[buravta]

(IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/welcome.gif) Всем ДОБРОГО!
Есть ОЧЕНЬ острый для меня вопрос к Специалистам по ТНВД!

Как повысить давление на выходе из ТНВД к форсунке???
Кроме замены плунжерной пары (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

Сообщение отредактировал buravta - 18.1.2010, 23:12

[Jekamaster]

Кроме замены плунжерной пары координально ничего не измениш.
Как вариант- нужно бороться с перегревом ТНВД.

[buravta]

Кроме замены плунжерной пары координально ничего не измениш.
Как вариант- нужно бороться с перегревом ТНВД.

В том-то всё и дело ,что даже на холодную нет распыла!

Добавлено через 8 минут:

В том-то всё и дело ,что даже на холодную нет распыла!

Бегунок на централизации ходит как надо!

[Buschmen]

А с размерами как? Клапан останова в порядке?

[buravta]

[quote name='Buschmen' date='10.10.2009, 19:17' post='725767']
А с размерами как? Клапан останова в порядке?
[/quote

Вынимал сердечник ,т.е на прямую делал ,! результат нулевой!

[999]

А без форсунки есть распыл? Из трубки брызгает?

[amid525]

Как повысить давление на выходе из ТНВД к форсунке???
Кроме замены плунжерной пары (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

Поколхозить хочется? Наверное машину комуто втюрить хочется без затрат?.... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif)
А тнвд вообще, хоть что-то пырскает к форсункам?
Варианты в куче делай.
Снизь давление в форсах с 150, до 130 хотябы
Чуть увеличь отверстие слива с клапана обратки(для лучшего охолождения..
Добавь в соляру масло на 10л до 0.5л
Сделай пораньше зажигание

Сообщение отредактировал amid525 - 10.10.2009, 19:05

[buravta]

А без форсунки есть распыл? Из трубки брызгает?

идет, но топлива мало как то

Добавлено через 7 минут:

Поколхозить хочется? Наверное машину комуто втюрить хочется без затрат?.... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/crazy_girl.gif)
А тнвд вообще, хоть что-то пырскает к форсункам?
Варианты в куче делай.
Снизь давление в форсах с 150, до 130 хотябы
Чуть увеличь отверстие слива с клапана обратки(для лучшего охолождения..
Добавь в соляру масло на 10л до 0.5л
Сделай пораньше зажигание

Поколхозить хочется ,но для себя на время! Пока на новый насос Бабок нет!
Думаю ,что 130 не прокатит! пробовал уже ,на стонке форсунке При большей подачи просирают!(НА оборотах больше будет???)
Какую роль играет усилие пружины в нагнетательном клапане распределителя? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

[amid525]

идет, но топлива мало как то

Так может, у тебя сильно подача заниженна? Авто нормально едет?

Думаю ,что 130 не прокатит! пробовал уже ,на стонке форсунке При большей подачи просирают!

Хорошие распылители, обычно держат 130бар

Какую роль играет усилие пружины в нагнетательном клапане распределителя? (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

Тут ты давление не выкраишь...

[buravta]

Так может, у тебя сильно подача заниженна? Авто нормально едет?



Хорошие распылители, обычно держат 130бар

Тут ты давление не выкраишь...

Подача завышена ! Но не заводится!
распылители держат на 130 но вот сколько это продлится? Думаю не долго... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif)

Ещё вопрос! почему когда я положил вместо 2х шайб под пружину 3и (в нагнетательном клапане)И ворсунки начали распылять! но на горячую ,опять плевала!
Плевала думаю от низкосортного топлива!!!!(при нагреве плотность меньше!)

[amid525]

Подача завышена ! Но не заводится!
распылители держат на 130 но вот сколько это продлится? Думаю не долго... (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/sad.gif)

Если держат, то и будут держать. Пока грязи с водой не пропустят.

Ещё вопрос! почему когда я положил вместо 2х шайб под пружину 3и (в нагнетательном клапане)И ворсунки начали распылять! но на горячую ,опять плевала!

