Тоже хотел со смазкой, но забыл купить ее, если начнут скрипеть - смажу
Добавлено через 20 часов:Вот и забрал новый генератор. С виду выглядит великолепно, упаковка тоже вполне качественная, от руки вращается хорошо. Как я понимаю, это один в один мой Bosch 120 А, значит и подшипники и регулятор напряжения в них одинаковые (заднюю крышку для осмотра не стал снимать). Это хорошо, т.к. у меня в запасе один нонейм регулятор с живыми щетками и на моем генераторе стоит оригинальный Bosch регулятор, проехал всего 30000. Упаковка выглядит вот так:
(IMG:http://s018.radikal.ru/i523/1504/68/4fb29690ccc5t.jpg)
(IMG:http://s020.radikal.ru/i703/1504/01/2b3165cd1ac0t.jpg)
Сам генератор:
(IMG:http://s018.radikal.ru/i523/1504/9f/b66fab88df37t.jpg)
(IMG:http://s016.radikal.ru/i336/1504/bc/2f485ad35d45t.jpg)
(IMG:http://s006.radikal.ru/i215/1504/5b/f01d820a68b0t.jpg)
(IMG:http://s61.radikal.ru/i174/1504/f7/905d751b49fft.jpg)
Инсталяцию запланировал на завтра, вместе с маслом и всем остальным.
Добавлено через один день:Заменил сегодня масло и фильтра, масляный взял MANN, до этого всегда брал Mahle (правда в запасе еще 2 их лежит). Конечно немного смущает что он полностью бумажный, хотя оригинал тоже из бумаги, но ничего, работает)))
(IMG:http://s010.radikal.ru/i311/1504/77/1b3da61cea46t.jpg)
Заменил прокладку масляного стакана, левая сторона двигателя из-за нее все в грязи, если будет время, очищу все по нормальному. Жаль не сфотографировал прокладку в стакане, она была в один уровень с плоскостью, конечно ничего держать не будет)))
Новая прокладка:
(IMG:http://s015.radikal.ru/i332/1504/02/85b051e1abfbt.jpg)
Старая и новая:
(IMG:http://s019.radikal.ru/i609/1504/6b/d6f5a58fad53t.jpg)
Как только прокладка остыла, она стала деревянной)))
(IMG:http://s019.radikal.ru/i626/1504/3e/d70f0875b3eft.jpg)
Заодно набил новой смазкой ролики, оказывается они уже сухие. В запасе лежит восстановленный комплект роликов, но я забыл их взять.
Снял дису, вполне живая, не как на некоторых фотках, но немного в лаке. Слегка почистил и поставил на место.
(IMG:http://s010.radikal.ru/i312/1504/f9/1165f36a4d8ft.jpg)
(IMG:http://s019.radikal.ru/i607/1504/96/ceaae0e3e094t.jpg)
До КВКГ толком не добрался, не было ни времени ни желания, но осмотрел две трубки, с клапанной крышки и в масляный поддон. Шланг поддона я давно хотел осмотреть. Он оказался более чем живой: эластичный и без грязи. В общем вся система КВКГ оказалась рабочей (об этом говорит хотя бы тот факт, что снимая маслозаливную крышку работа двигателя меняется, за закрыв ее ладонью чувствуется присасывание), хотя я проехал более 50000 км. и до меня когда вентиляцию меняли я даже не знаю. Так что это бред, что КВКГ надо менять каждые 10000-20000 км.
Ну и самое главное поставил новый генератор:
(IMG:http://s019.radikal.ru/i631/1504/cc/2b8ea0b47cf7t.jpg)
(IMG:http://s57.radikal.ru/i155/1504/7f/994b897da18bt.jpg)
Только показалось странным, что после заводки лампа аккумулятора тухнет только через 1-1,5 сек. Думал это пока щетки не притерлись, но проехал 50 км - такая же фигня. Посмотри, что будет дальше. Завтра думаю помыть под капотом, ни разу ни на одной машине этого не делал. Еще заметил что гофра потрескалась в местах изгибов, внутри пока трещин нет, но новую уже заказал.
