Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
EXIST.RU
Магазин автозапчастей
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW
(985) 763-9983
APEX.RU
Магазин автозапчастей

Низкая зарядка, Проблема не в генераторе

страниц: 2 V 
Boris_off
сообщение 17.8.2009, 21:15
Сообщение №21


Гордость Клуба
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 3082
Регистрация: 23.9.2008
Из: Екатеринбург




У меня что на хх что на 3х тыс об,с вкл потребителями 14.24 В,замерял как то,а обязательно акб нужно подзаряжать от зарядново устройства?


Цитировать выделенный текст
shpaul
сообщение 18.8.2009, 5:12
Сообщение №22


Гордость Клуба
Иконка группы

Неактивированные
Сообщений: 1098
Регистрация: 23.3.2009
Из: Казахстан, Петропавловск




Цитата(Boris_off @ 18.8.2009, 0:15) *
У меня что на хх что на 3х тыс об,с вкл потребителями 14.24 В,замерял как то,а обязательно акб нужно подзаряжать от зарядново устройства?


Вообще по идее с исправной ситсемой электропитания аккмуятор не надо подзаряжать. Его нужно заряжать два раза в год, то есть весной и осенью, зарядку производить полностью, с доведением плотности до рекомендованной в соотвествии с вашим климатом.


Цитировать выделенный текст
ГРУБИЯН
сообщение 18.8.2009, 6:57
Сообщение №23


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 437
Регистрация: 1.8.2007
Из: VW центр, г.Томск




я тебе и говорю, что опрорное выше ,чем в мосту... РР видит большее напряжение чем на выходе моста.


Цитировать выделенный текст
Sankin Dennis (P...
сообщение 18.8.2009, 7:54
Сообщение №24


Гордость Клуба
Иконка группы

Клуб
Сообщений: 8082
Регистрация: 26.12.2005
Из: Санкт-Петербурга




ГРУБИЯН, так куда ты втыкал резисторы?


Цитировать выделенный текст
ГРУБИЯН
сообщение 18.8.2009, 11:18
Сообщение №25


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 437
Регистрация: 1.8.2007
Из: VW центр, г.Томск




я ж грю приколхозил релеР от тазика.
штатный РР убрал, одну щетку вместо + посадил на массу, от второй вывел провод к тазиковскому РР, запитал РР от шатного вывода с 3 доп диодов, ну и с лампочки соответсвенно.(у меня синий проводок тоненький)

РР использовал электронное, в нем в делителе в цепи изменил номинал резистора, зарядка стала на 14в. Все работает уже лето.


Цитировать выделенный текст
Sankin Dennis (P...
сообщение 18.8.2009, 14:19
Сообщение №26


Гордость Клуба
Иконка группы

Клуб
Сообщений: 8082
Регистрация: 26.12.2005
Из: Санкт-Петербурга




все же постараюсь не вмешиваться в конструкцию...


Цитировать выделенный текст
ГРУБИЯН
сообщение 19.8.2009, 20:13
Сообщение №27


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 437
Регистрация: 1.8.2007
Из: VW центр, г.Томск




Я б тоже не делал, если бы было все в норме))
естественно все падения напряжений замерял, нет таких))) можно купить новый мост и впаять, но мне проще было сделать так)


Цитировать выделенный текст
Sankin Dennis (P...
сообщение 29.8.2009, 23:43
Сообщение №28


Гордость Клуба
Иконка группы

Клуб
Сообщений: 8082
Регистрация: 26.12.2005
Из: Санкт-Петербурга




сегодня весь день проковырялся...
Зарядка на контактах генератора 13,7В
Зарядка в сети 13,4В
Нагрузка (включение света, печки, музыки и тп) не влияет на показания.


Итог:

Были зачищены ВСЕ соединения силовых плюсов и минусов.

Замеры показали, что между кузовом и двигателем сопротивление равно 0, сопротивление между двигателем и корпусом генератора 6 ом.

