|
А было то, что я встал за 80 км от Москвы,в такой глуши,за 4 км от ближайшей трассы. Машина не ехала ни вперед,ни назад,постоял репу почесал,позвонил знакомому мастеру,тот сказал чтобы попробовал сдвинуть ее с места,типа с толкача. Хорошо что я стоял под горку,немного подтолкнул запрыгнул в тачку,поставил рычаг на D и она поехала. Короче ,как оказалось,коробка встала в аварийный режим и вот так со скоростью 60 км я доехал до дому. Как оказалось накрылся какой-то пакет,который отвечает за вкл. первой и задней передач.
Поменяно: Стальные диски A, D, F, C., комплект прокладок, комплект фрикционов, корпус F, планетарка нижняя, поршень, пружина и отремонтирован гидротрансформатор. Ну естественно масло 9 л. и фильтр.
Стоимость запчастей по наряду составила 34 045 руб+17500 стоимость работ вместе с ремонтом гидротрансформатора, итого вместе со скидкой получилось 50 000 руб.
Плюс после 1000 км пробега смена масла ,фильтра и прокладки поддона еще 4000 т.
Все запчасти и материалы брал у них. Гарантия на работы полгода или 20 000 пробега. Бумажки все оформляют как положено. Не знаю,тяжелый у меня случай был или рядовой?Если шаришь,то ответь.
За такие бабки можно было взять б.у. штуки 2, но без всякой гарантии,поэтому я что-то не рискнул.
|
