|
Вобщем ситуация такая. е46 330 М54, АКПП не ZF, а GM5, Утро, холодный мотор, холодная АКПП.
Завожу мотор. Обороты прогрева через 1-2 мин упали с повышенных до холостых нормальных. Включаю драйв. Машина не приседает, холостые едва заметно падают (максимум на 3-4 оборота, хотя нормально на 10-15 или больше). Наблюдается еле заметное поползновение машины на абсолютно горизонтальной поверхности асфальта вперед (колеса крутятся со скоростью секундной стрелки на часах). при увеличении оборотов двигателя слабейшее еле заметное чуть ускорение (ну в два раза быстрее секундной стрелки).
ПЕРВЫЙ ВАРИАНТ РАЗВИТИЯ СОБЫТИЙ: если ничего не делать через метров 20-30 при высоких оборотах двигателя (тысячи 2) на еле ползущей машине подтыкается 1 передача и поехала она в обычном порядке. Далее это недо\невключение не повторяется до следующего утра, пока авто не остынет (правда однажды так было после 9 ч. стоянки в течение моего раб. дня).
ВТОРОЙ ВАРИАНТ РАЗВИТИЯ СОБЫТИЙ: не дожидаясь окончания этих 20-ти метров в ручном порядке перевожу рычаг влево на спор режим, вручную толкаю рычаг вперед, включаю 1-ю передачу, которая тут же включается, машина поехала, далее перевожу обратно в драйв и катаюсь без проблем целый день.
ВАЖНО: Если отключить расходомер, то в любой момент драйв включается без лишних подтыканий вручную. только переключения становятся очень жесткие, а так все передачи работают. Другой новый расходомер ставил - ничего не меняется. Кстати, расходомер перепроверен в МАДИ, работает. Машина бенз не жрет, не тупит.
ЕЩЕ ИНТЕРЕСНЫЙ ФАТ: недавно завел и пока крутился вокруг авто, болтал, курил машина прогрелась и после включения драйва поехала сама без всяких подтыканий, сразу.
А вот и вопросы:
1. Почему не вючается драйв?
2. Почему машина на драйве еле-еле, но все же катится? Что может недовключатся? Что обеспечивает слабое движение?
3. Чем отличается от обычного полуаварийный режим с отключенным расходомером? Что при этом режиме АКПП не учитывает из показаний датчиков мотора или других датчиков?
4. Ошибок по коробке нет! Какой датчик может врать, но себя не выдавать и влиять на коробку?
ВСЕ ЭТО ПРОГРЕССИРУЕТ с зимы. бывало изредка, потом чаще, теперь каждый день.
мои мысли: сама по себе каробка (гидротрансформатор, планетарки, фрикционы и т.д.) работает, т.к. вручную или без расходомера все включается. Загвоздка скорее всего в электрике, но вот где имено?
--------------------
|