Снял креление генератора, зачистил все, поставил на место, сопротивление 2 Ом. (хз откуда оно там). После этого зарядка на двигателе 13,6В. На генераторе без изменений 13,7В.

Далее стал замерять сонливость авто. Авто не заснуло в течение 30 минут. Ток утечки (машина закрыта) 0,35А. После этого я вытащил все предохранители под капотом, блоки, которые установлены рядом с предохранителями, блоки которые под задним седеньем. Машина не уснула.

После этого расковырял сигналку, отключил от нее все разъемы. Машина не уснула.

Я уже нервничаю, зима скоро. Почему не спит? Сигналка может быть виновата?


Цитировать выделенный текст
ГРУБИЯН
сообщение 30.8.2009, 8:32
Сообщение №29


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 437
Регистрация: 1.8.2007
Из: VW центр, г.Томск




ингода машины засыпают после 40 минут не раньше. ПС если криво установлена сигналка- то может, 0.35 конечно дохрена, 2 дня при таком раскладе и пустой акб. когда ток замерял, все концевики закрыты были,капот,багажник? это как будто маленькая лампочка и реле.сама сигналка обычно не более 0.035--0.060А
Ну и так же 13.7 очень мало, зимой вообще не сможешь ездить. Колхозь РР. Ничего страшного, кроме РР тазовского за 80р)))
И не стоит боятся измененей рациональных, наши ведрышки не бог весть что))) ОЧень хорошие машины))
сравнивал когда у меня 14.2 в сети, и 13.4- дворники бегут чуть ли не в 2 раза быстрее)) (из школы мощность=напряжен в квадрате деленое на сопростивление)


Цитировать выделенный текст
Grim32
сообщение 30.8.2009, 14:30
Сообщение №30


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 443
Регистрация: 29.3.2008
Из: Москва




У меня зимой было нечто похожее. Во сне утекало гдето 0.4А и машина за ночь ссаживала аккум. Оказалось установщик немного накосячил когда ставил сигналку, поправил чего то там в проводке и во сне уходило уже 0.04А гдето. Вобщем насколько я понимаю ток утечки во сне д.б. не более сотых долей ампера, иначе будут проблемы с разрядкой.
Дабы не плодить темы еще вопрос от себя - как раз во время этой ерунды с сигналкой выяснилось что у меня вроде как гена уже не очень хорошо заряжает. Смотрели по бортовику, там со всеми потребителями аж до 12 с чемто падало иногда. Я как всегда расстроился, но потом както подзабыл про это дело и уже полгода как ездию - проблем с посаженным аккумулятором небыло... Может это бортовик врет и недо мерить по другому? Гена 140А.

--------------------

Цитировать выделенный текст
Sankin Dennis (P...
сообщение 30.8.2009, 15:29
Сообщение №31


Гордость Клуба
Иконка группы

Клуб
Сообщений: 8082
Регистрация: 26.12.2005
Из: Санкт-Петербурга




я вот думаю ехать к сигнальщикам или нет... в принципе я еще на гарантии. Машина не спит.
Сейчас ток утечки 0,14А (переподключил магнитолу по-штатному). Или забить болт?

Еще сейчас выяснил, что они не по уму подключили активаторы дверей... не через концевики активаторов, а через сервопривод активатора водительской двери... мудаки.


Цитировать выделенный текст
ГРУБИЯН
сообщение 30.8.2009, 20:42
Сообщение №32


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 437
Регистрация: 1.8.2007
Из: VW центр, г.Томск




мудаки, цепляться надо хотя бы к проводам личины замков, тогда сафе работает и комфорт у кого есть, на блоке под сидухой все есть)


Цитировать выделенный текст
psina
сообщение 30.8.2009, 22:31
Сообщение №33


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 395
Регистрация: 10.7.2009
Из: Санкт-Петербург




У меня была такая же байда с магнитолой ток 0.35А примерно.
Если панельку магнитолы достать, то ток через 1-2 минуты после закрытия машины, падает до 0.12А (сразу как закроешь 0.2А-0.3А, точно не помню).
Пол часа не ждал, но подозреваю что ток потребления меньше не становится.
Тьфу тьфу тьфу проблем не было.


