EXIST.RU Магазин автозапчастей |
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW (985) 763-9983 |
APEX.RU Магазин автозапчастей |
Проблема с давлением масла М52 |
8.6.2006, 14:09
Сообщение
№1
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 12 Регистрация: 8.6.2006 Из: Казань |
Помогите советом, приобрел БМВ-520 1998 г. и через пару дней загорелось давление масла на холостых ходах, прибавляю обороты выше 900, лампа гаснет (на холодную лампа давления масла но х.х. не загорается, только после длительной езды, когда движок как следует нагреется). Мастера грешили на шатунные вкладыши и поменяли их, осталось все по прежнему. До замены шатунных вкладышей проверили коренные вкладыши, маслянный насос, датчик давления конечно - все в норме, только шатунные немного подозрения вызвали. Оставил опять в мастерской, какие предположения можете высказать, очень прошу ответить, "где собака может быть зарыта".
-------------------- |
25.7.2007, 22:05
Сообщение
№2
|
|
Новичок Пользователь Сообщений: 37 Регистрация: 8.7.2007 Из: Ташкент |
Хочу посоветовать тебе, Маслянный насос. то что мастер скзал что он нормален это ни о чём не говорит. Нужно его разобрать промыть и промерить. Редукционный клапан особенно обратить внимание.
У меня недавно был случай. При заводке датчик сразу гас. Я заменил насос и всё сразу стало, ОК!!! А про холостые я вашше молчу. А как гидрики не стучат? когда на холостых у тебя загорается маслянный датчик? И на корпусе маслянного фильтра есть два болта под шестигранники, один удерживает масло при выключенном двиге. Другой сбрасывает избыток давления что-бы не повредить фильтр и сам корпус ( например зимой утром). Нужно открыть нижний там есть пружина и клапан. проверить может выработка или перекос. -------------------- |
"БМВ - это диагноз" ©
|
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»
|