Какой ставится аккумулятор и можно ли его заменить самому или нужно что-то в компе прописывать ?
По вину смотрим или по комплектации с завода - то и ставим.
Если просто замена - та же емкость - регистрация замены АКБ через диагностику
Если замена с изменением емкости - переоснащение (программирование) автомобиля
Нихрена себе сложности. Это с чего такое?
Глянул каталог на работе, стоит от 85 до 100 а/ч аккум. Как правило зависит от комплектации.
какой стоял-такой и поставить или если есть желание большей емкости-придется переоснащать(кодировать)
узнавал новый стоит 10500 р.
ну если альтерантивы нету придется .......
наверняка альтернатив навалом. всякие варты однозначно дешевле и любой кмкости есть, хть на белаз
если ставим АКБ с другими характеристиками, не важно больше или меньше
Добавлено через минуту:
у меня на 530 стоит 80 амперчасов....... в настоящий момент пытаюсь подобрать аналог
не знаю как это сделать самому, но у "компьютерщика" это стоит примерно 9000 р...., а цена новой оригинальной АКБ 9500 р.
А куда обратиться ? время уходит - аккум умирает......
решение пока принять не могу....
либо новый оригинал, либо аналог в 2-3 раза дешевле........
Добавлено через 2 минут:
хотя (морально) уже готов к "худшему" (оригиналу)
Поменять акум,на аналог и не париться. Если тот совсем отгулял. А так,я в МАДИ это делаю. И Вам того же советую. Там толковые ребятки в этом плане.
У меня 525. Стоял родной АКБ 80А. Я поставил VARTA silver F18 85А (5300р.)
Внимание вопрос:
Нужно ли программировать автомобиль?
Что будет если не программировать автомобиль?
Прописывать обязательно!
Если не прописать,может его выесть и не сработать в накопление. Тоесть не будет заряжать. Что Вы так боитесь этой прописки. Три нажатия кнопки. Самому никак...
подъезжал к знакомому электрику, сказал что бы брал 100 амперчасов и ни о чем не загонялся-работы с прошивкой на минуту....
аккум заказал, как сделаю отпишусь
У меня такае же фигня. Установка 100ки не помогла. Просто,через пол часа прослушивания музыки можно не завестись. Что с этим делать,уже ума не приложу. Главное,на эту канитель многие жалуются. Что за...
подниму тему,
заменил аккумулятор с 90 Ач на 95 Ач. 95 в списке предлагаемых вариантов нет, 90 и следующий 110. замену зарегистрировал как на аналогичный, то есть 90Ач.
есть ли возможность изменить на 95?
или не стресовать и оставить 90Ач?
Я у себя 110 прописал. Чисто по логике лучше небольшой недозаряд чем перезаряд.
Но судя по моим наблюдениям, это вообще не критичная установка. Большой погоды не делает.
ну вот и я оставлю 90.
судя по тому, что на форумах нет информации как добавить то, чего нет, все умничают только как поменять с 80 на 110, а знатоки дела молчат, делаю вывод что это невозможно.
старый аккумулятор проработал 8,5 лет. можно было и дальше тянуть, машина не бездомная - в гараже, холодных стартов не видит, но даже 12 вольт не держит уже, и после 5 минут с подключенным кабелем (без климы и освещения) уже сообщает о плохом самочувствии аккумулятора. т.к. в ближайшее время смена автомобиля не планируется ("... такая корова нужна самому"), не было смысла дальше тянуть с заменой аккумулятора.
оно по сути ни на что не влияет, чуть влияет агм не агм
я когда менял пару экспериметнов с мультиметром провел, все одно, единственное, указанная емкость влияет на первичные показания состояния аккмулятора, как мне показалось, т.е сразу после регистрации замены, пока мозги не набрали статистику еще.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)