|
масло знач потекло по всей стороне двигла (где выпуск стоит) думал прокладка крышки, заменил, проехал мало -100км но ужо заметно что из под нее течь перестало но блок (под и между коллекторами) в потеках
почистил вентиляцию картерных газов – было чисто и так, однако наблюдается небольшое (и чайной ложки нет) количество масла в гофре
теперь самое интересное открыл крышку заливной горловины масла на работающем, листочек думал приложу, а там такое ощущение как будто маленький паровоз сидит – пых-пых-пых постоянно и быстро (в такт оборотам) и дымок идет, на этом пых листочек малек приподнимается, потом сразу на дырку опять ложится, и так постоянно и стабильно не улетает никуда. Закрыл заливную крышку выдернул трубку газов этих картерных из крышки головки, из дырки постоянно дымок дует, пальцем затыкаешь создается небольшое давление держащееся на одном уровне (примерно как шарик надуваешь).
При добавлении оборотов давление чуть усиливается.
Расход бензина в норме, масло сложно сказать поскольку течет, до этого (зимой) 250г на 1000км было, теперь зависит как тапку давишь – едешь спокойно все нормально, разгоняешься (в пол педаль) то течь немеряно начинает (капает на коллектор и воняет) причем именно когда в пол педаль, а не когда обороты большие- типа на 2000 оборотов педаль в пол и масло льется на 3000 спокойно идешь и расхода нет на одной передаче..
Сальники сухие стакан тоже, после стоянки земля чистая масло мобил 5-50, эмульсии нет, антифриз на месте.
Что бы это могло значить? чета не охота ниче разбирать да и нормально все было 3000км назад
ну и трясет всю машину на холостых как раз в такт этим пых-пых
--------------------
|
