Версия для печати темы

Автор: val520 15.5.2006, 8:26

Всем доброго дня. Подскажите пожайлуста, чем из подручных средств можно выпрессовать/впрессовать сайлентблок верхнего рычага?
Не могу подобрать ничего похожего.
Спасибо.

Автор: bmw728 15.5.2006, 14:46

Тиски, кувалда (посолиднее), надставка по диаметру сайленблока и чуток здоровья, (лучше ещё одна пара рук!!!) 20 минут - сайленблок на земле :bud:

Автор: val520 15.5.2006, 15:19

Спасибо. А что подойдет в качестве надставки по диаметру?

Автор: bmw728 15.5.2006, 17:32

Я это делаю следующим образом, по порядку:
- сначала плотно обстукиваю рычаг по кругу, в месте посадки сайлентблока (требуется обеспечить "отлипание", если сайлентблок подкис);
- развожу тиски (это должны быть конкретные тиски) на ширину так, чтоб сайленблок провалился и губы тисков упёрлись в тело рычага;
- для надставки использую обрезок трубы (длиной около 10см.) с диаметром сайленблока и с резьбой , на которую в виде "шляпки грибка" накручена мощная уплощённая гайка (типа,паровозная :lol: ) мой тесть держит рычаг - я устанавливаю надставку и наношу сильные однократные удары кувалдой (надставка, конечно, после удара, обратным воздействием, соскакивает - ставлю её на место и по новой, главное стронуть сайленблок с места). Всего ударов 10-12 и усё - он наш.
- ставишь новый (смазываешь сайлентблок смазкой типа Литол) совмещаешь метки!!! и потихоньку загоняешь его на место - это проще, чем выбивать старый (не забудь снять пластиковые ограничители). Сайлентблок должен встать по середине (на глаз) и выступать на равное расстояние относительно самого рычага.
Установку на машине производить под нагрузкой!!! (ставлю тестя на соответствующий край переднего бампера, машина выставлена колёсами на подствки, чтобы была возможность подползти и затянуть гайки!)

Автор: Samurai 15.5.2006, 19:12

bmw728 меня просто поражает - он маньяк самостоятельного ремонта!!! В хорошем смысле, конечно.

Автор: bmw728 15.5.2006, 20:30

Мне это доставляет удовольствие - маньяк, одно слово! :sla:

Автор: Анатолий 15.5.2006, 20:37

Насовсем ?
Их что, совсем снимают ?
А то у меня всегда стояли...

Автор: bmw728 15.5.2006, 20:46

Ну нет, только на период запрессовывания, чтобы не расколоть :lol:

Автор: konon 15.5.2006, 23:21

Мощные тиски рулят! В виде надставки для выпрессовки-запрессовки обычно используем обойму от какого нибудь старого подшипника, по диаметру совпадающей с диаметром сайлентблока
Кувалда не используется вообще. ( Опять кувалда)

Автор: bmw728 15.5.2006, 23:23

Ну хотя бы по этой проблеме мы нашли КОНОНсенсус :lol:

Автор: konon 15.5.2006, 23:26

А с кувалдой всё таки завязывай. Не на конвейре Волги всё же....

Автор: bmw728 15.5.2006, 23:28

Придётся :roll: На Е38 и ударить то, по людски, некуда... :pic2:

Автор: val520 16.5.2006, 8:06

Спасибо. Пошел искать трубу или обойму от потшибника.

Автор: bmw728 16.5.2006, 9:32

Давай остановимся на том, что каждый колхозит так, как ему сподручней: кому-то для смены масла нужен подъёмник (эстакада, яма) - мне достаточно отдомкратить правое колесо. Кто-то промывает радиатор (снаружи), после снятия - я снимаю вентилятор и диффузор, отжимаю защёлки (не снимая) и мою его на месте. Ты пользуешь тиски для выдавливания сайлентблока - мои тиски не осилят такую работу и я использую кувалду. И так далее... :roll:
Главное - конечный результат: сэкономленные деньги и удовольствие от того, что ты сделал это своими руками. :lol:

Автор: avas 31.5.2006, 10:40

А бывает еще и сэкономленные нервы :wink:

Автор: avangard 8.1.2007, 1:47

мдееее ребятушки сказать просто нечего. вместо того чтобы сходить культурно на пресс, быстро и безболезненно выпресовать все это дело при помощи оправок... вы тут такие советы друг другу подкидывет просто диву даешся . такое ощущение что тут бухгалтеры собрались.
никто даже и не по подумал о слегка согнутых рычагах после этих процедур и о все вытекащих из этого последствиях ....

Автор: konon 8.1.2007, 13:20

Вот ведь блин, как всё просто то оказывается... А я и забыл, что у каждого порядочного "бухгалтера" должен быть свой культурный пресс. А мы то тут мучаемся с кувалдами да тисками, а тут делов то, купил пошёл пресс, поставил на кухне вместо плиты газовой и меняй сайлентблоки культурненько...
avangard, уважаемый, открою тебе страшную тайну. Не все же родились или в процессе своей жизнедеятельности стали аццкими мастерами в ремонте автомобилей, кому то вот и бухгалтерами надо работать. А машину то поремонтировать самому хочеться иногда, потому что и интересно и руки вроде не из ж..ы растут. Да вот только прееса нет, штука то крайне необходимая на все случаи жижни.
По теме. Человек спросил, как в домашних условиях поменять сайлентблоки рычагов - ему ответили. Обсуждать здесь уровень мастерства советчиков я думаю неуместно. Как сказал BMW 728, каждый занимается колхозом как может, хочет человек гнуть рычаги кувалдой - ради бога, это его решение и его дальнейшие проблемы.

