Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
АВТОСЕРВИС BMW
(925) 536-0503
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW
(495) 763-9983
ИЗГОТОВЛЕНИЕ САЙТОВ.
Качественно. Недорого.
EXIST.RU
Магазин автозапчастей
APEX.RU
Магазин автозапчастей
Место для вашей рекламы

большое давление в ОЖ М51 Е34, М51 Е34

страниц: 25 V 
tapiAU
сообщение 17.2.2019, 20:22
Сообщение №481


Авторитет
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 518
Регистрация: 13.2.2015
Из: Регион 39




Подпишусь под Аликом, если железо в норме все тянеться без гимора по тису)))
Мож я чо не понял, но если кто не в курсе - последний доворот делаеться именно на горячую, а не нагреть и с утра дотянуть...на всякий для гугла... (IMG:style_emoticons/default/Laie_41.gif)


Цитировать выделенный текст
aragon2003
сообщение 17.2.2019, 23:18
Сообщение №482


Гордость Клуба
Иконка группы

Модератор
Сообщений: 1115
Регистрация: 27.4.2010
Из: Беларусь




Цитата(tapiAU @ " post=) *
если кто не в курсе - последний доворот делаеться именно на горячую, а не нагреть и с утра дотянуть...на всякий для гугла...

мужики,я нормально понимаю русский язык...)и тис я знаю что такое и читал неоднократно...и про то что третий проход СРАЗУ после прогрева знаю тоже...просто в моём случае этот последний проход как-то очень жёстко прошёл...первых два без проблем,а третий тяжело и стрёмно,усилие совсем не детское уже получилось и треть болтов с треском шли,хотя всё чистилось,продувалось и смазывалось...

Добавлено через 4 минут:

что интересно,в конце второго прохода никаких признаков внезапного увеличения момента заворачивания болтов вплоть до самого конца 2-ого прохода(просто плавное,нормальное увеличение момента затяжки),а после прогрева практически сразу,с первых градусов поворота воротка усилие возросло просто капитально...


Цитировать выделенный текст
Руньли
сообщение 18.2.2019, 11:42
Сообщение №483


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2652
Регистрация: 29.12.2011
Из: Татарстан




Серёг,да узбагойся,камень не в твой огород (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)


Цитировать выделенный текст
abv007
сообщение 18.2.2019, 12:21
Сообщение №484


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 144
Регистрация: 14.10.2012
Из: Ukraine, Kramatorsk




мда уж...
и че посоветуете? прогреть и дотянуть или кататься дальше?...


Цитировать выделенный текст
Руньли
сообщение 18.2.2019, 12:33
Сообщение №485


Гордость Клуба
Иконка группы


Сообщений: 2652
Регистрация: 29.12.2011
Из: Татарстан




Разогнаться и об стену,мож немного ума добавиться.
А я то ещё грешным делом считал,что он на следующий день всё же прогрел и дотянул,а оно вон оказывается что.. (IMG:style_emoticons/default/facepalm.gif) Хз для чего мы все тут писали - сделай так-то и то-то,и TIS приводили и другие примеры,один йух в итоге всё сделал через пятую точку,да уже слов нету,одни матерные только(


Цитировать выделенный текст
Aleksandr*
сообщение 19.2.2019, 5:41
Сообщение №486


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 150
Регистрация: 23.10.2016
Из: г.Губкинский




Цитата(aragon2003 @ 17.2.2019, 16:48) *
те же болты,та же прокладка,тот же порядок действий...третий проход ну ОЧЕНЬ стрёмный был...)


Ничего не бойтесь, я дотягивал полтора метровой монтировкой с трубой. В конструкцию этих болтов заложена способность при такой затяжке тянутся до момента текучести металла и он служит как бы пружиной. Кстати если металл не стал тянутся, то их можно применять повторно. Но как бы они не сильно стоят дорого, то я не стал заморачиваться с повторным им применением. Кстати момент текучести металла легко ощущается при затягивании это когда он все крутится, такой болт требуется заменить при затяжке ГБЦ. Так что последний этап затяжки очень даже информативный с применением лома. Тяните как положено в мануале.


Цитировать выделенный текст

страниц: 25 V 
1 чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

0,0571 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2019 Официальный Автоклуб «BMWLAND»