И так! понеслась!
Для того, что бы всё это сделать, нам придётся разобрать всю центральную консоль, и тоннель. И так! как же это делается!
Первое что мы делаем, так это снимаем задний прикуриватель или перельницу (у кого как) Как это сделать: для того, что бы это снять, надо аккуратно подлезть тонкой отвёрткой в щель между прикуривателем и полом. Сверху не стоит ковырять отвёрткой, так как защёлки стоят снизу!!
Когда снимите прикуриватель, под ним увидите два самореза. Откручиваем их крестовой отвёрткой. Вообще скажу, что у меня, из инструмента понадобилось только ключи на 6, 8, 10, и крестовая отвёртка.
Ещё один саморез находиться в ящичке, между сиденьями. Откручиваем его.
После того, как их открутили надо разобрать кожух ручника. Сложного в этом ничего нету. Надо просто потянуть !!верхнюю!! часть кожи на себя, и всё! так же надо снять ручку. её надо просто с приличным усилием стягивать с ручника.
Снимаем заднюю часть тоннеля, и видим пласкиковую гаечку на 10, и один саморез. Откручиваем их.
Вынимаем стуклоподъёмники и аварийку. Вынимаеются они очень просто. Надо полезть туда рукой, и просто выдавить их вверх. Отключаем от них провода, и откладываем в сторну.
Снимаем Ручку КПП и кожух ручки, вместе с крышкой.
Вынимаем оттуда поролон.
Вынимаем магнитолу и бортовик(часы). Магнитолу надо вынимать полностью, вместе с рамкой, в которую она вставляется, так как рамка мешает вынуть бортовик.
Что бы вынуть бортовик, НЕ НАДО его ковырять отвёрткой. Если залесть рукой внуть, то там можно найти рычажок, который просто надо потянуть на себя, и бортовик см выскочит из своего места.
Снимаем крышки слева, и справа от центральной консоли, поддев их тонкой отвёрткой.
Под ними будет по два самореза с каждой стороны. Откручиваем их.
Справа от руля, под приборкой тоже есть один самрез. Его тоже надо открутить.
Снимаем декоративные накладки в ногах у водителя, и пассажира. Они или вообще не закреплены, или бывает что прикручены на саморезы.
Под ними будет по одному саморезу. откручиваем их.
Ещё один саморез находиться сбоку от бордочка. Отклучиваем его.
Снимаем консоль. !!! НЕ забудьте отключить прикуриватель. А то оторвёте его.
Для того, что бы добраться до доп. резисторов, надо снять щиток, который ракрывает тяги печки. У меня он не был не чем прикручен наверху, так что у меня он снялся без проблемм, а вообще там один саморез наверху есть. Откручивать его надо из бордачка.
Когда его будите снимать, вначале его надо немного вытянуть, подлезть туда рукой, и вынуть разъём питания. Для чего он нужен я так и не понял.
И вот он! доп. резистор. Стоит он в самом дальнем углу печки. Крепиться на два самореза. Вынимается, во всяком случае у меня, очень туго.
Далее идёт самое интересное, РАДИАТОР.
Для того, что бы снять его, надо снять направляющее сопло, которое дует в ноги водителю Крепится оно на 3 защёлках. одна сбоку, и две сверху. Так же надо сразу снять ещё одну защёлку, которая держит крышку, которая закрывает сам радиатор. На фотографии она самая правая.
И вот оно! последние два самореза. Откручиваем их, и аккуратно снимаем крышку, которая закрывает радиатор.
И вот он! радиатор. Откручиваем Бва болтика ключом на 8, и вынимаем трубки. перед тем, как их вынимать, лучше что нибудь под них поставить, так как из них польётся антифриз, который очень трудно высушить. Сам радиатор крепиться на один саморез, который виден на фотографии.
Ещё один важный момент!!!! для того, что бы вынуть радиатор, придётся открутить все три подводных-отводных патрубка печки под капотом. Иначе они мешают сдвинуть трубки в салоне, и вы просто не вынете радиатор.
Собирается всё с обратном порядке. Каких либо особых нюансов при обратной сборке лично мною замечено не было. Главное не применять больших усилий, а просто посмотреть что может мешать.
Всегда Ваш, с наилучшими пожеланиями Mr.Power_m@n
Буду рад, если это инструкция кому то поможет.
А сам блок доп. резисторов выглядит так:
Вот ещё что! при каждой сборке-разборке печки, надо покупать новый резиновые колечки, которые ставяться на трубки, и мазать их герметиком.