Незамечал такой разницы.

Плевала думаю от низкосортного топлива!!!!(при нагреве плотность меньше!)

Распылители виноваты. Топливо не причем (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)

Сообщение отредактировал amid525 - 10.10.2009, 21:52

[buravta]

Если держат, то и будут держать. Пока грязи с водой не про

Незамечал такой разницы

Распылители виноваты. Топливо не причем :

Что , можно на 130 ?
РАСПЫЛИТИЛИ работают на отлично при 140 бар!
при разном усилии пружин в нагнетательном клапане есть разница!
Солярка колхозная! У тракторов х.х плавает!!!!!!!
.

Надо повысить давление !!!!

КАК ?
Даже при новой П.П ,чтобы ездить на низкосортном топливе надо поднимать давление!!!

Проверено ни одним НЕМЦЕМ " ауди ; wv; BMW ; "
Самый неприхотливый - Это Мерин 2.5-3.0 в 124 кузове

Добавлено через час:

Уважаемые специалисты!!! Неужели ничего нельзя сделать,! ?

Что-то с трудом вериться (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/umnik2.gif)

[Buschmen]

Увеличить ход плунжера. Только вот не знаю во что это может "вылиться", но можно попробовать поднять "волну" на кулачковой шайбе. Если не ошибаюсь, ход плунжера около 2 мм, то есть и на кулачковой шайбе разница между "вершиной" и "впадиной" тоже 2 мм, если "впадину" опустить на пару десяток, соответственно и ход увеличится на столько-же. Вопрос только в том, как это сделать одинаково точно на всех 6 "впадинах", там ведь ещё и угол определеный есть. Авантюра конечно, но ведь и вся эта тема авантюра.

Добавлено через 10 минут:

А про третью шайбу под пружину нагнетательного клапана, вот цитата из книги "...быстрая посадка нагнетательного клапана генерирует волну сжатия, которая, несмотря на действия разгрузочного пояска, может сформировать дополнительное впрыскивание топлива." Там вообще то про дополнительную установку клапана-дросселя обратного потока, но смысл как я понял тот-же.


Добавлено через 2 минут:

А ниссановскую пару не судьба поставить, она вроде в разы дешевле будет?

[buravta]

Увеличить ход плунжера. Только вот не знаю во что это может "вылиться", но можно попробовать поднять "волну" на кулачковой шайбе. Если не ошибаюсь, ход плунжера около 2 мм, то есть и на кулачковой шайбе разница между "вершиной" и "впадиной" тоже 2 мм, если "впадину" опустить на пару десяток, соответственно и ход увеличится на столько-же. Вопрос только в том, как это сделать одинаково точно на всех 6 "впадинах", там ведь ещё и угол определеный есть. Авантюра конечно, но ведь и вся эта тема авантюра.

Да да да!!!!
Авантюра в том и заключается " ОБМАНУТЬ НЕМЦЕВ"!


Я так думаю надо увеличить цикловую подачу регулировочной шайбой(между плунжером и кулачковой шайбой)
А ещё есть тема.... "конусный олик"

Добавлено через 11 минут:

А ниссановскую пару не судьба поставить, она вроде в разы дешевле будет?

Даже не думал, а что есть перспектива ? Если можно ,то поподробнее пожалуйста,,,

[Buschmen]

Да вроде писали, у неё только плунжер кажется на 11 мм, и "экологической проточки" нет, а стоит около 4-5 тыщ рублей. Вот только пойдет ли на электронный ТНВД- не знаю, на механический ставят. А цикловую подачу заменив регулировочную шайбу между плунжером и кулачковой шайбой ты не увеличишь, вот оптимальной сделать можно, но это уже "престрок" надо выставлять, опять же если на плунжере есть "экопроточка", или же грубо размер "К". Вот с помощью этой самой шайбы. Кстати, а с чего ты взял, что пара "дохлая"? Визуально, или на стенде? Ежели визуально, то не факт, а если на стенде, то выставил ли сначала все нужные размеры? Немцев то обмануть можно, только вот обманешь ли ты двигатель, и себя самого? Или у вас "лишь бы заводилось", а едет или "ползет" разницы нет? Без обид. Просто действительно тема "странная" довольно таки.

