В данной записи пойдет речь о том, как активировать полноценную работу со всеми электронными блоками BMW через разъем OBDII.
Эта запись будет бесполезна тем, у кого рестайлинговые версии модели BMW после 2001 года, а так же запись будет бесполезна тем, у кого самые ранние модели BMW, имеющие только разъём 20 pin под капотом. Но, запись принесет пользу тем, у кого переходные модели, и имеются оба разъема в авто (20 pin в подкапотном пространстве и OBDII в салоне).
(IMG:
https://e-a.d-cd.net/91f2566s-960.jpg)
Схема расположения pin
(IMG:
https://a-a.d-cd.net/51f2566s-960.jpg)
Видим, 2 pin круглого разъема соединен с 7 pin разъема OBDII и когда мы закручиваем крышку она соединяет 2 и 17 pin тем самым выводя диагностическую шину на OBDII. В круглом разъеме под капотом две диагностических k-line это 17 и 20 pin. Соединяя вместе 2, 17, 20 pin мы подсоединяем к разъему OBDII (7 pin) все диагностические k-line.
Из этого следует, для того чтобы заставить OBDII полноценно работать со всеми ЭБУ авто, нам нужно спаять 2, 17, 20 pin круглого разъема. И тут уж выбор за вами, как Вы это хотите сделать, можно спаять их на переходнике разъёма 20pin/OBDII, потом соответственно подключать переходник, и диагностировать авто в салоне, а можно спаять их снизу самого разъема 20 pin, сняв с него защитную резинку.
(IMG:
https://d-a.d-cd.net/b072566s-960.jpg)
