Вообщем проблема такая, вентилятор на 1й и 2й скоростях "сверчит"(звуки похожие как у сверчка ) на 3й иногда. И причем эти звуки не сразу появляются а после 5-10минут работы. Что интересно, тоже самое на другой 34й моего знакомого...Многие знакомые,владельцы других а/м, утверждают что с такой проблемой не сталкивались! Это что, "болезнь" на всех БМВ проявляется?! Причем на 28й так же было! :? В сервисах "поют" что вентилятор обычно не чинят и советуют на разборе поискать менее "музыкальный"...А мне как-то родной хотелось бы привести в надлежащий вид. Чего с ним делать то надо чтобы он "умолк" раз и навсегда! :roll:
Если я правильно понял. То это тоже самое что у меня было. Сверчок поселился где-то в районе панели управления климатом. Это трешит моторчик датчика температуры... ВО! Я сделал следушее снял панель климата и заней нашел засранный моторчик с лопастями все это почистил и сверчок ЗДОЧ... Но потом мне стало грустно без него Правда у меня 39 кузов. Поэтому смотри по екзисту есть ли у тебя такая штука.
Вообще вполне стандартный предсмертный звук моторчика, хотя в таком состоянии он может еще пару лет проработать, пока хозяину не надоест:) Втулочки кончились, смазка на долго не помогает. Есть варианты ремонта (поиск), есть вариант купить новый, вариант с Б/У не самый лучший, хотя может и на годик прокатить :)
Сверчит мотор печки. С бу затея бесполезная, я же три перепробовал, все такие же. Как вариант или новый покупать или замена втулок. Я из двух моторв вот собрал один, новые втулки поставил. Более менее, но из за того, что до меня на нем снимали крыльчатки и не пометили их положение, есть некоторый дисбаланс. Поэтому он иногда слегка "урчит". Такое убаюкивающее спокойное урчание. Жена от него засыпает сразу в дороге
У меня така же болезнь была на одной из машин - пробывал и В-дешкой и чем-то ещё... . Хватает не надолго - потом опять подшипники скрипят... . Пришлось менять моторчик!
если есть руки и время
1.снимаешь мотор
2.снимаешь лопасти пометив их продольное положение на валу
и положение друг против друга
3. разбираешь мотор
4.вытаскиваешь 2 металлокерамические втулки
видишь что отверстие в них стало овальное
5.относишь их знакомому токарю, и он вытачивает тебе точно такие же только из капрона или фторопласта
6.собираешь все назад
нет рук но есть время
п.1-6 просишь сделать в любом гаражном сервисе
нет рук и нет времени
покупаешь новый мотор всборе(примерно 120евр +/-10) и отдаешь вместе с машиной в сервис с просьбой поменять
Ну если проблема только в этих втулках, то надо добираться до них! Странно только что в ряде сервисов нехотят браться за эту работу!? :? Впрочем по теплу попытаюсь а то с бэушными действительно лотерея, а за новый платить 120 или сколько там "эуро" как-то нехотца!
В сервисах не возьмутся делать втулки потому, что он нерзборный заклепано там все завальцовано. Работы много ,да и сломать запросто. Много не заработаешь. Только самому делать. Но правда все равно колхоз.
у меня летом скрипел. осенью я его снял, отмыл от грязи, смазал и поставил на место. сейчас не скрипит. надолго ли хватит - не знаю.
хочу напомнить, что снятие моторчика печки увлекательнейшее занятие на моделях с двигателем м-50...
Есть мнение, что смазывать втулки нельзя. Это уксоряет их износ, из за того, что к смазке очень хорошо прилипает пыль и грязь, которая затем попадает во втулки.
Так как лучше поступить?!! "Геморроиться" т.е. менять эти втулки или это тоже не решение проблемы?! :?
Попробуй... Поймешь На словаах буквами в инете трудно передать и описать все позы и заклинания. Особенно, если делаешь это первый раз.
Титов, не позорь фамилию, смени аватару плз :twisted:
Всегда хотел разобраться с тем, как лучше лечить моторчики печки. Как правило летят втулки, реже - снашиваюся щётки. Накопилось их в гараже несколько штук (как и бензонасосов - тоже хотел поразвлекаться :lol: )
Но всё решалось одинаково: покупал новый мотор, переставлял крыльчатки и усё. Оставаться зимой без печки, даже на день-другой - равносильно смерти. А я хочу жить :lol: :lol: :lol:
Кому трудно менять своими силами - в гаражах, у "своих", возьмут 20-25$ за работу. Плюс 110$ (2005г.) - сам мотор. Вполне лояльные деньги за то, чтобы больше не возвращаться к проблеме мотрчика, на данной машине.
Был такой скрип. Снял моторчик, втулки не изношены, щетки нормальные. Смазал масленкой втулки, но при прокручивании крыльчаток рукой скрип оставался. Оказалось, даже странно, но скрипели щетки о коллектор, выработки на нем нет но он какого то черного цвета. Протер несколько раз спиртов, стер черноту и скрип пропал.
А теперь мой рецепт Что б мотрчик больше не свистел достаточно долгое время ,надо снять одну из крыльчаток моторчика,лучше со стороны наибольшей выработки втулок и с помощью ВД и острого предмета провернуть втулку на 180 градусов.В результате этих не хитрых действий вал моторчика будет прижиматься к неизношеной стороне втулки.Вторую втулку нужно оставить как есть,иначе вал не будет прижиматься под действием магнита в нужную сторону.Ну и смазать чем нибудь долгоиграющим.Всё. :wink:
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)