[buravta]

Да вроде писали, у неё только плунжер кажется на 11 мм, и "экологической проточки" нет, а стоит около 4-5 тыщ рублей. Вот только пойдет ли на электронный ТНВД- не знаю, на механический ставят. А цикловую подачу заменив регулировочную шайбу между плунжером и кулачковой шайбой ты не увеличишь, вот оптимальной сделать можно, но это уже "престрок" надо выставлять, опять же если на плунжере есть "экопроточка", или же грубо размер "К". Вот с помощью этой самой шайбы. Кстати, а с чего ты взял, что пара "дохлая"? Визуально, или на стенде? Ежели визуально, то не факт, а если на стенде, то выставил ли сначала все нужные размеры? Немцев то обмануть можно, только вот обманешь ли ты двигатель, и себя самого? Или у вас "лишь бы заводилось", а едет или "ползет" разницы нет? Без обид. Просто действительно тема "странная" довольно таки.

Какие Обиды!?
Мой авто никаких прзнаков жизни не подаёт!!!!

на счет хода плунжера ,так Я мерял индикатором часового типа ! ход составляет 2,07 если поменьше шайбу ,то 1.98


Склоняюсь к тому что надо думать над ходом, Либо с шайбой заморачиваться, Либо точить конусные ролики!!!

Голова уже болит от напряга (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/umnik2.gif) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/umnik2.gif)

[Snrannik]

Насчет снижения давления форсунок можно не волноваться. На мерсах подобные распылители настроены на 115 бар, на Патроле вообще на 105 и ничего, есть распыл. На бмв без турбины норм 135бар, на турбированных всех марок вышее для более короткого впрыска и лучшей организации сгорания.

[buravta]

Насчет снижения давления форсунок можно не волноваться. На мерсах подобные распылители настроены на 115 бар, на Патроле вообще на 105 и ничего, есть распыл. На бмв без турбины норм 135бар, на турбированных всех марок вышее для более короткого впрыска и лучшей организации сгорания.

да поимаю Я !
просто меньше чем 130 НЕМОГУ! ЛЬЮТ!!!!!

[ex325td]

Поройся поиском в моих темах. У меня стояла тойотовская пара. Дёшево, но работа мотора на работу дизеля БМВ мало похожа. Но чтоб "поехала" - самое оно. Подходит и ниссановская пара - с номером 910 на конце (поищи, в моих темах это достаточно описано).
С дерьмовой соляркой родной плунжер ставить - это небюджетно. Как в принципе и с электроникой мучиться. Чем хуже солярка (больше серы и кислот), тем выше шанс попасть на стёртый резистивный слой. А из-за этого проблема с отсутствием солярки на выходе тнвд - обычное дело.
Советую, коль уж заправляешься у трактористов, колхозить сразу мех тнвд.

[buravta]

Поройся поиском в моих темах. У меня стояла тойотовская пара. Дёшево, но работа мотора на работу дизеля БМВ мало похожа. Но чтоб "поехала" - самое оно. Подходит и ниссановская пара - с номером 910 на конце (поищи, в моих темах это достаточно описано).
С дерьмовой соляркой родной плунжер ставить - это небюджетно. Как в принципе и с электроникой мучиться. Чем хуже солярка (больше серы и кислот), тем выше шанс попасть на стёртый резистивный слой. А из-за этого проблема с отсутствием солярки на выходе тнвд - обычное дело.
Советую, коль уж заправляешься у трактористов, колхозить сразу мех тнвд.

Спасибо (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif)
Я уже думал над этим (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/smile.gif) А маркировка есть на механику? Какой ставить - то ???