Наши группы в соц.сетях:
Правила общения
Мобильная версия
Рекламодателям
Вход
Логин:Регистрация Пароль:Забыли пароль?
Вход Регистрация



 
АВТОСЕРВИС BMW
(925) 536-0503
РЕМОНТ ЭЛЕКТРИКИ BMW
(495) 763-9983
ИЗГОТОВЛЕНИЕ САЙТОВ.
Качественно. Недорого.
EXIST.RU
Магазин автозапчастей
APEX.RU
Магазин автозапчастей
Место для вашей рекламы

Стук M51, Форсунка ли это?

shar1k
сообщение 26.7.2019, 9:33
Сообщение №1


Новичок
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 5
Регистрация: 23.7.2019
Из: Украина




Привет, друзья!
Имеется м51 с индуктивной головой, до всех бед мотор не дымил вообще, но плозо заводился, на холодную в догонку, на горячую стартер приходилось крутить секунд 7-8, да и работал жестко:

Впрыск был около 4-4.5мг, разбег небольшой, а вот ожидаемый угол от фактического отличался на несколько градусов, при 2.5 заданных, фактический изменялся от 1 до 3.5.
В дизелях я профан, но решил настроить угол.

Снял впускной коллектор, завел мотор и услышал звук, как на видео выше, если мне не изменяет память, то звук появился до регулировки угла опережения.
Используя стрелочный вольтметр установил тнвд на 6 вольт, все собрал, но звук так и не пропал.
Машина стала заводиться намного лучше, в динамике изменений не заметил.
Волей случая, установил чип, после чего машина начала сильно дыметь, на холостом дым серый, на высоких черно-серым.
Проверил показания инпы, подача очень маленькая, значения скачут от 8мг до 12мг
Подачу настроить не получилось.
Чип вернул обратно, но дымность не ушла.
Отправился к дизелисту, чтобы форсы настроить и подачу с углом.
Машина полдня простояла в сервисе, ничего с ней не сделав позвонил мастер, - клапан у вас прогорел, - говорит��
Я ему мол как вы поняли, он говорит компрессии нет, спрашиваю какая компрессия, в ответ молчок. Попросил проверить форсы, тоже не хочет.
По пути домой сорвало патрубок от интеркулера до впуского колектора.
На этом пожалуй все.
Прошу вашего совета, что мне делать дальше��

Добавлено через 2 дней:

Снял впускной коллектор, звук этот от того что выталкивает топливную взвесь через впускное окно в 4 и 5 цилиндре
Что это может быть? Клинят гидрики? Прогар клапана? На горячем моторе вроде как более менее стабилизируется работа

Еще появился стук при наборе оборотов, на видео слышно, при более высоких - пропадает.
Пробовал на заглушенном моторе отодвигать тнвд в сторону позднего угла, завожу - ничего не меняется.

Сообщение отредактировал shar1k - 26.7.2019, 9:36


Цитировать выделенный текст
abv007
сообщение 26.7.2019, 18:51
Сообщение №2


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 153
Регистрация: 14.10.2012
Из: Ukraine, Kramatorsk




Вскрытие все покажет...

Кстати, а какой редуктор и чей чип?


Цитировать выделенный текст
shar1k
сообщение 26.7.2019, 23:17
Сообщение №3


Новичок
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 5
Регистрация: 23.7.2019
Из: Украина




Цитата(abv007 @ 26.7.2019, 18:51) *
Вскрытие все покажет...

Кстати, а какой редуктор и чей чип?

Дак в том то и дело, что вскрывать нет желания по ряду причин, во первых по месту никто не берется планировать форкамерную голову, во вторых, не совсем понятно что это вынужденная мера, так как до этого мотор работал пусть не идеально, но неплохо. Я не стал ремонтировать свой м21, купил живой м51 и через 60км такая лажа.

Редуктор е30 3.45


Цитировать выделенный текст
abv007
сообщение 28.7.2019, 0:58
Сообщение №4


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 153
Регистрация: 14.10.2012
Из: Ukraine, Kramatorsk




С таким редуктором нужен минимум 5нр18, там хотя бы 5я повышаются в блокировке... Но все это фигня, нужен 2.65... я ездил на 3.56 (не бмв)......
Вскрывать полюбому. Чем быстрее тем дешевле может обойтись.
Ничего сложного нет в этой голове.