Цитировать выделенный текст
shpaul
сообщение 1.9.2009, 5:39
Сообщение №34


Гордость Клуба
Иконка группы

Неактивированные
Сообщений: 1098
Регистрация: 23.3.2009
Из: Казахстан, Петропавловск




Цитата(psina @ 31.8.2009, 1:31) *
У меня была такая же байда с магнитолой ток 0.35А примерно.
Если панельку магнитолы достать, то ток через 1-2 минуты после закрытия машины, падает до 0.12А (сразу как закроешь 0.2А-0.3А, точно не помню).
Пол часа не ждал, но подозреваю что ток потребления меньше не становится.
Тьфу тьфу тьфу проблем не было.


Какие нахрен пол часа в мануале ясно прописано 16 минут хрен знает почему именно 16 немцам видней, цеплялся я тупо - отключаешь + клему от аккума в цепь включаешь тестер в режме амперметра и все.


Цитировать выделенный текст
psina
сообщение 1.9.2009, 19:08
Сообщение №35


Почетный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 395
Регистрация: 10.7.2009
Из: Санкт-Петербург




Цитата(shpaul @ 1.9.2009, 6:39) *
Какие нахрен пол часа в мануале ясно прописано 16 минут хрен знает почему именно 16 немцам видней, цеплялся я тупо - отключаешь + клему от аккума в цепь включаешь тестер в режме амперметра и все.


16 минут тоже не ждал (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Если нужно, на выходных могу замерить свои показатели.

По теме генераторов:
Сегодня померил напряжение на клеммах аккумулятора:
-питание выключенно, 13.0В
-2 щелчка, 12.8 и просидает ниже
- завожу, 13.78В от оборотов напряжение не меняется
Получается все в норме? С генератором мне можно не заморачиваться?


Цитировать выделенный текст
Sankin Dennis (P...
сообщение 5.9.2009, 18:25
Сообщение №36


Гордость Клуба
Иконка группы

Клуб
Сообщений: 8082
Регистрация: 26.12.2005
Из: Санкт-Петербурга




ну так что, братцы...
куда смотерть? от куда приходит команда на сон, или как она инициируется? где собираются сигналы - "заснуть"?

В схемах не нашел... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/umnik2.gif)


Цитировать выделенный текст
bmv m50
сообщение 5.9.2009, 19:12
Сообщение №37


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 795
Регистрация: 4.11.2007
Из: Костромская.обл. г.Галич




Дело низкого заряда может быть еще из за самого рр. Когда я искал причину пропажи заряда гены ,проверял рр на работоспособность,я с эмитировал работу подавал разное напряжение и,что заметил (у меня на машине заряд 13.7) когда на рр подали ток 14в он на щетки выдал 13.7. Так что сам рр может занижать значение.


Цитировать выделенный текст
Вячеслав006
сообщение 23.3.2017, 12:07
Сообщение №38


Новичок
Иконка группы

Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 22.3.2017
Из: Иркутск




Добрый день кто может подсказать у меня такая проблема когда включаю зажигания то лампа акума тут же гаснит заводишь зарядки нет газанешь зарядка есть.вчем причина кто подскажет помогите.


Цитировать выделенный текст
Assket
сообщение 24.3.2017, 9:53
Сообщение №39


Авторитет
Иконка группы


Сообщений: 723
Регистрация: 19.7.2012
Из: Подольск




1. Умирают щетки на генераторе, меняются на 15 минут вместе с регулятором.
2. Умирает сам генератор - снять и отдать гену на полную ревизию спецам по стартерам\генераторам
3. Сам АКБ проверить, может он выкипел или осыпался. На БК на заглушеной машине посмотреть напругу, 8 или 9 тест. Напруга должна быть в пределах 11-14 вольт, если выше - значит выкипел, если ниже - осыпался, короткое итд


Цитировать выделенный текст

страниц: 2 V 
1 чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

0,0182 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2023 Официальный Автоклуб «BMWLAND»