Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
Производство и продажа пеноблоков D800. Доставка.
(915) 161-2655
Ремонт электрики БМВ
(495) 763-9983
Автосервис BMW
(925) 536-0503
Место для вашей рекламы Место для вашей рекламы Место для вашей рекламы

Техническая курилка, обо всем..

страниц: 77 V 
boyka_alex
сообщение 21.5.2017, 11:20
Сообщение №1521


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 429
Регистрация: 24.4.2016
Из: Беларусь




Цитата(Руньли @ 21.5.2017, 9:59) *
Ну не знаю Сань,у тебя вечно всё не слава Богу,какое-то аномальное авто - прописанная колбасня,показатели идущие вразрез с типичными тдсками,то ещё чё.. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) Ну попробуй другой автомат опережения подкинуть что-ли,может нынешний заедает,хз

Так я же слышу что работа меняется, когда кручу тнвд, в сильно позднем вообще глохнет.


Цитировать выделенный текст
Руньли
сообщение 21.5.2017, 11:36
Сообщение №1522


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2459
Регистрация: 29.12.2011
Из: Татарстан




Цитата(boyka_alex @ 21.5.2017, 12:20) *
Так я же слышу что работа меняется, когда кручу тнвд,
Ну естественно,это же изменение интонации звука чисто механического характера из-за коррекции угла самого тнвд,но почему при этом не меняется сигнал от самого автомата опережения,вот в чём вопрос? (IMG:style_emoticons/default/dntknw.gif) У моей помню цифры на тестере молниеносно сменялись,реагируя на малейший поворот угла


Цитировать выделенный текст
boyka_alex
сообщение 21.5.2017, 12:13
Сообщение №1523


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 429
Регистрация: 24.4.2016
Из: Беларусь




Цитата(Руньли @ 21.5.2017, 11:36) *
Ну естественно,это же изменение интонации звука чисто механического характера из-за коррекции угла самого тнвд,но почему при этом не меняется сигнал от самого автомата опережения,вот в чём вопрос? (IMG:style_emoticons/default/dntknw.gif) У моей помню цифры на тестере молниеносно сменялись,реагируя на малейший поворот угла

Так подожди, по идее вольтаж полюбому должен менятся, независимо от состояния муфты опережения, это же дде подает нужное количество вольт исходя из показаний датчика форсунки и коленвала, т.е. что с муфтой тут в принципе пофигу, на фишке от дде вольтаж должен меняться. Правильно?

Добавлено через 4 минут:

Кстати, расскажи если знаешь как проверить и как отрегулировать датчик коленвала. А то я как то зимой его доставал и поставил на место только глядя на отпечаток из грязи пыли что на нем на собиралась.

Сообщение отредактировал boyka_alex - 21.5.2017, 12:09


Цитировать выделенный текст
Руньли
сообщение 21.5.2017, 13:02
Сообщение №1524


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2459
Регистрация: 29.12.2011
Из: Татарстан




Цитата(boyka_alex @ 21.5.2017, 13:13) *
Кстати, расскажи если знаешь как проверить и как отрегулировать датчик коленвала.
Ну там расстояние между штифтами маховика и "личиком" дпкв должно быть 1мм,а проверить разве что только сняв стартер,удобно подсовывать щуп)


Цитировать выделенный текст
boyka_alex
сообщение 21.5.2017, 16:43
Сообщение №1525


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 429
Регистрация: 24.4.2016
Из: Беларусь




пробовал подцепить к фишке другую муфту опережения - результат тот же, в районе 5в показывает.
может это так потому что авто и мозги последних годов выпуска? мозги же изменили - голову тнвд, самодиагностику убрали и еще что то.
поставил сейчас микросхему с "чипом", вроде чуть стабильней стала работать, но всё же трясет, посмотрю еще как будет на холодную. на холодную особенно мотор колотило.


