть? снял ремень звука нет.. думал ролик какой то накрылся.. но нет.. все ролики в порядке..
я думаю может зажигание сбито??? такое возможно?? если да, то самому возможно его выставить правильно и как??? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/dash1.gif)

Сообщение отредактировал бумер888 - 28.8.2013, 17:22

[Февраль]

Демпфер коленвала глянь.

[=Cepёгa=]

Демпфер коленвала глянь.

блин... магарь ты меня опередил... я хотел умом блеснуть (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

бумер888 у м47 это болезнь, ты не первый

Сообщение отредактировал =Cepёгa= - 28.8.2013, 19:15

[billi11]

у м47 это болезнь, ты не первый

Это болеснь у всех дизелей где есть демфер!

[=Cepёгa=]

ну впринципе серж я согласен(брат опель кадет на прошлой недели капиталил такая же фигня была) просто на м51 я такого не видал, а на м47 уже который раз

(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/drinks.gif)

Сообщение отредактировал =Cepёгa= - 28.8.2013, 22:47

[edward]

на м51 я такого не видал

У меня на М51 срывало этот демпфер. Первая проблема после покупки была именно эта. Да и здесь, на форуме проскальзывали темы с этой проблемой. Бывает...

Сообщение отредактировал edward - 29.8.2013, 14:39

[Февраль]

И мой разлетелся через пол года после покупки.

[billi11]

У меня на М51 срывало этот демпфер. Первая проблема после покупки была именно эта.

Тоже самое!

[бумер888]

вообщем я так понимаю ДЕМПФЕР - это шкиф?? или по другому его называет демпфер крутильных колебаний? его менять? кто нибудь по возможности скиньте фото как он выглядит. уж очень новичок в бмв)

[edward]

Правильно понял. Демпфер это шкив коленвала. Надо посмотреть, если действительно он порван, тогда под замену. Первично проверить очень просто. Снимаешь приводной ремень и заводишь мотор (на короткое время). Если стук пропал, то дело скорей всего в шкиве. Далее осматриваешь шкив с пристрастием.
А выглядит он как обычный довольно мощный шкив установленый спереди, на КВ. Где искать колен вал надеюсь знаешь. Состоит шкив из двух концетричных частей соединенных между собой завулканизированной резиной. Вот эта резина часто и рвётся.
Там и без фото всё будет понятно.

[par]

а если при глушении свист и визг похоже на ремень, тоже демпфер? замена ремня не помогает.

Сообщение отредактировал par - 19.9.2013, 17:02

[Февраль]

а если при глушении свист и визг похоже на ремень, тоже демпфер? замена ремня не помогает.

Посмотри натяжитель, именно сам кронштейн.

[бумер888]

Правильно понял. Демпфер это шкив коленвала. Надо посмотреть, если действительно он порван, тогда под замену. Первично проверить очень просто. Снимаешь приводной ремень и заводишь мотор (на короткое время). Если стук пропал, то дело скорей всего в шкиве. Далее осматриваешь шкив с пристрастием.
А выглядит он как обычный довольно мощный шкив установленый спереди, на КВ. Где искать колен вал надеюсь знаешь. Состоит шкив из двух концетричных частей соединенных между собой завулканизированной резиной. Вот эта резина часто и рвётся.
Там и без фото всё будет понятно.

какие последствия при езде с такой проблемой? нашёл демпфер фирмой АЙКО, что посоветуете? оригинал уж дороговасто)

[Руньли]

какие последствия при езде с такой проблемой? нашёл демпфер фирмой АЙКО, что посоветуете? оригинал уж дороговасто)

Пройдись по разборкам,неужели не найдётся на Ямале доброго демпфера по сносной цене?На край смотанись в соседний 86-ой,в Вартовск или лучше в Сургут,а уж там этого барахла как конь на.б (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/spiteful.gif)

[Февраль]

Да и кЕтай ставить я бы не советовал, если не хочешь потом зимой где нибудь в темном холодном лесу встать...

[edward]

Сначала надо точно определить, что он порван. А последствия такие - он может банально сорваться с места, а там уж бед понаделает, уж поверь. И радиатор раздолбает и движку и капот под ремонт. Так что лучше не тянуть.
Смотри, - на шкиве (его внешней части), по кругу есть три прорези по 120градусов друг от друга. В эти прорези входят такие продолговатые усики (я их так называю) от внутренней части шкива. Вот эти усики должны быть расположены по центру прорези. Если усики не по центру (уходят к одному или другому краю прорези), то резина точно порвана. Прорези видно даже не снимая ремня.
Надеюсь, я понятно объясняю. Глянь.

Сообщение отредактировал edward - 20.9.2013, 12:06

[Февраль]

Вот на всякий случай.

[бумер888]

всё предельно понятно объяснили) спасибо большое всем кто поучаствовал) кстати зафиксировал на видео звук(грохот) при глушении.. только вот что то не получается загрузить его сюда

Сообщение отредактировал бумер888 - 20.9.2013, 13:37

[Котелкин]

Вот на всякий случай.

Форумчане подскажите по сложившейся ситуации. Первый в жизни М-51 при обследовании состояния двигателя обнаружил колхоз в виде сварных швов по прорезям на демфере ( которые на фото обведены красным). Вопрос - чем грозит и сколько можно поездить до устранения.

[Февраль]

Котелкин, грозит тем что ремень будет быстрее изнашиватся, и вся система натяжителя.