Цитировать выделенный текст
shar1k
сообщение 28.7.2019, 13:19
Сообщение №5


Новичок
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 5
Регистрация: 23.7.2019
Из: Украина




Цитата(abv007 @ 28.7.2019, 0:58) *
С таким редуктором нужен минимум 5нр18, там хотя бы 5я повышаются в блокировке... Но все это фигня, нужен 2.65... я ездил на 3.56 (не бмв)......
Вскрывать полюбому. Чем быстрее тем дешевле может обойтись.
Ничего сложного нет в этой голове.

Кпп у меня ZF от дизельной 34, редуктор тоже от нее можно подкинуть, 2.56.
Что не так с 3.56 в сравнении с 2.65?
Сначала попробую заменить форсунки на проблемных цилиндрах на заведомо рабочие и компрессию померять, если безрезультатно, то вскрывать.
Машина выходного дня, не езжу на ней☹

Сообщение отредактировал shar1k - 28.7.2019, 13:20


Цитировать выделенный текст
abv007
сообщение 3.8.2019, 10:45
Сообщение №6


Постоянный Житель
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 153
Регистрация: 14.10.2012
Из: Ukraine, Kramatorsk




Что не так... крутить его придется в отсечку часто
Ну а вот и чип, 1.8 бар...

Добавлено через 4 дней:

кстати, если что есть провереная голова
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 


Цитировать выделенный текст
shar1k
сообщение 30.10.2019, 18:24
Сообщение №7


Новичок
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 5
Регистрация: 23.7.2019
Из: Украина




Вдруг кому-то поможет, проблема была в прогаре прокладки гбц
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 


Цитировать выделенный текст
golgofa
сообщение 30.10.2019, 21:38
Сообщение №8


Президент Клуба
Иконка группы

Главный администратор
Сообщений: 10447
Регистрация: 28.1.2004
Из: Москва, ЮЗАО




Это очень правильная традиция - говорить чем всё закончилось (IMG:style_emoticons/default/good.gif)

--------------------

Цитировать выделенный текст
shar1k
сообщение 5.11.2019, 17:33
Сообщение №9


Новичок
Иконка группы

Пользователь
Сообщений: 5
Регистрация: 23.7.2019
Из: Украина




Спустя 10км опять появился тревожный стук, с которого все начиналось до замены прокладки.
В чем кроется причина которая приводит к прогару прокладки?
ГБЦ ровная, прокладка goetze, болты новые, обжата по мануалу, даже форсунка на прогарающем цилиндре подкинута другая.
Неужели чугунный блок могло повести на столько, что прокладки продувает одну за другой?


Добавлено через минуту:

Цитата(golgofa @ 30.10.2019, 21:38) *
Это очень правильная традиция - говорить чем всё закончилось (IMG:style_emoticons/default/good.gif)

Спасибо!

Сообщение отредактировал shar1k - 5.11.2019, 17:32


Цитировать выделенный текст
golgofa
сообщение 12.11.2019, 18:18
Сообщение №10


Президент Клуба
Иконка группы

Главный администратор
Сообщений: 10447
Регистрация: 28.1.2004
Из: Москва, ЮЗАО




Цитата(shar1k @ " post=) *
В чем кроется причина которая приводит к прогару прокладки?

Для начала придётся опять таки снимать голову, чтобы убедиться в прогаре прокладки.
Цитата(shar1k @ " post=) *
ГБЦ ровная

Кто так решил? Где, кто и чем промерял?
Цитата(shar1k @ " post=) *
Неужели чугунный блок могло повести

Вероятность весьма мала.
Цитата(shar1k @ " post=) *
обжата по мануалу

Что за мануал? По TIS?

--------------------

Цитировать выделенный текст

1 чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

0,0548 сек.    GZIP включен
"БМВ - это диагноз" ©
© 1995—2019 Официальный Автоклуб «BMWLAND»