Цитировать выделенный текст
Руньли
сообщение 21.5.2017, 17:17
Сообщение №1526


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2459
Регистрация: 29.12.2011
Из: Татарстан




Цитата(boyka_alex @ 21.5.2017, 17:43) *
может это так потому что авто и мозги последних годов выпуска?
Дык,я и подразумевал 295-е мозги и 994-й насос,когда постил про изменение вольтажа на мультиметре при повороте от одного края прорези тнвд к другой)


Цитировать выделенный текст
boyka_alex
сообщение 21.5.2017, 17:22
Сообщение №1527


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 429
Регистрация: 24.4.2016
Из: Беларусь




Цитата(Руньли @ 21.5.2017, 17:17) *
Дык,я и подразумевал 295-е мозги и 994-й насос,когда постил про изменение вольтажа на мультиметре при повороте от одного края прорези тнвд к другой)

А ну да, ты же поменял себе, но у меня 294-е. Короче не знаю что делать, будет потом видно, может на диагностику когда сьезжу.
Дело есть, можешь замерить сопротивление датчика температуры ОЖ на приборку на холодную и при полностью прогретом моторе или хотя бы только на прогретом? Тот который одноконтактый коричневого цвета.


Цитировать выделенный текст
Руньли
сообщение 21.5.2017, 17:31
Сообщение №1528


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2459
Регистрация: 29.12.2011
Из: Татарстан




Цитата(boyka_alex @ 21.5.2017, 18:22) *
Дело есть, можешь замерить сопротивление датчика температуры ОЖ на приборку на холодную и при полностью прогретом моторе или хотя бы только на прогретом?
Да я ж в командировке за полтыщи вёрст от машины,с андроида на форуме сижу).У нас же в FAQе есть параметры,сравни с показаниями своего датчика да и всех делов то)


Цитировать выделенный текст
boyka_alex
сообщение 21.5.2017, 17:35
Сообщение №1529


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 429
Регистрация: 24.4.2016
Из: Беларусь




Цитата(Руньли @ 21.5.2017, 17:31) *
Да я ж в командировке за полтыщи вёрст от машины,с андроида на форуме сижу).У нас же в FAQе есть параметры,сравни с показаниями своего датчика да и всех делов то)

Так нет его. Нужен тот что даёт показания температуры на приборку.


Цитировать выделенный текст
Руньли
сообщение 21.5.2017, 17:44
Сообщение №1530


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2459
Регистрация: 29.12.2011
Из: Татарстан




Цитата(boyka_alex @ 21.5.2017, 18:35) *
Так нет его. Нужен тот что даёт показания температуры на приборку.
Параметры у обоих идентичные


Цитировать выделенный текст
serg525ix
сообщение 31.5.2017, 22:37
Сообщение №1531


Гордость Клуба
Иконка группы

Супермодератор
Сообщений: 24844
Регистрация: 9.9.2008
Из: Город вечно зеленых помидор.




С Крыма кто есть? - https://forum.bmwland.ru/index.php?showtopi...p;#entry1140540


Цитировать выделенный текст
Pavel1904
сообщение 16.6.2017, 9:58
Сообщение №1532


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 1644
Регистрация: 17.11.2011
Из: Вологодская обл.




Цитата(Pavel1904 @ 4.9.2016, 23:41) *
Люди добрые, скажите, поможите, есть ли какая ни будь хитрость при переборке централизации?, а то сегодня у друга на омежке устраняли ошибку 64, до вмешательства мотор работал практически идеально, единственное симптомы связанные с 64й ошибкой, после чистки (с полной разборкой) головы 64ю ошибку "вылечили", но зато стала прыгать подача, угол и раскачивается мотор, три раза снимал голову для переборки, вообщем без результатно , перед первой разборкой были сняты показания напряжения останова бегунка (0,71 В), ставлю бегунок в это же напряжение и всё без толку, подача прыгает от 4 до 9 мг, угол прыгает от 1,5 до 4 гр, раскачивает мотор, что я упустил?


Всем привет.
И так, проблема решена заменой перемотанной катушки магнита дозатора, друг доволен как слон, авто поехало ещё лучше, стала "правильная" и адекватная реакция на педаль акселератора, пропали различные подёргивания мотора на разных режимах работы, думаю и расход топлива снизится.