Автор: avangard 8.1.2007, 14:57

вы уважаемый лохо следите за моей мыслью....там написано "СХОДИТЬ" тобишь вместо плиты газовой не надобно ставить а всего лишь навсего найти такое место куда можно было ходить и культурненько все это деалать как вы сказали. мало ли что вообще подумает создатель темы возьмет да и поставит заместо газовой плиты пресик себе так что по аккуратнее пожлста с такими предложениями)
считаю что прежде всего человеку необходимо рассказать оп правильных методах ремота и металлах применямых в производстве рычагов (а вдруг они у него аллюминиевые вы нее задумывались над этим . тогда то уж он вам точно скажет огромное шпасибо. да и вообще такие вещи надобно бы и показывать как делать человек сдуру возьмется да и как начнет дубасить по элементам подвески .....
вобщем подход нужен ко всему...

Автор: konon 8.1.2007, 15:02

А кто спорит... Я тоже противник кувалды, просто "сходить туда где есть пресс" это тоже понятие растяжимое. Я пытался сказать, что они не на каждом шагу стоят, в Москве наверно тем более.

Автор: avangard 8.1.2007, 15:03

а вот ваше " вот это уже его дальнейшие проблемы" меня просто как гром разразило. человек просит помощи мы ему подскажем не важно что из этого выйдет мы свое сказали и нас больше ничео не интересует! очень правильная позиция!)

Автор: avangard 8.1.2007, 15:05

оо да вы он лайне я вижу ))

Автор: bmw728 8.1.2007, 15:06

Если человек берётся за такие работы, как выпрессовка сайлентов своими силами, то он должен давать себе отчёт о последствиях. Касаемо алюминиевых рычагов: тут и полный чайник должен осознать ответствнность каждого усилия или удара.
А вот стальной рычаг погнуть не особо и получится - тут попотеть придётся от души :lol: .
Касаясь сайлентов верхних рычагов на Е38/39 - они имеют алюминиевую основу и полагаю перед выпрессовкой/запрессовкой следут погреть сам рычаг в месте их посадки паяльной лампой.
Когда буду этим заниматься выложу отчёт с фотками!!!

Автор: avangard 8.1.2007, 15:07

стоят пресса не на каждом углу конечно, но места знать надобно))
я так думаю

Автор: konon 8.1.2007, 15:11

Вот ты странный человек... Почему же нас ничего не интересует, просто человек должен отдавать себе отчёт, что он может ошибиться и сделать что то не так.

Автор: avangard 8.1.2007, 15:11

Касаемо алюминиевых рычагов: тут и полный чайник должен осознать ответствнность каждого усилия или удара.
о чем вы говорите какое там нафиг осознание ...мне такие чайники попадались которые спрашивали цитата6" а что это за пыль такая черная мне постоянно на передние диски садится. раньше такого не было...."

Автор: avangard 8.1.2007, 15:13

а это твоя 34 -ка на фотке?

Автор: konon 8.1.2007, 15:15

Это ещё нормально... Попадались люди, которые тормозную жидкость заливали не в бачок, а в диагностический разьем на Е34. И искренне недоумевали, почему же она не уходит.

Автор: avangard 8.1.2007, 15:22

вообще отвлекаясь от темы скажу что лучший, даже нет, уникальнийшей двигун на бмв эмо старая добрая М30 --ка просто самолет а не двигатель!
не даром конструктор его фокевульф построил

Автор: Юрец 8.1.2007, 16:10

BMW728-Бомба!!!
поражаюсь, честно
(сам вообще ничего не умею)

Автор: bmw728 8.1.2007, 16:48

Когда-то, я тоже не знал с чего начинать при смене колодок :lol:
Затем восстановил сайлент на Е23, там система была такая, что металлические втулки просто вываливались со временем из сайлентблока: вытачил их на станке, бальшего наружнего диаметра и задней "бабкой", на томже токарном станке, задавил их с маслицем на место - ходили просто ВЕЧНО!!!!

Автор: Юрец 8.1.2007, 16:59

начинать в 35-немного не с руки
(это не от лени и амбиций) 8)
если возьму отвертку- что-нибудь сломаю, да и негде ломать...
очень симпатизирую людям с "руками"

Автор: Poruchick 13.1.2007, 13:33

Настоятельно рекомендую со снятыми рычагами дойти до ближайшего АШОТсервиса, сунуть сотку в руки механика и дело в шляпе.

Автор: sail033 16.1.2007, 9:16

Если есть желание делать все самому, то я посоветую вытачить съемник под сайлентблоки, только резьбу помощнее. Так такприкольно получается, окуратно без бумов и погнутостей, и вообще одна песня. А это так сдорово самому ремонтировать, многим это просто не дано .