Цитировать выделенный текст
tapiAU
сообщение 16.6.2017, 23:50
Сообщение №1533


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 424
Регистрация: 13.2.2015
Из: Регион 39





Цитата(Pavel1904 @ 16.6.2017, 9:58) *
Всем привет.
И так, проблема решена заменой перемотанной катушки магнита дозатора, друг доволен как слон, авто поехало ещё лучше, стала "правильная" и адекватная реакция на педаль акселератора, пропали различные подёргивания мотора на разных режимах работы, думаю и расход топлива снизится.

Вот, а я еще в пятнадцатом году говорил про косяк катушки, правда с током непонятка вышла...но это еще бабушка надвое сказала...кто мерил пусковой ток?...
Цитата(tapiAU @ 29.11.2015, 23:28) *
По поводу головы, есть такая мысль, что межвитковое в силовой катушке...при таком токе, около 20 ампер, и сопротивлении порядка 1 ома это наиболее вероятная причина. Когда якорь находиться в зоне неустойчивого магнитного поля.(IMG:http://s20.rimg.info/bf022f94db0347e5be3c57b534bd547a.gif)


Цитировать выделенный текст
Руньли
сообщение 17.6.2017, 10:35
Сообщение №1534


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2459
Регистрация: 29.12.2011
Из: Татарстан




Цитата(tapiAU @ 17.6.2017, 0:50) *
..кто мерил пусковой ток?...
На *119 DDE - 4,12-4,65 вольт,сколько на *295-х,хз.)


Цитировать выделенный текст
Pavel1904
сообщение 17.6.2017, 11:56
Сообщение №1535


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 1644
Регистрация: 17.11.2011
Из: Вологодская обл.




Цитата(tapiAU @ 16.6.2017, 23:50) *
...кто мерил пусковой ток?...

Видео МасКа смотрел?, которое про "Поток VE", там вроде всё понятно без слов.

Добавлено через минуту:

Цитата(Руньли @ 17.6.2017, 10:35) *
На *119 DDE - 4,12-4,65 вольт,сколько на *295-х,хз.)

Алик, токи и вольты это разные единицы измерения.


Добавлено через 2 минут:

Обратил внимание ещё на одно улучшение в поведении авто после замены катушки, это трогание с места легко и не принуждённо, даже без подгазовки, до замены тронуться без газа было практически не возможно.


Цитировать выделенный текст
Руньли
сообщение 17.6.2017, 15:18
Сообщение №1536


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2459
Регистрация: 29.12.2011
Из: Татарстан




Цитата(Pavel1904 @ 17.6.2017, 12:56) *
токи и вольты это разные единицы измерения.
Ну мне как "электрику" скидка) Всегда полагал,что вольты - это единица измерения тока,а ампер,типа его сила,о как. (IMG:style_emoticons/default/crazy.gif)


 i 

Электрическое напряжение между точками A и B электрической цепи или электрического поля — физическая величина, значение которой равно работе эффективного электрического поля (включающего сторонние поля), совершаемой при переносе единичного пробного электрического заряда из точки A в точку B.
Измеряется в Вольтах.

Сила тока — физическая величина, равная отношению количества заряда, прошедшего через некоторую поверхность за время, к величине этого промежутка времени.
Измеряется в Амперах.
 


Цитировать выделенный текст
yricom1
сообщение 17.6.2017, 15:33
Сообщение №1537


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 893
Регистрация: 29.4.2013
Из: Москва




Цитата(Руньли @ 17.6.2017, 15:18) *
Ну мне как "электрику" скидка) Всегда полагал,что вольты - это единица измерения тока,а ампер,типа его сила,о как. (IMG:style_emoticons/default/crazy.gif)


(IMG:style_emoticons/default/crazy.gif)


Цитировать выделенный текст

страниц: 77 V 
2 чел. читают эту тему (гостей: 2)
Пользователей: 0

0,0643 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2017 Официальный Автоклуб «BMWLAND»